Đèo Bảo Lộc

Đèo Bảo Lộc là đèo núi dài khoảng 10 km trên Quốc lộ 20, thuộc địa bàn huyện Đạ Huoai và thành phố Bảo Lộc, tỉnh Lâm Đồng. Đèo còn có tên gọi là Đèo B’lao (tên gọi cũ) theo tiếng của người K’ho hay là một tên gọi nghe có vẻ tâm linh hơn là Đèo Ba Cô theo câu chuyện tai nạn thảm khốc đã làm tử nạn ba cô gái vào năm 1975. Đây là đèo thứ hai trên đường Quốc lộ 20 theo hướng từ TP. Hồ Chí Minh đi Đà Lạt (sau đèo Chuối).

 Địa lý 
Trên đường Quốc lộ 20, theo lý trình của tuyến đường thì địa phận đèo Bảo Lộc được tính từ lý trình Km 97+000 (thuộc rừng Nam Huoai, TT. Đạ M'ri, huyện Đạ Huoai, độ cao 435 m) và kết thúc tại lý trình Km 107+000 (thuộc thôn 3, xã Đại Lào, TP. Bảo Lộc, độ cao 980 m), cách ngã ba B’lao đi về khu kinh tế mới B’laosire 3 km. Ở hai bên đầu đèo đều có bảng giới hạn tốc độ dành cho xe khách; tốc độ tối đa được lưu thông trên đèo là 40 km/h. Hiện nay ở trên đèo đã được tăng cường lắp thêm gương cầu lồi để đảm bảo an toàn cho người đi đường.

Đèo cách ranh giới Lâm Đồng - Đồng Nai 22 km, cách TP. Hồ Chí Minh 169 km về hướng Đông Bắc. Ngoài ra, từ chân đèo đi trung tâm TP. Bảo Lộc khoảng 25 km, cách TP. Đà Lạt 135 km về hướng Tây Nam, đều đi theo đường Quốc lộ 20.

Đèo được xây dựng và mở đường từ năm 1933, với chiều dài 10 km, tổng cộng có khoảng 108 khúc cua ngoàn ngoèo nguy hiểm trên toàn tuyến.

Đây là nơi chuyển tiếp giữa vùng trung du của miền Đông Nam Bộ với cao nguyên Di Linh của vùng Tây Nguyên.

 Những lưu ý khi đi qua đèo 
Kiểm tra xe thật kỹ trước khi đi lên đèo, bao gồm: thắng xe (đặc biệt là phanh đĩa), đèn, còi, vỏ xe, xăng,...

Chạy xe cẩn thận và hạn chế dùng phanh, nếu đổ dốc thì nên thắng bằng hộp số (đối với xe số) để ghì xe lại và hạn chế việc phanh quá nhiều (đặc biệt phanh đĩa) để tránh việc cháy thắng. Trên ngọn đèo này đã có nhiều vụ tai nạn thương tâm đều là do việc này mà ra.

 Tình trạng giao thông ở đèo 
Một bên là đồi núi và vách đá dựng đứng còn một nơi là vực thẳm, cộng thêm đường lại hẹp chỉ có hai làn xe nên mọi năm ở đây đều xảy ra rất nhiều vụ tai nạn liên tiếp, đa số đều là rơi xuống vực thẳm, nguyên nhân chủ yếu là tài xế lái xe ẩu gây va chạm với nhau và gây ra tai nạn, ngoài ra còn có các vụ tai nạn khác là do xe lưu thông đụng chạm va quẹt nhau gây tai nạn, nguyên nhân là vì trên đèo Bảo Lộc có một khúc cua cong cực kỳ nguy hiểm, mà đa phần xe lưu thông trên đèo là xe khách 50 chỗ, xe tải và xe máy nên rất dễ va quẹt nhau. Số còn lại các vụ tai nạn gây ra thương tích chết người là do mất phanh hoặc là do một số phượt thủ vô ý thức chạy xe phóng nhanh vượt ẩu, coi thường tính mạng bản thân và người khác khi gặp xe phía trước không làm chủ được tốc độ nên tông vào xe phía trước và gây ra tai nạn. Còn có một trường hợp nữa là vì đường hẹp mà lưu lượng xe máy lưu thông trên đèo nhiều, mà xe tải hoặc xe khách hay lấn đường (do đường chỉ có hai làn xe), bên cạnh xe máy còn cố luồn lách qua nên bị xe tải hoặc xe khách ép và kết quả là gây ra tai nạn.

