Xe điện bánh hơi

Xe điện bánh hơi (tên Tiếng Anh: trolleybus) là xe buýt chạy bằng cách lấy năng lượng từ dòng dây điện phía trên. 
Cần hai dây điện và các cực để nối kín mạch điện. Xe buýt điện bánh hơi khác với tàu điện hoặc xe điện, thường sử dụng đường ray như là lối đi trở lại, chỉ cần một dây và một cực (hay một chiếc lốp). Chúng cũng khác biệt với các loại xe buýt điện khác, thường dựa vào pin. Nguồn cung cấp phổ biến nhất là dòng điện một chiều 600 volt, nhưng đã có, và có trường hợp ngoại lệ.
Hiện nay, khoảng 300 hệ thống xe buýt bánh hơi đang hoạt động, trong các thành thị của 43 quốc gia.Webb, Mary (ed.) (2012). Jane's Urban Transport Systems 2012–2013, pp. "[23]" and "[24]" (in foreword). Coulsdon, Surrey (UK): Jane's Information Group.  ISBN 978-0-7106-2994-4.  Tổng cộng có 800 hệ thống từng tồn tại, nhưng không nhiều hơn 400 cùng lúc.Murray, Alan (2000). World Trolleybus Encyclopaedia. Yateley, Hampshire, UK: Trolleybooks. ISBN 0-904235-18-1.

Lịch sử
Xe điện bánh hơi bắt đầu từ ngày 29 tháng 4 năm 1882, khi Tiến sĩ Ernst Werner Siemens trình diễn "Elektromote" của mình tại ngoại ô Berlin. Cuộc thử nghiệm này vẫn tiếp tục cho đến ngày 13 tháng 6 năm 1882, sau đó có ít sự phát triển ở Châu Âu, mặc dù các thí nghiệm riêng biệt đã được thực hiện ở Mỹ. Năm 1899, một chiếc xe khác có thể chạy trên đường hoặc trên ray đã được chứng minh ở Berlin. Sự phát triển tiếp theo là khi Lombard Gerin vận hành một đường thử nghiệm tại Triển lãm Paris năm 1900 sau bốn năm thử nghiệm, với một tuyến đường vòng quanh hồ Daumesnil mang hành khách. Các tuyến đường tiếp theo ở Eberswalde và Fontainebleau. Max Schiemann vào ngày 10 tháng 7 năm 1901 đã khai trương hệ thống xe điện chở khách chở khách thứ tư trên thế giới hoạt động tại Bielatal (thung lũng Biela, gần Dresden), ở Đức. Schiemann đã xây dựng và vận hành hệ thống Bielatal, và được cho là đã phát triển hệ thống thu gom xe đẩy đang chạy dưới lòng đất, với hai dây song song dọc song song và những chiếc xe đẩy bằng thép không gỉ được kéo vào để giữ cho dây. Mặc dù hệ thống này chỉ hoạt động cho đến năm 1904, Schiemann đã phát triển hệ thống thu dòng điện của xe điện bánh hơi. Trong những ngày đầu có một vài phương pháp khác của bộ sưu tập hiện tại. Hệ thống Cédès-Stoll (Mercédès-Électrique-Stoll) đã được điều hành gần Dresden giữa năm 1902 và năm 1904.

Thiết kế
 Điểm đến, tuyến đường
 Kính chiếu hậu
 Đèn pha
 Lối vào
 Bánh xe quay được 
 Lối thoát hiểm
 Bánh xe đẩy
 Viền dùng để trang trí
 Retractors 
 Dây cực
 Giày liên hệ
 Bộ thu Điện (power collector)
 Móc lưu trữ cực
 Cơ sở cực
 Số xe

Chú thích

Liên kết

(in German) TrolleyMotion - an international action group to promote modern trolleybus systems (+ database of systems in the world) 
British Trolleybuses
Trolleybuses in Latin America
North American trolleybus pictures
All-time list of North American trolleybus systems, accessed ngày 30 tháng 1 năm 2004
Bibliography of the electric trolleybus (Richard DeArmond)
The Electric Trolleybus Web Site
Trolleybuses in Europe
 Trolleybus cities of Russia

Thể loại:Phương tiện giao thông dùng điện
Thể loại:Buses by type


Thể loại:Electric buses
Thể loại:Sustainable transport