Đường Lê Văn Lương, Hà Nội

phố Lê Văn Lương dài 2 km, rộng 24m, có 4 làn xe. Phố Lê Văn Lương kéo dài từ ngã tư Lê Văn Lương - Láng Hạ đến ngã tư Lê Văn Lương - Tố Hữu. Đường Lê Văn Lương là một con đường huyết mạch của Hà Nội. Đường Lê Văn Lương còn nằm trong trục hoạt động BRT Kim Mã - Yên Nghĩa. Đường Lê Văn Lương nằm trên trục nối Vành đai 2 với Vành đai 3 cùng các con đường Nguyễn Trãi, Trần Duy Hưng, Cầu Giấy, Xuân Thủy, Hoàng Quốc Việt, Nguyễn Hoàng Tôn, An Dương Vương. Đường Lê Văn Lương nằm tại khu vực trung tâm mới của Hà Nội do có Khu đô thị lớn nhất Hà Nội hiện nay. Đường Lê Văn Lương là một con đường có quá nhiều cao ốc ở Hà Nội dẫn đến tình trạng ùn tắc giao thông kéo dài liên tục vào giờ cao điểm. Đường Lê Văn Lương có những tuyến đường bổ trợ lưu lượng giao thông là Trần Duy Hưng, Nguyễn Trãi, Cầu Giấy, Nguyễn Hoàng Tôn, Kim Giang. Đường Lê Văn Lương là một con đường có mật độ thuộc loại cao nhất Hà Nội, có trung bình 36.000 ô tô và 233.000 xe máy mỗi ngày, đứng sau: Cầu Bươu, Cầu Tó, Kim Giang, Nguyễn Chí Thanh, Kim Mã, Xuân Thủy, Cầu Lủ, Cầu Định Công, Cầu Đền Lừ, Hồ Tùng Mậu, Chùa Bộc, Thái Hà, La Thành, Nguyễn Hữu Thọ. Đường Lê Văn Lương cấm taxi vào giờ cao điểm, còn lại cho phép toàn bộ phương tiện di chuyển trừ xe bồn và container. Đường Lê Văn Lương có những nhà chờ BRT: Hoàng Đạo Thuý, Nguyễn Tuân. Đường thuộc địa bàn phường Trung Hòa, quận Cầu Giấy và phường Nhân Chính, quận Thanh Xuân.

 Lịch Sử 

 1. Thời kỳ hình thành (Trước năm 2000) 

 Tiền thân: Trước khi có tên gọi chính thức, khu vực này vốn là những cánh đồng canh tác nông nghiệp thuộc các làng xã của quận Thanh Xuân và huyện Từ Liêm cũ (nay là quận Nam Từ Liêm).
 Quy hoạch: Con đường được vạch ra trong quy hoạch tổng thể thủ đô nhằm tạo ra một trục hướng tâm mới, song song với trục Nguyễn Trãi, nhằm giảm tải giao thông và kết nối trung tâm với các khu đô thị vệ tinh phía Tây.

 2. Giai đoạn xây dựng và đặt tên (2000 - 2010) 

 Xây dựng: Phố được xây dựng và hoàn thành vào khoảng đầu những năm 2000. Đây là một phần của trục đường Láng Hạ - Thanh Xuân (sau này kéo dài thành trục Tố Hữu).
 Đặt tên: Phố được vinh dự mang tên Lê Văn Lương (1912–1995) – một nhà chính trị xuất sắc, nguyên Thường trực Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Hà Nội, người có đóng góp lớn cho sự nghiệp cách mạng và xây dựng thủ đô.
 Điểm nhấn lịch sử: Năm 2010, nhân dịp Đại lễ 1000 năm Thăng Long - Hà Nội, phố Lê Văn Lương trở thành một trong những cung đường đẹp và hiện đại nhất thành phố với mặt cắt ngang rộng lớn và dải phân cách trồng nhiều cây xanh.

