Tuyến Bắc (Thái Lan)

Tuyến Bắc là một tuyến đường sắt tại Thái Lan, di chuyển qua lại giữa thủ đô Bangkok (tại Trung tâm Krung Thep Aphiwat) và thành phố Chiang Mai ở phía Bắc (Ga Chiang Mai). Nó là tuyến đường sắt dài thứ hai tại Thái Lan với chiều dài , có 130 nhà ga hoạt động và trạm dừng, và được quản lý bởi Đường sắt Nhà nước Thái Lan. Tuyến đầu tiên được mở cửa vào năm 1896. Các thành phố lớn tuyến này đi qua bao gồm Bangkok, Ayutthaya, Nakhon Sawan, Phitsanulok, Lampang, và Chiang Mai.

Hoạt động của tuyến đường bị ảnh hưởng nghiêm trọng trong Thế chiến II.

Từ tháng 1 năm 2023, tàu chặn đường dài (tốc hành đặc biệt, tốc hành và nhanh) có ga cuối tại Trung tâm Krung Thep Aphiwat ở Bangkok được thay thế bằng Ga Hua Lamphong.

Tuyến nhánh mới dài 323 kilometer, từ Den Chai đến biên giới Lào tại Chiang Khong, đang được xây dựng và dự kiến mở cửa vào năm 2028.

Lịch sử

Dòng sự kiện100 ปี รถไฟไทย, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 2540
 No.  Đoạn  Năm mở cửaตำนานแห่งรถไฟไทย 1  Bangkok–Ayutthaya  Ngày 26 tháng 3 năm 1896 2  Ayutthaya–Ban Phachi  Ngày 1 tháng 11 năm 1897 3  Ban Phachi–Lopburi  Ngày 1 tháng 4 năm 1901 4  Lopburi–Pak Nam Pho  Ngày 1 tháng 11 năm 1905 5  Pak Nam Pho–Phitsanulok  Ngày 24 tháng 1 năm 1908 6  Phitsanulok–Nút giao Ban Dara  Ngày 11 tháng 11 năm 1908 7  Ban Dara Junction–Pang Ton Phueng  Ngày 15 tháng 8 năm 1909 8  Pang Ton Phueng–Mae Phuak Ngày 1 tháng 6 năm 1911 9  Mae Phuak–Pak Pan  Ngày 15 tháng 11 năm 1911 10  Pak Pan–Huai Mae Ta Ngày 1 tháng 5 năm 1912 11   Huai Mae Ta–Ban Pin  Ngày 15 tháng 6 năm 1913 12  Ban Pin–Pha Kho Ngày 1 tháng 5 năm 1914 13  Pha Kho–Mae Chang  Ngày 15 tháng 12 năm  1915 14  Mae Chang–Nakhon Lampang  Ngày 1 tháng 4 năm 1916 15  Nakhon Lampang–Pang Hua Phong  Ngày 20 tháng 12 năm 1916 16  Pang Hua Phong–Pang Yang  Ngày 1 tháng 7 năm 1918 17  Pang Yang–Chiang Mai  Ngày 1 tháng 1 năm 1922

Thay đổi tên
 Tên  Tên cũRotfaithai.Com  Năm thay đổi Ayutthaya  Krung Kao  1917 Nakhon Sawan  Nong Pling  1956 Phrom Phiram  Ban Krab Phuang   Tron  Wang Hin   Saraphi  Pa Yang Loeng  1961

Cơ sở hạ tầng
Tuyến Bắc toàn bộ là đường ray đơn, ngoại trừ tại nhà ga. Đường ray rộng khổ  mét. Do tầng số lượt tàu tăng lên, nó trở thành thách thức cho việc vận hành tàu cả hai chiều trên đường ray đơn. Đường sắt khổ đôi đã được triển khai giữa Lop Buri và Pak Nam Pho, và lên kế hoạch cho toàn tuyến.

Tuyến phía Bắc chưa được điện khí hóa. Dịch vụ thường được sử dụng năng lượng. Tốc độ hoạt động tối đa trên tuyến là .

Hầm
 Hầm Hình ảnh Độ dài Vị trí Ghi chú Hầm Khun Tan 150px  Lampang và Lamphun Hầm dài nhất tại Thái Lan. Hầm Khao Phlueng 150px  Uttaradit và Phrae  Hầm Huai Mae Lan 150px  Phrae Hầm Pang Tub Khob 150px  Uttaradit Hầm đường sắt ngắn nhất tại Thái Lan.

Tham khảo

Bắc
Bắc