Airbus A330neo

Airbus A330neo ("neo" nghĩa là Tùy chọn "Động cơ Mới") là một dòng máy bay phản lực thân rộng được phát triển bởi Airbus từ phiên bản Airbus A330 (nay là A330ceo – "Tùy chọn Động cơ Hiện tại").

Các hãng hàng không sở hữu những chiếc A330 hiện đã yêu cầu một phiên bản mới với động cơ hiện đại có thể so sánh với những động cơ được phát triển cho Boeing 787. Nó được ra mắt vào ngày 14 tháng 7 năm 2014 tại Triển lãm hàng không Farnborough, hứa hẹn tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn 14% cho mỗi ghế. Nó sẽ độc quyền sử dụng động cơ Rolls-Royce Trent 7000. Hai phiên bản của nó dựa trên A330-200 và A330-300: A330-800 với tầm bay 8.150 nmi (15.090 km) với sức chứa 257 hành khách trong khi -900 có tầm bay 7.200 nmi (13.330 km) với sức chứa 287 hành khách. Chuyến bay đầu tiên -900 được thực hiện vào ngày 19 tháng 10 năm 2017, đã nhận được chứng nhận loại EASA vào ngày 26 tháng 9 năm 2018 và được giao cho TAP Air Portugal vào ngày 26 tháng 11.

 Bối cảnh 
Sau thành công của dòng máy bay 2 động cơ thân rộng A330ceo, Airbus tiếp tục nghiên cứu và cho ra mắt dòng A330neo với nhiều cải tiến mới về khí động học cùng thiết kế nội thất kiểu mới Airspace hứa hẹn đem lại hiệu quả khai thác hơn phiên bản hiện tại cũng như mang lại trải nghiệm tốt hơn cho hành khách.

 Thiết kế 
A330neo được nói là đem lại hiệu quả khai thác tốt hơn dòng A330ceo nhờ chi phí khai thác thấp hơn do tiêu thụ nhiên liệu ít hơn, điều này có được là nhờ những cải tiến về khí động học với đầu cánh được bẻ cong cảm hứng từ dòng máy bay A350 giúp tăng chiều dài sải cánh, làm tăng lực nâng và giảm lực cản.

Bên cạnh đó, động cơ mới Rolls-Royce Trent 7000 có kích thước lớn hơn động cơ Trent 700 trên các dòng A330 hiện tại, đem lại hiệu suất cao hơn. Airbus ước tính dòng A330-900neo có chi phí nhiên liệu trên mỗi chuyến bay thấp hơn 12% so với A330-300.

Thiết kế nội thất bên trong cũng là 1 sự khác biệt trên A330neo, Airbus đã tối ưu hóa thiết kế cabin giúp tăng số lượng hành khách chuyên chở nhưng vẫn tạo được sự thoải mái, tiện lợi cho hành khách không kém các dòng máy bay hiện đại như A350 XWB hay Boeing 787. Airbus tuyên bố chi phí nhiên liệu trên mỗi ghế của A330neo thấp hơn 14% so với các phiên bản A330 hiện tại

 Biến thể 

 A330-800neo 
A330-800 vẫn giữ nguyên chiều dài thân của A330-200 với cabin được tối ưu hóa có ghế hạng phổ thông rộng 18 inch. A330-800 có tầm bay 13.900 km với 257 hành khách (tối đa 406 hành khách). Vì các biến thể có chung 99% nên việc phát triển A330-800 nhỏ hơn có chi phí bổ sung không đáng kể.