Đa số hằng năm đèo luôn trong tình trạng quá tải gây ra kẹt xe cục bộ vì đèo này chỉ có hai làn xe và lượng xe nhu cầu đi Đà Lạt rất cao, đa số du khách muốn đi Đà Lạt phải đi qua đèo này nên đèo luôn trong tình trạng ồn ứ kẹt xe, nhất là vào dịp Tết và các ngày nghỉ lễ.

Con đèo từ khi xây dựng cho đến nay đã trải qua nhiều lần tu sửa để người dân đi lại trên ngọn đèo này trở nên an toàn hơn.

Năm 2018, tỉnh Lâm Đồng đã đầu tư lắp đặt hệ thống chiếu sáng cho toàn tuyến đèo. Trong đó, đoạn qua huyện Đạ Huoai dài 6,9 km được lắp đặt 232 bộ đèn LED 127 W - 220 V với tổng mức đầu tư 13,2 tỷ đồng, đoạn qua TP. Bảo Lộc dài 3,2 km được lắp đặt 108 bộ đèn LED 127 W - 220 V với tổng mức đầu tư 6,4 tỷ đồng.

Tháng 8/2019, sau nhiều ngày mưa lớn ở các tỉnh Tây Nguyên, đèo Bảo Lộc đã xuất hiện hàng chục điểm sạt lở khiến cho giao thông hai phía đèo tê liệt nhiều giờ.

Tháng 7/2023, một vụ sạt lở đèo Bảo Lộc tại lý trình Km 103+300 đường Quốc lộ 20 khiến đèo này đã vùi lấp và làm ba chiến sĩ cảnh sát giao thông và một dân thường tử vong.

Khoảng cách một số đoạn đường đến chân đèo Bảo Lộc 
TP. Hồ Chí Minh - Chân đèo Bảo Lộc: 169 km (đo qua ứng dụng Google Maps) (thông qua đường Quốc lộ 1 và đường Quốc lộ 20), đoạn qua Quốc lộ 1 dài 72 km, đi từ trung tâm thành phố đến Ngã tư Dầu Giây rồi rẽ trái vào đường Quốc lộ 20. Đoạn qua Quốc lộ 20 dài 97 km, đi từ ngã tư Dầu Giây đến chân đèo Bảo Lộc.

Ngã tư Dầu Giây (Km 0) - Chân đèo Bảo Lộc (Km 98): 98 km (thông qua đường Quốc lộ 20).

Chân đèo (Km 97) - trung tâm TP. Bảo Lộc (Km 119): 22 km (thông qua đường Quốc lộ 20).

Chân đèo (Km 97) - TP. Đà Lạt (Km 234): 137 km, (thông qua đường Quốc lộ 20).

Ranh giới Đồng Nai - Lâm Đồng (Km 75) - Chân đèo Bảo Lộc (Km 97): 22 km.

Thông tin thêm 

Đèo có 3 trạm dừng, một trạm là miếu Ba Cô, băng qua cầu Bảo Lộc, đây cũng là ranh giới giữa huyện Đạ Huoai và thành phố Bảo Lộc.
Trạm thứ 2 nằm gần đỉnh đèo, là tượng Đức Mẹ Maria. Được xây dựng để các du khách có dịp lên Đà Lạt du lịch và người dân khu vực cầu nguyện vượt đèo được an toàn.
Trạm thứ 3 cũng nằm gần đỉnh đèo, là tượng đài kỷ niệm chiến thắng Bảo Lộc B'lao, nơi đây du khách đang trên đường đi phượt có thể dừng lại nghỉ chân và xem lịch sử của con đèo B'lao huyền thoại và chiến thắng Bảo Lộc.

 Xem thêm 
Một số cung đường đèo khác cũng nằm trên địa bàn tỉnh Lâm Đồng:

Đèo Chuối
Đèo Con Ó
Đèo Phú Hiệp
Đèo Prenn
Đèo Mimosa
Đèo Tà Pứa
Đèo Gia Bắc
Đèo Ngoạn Mục
Đèo Omega
Đèo D'Ran
Đèo Phú Sơn

 Chú thích 

Liên kết ngoài
Khám phá 7 cung đường đèo đẹp dẫn vào Đà Lạt (Lâm Đồng) 
Những cung đèo nguy hiểm ở Lâm Đồng 
Bổ sung 16 gương cầu lồi trên đèo Bảo Lộc 
Đèo Bảo Lộc sạt lở hàng chục điểm, đường lên Đà Lạt tê liệt

Thể loại:Giao thông Lâm Đồng
Thể loại:Đạ Huoai
Thể loại:Bảo Lộc
Thể loại:Truyền thuyết đô thị Việt Nam
Thể loại:Truyền thuyết đô thị