Trường Phi công Bay Việt

Trường Phi công Bay Việt (tên tiếng Anh: Viet Flight Training, viết tắt: VFT) là trường đào tạo phi công đầu tiên của Việt Nam. Trường thuộc Công ty Cổ phần Đào tạo Bay Việt, là công ty con của Vietnam Airlines, và được thành lập theo chủ trương của Thủ tướng Chính phủ Việt Nam vào tháng 6 năm 2008 (Công văn số 1567/TTg – CN - V/v Phê duyệt kế hoạch phát triển đội bay đến 2015 - 2020). Trường chịu sự quản lý nghiệp vụ và chuyên môn của Cục Hàng Không Dân dụng Việt Nam (CAAV), có nhiệm vụ đào tạo Phi công dân dụng cung cấp nguồn nhân lực cho ngành Hàng không Việt Nam.

 Lịch sử 
Trường được thành lập trên cơ sở là Trung tâm Đào tạo Phi công cơ bản, đảm nhận công tác đào tạo Học viên Phi công cơ bản. Người đặt nền móng và là người sáng lập trường là Lương Thế Phúc, Nguyên Phó Tổng Giám đốc Vietnam Airlines.

Ngày 5 tháng 1 năm 2009, Airbus và ESMA Aviation Academy đã ký kết Hợp đồng tư vấn hỗ trợ để xây dựng trường. 
 Năm 2010, huấn luyện thành công cho khóa đầu tiên (VFT1), hoàn thành giai đoạn chuyển giao công nghệ huấn luyện lý thuyết tại Việt Nam và được phê chuẩn để huấn luyện bay cho khóa tiếp theo (VFT2)
 Năm 2012, Trường được Cục Hàng Không Dân dụng Việt Nam phê duyệt cho phép hoạt động Huấn luyện Lý thuyết Vận tải Hàng không (Air Transportation Pilot License).
 Năm 2013, Trường được Cục Hàng Không Dân dụng Việt Nam phê duyệt cho phép hoạt động Huấn luyện Phối hợp tổ lái (Muilti Crew Co-ordination).
 Năm 2012, Trường ký kết hợp tác đào tạo Phi công cho Jestar Pacific Airlines.
 Năm 2014, Trường ký kết hợp tác đào tạo Phi công cho Cambodia Angkor Air.
 Năm 2015, Bắt đầu tổ chức huấn luyện MCC với thiết bị Alsim ALX tại Thành phố Hồ Chí Minh.
 Năm 2022 trường bắt đầu thực hiện huấn luyện PPL, chuyến bay đầu tiên huấn luyện vào ngày 26 tháng 12 năm 2022
Trường chịu sự quản lý trực tiếp của Tổng công Ty Hàng không Việt Nam, chịu sự quản lý nghiệp vụ của Cục Hàng Không Dân dụng Việt Nam (CAAV), có nhiệm vụ như một trường dạy nghề. Nhiệm vụ chính của Trường là đào tạo Phi công dân dụng cung cấp nguồn nhân lực cho ngành Hàng không Việt Nam. 

 Mục tiêu đào tạo 
 Đào tạo lái máy bay tư nhân (Private Pilot License - PPL)
 Đào tạo Lý thuyết Phi công Vận tải Hàng không (Airline Transport Pilot Licence)
 Huấn luyện lái máy bay (Practical Flight Training). 
 Huấn luyện Phối hợp Tổ lái (Muilti Crew Co-ordination). 
 Bồi dưỡng, đào tạo nâng cao trình độ đội ngũ huấn luyện, từng bước triển khai đào tạo huấn luyện lái máy bay tại Việt Nam.

 Cơ sở vật chất 
Trường có một hệ thống đầy đủ các giảng đường và phòng huấn luyện cho thiết bị ALSIM ALX FNPTII. Hệ thống trường bao gồm 7 phòng huấn luyện lớn nhỏ, bao gồm cả phòng thực hành, đều được giám sát với một hệ thống quản lý hoàn chỉnh.

