OOCL Hong Kong

OOCL Hồng Kông là tàu container lớn nhất từng được chế tạo vào thời điểm bàn giao vào năm 2017, và là tàu container thứ ba vượt qua ngưỡng 20.000 đơn vị tương đương container 20 feet (TEU). Nó cũng là tàu đầu tiên vượt qua mốc 21.000 TEU, tàu dẫn đầu của lớp G, gồm năm tàu ​​khác được chế tạo. Nó được đóng tại xưởng đóng tàu Samsung Heavy Industries, Geoje, với số hiệu xưởng 2172, đặt tên và bàn giao vào tháng 5 năm 2017, chỉ hai tháng sau lễ đặt tên của tàu đầu tiên vượt qua rào cản 20.000 TEU,. Sáu tàu của lớp G được đóng trong cùng năm tại cùng một xưởng đóng tàu.

Thiết kế
OOCL Hong Kong có sức chứa 21.413 TEU, bố trí thành 23 hàng. Tàu cũng mang theo 14.904 m³ nhiên liệu. Máy móc trên boong bao gồm mười tời neo điện hai tang trống có lực căng 35 tấn và hai tời neo điện kết hợp để nâng hạ neo và xích neo có đường kính 142 mm. Nguồn điện cho máy móc trên tàu do bốn máy phát điện 4.300 kW và hai động cơ đẩy mũi tàu cung cấp.

OOCL Hong Kong trang bị động cơ diesel và tăng áp MAN Diesel & Turbo (MDT) G-type 11G95ME-C9 hai thì thẳng hàng, 11 xi-lanh, sản sinh công suất  ở tốc độ 79 vòng/phút. Động cơ này cho phép đạt tốc độ tối đa , mặc dù tốc độ hành trình chỉ là .

Dịch vụ
OOCL Hong Kong và các tàu chị em —OOCL Japan, , , , và —phục vụ tuyến đường từ Đông Á đến Bắc Âu, ghé các cảng Thượng Hải, Ningbo, Xiamen, Yantian, Singapore, qua Kênh đào Suez, Felixstowe, Rotterdam và Gdańsk; trở về qua Wilhelmshaven, Felixstowe, qua Kênh đào Suez, Singapore, Yantian và Thượng Hải trong một chuyến đi khứ hồi 77 ngày.

Xem thêm
Danh sách tàu container lớn nhất
 Ghi chú

Tham khảo

Liên kết ngoài

Thể loại:Tàu container
Thể loại:Tàu 2016