Condor Flugdienst

Condor Flugdienst GmbH, thường rút ngắn thành Condor, là một hãng hàng không giải trí Đức có trụ sở tại Frankfurt. Hãng chủ yếu cung ứng các chuyến bay thường lệ tới các điểm đến nghỉ ngơi ở Địa Trung Hải, châu Á, châu Phi, Bắc Mỹ, Nam Mỹ và Caribbean. Cơ sở chính của hãng là sân bay Frankfurt từ đây hầu hết các chuyến bay đường dài khởi hành; căn cứ thứ cho chuyến bay Địa Trung Hải là sân bay Munich mà cũng có các chuyến bay đường dài, sân bay Hamburg, sân bay Düsseldorf, sân bay Stuttgart và sân bay Berlin Schönefeld.

Condor là hãng hàng không thương mại lớn thứ ba của Đức dựa trên kích thước đội bay và lượng hành khách bay. Hãng có trụ sở tại Gateway Gardens gần sân bay Frankfurt với một văn phòng chi nhánh quan trọng tại Schönefeld. Hãng là một công ty con của Thomas Cook Group của Anh, nhưng vẫn đối tác với mẹ trước đây của nó là Tập đoàn Lufthansa của Đức thông qua việc sử dụng chương trình Miles & More của Tập đoàn Lufthansa và sử dụng kinh doanh phòng trà tại sân bay Frankfurt.

Hãng ban đầu được thành lập với tên gọi Deutsche Flugdienst GmbH vào ngày 21/12/1955. Đội bay ban đầu của hãng bao gồm ba chiếc máy bay Vickers VC.1 Viking chở 36 hành khách, chuyến bay du lịch đầu tiên của hãng bắt đầu vào ngày 29/3/1956. Năm 1961, Deutsche Flugdienst tiếp quản đối thủ của nó là Condor-Luftreederei và sau đó lấy Condor Flugdienst GmbH làm tên hoạt động. Trong năm 1966, Condor đã thực hiện các chuyến bay đường dài đầu tiên của mình. Tại thời điểm này, hãng hàng không đã chiếm phần lớn thị phần du lịch hàng không của Đức. Trong những năm 1990, Condor được tái cấu trúc và sáp nhập với các doanh nghiệp khác để trở thành một công ty du lịch tổng hợp được biết đến với tên gọi C&N Touristik.

Thỏa thuận liên danh

Đội bay hiện tại
Tính đến tháng 6 năm 2024:
 Máy bay Đang hoạt động Đặt hàng Hành khách Ghi chú C P Y TổngAirbus A320-20020——24156180Dừng hoạt động và thay thế bởi Airbus A320neoAirbus A320neo11424156180Giao hàng từ năm 2024 Airbus A321-20013——24186210Dừng hoạt động và thay thế bởi [Airbus A321neo196220Airbus A321neo13124209233Giao hàng từ năm 2024 Airbus A330-9001743064216310Giao hàng từ năm 2022Boeing 757-3009——26249275Dừng hoạt động và thay thế bởi Airbus A321neo từ năm 202836239 Tổng cộng 61 49

Đội bay ngừng hoạt động
 Máy bay Năm hoạt động Năm dừng hoạt động Ghi chúAirbus A300B219791989Airbus A300B4Airbus A310-20019851994Airbus A310-300Airbus A319-100201120111 chiếc thuê từ Hamburg AirwaysAirbus A330-20020182019Tất cả thuê từ Air Transat.C-GJDA, C-GUFR, and C-GUBL khai thác bởi Thomas Cook Airlines.Boeing 707-320B19671981Boeing 707-320CBoeing 727-10019651989Boeing 727-200Boeing 737-10019691971Boeing 737-20019811988Boeing 737-30019871998Boeing 747-200B19711980Boeing 747-400M19931996Thuê từ LufthansaBoeing 757-20019902006Convair CV-24019571962Convair CV-4401961Douglas DC-8-3319681969Douglas DC-8-73CF19851986McDonnell Douglas DC-10-3019791999Thay thế bởi Boeing 767-300ERFokker F27 Friendship19651968Hawker Siddeley HS-12519711991Vickers Viking19561964Vickers Viscount19621969Airbus A330-30020222023Boeing 767-300ER19912024

 Tai nạn và sự cố 

 Ngày 17 tháng 10 năm 1958, một chiếc Deutsche Flugdienst (tên gọi của hãng hàng không lúc bấy giờ) Vickers VC.1 Viking (mã đăng ký D-BELA) trên một chuyến bay chở hàng đã phải hạ cánh bắt buộc gần Zele ở Bỉ do cháy động cơ. Khi va chạm, máy bay bốc cháy và bị phá hủy, nhưng cả ba thành viên phi hành đoàn đều sống sót.
 Ngày 31 tháng 7 năm 1960, một chiếc Deutsche Flugdienst Convair CV-240 (mã đăng ký D-BELU) trên đường từ Frankfurt đến Rimini đã gặp sự cố ở cả hai động cơ khi đến gần Sân bay Federico Fellini. Các phi công đã phải hạ cánh khẩn cấp cách đường băng 1000 m, dẫn đến cái chết của một hành khách (trong số 30 người, có thêm 4 thành viên phi hành đoàn) và máy bay bị dừng hoạt động.
 Ngày 20 tháng 7 năm 1970, một chiếc Boeing 737-100 (đăng ký D-ABEL) đang đến gần Sân bay Reus, đã va chạm với một máy bay hạng nhẹ Piper Cherokee thuộc sở hữu tư nhân (đăng ký EC-BRU) gần Tarragona, Tây Ban Nha. Piper Cherokee sau đó bị rơi, dẫn đến cái chết của ba người trên máy bay. Chiếc Boeing 737-100 Condor chỉ bị hư hỏng nhẹ, trong số 95 hành khách và 5 thành viên phi hành đoàn không có ai bị thương.
 Ngày 2 tháng 1 năm 1988 lúc 19:18 giờ địa phương, chuyến bay DE3782 khai thác bởi Boeing 737-200 (mã đăng ký D-ABHD) hình thức thuê chuyến từ Stuttgart đến İzmir, đã đâm vào một ngọn đồi gần Seferihisar khi đang đến gần Sân bay quốc tế Adnan Menderes, khiến tất cả 11 người hành khách và 5 thành viên phi hành đoàn thiệt mạng. Việc sử dụng sai các công cụ hỗ trợ điều hướng và thiếu tuân thủ các quy trình của hãng đặc biệt là về sự phối hợp của kiểm soát không lưu được đưa ra là những nguyên nhân gây ra tai nạn.
 Ngày 24 tháng 6 năm 1992, một chiếc Boeing 767-300 (đăng ký D-ABUZ) đã rẽ nhầm đường sau khi khởi hành từ Sân bay quốc tế Porlamar ở Venezuela trên một chuyến bay thuê chuyến trở về Đức, dẫn đến địa hình đồi núi ở độ cao thấp. Máy bay đâm vào cột buồm TV trên đỉnh El Copey (với độ cao 890 mét, đỉnh cao thứ hai trên Isla Margarita) bằng cánh trái của nó. Cánh máy bay bị hư hại đáng kể (nhưng sau đó có thể được sửa chữa) và các phi công đã cố gắng quay trở lại sân bay Porlamar mà không có ai trong số 251 hành khách và 12 thành viên phi hành đoàn trên máy bay bị thương.

Tham khảo

Liên kết ngoài

Official website
Condor's 55th anniversary  
Condor Flugdienst GmbH at YouTube 

Thể loại:Hãng hàng không Đức
Thể loại:Lufthansa