Ga Seoul

Ga Seoul (Tiếng Hàn: 서울역, Tiếng Anh: Seoul station, Hanja: 서울驛) là ga đường sắt nằm ở Yongsan-gu và Jung-gu, Seoul. Đây là điểm bắt đầu của Tuyến Gyeongbu và Tuyến Gyeongui, đồng thời đóng vai trò là nhà ga trung tâm nơi các chuyến tàu của Tuyến đường sắt cao tốc Gyeongbu và Tuyến Gyeongbu. Ngoài ra nó còn là ga trung chuyển của Tàu điện ngầm vùng thủ đô Seoul tuyến 1, Tàu điện ngầm vùng thủ đô Seoul tuyến 4, Tuyến Gyeongui–Jungang, Đường sắt sân bay Quốc tế Incheon và Đường sắt cao tốc khu vực đô thị tuyến A.

Nhà ga hiện đang được sử dụng là nhà ga tư nhân được khai trương vào tháng 12 năm 2003 và tòa nhà ga được xây dựng vào năm 1925, được sử dụng trước nhà ga tư nhân, được bảo tồn dưới tên Nhà ga Văn hóa Seoul 284.Nhà ga hiện tại của Tuyến Gyeongui-Jungang Nhà ga tư nhân trước đây đã hoạt động từ năm 2004 với Lotte Mart chi nhánh Seoul nằm ở đó.

Lịch sử
Ga Seoul trước đây, có tên là "Ga Gyeongseong" bắt đầu hoạt động trong 33m² (10 pyeong) được xây dựng bằng gỗ vào tháng 7 năm 1900 với phần mở rộng của Tuyến Gyeongin phía Bắc của sông Hán. Bạn đầu nó được đặt nằm gần ở cầu Yeomcheon và được đổi tên thành "Ga Namdaemun" vào năm 1905, do nằm gần với Namdaemun. Tuyến Gyeongbu mở cửa vào năm 1905, và Tuyến Gyeongui mở cửa vào 1906 - cả hai tuyến này cùng nối vào nhà ga. Vào năm 1910, khi các toà nhà gỗ ban đầu đã bị phá hủy và một nhà ga mới được xây dựng lên, nhà ga đổi tên lại thành "Ga Gyeongseong", khi mà tên của thành phố Seoul đổi từ Hanseong thành Gyeongseong ("Keijo" trong Tiếng Nhật). Công trình "Ga Seoul cũ" lúc đó bắt đầu xây dựng vào 1 tháng 6 năm 1922, và được hoàn thành vào 30 tháng 6 năm 1925.

Nhà ga đổi tên thành "Ga Seoul" vào 1 tháng 11 năm 1947. Nhà ga được mở rộng trong suốt thời kì hậu chiến tranh Hàn Quốc; phần thêm vào phía Nam của nhà ga Seoul được hoàn thành 30 tháng 12 năm 1957, và phần thêm vào phía Bắc được hoàn thành vào 14 tháng 2 năm 1969. Vào năm 1975, văn phòng của Đường sắt quốc gia Hàn Quốc chuyển từ ga Seoul đến văn phòng mới phía Tây. Một lối đi bộ được nối với ga Seoul và phần thêm vào phía Tây được hoàn thành vào 1977, và ga tư nhân đầu tiên của Hàn Quốc được xây dựng vào năm 1988 trong thời gian cho Thế vận hội Seoul. Vào năm 2004, một ga cuối mới nối với ga hiện tại đã hoàn thành cùng với sự ra đời của dịch vụ đường sắt cao tốc KTX.