 3. Giai đoạn bùng nổ đô thị hóa (2010 - Nay) 

 Trục cao ốc: Từ năm 2010 đến nay, Lê Văn Lương trải qua sự thay đổi diện mạo chóng mặt. Từ một con đường thưa thớt, nó trở thành trục đường có mật độ chung cư và văn phòng cao bậc nhất Việt Nam.
 Hạ tầng hiện đại:
 2016: Tuyến buýt nhanh BRT đầu tiên của Hà Nội đi vào hoạt động, chọn Lê Văn Lương là trục xương sống.
 2022: Khánh thành Hầm chui Lê Văn Lương – Khuất Duy Tiến, giải quyết nút thắt giao thông lịch sử tại ngã tư vành đai 3.

 Các công trình tiêu biểu 
Phố Lê Văn Lương được mệnh danh là "trục cao ốc" của Hà Nội với mật độ tòa nhà cao tầng và tổ hợp đa năng dày đặc bậc nhất Thủ đô. Các công trình tại đây phản ánh sự bùng nổ của thị trường bất động sản và hạ tầng đô thị trong giai đoạn 2010–2025.

 Tổ hợp văn phòng và căn hộ cao cấp 

 Diamond Flower Tower: Tọa lạc tại góc ngã tư Lê Văn Lương – Hoàng Đạo Thúy. Đây là một trong những tòa nhà biểu tượng của tuyến phố với chiều cao 36 tầng, mang kiến trúc hiện đại và là điểm nhấn thị giác quan trọng của khu đô thị Trung Hòa – Nhân Chính.
 The Golden Palm: Tổ hợp căn hộ và văn phòng với thiết kế phủ xanh mặt đứng, nằm tại vị trí đắc địa gần cầu vượt Lê Văn Lương – Láng Hạ.
 Hà Nội Center Point: Nằm tại ngã tư Lê Văn Lương – Hoàng Đạo Thúy, đây là tổ hợp thương mại, giải trí và căn hộ sầm uất, tập trung nhiều thương hiệu ẩm thực và thời trang quốc tế.
 Trụ sở các tổng công ty: Tuyến phố quy tụ trụ sở của nhiều đơn vị lớn như Tổng Công ty HUD, Ban Quản lý dự án Thăng Long và các chi nhánh ngân hàng lớn (Vietcombank, Techcombank, MB Bank).

 Công trình công cộng và tiện ích 

 Công viên Thanh Xuân (Công viên Nhân Chính): Nằm giáp ranh giữa phố Lê Văn Lương và đường Khuất Duy Tiến. Đây là "lá phổi xanh" quan trọng của khu vực với diện tích mặt nước hồ điều hòa lớn, cung cấp không gian thư giãn và thể thao cho cư dân toàn trục đường.
 Trường Trung học phổ thông chuyên Hà Nội - Amsterdam: Nằm ngay sát phố Lê Văn Lương (trên đường Hoàng Minh Giám kết nối trực tiếp). Đây là ngôi trường trung học danh giá bậc nhất Việt Nam, đóng vai trò là hạt nhân giáo dục của khu vực.

 Giao thông 
Phố Lê Văn Lương là trục đường hướng tâm huyết mạch nối liền quận Thanh Xuân với quận Cầu Giấy và quận Nam Từ Liêm, đồng thời là thành phần quan trọng của trục liên thông Láng Hạ – Lê Văn Lương – Tố Hữu.
nhỏ|Đường Lê Văn Lương năm 2015

 Hạ tầng kỹ thuật 

 Mặt cắt ngang: Tuyến phố rộng từ 40m đến 50m, bao gồm 6–8 làn xe cơ giới và dải phân cách giữa rộng được trồng cây xanh tầng cao.
 Hầm chui Lê Văn Lương – Khuất Duy Tiến: Đây là công trình hạ tầng trọng điểm (khánh thành năm 2022). Hầm có chiều dài 475m, cho phép phương tiện đi thẳng theo hướng Lê Văn Lương – Tố Hữu xuyên qua nút giao Vành đai 3, giải quyết dứt điểm "điểm đen" ùn tắc lớn nhất phía Tây Nam thành phố.
 Cầu vượt thép: Cầu vượt Lê Văn Lương – Láng Hạ kết nối trực tiếp phố Lê Văn Lương với phố Láng Hạ, giúp dòng xe lưu thông xuyên suốt qua sông Tô Lịch và đường Láng.

