AVIC

Aviation Industry Corporation of China (AVIC) - Tập đoàn công nghiệp hàng không Trung Quốc là một tập đoàn hàng không vũ trụ và quốc phòng thuộc sở hữu nhà nước, niêm yết công khai của Trung Quốc, có trụ sở chính tại Bắc Kinh. AVIC được giám sát bởi Ủy ban Giám sát và Quản lý Tài sản Nhà nước Trung Quốc. Tính đến năm 2021, AVIC xếp thứ 140 trong danh sách Fortune Global 500, và có hơn 100 công ty con, 27 công ty niêm yết và 500.000 nhân viên. AVIC cũng là nhà thầu quốc phòng lớn thứ sáu trên toàn cầu tính đến năm 2022 và là nhà thầu quốc phòng lớn thứ hai của Trung Quốc với tổng doanh thu 79 tỷ đô la (từ cả hợp đồng quốc phòng và ngoài quốc phòng).

Lịch sử
Từ khi được thành lập vào ngày 1 tháng 4 năm 1951 với tên gọi Ủy ban Quản lý Công nghiệp Hàng không (Aviation Industry Administration Commission), ngành hàng không của Trung Quốc đã trải qua 12 cuộc cải cách hệ thống.

Năm 1994, Avic nằm trong số các doanh nghiệp công nghiệp nhà nước lớn của Trung Quốc được chọn tham gia chương trình thí điểm tái cấu trúc thành các công ty nắm giữ nhà nước, nhờ đó cho phép niêm yết công khai một phần tài sản của các công ty con.

AVIC đã mua lại nhà sản xuất động cơ máy bay Mỹ Continental Motors, Inc. vào năm 2010, nhà sản xuất máy bay Cirrus vào năm 2011 và nhà cung cấp phụ tùng chuyên dụng Align Aerospace vào năm 2015. Năm 2015, AVIC và BHR Partners đã mua lại nhà cung cấp ô tô Mỹ Henniges thông qua một cấu trúc liên doanh.

Năm 2016, Tập đoàn Động cơ Hàng không Trung Quốc được thành lập với vốn điều lệ 7,5 tỷ đô la Mỹ từ Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc (AVIC) và Tập đoàn Máy bay Thương mại Trung Quốc (COMAC) nhằm mục đích hợp nhất công nghệ động cơ hàng không và các công nghệ liên quan.
 Thời kỳ Tên gọi Tháng 4 năm 1951 – Tháng 8 năm 1952 Cục Công nghiệp Hàng không, Bộ Công nghiệp Nặng Tháng 8 năm 1952 – Tháng 2 năm 1958 Cục số 4, Phòng Công nghiệp Cơ khí số 2 Tháng 2 năm 1958 – Tháng 9 năm 1960 Cục số 4, Bộ Công nghiệp Cơ khí số 1 Tháng 9 năm 1960 – Tháng 9 năm 1963 Cục số 4, Phòng Công nghiệp Cơ khí số 3 Tháng 9 năm 1963 – Tháng 4 năm 1982 Phòng Công nghiệp Cơ khí số 3 Tháng 4 năm 1982 – Tháng 4 năm 1988 Bộ Công nghiệp Hàng không Tháng 4 năm 1988 – Tháng 6 năm 1993 Bộ Hàng không và Công nghiệp Vũ trụ Tháng 6 năm 1993 – Tháng 6 năm 1999 Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc (China Aviation Industry Corporation ()) Tháng 7 năm 1999 – Tháng 5 năm 2008 China Aviation Industry Corporation I (AVIC I), China Aviation Industry Corporation II (AVIC II) Tháng 5 năm 2008 – Tháng 11 năm 2008 China Aviation Industry Corporation I, China Aviation Industry Corporation II,Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) Tháng 11 năm 2008 – Hiện nay Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc, Commercial Aircraft Corporation of China

Chia tách và sáp nhập
Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc được chia thành hai thực thể riêng biệt, Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc I (China Aviation Industry Corporation I) và Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc II (China Aviation Industry Corporation II) vào năm 1999. Cả hai đều giữ lại khả năng sản xuất máy bay dân dụng và quân sự, cùng với một số liên doanh kinh doanh không liên quan. Việc chia tách nhằm mục đích thúc đẩy khả năng cạnh tranh trong ngành công nghiệp hàng không vũ trụ Trung Quốc

Năm 2008, AVIC I và AVIC II chính thức sáp nhập trở lại. Việc tách biệt trước đó dẫn đến việc phân chia nguồn lực và gây ra các dự án trùng lặp. Mục tiêu của việc sáp nhập là loại bỏ sự trùng lặp này và tách ra các hoạt động không liên quan đến hàng không vũ trụ, chẳng hạn như sản xuất phụ tùng xe máy và ô tô.

