Thẻ vé tích hợp

Thẻ vé tích hợp là hệ thống cho phép hành khách thực hiện các chuyến đi có sự trung chuyển giữa các tuyến trong một loại hình giao thông công cộng hoặc giữa các loại hình khác nhau, mà chỉ cần sử dụng một loại vé hợp lệ duy nhất cho toàn bộ chuyến đi đó. Những loại hình này bao gồm xe buýt, tàu hỏa, tàu điện ngầm, phà, v.v. Mục đích của thẻ vé điện tử là khuyến khích sử dụng giao thông công cộng bằng cách đơn giản hóa việc chuyển đổi giữa các loại hình khác nhau và cải thiện hiệu quả của dịch vụ.

Trong nhiều trường hợp, thẻ vé tích hợp được áp dụng thông qua các công nghệ vé điện tử như thẻ dải từ, thẻ thông minh hoặc thẻ thông minh không tiếp xúc. Một số hệ thống thẻ thông minh, ví dụ như thẻ Octopus của Hồng Kông, cũng được dùng cho các giao dịch ngoài lĩnh vực giao thông, ví dụ như mua hàng hóa hoặc dịch vụ. Mặc dù các phương thức điện tử đang chiếm đa số, một số hệ thống giao thông công cộng vẫn sử dụng vé giấy, cho phép hành khách trung chuyển trong phạm vi một khu vực nhất định hoặc, ở một số trường hợp, cho phép di chuyển không giới hạn trong một khoảng thời gian nhất định, ví dụ như hệ thống Transperth FamilyRider tại Úc.

Một số nước như Thụy Sỹ đã thiết lập hệ thống thẻ vé tích hợp trên toàn quốc, mở rộng quy mô ra ngoài lĩnh vực giao thông nhằm đi kèm khả năng tiếp cận tới những điểm giải trí, bảo tàng, và các dịch vụ khác.Ví dụ về vé kết hợp cho phép sử dụng các dịch vụ spa khoáng nóng tại Valais, Thụy Sỹ: http://www.carpostal.ch/en/pag-startseite/pag-kundenservice/pag-postauto-in-ihrer-naehe/pag-wallis/pag-sparangebote-wallis.htm Một số quốc gia khác như Anh Quốc, Úc và Thụy Điển cũng triển khai những hệ thống tương tự trong phạm vi các thành phố và vùng đô thị lớn.

Việc áp dụng thành công thẻ vé tích hợp đòi hỏi sự phối hợp và hợp tác quy mô lớn giữa các nhà vận hành vận tải công cộng và nhà cung cấp công nghệ. Những thách thức về chính trị, kỹ thuật và quản lý dự án đã khiến một số dự án bị chậm trễ đáng kể. Ví dụ, hệ thống thẻ vé tích hợp tại Sydney từng bị buộc phải được tái khởi động lại, còn tại Dublin, dự án đã phải đối mặt với tình trạng trì hoãn đáng kể sau khi khởi động vào năm 2002, và hệ thống TFI Leap Card phải tới tháng 12 năm 2011 mới được chính thức hoạt động. Tương tự như vậy, quá trình thay thế thẻ dải từ sang mẫu thẻ thông minh mới tại Stockholm cũng đã phải mất một vài năm, và phải tính tới năm 2008 mới gần hoàn thành sau khi dự án được bắt đầu vào năm 2002.

Ví dụ
Ví dụ về các hệ thống thẻ vé tích hợp trên thế giới:

Châu Á Thái Bình Dương
 Khu vực Cơ quan giao thông Tên hệ thống Loại vé Hoạt động từ Loại hình vận tải Ghi chú Adelaide Adelaide Metro MetroCARD Thẻ thông minh Tháng 11 năm 2012 Xe buýt, tàu hỏa & xe điện mặt đất  Auckland Auckland Transport AT HOP card 27 tháng 10 năm 2012 Xe buýt, phà & tàu hỏa Thẻ Snapperd 2011 Xe buýt (chỉ các dịch vụ do NZ Bus vận hành) Bị loại bỏ dần từ tháng 4 năm 2013 Canberra Transport Canberra MyWay Tháng 2 năm 2011 Xe buýt, đường sắt nhẹ Jakarta PT Jakarta Lingko Indonesia Jak Lingko Tháng 12 năm 2017 Đường sắt ngoại ô, LRT, MRT, BRT, Angkot Kuala Lumpur Land Public Transport Commission Touch 'n Go 1997 Đường sắt ngoại ô, LRT, MRT, Monorail, BRT, Xe buýt, Đỗ xe, Phí đường bộ Melbourne Public Transport Victoria myki 2009 Xe buýt, tàu hỏa, xe điện mặt đất & một số dịch vụ đường sắt vùng  Thay thế hệ thống Metcard tại vùng đô thị Melbourne vào năm 2012 Perth Transperth SmartRider Tháng 1 năm 2007 Xe buýt, phà & tàu hòa Thay thế hệ thống thẻ dải từ MultiRider. Vé giấy vẫn có thể được sử dụng. SmartRider cũng có thể sử dụng tại Bunbury, Busselton, Geraldton & KalgoorlieRegional town services Transperth Singapore Land Transport Authority EZ-Link 2001 MRT (tàu điện ngầm), xe buýt, đỗ xe Các mẫu thẻ EZ-Link tuân thủ tiêu chuẩn CEPAS đã thay thế mẫu thẻ ban đầu vào năm 2009 Đông Nam Queensland Translink Thẻ go Tháng 1 năm 2008 Xe buýt, phà, xe điện mặt đất & tàu hỏa Sydney Transport for NSW Thẻ Opal Tháng 12 năm 2012 Xe buýt, phà, đường sắt nhẹ, tàu hỏa 

