Cảng Ninh Ba-Chu Sơn

Cảng Ninh Ba-Chu Sơn là cảng bận rộn nhất thế giới tính theo sản lượng hàng hóa thông qua. Cảng đã xử lý 888,96 triệu tấn hàng hóa vào năm 2015. Cảng nằm ở Ninh Ba và Chu Sơn, trên bờ biển biển Hoa Đông, thuộc tỉnh Chiết Giang, ở đầu đông nam của vịnh Hàng Châu, đối diện với thành phố trực thuộc trung ương Thượng Hải.

Cảng nằm ở ngã tư của tuyến vận tải ven biển và nội địa bắc-nam, bao gồm các kênh đào dẫn đến tuyến đường thủy nội địa quan trọng vào sâu trong lòng Trung Quốc là Trường Giang ở phía bắc. Cảng bao gồm nhiều khu vực cảng là Bắc Luân (cảng biển), Trấn Hải (cảng cửa sông) và cảng Ninh Ba cũ (cảng sông nội địa).

Đơn vị vận hành cảng, Công ty TNHH Cảng Ninh Ba Chu Sơn (NZP), là một công ty niêm yết, nhưng thuộc sở hữu 76,31% của Tập đoàn Cảng Ninh Ba Chu Sơn nhà nước, .

 Lịch sử 
Cảng Ninh Ba được thành lập vào năm 1738. Dưới thời nhà Đường (618–907), nơi đây được biết đến là một trong ba hải cảng lớn phục vụ ngoại thương với tên gọi "Minh Châu", cùng với Dương Châu và Quảng Châu.

Vào thời nhà Tống, nơi này trở thành một trong ba thành phố cảng lớn cho ngoại thương, cùng với Quảng Châu và Tuyền Châu. Cảng được chỉ định là một trong "Năm cảng hiệp ước" cùng với Quảng Châu, Hạ Môn, Phúc Châu và Thượng Hải sau Điều ước Nam Kinh năm 1842 kết thúc Chiến tranh nha phiến lần thứ nhất.

Năm 2006, Cảng Ninh Ba sáp nhập với Cảng Chu Sơn lân cận để hình thành một trung tâm xử lý hàng hóa kết hợp. Cảng Ninh Ba-Chu Sơn kết hợp đã xử lý tổng sản lượng hàng hóa 744.000.000 tấn vào năm 2012, trở thành cảng lớn nhất thế giới về sản lượng hàng hóa, lần đầu tiên vượt qua Cảng Thượng Hải.

Cảng là một phần của Con đường tơ lụa trên biển thế kỷ 21 chạy từ bờ biển Trung Quốc đến Singapore, hướng tới mũi phía nam của Ấn Độ đến Mombasa, từ đó qua Biển Đỏ qua Kênh đào Suez đến Địa Trung Hải, tới vùng Thượng Adriatic đến trung tâm miền bắc Ý là Trieste với các kết nối đến Trung Âu và Biển Bắc.Marcus Hernig: Die Renaissance der Seidenstraße (2018).

 Thương mại kinh tế 
Cảng Ninh Ba-Chu Sơn tham gia vào hoạt động thương mại kinh tế với việc vận chuyển hàng hóa, nguyên liệu thô và hàng hóa chế tạo từ những nơi xa xôi như Bắc và Nam Mỹ và Châu Đại Dương. Cảng có quan hệ thương mại kinh tế với hơn 560 cảng từ hơn 90 quốc gia và vùng lãnh thổ trên thế giới. Đây là một trong số ngày càng tăng các cảng ở Trung Quốc có sản lượng hàng hóa thông qua vượt quá 100 triệu tấn mỗi năm.

Chất lượng nước trong Cảng Ninh Ba-Chu Sơn đã trở nên ô nhiễm nặng nề trong mười năm qua, do quy mô vận tải biển khổng lồ hoạt động liên tục.http://www.nbwh.gov.cn/homepage/specialty/civc/english_add_1.phpid=1126590263&theme=546&uptheme=true

 Cơ sở hạ tầng cảng 
Khu phức hợp Cảng Ninh Ba-Chu Sơn là một cảng nước sâu đa năng hiện đại, bao gồm các bến cảng nội địa, cửa sông và ven biển. Có tổng cộng 191 bến tàu, bao gồm 39 bến nước sâu có trọng tải từ 10.000 tấn trở lên.

Các cảng lớn hơn bao gồm một bến dầu thô trọng tải 250.000 tấn và một bến bốc dỡ quặng trọng tải trên 200.000 tấn. Ngoài ra còn có một bến tàu được xây dựng chuyên dụng cho các tàu container thế hệ thứ 6 và một bến trọng tải 50.000 tấn dành riêng cho các sản phẩm hóa chất lỏng.

Vào tháng 8 năm 2020, Tập đoàn Cảng Ninh Ba-Chu Sơn (NZP) cùng với công ty khai thác quặng sắt Brazil Vale, đã khánh thành trung tâm nghiền Shulanghu (), sau quá trình hợp tác bắt đầu từ năm 2016. Tiếp theo đó vào tháng 11 năm 2020 là một thỏa thuận đầu tư trị giá  (). Khu thương mại tự do Chiết Giang được dẫn lời cho biết một "bãi lưu giữ quặng sắt, với sức chứa tối đa 4,1 triệu tấn, một cơ sở trộn và chế biến quặng cùng hai bến vận chuyển" sẽ được xây dựng.

 Tham khảo 

 Liên kết ngoài 


Ningbo-Zhoushan
Ningbo-Zhoushan
Ningbo-Zhoushan
Category:Giao thông Ninh Ba
Category:Công trình xây dựng tại Chiết Giang