 Cáo buộc gián điệp 

Tháng 4 năm 2009, The Wall Street Journal cáo buộc rằng các điệp viên máy tính, được cho là người Trung Quốc, "đã xâm nhập vào cơ sở dữ liệu của chương trình Máy bay chiến đấu tấn công chung và thu được hàng terabyte thông tin bí mật về máy bay chiến đấu, có thể làm ảnh hưởng đến hiệu quả hoạt động trong tương lai của nó." Những công nghệ đã đánh cắp được AVIC áp dụng cho máy bay chiến đấu Chengdu J-20 và Shenyang FC-31 của Trung Quốc."

 Cấm vận từ Mỹ 

Vào tháng 11 năm 2020, Donald Trump đã ban hành một sắc lệnh hành pháp cấm bất kỳ công ty hoặc cá nhân người Mỹ nào sở hữu cổ phần trong các công ty mà Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ đã liệt kê là có liên hệ với Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc, trong đó có AVIC.

 Chiến tranh Nga Ukraine 

Vào tháng 2 năm 2023, Trung tâm Nghiên cứu Quốc phòng Cao cấp đã báo cáo rằng dữ liệu hải quan cho thấy AVIC đã vận chuyển các bộ phận cho máy bay chiến đấu Sukhoi Su-35 cho một công ty con của Rostec.

 Nội chiến Myanmar 

AVIC đã cung cấp vũ khí và máy bay cho Hội đồng Hành chính Nhà nước.

Các sản phẩm

 Máy bay thương mại 
Danh sách các máy bay thương mại của AVICMáy bayKiểuMô tảNhà phát triểnSố ghếSố lượng chế tạoChuyến bay chính thức lần đầuGiới thiệuNgừng sản xuấtNghỉ hưuXian MA60Máy bay chở khách động cơ tuốc bin cánh quạtMáy bay chở khách khu vực động cơ tuốc bin cánh quạtTập đoàn Công nghiệp Máy bay Tây An62 110+(330 theo đơn đặt hàng)Ngày 25 tháng 2 năm 2000Xian MA600Máy bay chở khách động cơ tuốc bin cánh quạtMáy bay chở khách khu vực động cơ tuốc bin cánh quạtTập đoàn Công nghiệp Máy bay Tây An60 18+(310 theo đặt hàng)Ngày 10 tháng 10 năm 2008Xian MA700Máy bay chở khách động cơ tuốc bin cánh quạtMáy bay chở khách khu vực động cơ tuốc bin cánh quạtTập đoàn Công nghiệp Máy bay Tây An68-86 -Dự kiến tháng 11 năm 2019	CBJ800Máy bay chở khách động cơ phản lựcMáy bay phản lực thương mạiTập đoàn Công nghiệp Máy bay Thành Đô9-12 -dự kiến năm 2016

Khinh khí cầu thương mại
AVIC AS700

Máy bay chiến đấu

J-10                 
Chengdu J-10S (Máy bay huấn luyện)                          
Chengdu J-10D* (Máy bay tác chiến điện tử)                          
J-11
Shenyang J-11B/BG/BH
J-15
J-16
Shenyang J-16D (Máy bay tác chiến điện tử)
JF-17
J-20
Chengdu J-20A
Chengdu J-20S (2 ghế ngồi trước sau)*
J-31
AVIC Baidi Kiểu B

Máy bay tiêm kích bom
 JH-7

Máy bay huấn luyện
 JL-8
 JL-9
 L-15

Máy bay vận tải
 Y-7
 Y-8
 Y-9
 Y-11
 Y-12                                                                                                                                                                                                                                                                                                 
Y-14
 Y-20 
 Xi'an YY-20 (Máy bay tiếp dầu) 
 MA60 
 MA600 
 MA700

Máy bay ném bom
 H-6
 H-20*
J-XX*

Máy bay cảnh báo sớm
 KJ-200
 KJ-500
KJ-600*
 KJ-2000

Trực thăng
 AC313
 AC332
 Z-8
 Z-9
 Z-9W/G
 Z-10
 Z-11
 Z-18
 Z-19
 Z-20
 AVIC Advanced Heavy Lifter*
 Z-15 / AC352 / EC175
 HC-120/EC120

 UAV 
Pterodactyl I
Soar Dragon
AVIC Cloud Shadow

 Máy bay tác chiến điện tử 

J-16D
Y-8DZ
Y-9G (GX-11)

 Máy bay tuần tra biển 

Harbin SH-5
Harbin PS-5
AVIC AG600
Y-8FQ

Xem thêm
Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC)
Aero Engine Corporation of China (AECC)

 Ghi chú 

 Tham khảo 

Link ngoài

Category:Companies owned by the central government of China
Category:Aerospace companies of China
Category:Aircraft manufacturers of China
Category:Defence companies of China
Category:Manufacturing companies based in Beijing
Category:Chinese companies established in 1993
Category:Technology companies established in 1993
Category:Manufacturing companies established in 1993
Category:Chinese brands
Category:Companies in the CSI 100 Index
Category:1993 establishments in Shenyang