Chuyến bay 801 của Korean Air

Chuyến bay số 801 của Korean Air (KE801, KAL801) bị rơi vào ngày 6 tháng 8 năm 1997, khi tiếp cận sân bay quốc tế Antonio B. Won Pat, tại lãnh thổ Hoa Kỳ Guam, giết chết 229 người trong tổng số 254 người trên máy bay. Chiếc máy bay bị rơi trên đồi Nimitz ở Asan, Guam, trong khi đang tiếp cận sân bay.

 Máy bay và phi hành đoàn 
Chuyến bay 801 thường được bay bởi Boeing B747; vì Korean Air đã lên kế hoạch cho chuyến bay 5-6 chuyến bay trong tháng 8 để vận chuyển các vận động viên Guaman đến South Pacific Mini Games ở Samoa thuộc Mỹ,"Transcripts Between Guam Airport Tower and KA801 before Crash." Government of Guam. Truy cập ngày 30 tháng 8 năm 2010. hãng hàng không được chỉ định HL7468, một chiếc Boeing 747-300 12 năm tuổi được chuyển giao cho Korean Air vào ngày 12 tháng 12 năm 1984 NTSB Report, pp.16, 28 để bay trên tuyến đó trong đêm đó."Official Guam Crash Site Center – Korean Air Flt 801 ," Government of Guam
Cơ trưởng 42 tuổi tên là Park Yong-chul (Hangul: 박용철, Hanja: 朴鏞喆, RR: Bak Yong-cheol. M-R: Pak Yongch'ŏl)"Two Systems Down in KAL 801 Crash ," Honolulu Star-Bulletin Cơ trưởng có gần 9.000 giờ bay và có gần thời điểm đó đã nhận được một Giải thưởng an toàn chuyến bay do đã khắc phục được động cơ máy bay 747 hỏng ở độ cao thấp."Final Approach." Mayday. Park ban đầu được lên kế hoạch bay tới Dubai, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất; do ông không được nghỉ ngơi đủ cho chuyến đi Dubai, ông đã được giao lại cho chuyến bay 801.NTSB Report, pp.3, 15 Cơ phó 40 tuổi tên là Song Kyung-ho (Hangul: 송경호, Hanja: 宋慶昊, RR: Song Gyeong-ho, M-R: Song Kyŏngho), người có kinh nghiệm bay hơn 4.000 giờ, và kỹ sư bay 57 tuổi Nam Suk-hoon (Korean: 남석훈, Hanja: 南錫薰, RR: Nam Seok-hun, M-R: Nam Sŏkhun),"DOCKET NO.: SA-517 EXHIBIT NO. 2F." NTSB một cựu phi công với hơn 13000 giờ bay.

Tham khảo

Thể loại:Tai nạn và sự cố liên quan đến Boeing 747
Thể loại:Quan hệ Hàn Quốc-Hoa Kỳ
Thể loại:Tai nạn và sự cố máy bay dân dụng do lỗi phi công