Nhu cầu về A330-800 bị hạn chế bởi giá nhiên liệu thấp và thực tế là những chiếc A330-200 mà nó có thể thay thế sau năm 2020 vẫn còn non trẻ (trung bình 9 năm). Những chiếc Boeing 767-300 / 400 mà A330-800 có thể thay thế đã 15 năm tuổi, và trong khi Boeing xem xét việc khởi động lại sản xuất 767-300ER, chủ yếu là tạm thời cho các hãng American Airlines và United Airlines. Trước khi giới thiệu Boeing NMA, dự kiến không sớm hơn năm 2027, 95 nhà khai thác A330 mang đến cơ hội và các hãng hàng không giá rẻ bay đường dài có thể quan tâm đến việc bố trí cấu hình 3-3-3 cho 386 ghế trên quãng đường 11.100–12.000 km với trọng lượng cất cánh tối đa 251 tấn, nhiều hơn 930 km so với một chiếc Boeing 787-8 có tải trọng tương tự và nhiều hơn 30 ghế.

So với đối thủ Boeing 787-8 khai thác cùng dòng động cơ, A330-800 có nhược điểm là 1% nhiên liệu cho mỗi chuyến đi (−5% vì nặng hơn nhưng + 4% cho sải cánh dài hơn) nhưng tiêu thụ nhiên liệu ít hơn 4% cho mỗi chỗ ngồi với thêm 13 chỗ ở cấu hình 2-4-2 và ít hơn 8% với 27 chỗ ngồi hơn ở cấu hình 3-3-3 và lối đi rộng 43 cm.

A330-800 được Cơ quan an toàn hàng không liên minh Châu Âu (EASA) cấp giấy chứng nhận vào ngày 13 tháng 2 năm 2020.

Kuwait Airways là hãng đầu tiên khai thác từ tháng 3/2020.

 A330-900neo 
A330-900 vẫn giữ nguyên chiều dài thân của A330-300. Tối ưu hóa cabin giúp A330-900 chở 310 hành khách với ghế hạng phổ thông rộng 18 inch.  A330-900 có tầm bay đạt 12.130 km với 287 hành khách (tối đa 440).

Điều này vượt quá giới hạn lối ra tối đa 440 chỗ ngồi hiện có mà chứng chỉ loại cho phép và yêu cầu sửa đổi cửa thoát hiểm Loại A để đáp ứng các yêu cầu thoát hiểm. Vào tháng 11 năm 2019, chỗ ngồi tối đa đã tăng lên 460 chỗ, thông qua việc lắp đặt các lối ra 'Loại A +' mới, với đường trượt sơ tán hai làn.

 Phiên bản chở hàng 
Amazon (công ty) và United Parcel Service (UPS) đã thúc đẩy một phiên bản chuyên chở hàng hóa, kéo dài thân A330-900 để chở nhiều hàng hơn trong tầm bay ngắn hơn, việc những chiếc 767 và Airbus A330 đã nghỉ hưu cung cấp nhiều tiềm năng chuyển đổi. Chi phí phát triển sẽ thấp hơn so với một chương trình mới vì phần lớn kỹ thuật đã được thực hiện cho Airbus A330-200F và khối lượng chở nhiều hơn sẽ hấp dẫn hơn đối với các hãng vận tải chuyển phát nhanh.

 Các phiên bản 
nhỏ|280px|phải|Airbus A330-900neo của TAP Portugal cất cánh tại Sân bay Lisbon Portela
Dự án Airbus A330neo được khởi động vào tháng 7/2014 với 2 phiên bản: A330-800neo và A330-900neo là các phiên bản nâng cấp lần lượt của A330-200 và A330-300. 
+ Kích thước A330-800neo A330-900neoPhi công2Chiều dài thân58.82 m63.66 mChiều dài cabin45m50.36 mChiều dài sải cánh64mChiều cao17.39 m16.79 mChiều rộng cabin5.26mKhoảng cách ghế46 cm Sức chuyên chởSố ghế (3 hạng)220-260260-300Số ghế (1 hạng phổ thông)406460 Hiệu suấtTầm bay15 094 km13 334 kmTrọng lượng cất cánh (Toàn tải)251 tấnTrọng lượng hạ cánh (Toàn tải)186 tấn191 tấnTrọng lượng khi rỗng nhiên liệu176 tấn181 tấnSức chứa hàng hoá27 LD3 hoặc 8 pallet + 3 LD333 LD3 hoặc 9 pallet + 5 LD3Lượng nhiên liệu139,090 L, 111,272 kgTốc độ hành trìnhtối đaMach 0.86 (918 km/h)Độ cao tối đa41,450 ft (12,634m)Động cơ (x2)Rolls-Royce Trent 7000Lực đẩy động cơ (x2)324 kN (cất cánh) Mã ICAO A338 A339
Với tất cả các thông số như trên, dòng A330neo được coi là đối thủ với các dòng Boeing 787-8 và Boeing 787-9. Các chuyên gia hàng không đánh giá chi phí khai thác của A330neo và Boeing 787 tương đương nhau, nhưng A330neo sẽ có giá bán thấp hơn.