Châu Âu
 Khu vực Cơ quan giao thông Tên hệ thống Loại vé Hoạt động từ Loại hình vận tải Ghi chúHà LanTrans Link SystemsOV-chipkaart Thẻ thông minh2002Toàn bộ giao thông công cộng trên lãnh thổ đất liền của Hà Lan (tàu hỏa, metro, xe điện mặt đất, xe buýt, phà, tàu thủy, v.v.).OV-chipkaart được ra mắt vào năm 2002 nhưng chỉ thay thế hoàn toàn hệ thống strippenkaart quốc gia từ những năm 1980 cho xe buýt, xe điện mặt đất và metro vào năm 2011, và hệ thống vé giấy của đường sắt vào tháng 7 năm 2014. Vào năm 2022, một hệ thống mới có tên gọi là OVpay đã bắt đầu được triển khai, cho phép hành khách sử dụng thẻ ngân hàng, điện thoại và đồng hồ thông minh song song với mẫu thẻ thông minh hiện có để sử dụng hệ thống vận tải công cộng. Vùng Đại Dublin Cơ quan Giao thông Quốc gia  TFI Leap Card 2011 Xe buýt, tàu hỏa, LUAS và Metro trong tương lai Đại Luân Đôn TfL Thẻ Oyster Tháng 7 năm 2003 Xe buýt, tàu điện ngầm, xe điện mặt đất, DLR, London Overground & hầu hết dịch vụ National Rail Travelcard Vé giấy, hoặc nạp vào thẻ Oyster Vùng đô thị Stockholm SL SL-kort Thẻ thông minh May 2022 Xe buýt, Metro, đường sắt, xe điện mặt đất, phà Thay thế hệ thống thẻ thông minh SL Access. Lombardia (vùng hành chính của Ý) Regione Lombardia Io Viaggio Ovunque Io Viaggio / Io Viaggio Ovunque http://www.ioviaggio.regione.lombardia.it/ Vé giấy / Vé giấy nam châm điện tử (SBME) / Thẻ thông minh (Io Viaggio) 2011 Dùng cho toàn bộ mạng lưới giao thông công cộng địa phương tại vùng Lombardy: xe buýt đô thị, ngoại ô và liên thành phố, xe điện mặt đất, tàu điện ngầm/metro, đường sắt vùng,Vé "Io Viaggio Ovunque in Lombardia" chỉ có thể sử dụng cho những chuyến đi giữa các địa điểm trong vùng Lombardia với những loại tàu sau: Regionale Veloce "RV", Regio Express "RE", Regionale / TiLo "R" (áp dụng một số hạn chế cho hành trình đi từ hoặc kết thúc tại các ga Sân bay Malpensa, xem tập tin .pdf về hạn chế "MXP" ở đường dẫn bên dưới), Suburbano "S", và một số trường hợp cho tàu đặc biệt Malpensa Express "MXP" (thường không cho phép các hành trình từ hoặc tới Sân bay Malpensa; không được sử dụng các vé 1 đến 7 ngày; xem thông tin hạn chế - bằng tiếng Ý - tại http://www.trenord.it/media/1979484/avvisotrenord_2017_059_prosp_tab_mxp-mi_rl_new.pdf  và http://www.trenord.it/media/1979487/avvisotrenord_2017_060_prosp_tab_bellinz-_mxp_t2_rl.pdf, được liên kết trong trang web http://www.trenord.it/it/circolazione-e-linee/le-linee/malpensa-express.aspx ).

Các vé từ 1 đến 7 ngày cho phép sử dụng hạng 1 và 2 (hạng 1 có trên hầu hết chuyến tàu "RV" và "RE", rất hiếm thấy trên tàu "R", chưa từng áp dụng trên tàu "S"; hạng 1 cũng được triển khai trên tàu "MXP", nhưng cần chú ý rằng các vé "Io Viaggio" 1-7 ngày chỉ dành cho hành trình không bắt đầu hoặc kết thúc tại Ga Sân Bay Malpensa. Gói đăng ký từ hàng tháng trở lên chỉ cho phép dùng hạng 2. thuyền (chỉ trên Hồ Iseo), v.v. Các loại vé 1 đến 7 ngày có thể được mua bởi bất cứ ai; các loại vé tháng trở lên có những đặc điểm khác, và yêu cầu hành khách đăng ký thẻ thông minh cá nhân. Bắc Ireland Translink Smartlink Thẻ thông minh Tháng 10 năm 2009 Các dịch vụ xe buýt tại Belfast và Derry, xe buýt vùng & liên thành phố, đường sắt Paris RATP/SNCF Thẻ Navigo, vé một ngày Mobilis/Jeunes Thẻ thông minh / vé từ 2006 Tàu điện ngầm, đường sắt ngoại ô (RER và Transilien), xe điện mặt đất, xe buýt  Thụy Sỹ Đường sắt Liên bang Thụy Sỹ Swiss Pass Thẻ dải từ 1989 Xe buýt, tàu hỏa, tàu thủy và xe điện mặt đất  Subotica Subotica-Trans SuBus Thẻ thông minh 2012 Xe buýt 

Xem thêm
Thu soát vé tự động
Danh sách thẻ thông minh
Giao thông bền vững

Tham khảo

Thể loại:Thu phí giao thông công cộng
Thể loại:Vé