上海轨道交通9号线

上海轨道交通9号线，工程编号为R4线，也称作申松线，是上海轨道交通中一条东西走向为主个线路，目前运营区段为松江区上海松江站至浦东新区杨高中路。由上海港铁建设管理有限公司（香港地鐵在上海設立之合資機業）负责建设，工程总投资190億人民幣http://baike.baidu.com/view/745747.htm。

初期规划中全线由枫泾至崇明岛，目前规划當中，东段金海路以北编号改为22号线，而9号线则朝东延伸至曹路，共分三期建设，一期工程中松江新城站至桂林路站段全长29.14公里，共设12站，率先垃2007年12月29號开通，剩余个宜山路站垃2008年12月28號开通，使开通车站增加至13隻。
二期工程宜山路站至世纪大道站垃2009年12月31號开通，开通辰光采用非高峰运营，至2010年2月20號覆盖早晏高峰，世纪大道站至杨高中路站垃2010年4月7號开通，同日，徐家汇站站内换乘开通。
三期工程南段由松江新城站至上海松江站站，垃2009年12月30號开工，已经垃2012年12月30號开通试运营。
浦东部分个三期工程由杨高中路站继续向东延伸至浦东曹路，已垃2013年底开工建设。

轨道交通9号线九亭站到泗泾站区间长6.247公里，曾为上海轨道交通站站之间个最长区间。16号线开通後，该记录畀书院至惠南东区间打破。由于一期路线途经一些文化古镇，形象包装定为古道时速。

 线路数据 
 营运里程：51.1km
 站数：26
 轨距：1435mm
 动力电源：1500V直流（架空电线方式）
 复线区间：全线
 电气化区间：全线
 地下区间：杨高中路—九亭西，松江新城北—上海松江站
 高架区间：九亭西—松江新城北（因避让高压电綫，在九亭站—泗涇区间内有一小段地面区间）
 地面区间：九亭北搭中春路北—九亭车辆段

 识别色 
天蓝色

 换乘车站 
 24x24像素24x24像素24x24像素徐家汇 — 换乘1号线 长通道换乘、11号线 L型站臺楼梯换乘
 24x24像素|2号线24x24像素|4号线24x24像素|6号线24x24像素|9号线世纪大道 — 换乘2号线、4号线、6号线 站厅换乘
 24x24像素24x24像素24x24像素宜山路 — 换乘3号线、4号线 长通道换乘
 24x24像素24x24像素肇嘉浜路 — 换乘7号线 “丁”字垂直换乘
 24x24像素24x24像素陆家浜路 — 换乘8号线 “十”字垂直换乘
 24x24像素24x24像素嘉善路 — 换乘12号线
 24x24像素24x24像素马当路 — 换乘13号线

 车辆 

 当前使用车型 

 AC04型电动客车 
右|缩略图|250x250像素|桂林路站侧式站臺
 制造商：庞巴迪长春客车
 设计时速：80km/h
 车辆编成：6节编组（Tc＋Mp＋M＋M＋Mp＋Tc）
 车厢：长23.54米，宽3米，定员310人
 车迷昵称：蚕宝宝、BBD因AC04型电动客车与广州地铁Movia456列车外形相似，配色不同，故有广州车迷称谓BBD。
 制造年代：2004年－2005年
 电机传动方式：VVVF交流传动
 车辆总数：10列（编号0901—0910）
 设计寿命：30年
 该批所有列车弗设闪灯路线图，但垃车厢连接处设有黄色LED显示屏。
 注：
 此型号有曾垃1号线浪使用，编号为01-30～01-39

 AC09A型电动客车 
右|缩略图|250x250像素|AC09型电动客车
 制造商：庞巴迪长春客车
 设计时速：80km/h
 车辆编成：6节编组（Tc＋Mp＋M＋M＋Mp＋Tc）
 车厢：长23.54米，宽3米，定员310人
 车迷昵称：冰露、坂田
 制造年代：2008年－2010年
 电机传动方式：VVVF交流传动
 车辆总数：41列（编号0911—0951）
 该批所有列车弗设闪灯路线图，但垃车厢连接处设有黄色LED显示屏。车头加设黄色LED显示屏显示终到站。
 注：
 942-945,948号列车曾在世博专线13号线运营,编号1301-1305。
 7号线、9号线搭12号线个车虽然完全一样，但分属三个订单，第一个订单51列：911～951＋701～710，第二个订单30列：711～740，第三个订单41列：1201～1241。

 中车长客庞巴迪二期列车 
 制造商：庞巴迪长春客车
 设计时速：80km/h
 车辆编成：6节编组（Tc＋Mp＋M＋M＋Mp＋Tc）
 车厢：长23.54米，宽3米，定员310人
 车迷昵称：创可贴
 制造年代：2016年－
 电机传动方式：VVVF交流传动
 车辆总数：36列（编号0954—）
 设计寿命：30年
 该批所有列车设LCD屏幕显示路线图，垃车厢连接处搭车厢當中位置儕设有LED显示屏。

 过去使用车型 

 上海电气国产客车 
 制造商：上海电气集团
 设计时速：80km/h
 车辆编成：6节编组（Tc＋Mp＋M＋M＋Mp＋Tc）
 车迷昵称：电气男孩，独眼龙
 制造年代：2007年
 电机传动方式：VVVF交流传动
 车辆总数：1列（编号0952）
 备注：
 当时该车主要为实验目的进行调试。2011年12月20號，该车从9号线退役，成为实训专用车，调至2号线原张江高科站至新建个龙阳路基地线用垃地铁员工进行实训
列车编组符号含义：
 Mp—带受电弓个动车
 M —弗带受电弓个动车
 Tc—带驾驶室个拖车