Cơ sở tại sân bay Rạch Giá bao gồm xưởng bảo dưỡng máy bay, khu văn phòng, phòng học lý thuyết PPL, các phòng hội ý trước khi bay.
thế=2 máy bay Tecnam P2008 JC MK2 mang số hiệu VN-C918 Và VN-C919 của Bay Việt|giữa|nhỏ|480x480px|2 máy bay Tecnam P2008 JC MK2 mang số hiệu VN-C918 Và VN-C919 của Bay Việt
 Quan hệ quốc tế 
Trường hiện đang hợp tác với Mỹ, Úc, CH Nam Phi và Châu Âu trong giai đoạn huấn luyện thực hành bay. Các đối tác huấn luyện thực hành bay của Trường đều được Cục Hàng không Dân dụng Việt Nam phê chuẩn đối với việc huấn luyện phi công cho ngành Hàng không:
 Aviator College of Aeronautical Science and Technology (Mỹ)
 Paris Air, Inc. Flight Academy (Mỹ)
 Australian Airlines Pilot Academy (Úc)
 F Air Flight School (CH Séc)
 43 Air School (CH Nam Phi)

 Cơ cấu tổ chức 
Trường có 22 bộ môn với 11 giảng viên, trong đó có 4 cơ trưởng, 1 cơ phó và nhiều phi công và chuyên gia về Hàng không.

 Chương trình huấn luyện 

 Huấn luyện Phi công Tư nhân (PPL - Private Pilot License) 
Cuối năm 2022, Trường được Cục Hàng Không Dân dụng Việt Nam phê duyệt cho phép hoạt động Huấn luyện thực hành có máy bay để đào tạo người lái máy bay tư nhân (Private Pilot License).

 Chương trình huấn luyện PPL bao gồm 
 Huấn luyện lý thuyết: 90 giờ (3 tuần)

 Huấn luyện thực hành bay: 45 giờ (13 tuần), trong đó:
 Giai đoạn 1: Huấn luyện vòng kín tại sân & kỹ thuật cơ bản – 13 giờ bay.
 Giai đoạn 2: Huấn luyện bay đường dài – 7.75 giờ bay.
 Giai đoạn 3: Ôn tập và thi bằng lái PPL – 24.25 giờ.

 Bằng cấp và Chứng chỉ 
 Bằng lái Phi công tư nhân (Private Pilot Lisence) do Cục Hàng không Việt Nam (CAAV) cấp.

 Chứng chỉ Anh văn Hàng không theo chuẩn ICAO cấp độ 4.

 Thời gian huấn luyện 
 16 tuần (04 tháng) tại Sân bay Rạch Giá, Tỉnh An Giang, Việt Nam.

 Huấn luyện Phi công Thương mại (CPL - Commercial Pilot License) và Năng định bay thiết bị trên máy bay nhiều động cơ (IR/ME - Multi-Engine Instrument Rating) 
Giấy phép Phi công Thương mại (CPL) và Chứng chỉ Instrument Rating (IR) cho máy bay nhiều động cơ (ME) là yêu cầu cơ bản cho những ai muốn trở thành phi công chuyên nghiệp.

 Chương trình huấn luyện CPL và IR/ME bao gồm 
 140 giờ bay, trong đó yêu cầu tối thiểu:
 100 giờ bay PIC (50 giờ VFR + 50 giờ IFR), trong đó có 50 giờ bay với chức năng lái chính có giám sát, ít nhất có 02 chuyến bay đường dài với cự ly không nhỏ hơn 540km (300Nm) và hạ cánh ở 02 sân bay khác ngoài sân bay căn cứ.
 30 giờ bay trên máy bay nhiều động cơ.
 10 giờ bay đêm với ít nhất 05 giờ bay kèm dẫn đường, bao gồm 01 giờ dẫn đường bay đường dài ban đêm và 05 lần cất cánh đơn, 05 lần hạ cánh đơn.

 Bằng cấp và Chứng chỉ 
 Bằng lái Phi công thương mại/ Commercial Pilot License (CPL).
 Năng định bay thiết bị trên máy bay nhiều động cơ/ Multi-Engine Instrument Rating (IR/ME).

 Thời gian huấn luyện 
 06-12 tháng tại Nước ngoài (Các trường đối tác của Bay Việt).

 Huấn luyện Lý Thuyết (ATP - Air Transportation Pilot) 
Năm 2012, Trường được Cục Hàng Không Dân dụng Việt Nam phê duyệt cho phép hoạt động Huấn luyện Lý thuyết Vận tải Hàng không (Air Transportation Pilot).