 Hệ thống giao thông công cộng 

 Xe buýt nhanh (BRT): Lê Văn Lương là đoạn tuyến quan trọng nhất của Hệ thống xe buýt nhanh Hà Nội (BRT 01). Các nhà chờ (như Hoàng Đạo Thúy, Nguyễn Tuân) được bố trí khoa học giữa dải phân cách, kết nối với vỉa hè bằng cầu đi bộ bộ hành.
 Mạng lưới buýt thường: Các tuyến số 30, 84 và các tuyến buýt gom kết nối trực tiếp cư dân các tòa cao ốc với mạng lưới giao thông toàn thành phố.

 Đánh giá và Nhận xét 
Phố Lê Văn Lương là một trong những tuyến phố gây ra nhiều tranh luận nhất trong quá trình đô thị hóa tại Hà Nội. Tuyến đường này thường được các chuyên gia quy hoạch và dư luận đưa ra làm ví dụ điển hình cho sự phát triển nóng của hạ tầng nhà ở.

 Về quy hoạch đô thị 

 Điểm tích cực: Lê Văn Lương được đánh giá là trục đường hiện đại, sạch đẹp với hệ thống hạ tầng kỹ thuật đồng bộ (hầm chui, cầu vượt, xe buýt nhanh BRT). Việc hình thành các tổ hợp cao tầng đã tạo ra quỹ diện tích văn phòng và nhà ở khổng lồ, góp phần thay đổi diện mạo phía Tây Nam Thủ đô thành một trung tâm kinh tế mới sầm uất [1].
 Hạn chế: Tuyến phố này là tâm điểm của những tranh luận về việc "nhồi nhét" cao ốc. Theo kết luận của Thanh tra Bộ Xây dựng (2022), quy hoạch hai bên tuyến đường đã bị điều chỉnh nhiều lần theo hướng tăng tầng cao, tăng mật độ xây dựng, dẫn đến việc thiếu hụt các không gian công cộng, bãi đỗ xe và hạ tầng xã hội như trường học, công viên [2].

 Về giao thông và Môi trường 

 Áp lực hạ tầng: Mặc dù sở hữu mặt đường rộng và có hầm chui hiện đại, Lê Văn Lương vẫn thường xuyên nằm trong danh sách các điểm nóng về ùn tắc giao thông vào giờ cao điểm. Nguyên nhân được cho là do mật độ dân cư tại các tòa cao ốc dọc hai bên đường vượt quá khả năng đáp ứng của mặt đường hiện hữu [3].
 Hiệu quả giao thông công cộng: Việc triển khai tuyến xe buýt nhanh BRT 01 chạy dọc phố Lê Văn Lương nhận được nhiều ý kiến trái chiều. Một bộ phận đánh giá cao tính hiện đại và khả năng vận chuyển khối lượng lớn, trong khi bộ phận khác cho rằng làn đường ưu tiên cho BRT làm thu hẹp diện tích lưu thông của các phương tiện cá nhân, góp phần gây ùn tắc [4].

 Về không gian sống 

 Tiện ích: Tuyến phố được đánh giá cao về sự tiện lợi nhờ hệ thống dịch vụ thương mại, ngân hàng và giáo dục chất lượng cao tập trung dày đặc. Đây là khu vực thu hút tầng lớp tri thức và người lao động có thu nhập khá đến sinh sống.
 nhỏ|Cầu Hòa Mục - Nút giao Lê Văn Lươnh - Láng HạCảnh quan: Với sự xuất hiện của Công viên Thanh Xuân (hồ điều hòa Nhân Chính), cảnh quan khu vực đã được cải thiện đáng kể, tạo ra khoảng thở hiếm hoi cho trục đường vốn dày đặc bê tông [5].

 Tham khảo 

Lê Văn Lương