Đường sắt Paknam

Đường sắt Paknam là tuyến đường sắt đầu tiên tại Thái Lan được thành lập vào năm 1893. Chiều dài 21 km (13 mi), nó là tuyến đường sắt khổ hẹp. Tuyến được xây dựng bởi Paknam Railway Company được thành lập bởi một nhà hàng hải người Anh Alfred John Loftus và chỉ huy hải quân Đan Mạch Andreas du Plessis de Richelieu. Công trình được khởi công vào ngày 10 tháng 7 năm 1891. Công ty được cấp quyền chuyển nhượng trong 20 năm để điều hành tuyến này. Khánh thành vào ngày 11 tháng 4 năm 1893 với sự tham dự của Vua Rama V người đã đầu tư một nửa trong số 400.000 Baht tiền tài trợ cần thiết cho việc xây dựng tuyến đường. 

Ban đầu, có bốn đầu máy hơi nước được chế tạo bởi Krauss & Co. of Munich, và bốn chuyến tàu chạy theo mỗi hướng mỗi ngày. Tuyến có 12 nhà ga, và mất 1 tiếng để di chuyển trên toàn tuyến. Tuyến ban đầu đã thành công về mặt tài chính. Dịch vụ motor-tramway được giới thiệu năm 1908 và tuyến được điện hóa vào năm 1926. Sau khi kết thúc thời gian chuyển nhượng, tuyến này đã được chính phủ mua lại vào năm 1936 nhưng có rất ít đầu tư thêm vào tuyến này. Vào thời gian này sự cạnh tranh giữa xe buýt chạy từ Băng Cốc và Paknam đã ảnh hướng đến tài chính của tuyến. Trong Thế Chiến II tuyến đường sắt dần phục hồi do việc thiếu nguyên liệu đối với các công ty xe buýt. Dịch vụ tạm thời bị tạm ngưng vào năm 1942 do trận lũ kỷ lục tại Băng Cốc nhưng dịch vụ sớm phục hồi với 12 chuyến mỗi ngày..

Sau khi Thế Chiến II kết thúc, sự cạnh tranh giữa xe buýt và xe tư nhân lại tăng và vào thập niên 1950 đường sắt hoạt động thua lỗ. Một vài kế hoạch hiện đại hóa bị trì hoãn do không thực tế. Cuối cùng đường sắt Paknam đóng cửa vào cuối năm 1959 để xây dựng Đường Rama IV..

Tham khảo

Thể loại:Giao thông đường sắt Thái Lan