 Chương trình huấn luyện ATP bao gồm 
 14 môn học lý thuyết ATP với 431 giờ huấn luyện:
 Luật hàng không (Air Law).
 Máy bay, hệ thống và động cơ (Airframes, Systems and Engines).
 Thiết bị bay (Instruments).
 Cân bằng và trọng tải (Mass and Balance).
 Tính năng bay (Performances).
 Kế hoạch và điều hành bay (Flight Planning and Monitoring).
 Nhân tố con người (Human Performance and Limitations).
 Khí tượng hàng không (Meteorology).
 Dẫn đường cơ bản (General Navigation).
 Dẫn đường vô tuyến (Radio Navigation).
 Quy trình khai thác (Operational Procedures).
 Nguyên lý bay (Principles of Flight).
 Liên lạc VFR (Communications VFR).
 Liên lạc IFR (Communications IFR).

 Bằng cấp/ Chứng chỉ 
 Chứng chỉ lý thuyết Phi công vận tải Hàng không ATP do Cục Hàng không Việt Nam cấp.

 Thời gian huấn luyện 
 05 tháng tại Trường Phi công Bay Việt, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam.

 Huấn luyện phối hợp tổ lái (MCC - Multi-Crew Cooperation) và Làm quen với máy bay phản lực (JET FAM - Jet Familiarization Course) 
Năm 2013, Trường được Cục Hàng Không Dân dụng Việt Nam phê duyệt cho phép hoạt động Huấn luyện Phối hợp tổ lái (Multi-Crew Cooperation).

Sau khi hoàn thành các khóa học PPL, CPL, IR/ME, ATP, phi công phải có thêm chứng chỉ MCC và JET FAM để được cấp phép lái máy bay chở khách thương mại theo quy định của Cục Hàng không Việt Nam (CAAV).

 Chương trình huấn luyện MCC và JET FAM bao gồm 
 Chương trình huấn luyện phối hợp tổ lái nhiều thành viên (Multi-Crew Cooperation – MCC) và huấn luyện làm quen với dòng máy bay phản lực (Jet Familiarization Course – JET FAM) gồm 32-48 giờ huấn luyện trên thiết bị bay Simulator Alsim ALX Business (FNPT II).
 Chương trình huấn luyện MCC bao gồm các nội dung:
 Làm việc theo nhóm.
 Chia sẻ công việc.
 Giao tiếp.
 Sử dụng checklist.
 Kiểm tra chéo và các khẩu lệnh trong buồng lái.
 Chương trình huấn luyện JET FAM bao gồm các nội dung:
 Phương thức bay bằng thiết bị: những yêu cầu riêng biệt cho máy bay phản lực.
 Động cơ phản lực/ kiểm soát hệ thống tay ga.
 Tính năng máy bay ở mực bay cao.
 Các hệ thống của máy bay.
 Điều khiển máy bay phản lực.
 Trong điều kiện bình thường và bất thường đối với phi công điều khiển máy bay (PF) và phi công giám sát (PNF).

 Bằng cấp/ Chứng chỉ 
 Chứng chỉ MCC và JET FAM được CAAV công nhận.

 Thời gian huấn luyện 
 01 tháng tại Trường Phi công Bay Việt, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam.

 Huấn luyện tại hãng hàng không 
Sau khi hoàn thành giai đoạn huấn luyện cơ bản với các bằng cấp theo quy định, Học viên thi tuyển vào Hãng hàng không và tiếp tục giai đoạn huấn luyện nâng cao tại Hãng hàng không, bao gồm:

 Huấn luyện chuyển loại (Type Rating) 
 Chương trình: Huấn luyện trên Simulator mô phỏng loại máy bay A320/321, B737,…
 Thời gian: Khoảng 04 tháng
 Địa điểm: Trung tâm huấn luyện chuyển loại hoặc Hãng Hàng không (tùy thuộc vào chính sách của Hãng)

 Huấn luyện tại sân và tích lũy giờ bay (Base & IOE training) 
 Chương trình: Gồm 150-200 giờ bay trên máy bay thương mại A320/321, B737,…
 Thời gian: Khoảng 04 tháng
 Địa điểm: Hãng Hàng không

 Đối tác thực hiện huấn luyện 
 Vietnam Helicopters – VNH
 Vietnam Airlines

Chú thích

 Liên kết ngoài 

Học phi công tại Việt Nam  
Hợp tác đa phương trong ngành đào tạo phi công 

Thể loại:Hãng hàng không Việt Nam