 Các khách hàng 
nhỏ|280px|phải|Airbus A330-800neo của Kuwait Airways
Vì có giá bán thấp hơn, A330neo nhận được nhiều sự quan tâm từ các hãng hàng không giá rẻ và các công ty cho thuê máy bay. Tính đến tháng 2 năm 2024, đã có hơn 25 khách hàng đặt mua hơn 200 chiếc A330neo.
Ngày đặt hàngKhách hàngA330-800A330-900Tổng15/12/2014AirAsia X—151515/10/2021Air Belgium—225/9/2017Aircalin—2218/12/2020Air Greenland1—118/4/2019Air Mauritius—2219/12/2017Air Senegal—2213/5/2019Azul Brazilian Airlines—12127/8/2024Cathay Pacific—30305/11/2019Cebu Pacific—161626/1/2020Citilink—223/8/2021Condor—212131/3/2021Corsair International—6621/11/2014Delta Air Lines—393928/1/2016Garuda Indonesia41418N/AIberojet—221/12/2021ITA Airways—181815/10/2018Kuwait Airways4—419/7/2019Lion Air—8812/12/2018Middle East Airlines—4427/12/2016Iran Air—28285/4/2019Uganda Airlines2—21/6/2022Starlux Airlines—1111N/ASunclass Airlines—4413/11/2015TAP Air Portugal—21219/8/2019Thai AirAsia X—2222/2/2024VietJet Air—40401/7/2019Virgin Atlantic—1616Tổng cộng11297308

 Đơn đặt hàng và giao hàng 
nhỏ|280px|phải|Airbus A330-900neo của Azul Brazilian Airlines
Đặt hàng
{| border="2" cellpadding="4" cellspacing="0" style="margin: 1em 1em 1em 0; border: 1px #aaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 95%;" 
|-----
Máy bay
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
|-
| style="background:forestgreen;color:#FAD6A5"| A330-800
|10
|—
|—
| -4
|2
|6
|1
|—
| -4
|1
| -4
|-
| style="background:Aquamarine;color: blue"| A330-900
|110
|52
|42
|10
|16
|93
| -7
|22
| -51
|7
|75
|-
| style="background:hotpink;color: LavenderBlush"| Tổng cộng
|120
|52
|42
|6
|18
|99
|-6
|22
|-55
|8
|75
|-
|}
Giao hàng
{| border="2" cellpadding="4" cellspacing="0" style="margin: 1em 1em 1em 0; border: 1px #aaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 95%;" 
|-----
Máy bay
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
|-
| style="background:OrangeRed;color:white"| A330-800
|—
|—
|—
|—
|—
|—
|3
|1
|1
|2
|—
|-
|style="background:DarkOrchid;color:WhiteSmoke"| A330-900
|—
|—
|—
|—
|3
|41
|10
|11
|22
|27
|24
|-
|style="background:#ECEBBD;color:#C19A6B"|Tổng cộng
|—
|—
|—
|—
|3
|41
|13
|12
|23
|29
|24
|-
|}

Tham khảo

Thể loại:Airbus A330
Thể loại:Máy bay phản lực hai động cơ