 首末班车时刻表 
站名图片里程（米）与前一站间距（米）首班车发车时刻末班车发车时刻换乘路线所在地车站形式开门方向（注1）往杨高中路往上海松江站往杨高中路往上海松江站上海松江站80px0—05:40—21:50——松江区地下岛式站臺左侧醉白池1800180005:4406:4621:5423:46—地下岛式站臺左侧松江体育中心80px3500170005:4706:4321:5723:43—地下岛式站臺左侧松江新城80px5100160005:5006:4022:0023:40—地下岛式站臺左侧松江大学城80px7742264205:5306:3622:0323:36—高架侧式站臺右侧洞涇80px11123338105:5806:3222:0823:32—高架侧式站臺右侧佘山80px13328220506:0106:2922:1123:29—高架岛式站臺左侧泗涇80px17196386806:0506:2422:1523:24—高架侧式站臺右侧九亭80px23442624606:1206:1822:2223:18—地下岛式站臺左侧中春路80px25705226305:4006:1422:2623:14—闵行区地下一岛一侧式站臺右侧（上海松江站方向） 左侧（杨高中路方向）七寳80px27010130505:4206:1122:2823:11—地下岛式站臺左侧星中路80px28890188005:4506:0822:3123:08—地下岛式站臺左侧合川路80px30746185605:4806:0522:3423:05—地下岛式站臺左侧漕河涇开发区80px32081133505:5106:0322:3723:03—徐汇区地下岛式站臺左侧桂林路80px34113203205:5406:0022:4023:00—地下一岛一侧式站臺右侧（上海松江站方向） 左侧（杨高中路方向）宜山路80px35800168705:5705:5722:4422:57地下岛式站臺左侧徐家汇80px37305150506:0105:5422:4722:54地下岛式站臺左侧肇嘉浜路38694138906:0305:5122:4922:51地下岛式站臺左侧嘉善路80px39757106306:0505:4922:5222:49地下岛式站臺左侧打浦桥80px4063287506:0705:4722:5422:47黄浦区地下岛式站臺左侧马当路80px4147484206:1005:4522:5622:45地下侧式站臺右侧陆家浜路4241994506:1205:4322:5822:43地下岛式站臺左侧小南门43894147506:1505:4023:0122:40地下岛式站臺左侧商城路80px46292239806:1805:3623:0522:36浦东新区地下岛式站臺左侧世纪大道80px4727197906:2105:3423:0722:34地下岛式站臺左侧杨高中路80px497052435－05:30－22:30地下岛式站臺左侧
 注1：相对列车行驶方向而話

 交路和发车间隔 
礼拜一到礼拜五名称时段佘山～杨高中路上海松江站～佘山早高峰07:15～09:00往杨高中路方向约3分
往佘山方向约3分30秒往佘山方向行约6分
往上海松江站方向约7分平峰09:00～17:00约5分30秒晚高峰17:00～20:00约3分40秒约7分20秒其他时段8分～10分双休日脚高峰时段07:30—20:00约5分其他时段6分～12分

 大事记 
 2002年10月31號，九号线R401A标（高架段）在松江开工。
 2003年原市规划局对9号线松江新城—徐家汇规划选线方案搭徐家汇—环东二大道规划选线方案个批复
 2007年12月29號，九号线松江新城站至桂林路站开通脱网试运营，桂林路至宜山路之间开设9号线—3号线换乘短驳车。
 2008年11月18號，轨道交通9号线二期工程个第一副轨排在杨高中路站铺轨基地正式下洞，标志著9号线二期工程铺轨工程施工全面启动。
 2008年12月20號，九号线列车驶至桂林路后，空车至宜山路站折返回桂林路站后再行载客。
 2008年12月28號，宜山路站投入运营，9号线接入路网运营，9号线与3号线实现站内换乘。
 2009年12月31號，宜山路站至世纪大道站开通运营，采用非高峰运营模式。
 2010年2月20號，宜山路站至世纪大道站个二期线搭既有线衔接，从松江新城站到世纪大道站全线运营时间扩展至高峰时间，行车间隔6分25秒。
 2010年4月7號，徐家汇站换乘大厅启用，杨高中路站开通。
 2010年12月28號，宜山路站换乘通道启用，9号线与4号线实现站内换乘。
 2011年4月7號，凌晨1時50分許，滬松公路2033號上海建華管樁有限公司A車間1號蒸壓器設備在加壓過程中，封頭部件突然飛出，衝出廠房外墻，撞擊到該廠北側緊鄰廠區个9號線第51號橋墩个南側立柱，導致9號線橋墩、觸網等運營設施設備弗同程度受損。所幸事發辰光爲非營運時間，九亭至松江新城段列車一度需暫停營運並限速10km/h行駛。
 2012年12月30號，三期南段（上海松江站—松江体育中心）开通试运营。

 未来发展 
 三期工程东段由杨高中路站至曹路火车站，全长17公里，拟设10站及金桥车辆段（与12、14号线共用）以及曹路停车场，为上海2010~2020年规划建设线路，开竣工日腳：2013年12月25號～2015年6月30號。上海轨道交通9号线三期（东延伸）工程3标段开工线路自杨高中路站起沿杨高中路向东至金海路口转入金海路向东，至G1501公路处朝北进入曹路火车站。

 未来换乘站 
 24x24像素__七宝 — 与20号线换乘
 24x24像素__合川路 — 与21号线换乘
 24x24像素24x24像素桂林路 — 与15号线换乘
 24x24像素24x24像素杨高中路 — 与18号线换乘
 24x24像素24x24像素碧云路 — 与14号线换乘
 榕桥路 — 与19号线换乘
 24x24像素24x24像素金海路 — 与12号线换乘

 参考资料 

Category:上海地铁