 Mốc thời gian 
 Đường sắt chung
 8 tháng 7 năm 1900 : Bắt đầu kinh doanh với tên gọi Ga Namdaemun (南大門驛) với việc mở Tuyến Gyeongin giữa Noryangjin và Gyeongseong
 11 tháng 7 năm 1921: Mở tuyến Gyeongui giữa Namdaemun ~ Susaek Thành lập Tổng kho Hwibo, Phó Thống đốc Joseon, ngày 7 tháng 7 năm 1921.
 1 tháng 1 năm 1923: Đổi tên ga thành ga Gyeongseong (京城驛)Thông báo đổi tên nhà ga, 《동아일보》, 1922.12.29.
 30 tháng 9 năm 1925: Hoàn thành nhà ga cũ (hiện tại là ga Tuyến Gyeongui–Jungang)
 1 tháng 11 năm 1947: Đổi tên ga thành Ga Seoul
 30 tháng 12 năm 1957: Hoàn thành ga Seobu
 26 tháng 1 năm1960: Tai nạn giẫm đạp ở ga Seoul
 12 tháng 9 năm 1988: Sân ga lên tàu (Sân ga do tư nhân tài trợ) hoàn thành
 1 tháng 5 năm 1993: Hoạt động phòng chờ trả phí bắt đầuThông báo Đường sắt Quốc gia Hàn Quốc số 1993-19, ngày 17 tháng 4 năm 1993.
 1 tháng 7 năm 1995: Bãi bỏ phòng chờ trả phíThông báo Đường sắt Hàn Quốc số 1995-24 trên Công báo của Đại Hàn Dân Quốc, ngày 17 tháng 6 năm 1995.
 1 tháng 6 năm 2001: Chỉ giới hạn ở Tuyến Janghang Tongil, việc bán vé Edmonson cho Tongil cụ thể đã bị ngừng. Bán hàng trên máy vi tính chỉ dành cho Tuyến Janghang Tongil.
 28 tháng 11 năm 2003: Việc xây dựng nhà ga do tư nhân tài trợ hiện tại đã hoàn thành.
 9 tháng 12 năm 2003: Khai trương nhà ga mới do tư nhân tài trợ, đóng cửa nhà ga cũ do tư nhân tài trợ
 1 tháng 1 năm 2004: Chuyển địa điểm405 Hangang-daero, Jung-gu (122-21 Bongrae-dong 2-ga) → Đã chuyển đến 405 Hangang-daero, Yongsan-gu (43-205 Dongja-dong)
 1 tháng 4 năm 2004: Bắt đầu hoạt động KTX và ngưng Tongil.
 1 tháng 5 năm 2006: Ngừng xử lý hàng hóa
 15 tháng 12 năm 2008: Khai trương điện khí hóa đường đôi đoạn Tuyến Janghang (Cheonan ~ Sinchang)
 1 tháng 6 năm 2009: Khai trương điện khí hóa đường đôi đoạn Tuyến Nuriro (Seoul ~ Sinchang) 
 1 tháng 7 năm 2009: Dịch vụ xe lửa đi lại kết thúc với việc khai trương Tuyến Gyeongui–Jungang (Tuyến Gyeongui–Jungang hiện tại) tàu điện ngầm vùng thủ đô (Đoạn Seoul ~ Dorasan được rút ngắn thành đoạn Munsan ~ Dorasan)
 12 tháng 4 năm 2013: Bắt đầu dịch vụ Tuyến vòng JungbuNaeryuk
 4 tháng 5 năm 2014: Bắt đầu dịch vụ DMZ Train
 12 tháng 5 năm 2014 : Bắt đầu vận hành ITX-Saemaeul Tuyến Gyeongbu 
 1 tháng 6 năm 2014: Bắt đầu vận hành ITX-Saemaeul Tuyến Gyeongjeon
 1 tháng 10 năm 2014: Bắt đầu vận hành tàu tham quan biển Namhae
 9 tháng 12 năm 2016: Tạm dừng dịch vụ trên Nuriro giữa Seoul ~ Sinchang và bắt đầu hoạt động KTX của các Tuyến Honam và Jeolla
 28 tháng 2 năm 2017: Nối lại tuyến Nuriro giữa Seoul ~ Sinchang
 22 tháng 12 năm 2017: Tuyến Gangneung KTX bắt đầu hoạt động
 1 tháng 7 năm 2018: Nối lại Tuyến Chungbuk Nuriro
 1 tháng 4 năm 2019: Dịch vụ DMZ Train Tuyến Gyeongwon bị đình chỉ
 2 tháng 10 năm 2019: Dịch vụ DMZ Train Tuyến Gyeongui bị đình chỉ
 30 tháng 12 năm 2019: Nuriro giữa Seoul ~ Sinchang lại bị đình chỉ và đoạn Seoul ~ Sinchang của tàu tốc hành được đổi thành đoạn Cheongnyangni ~ Sinchang.
 13 tháng 1 năm 2020: Khởi động lại dịch vụ Nuri-ro (Seoul ~ Sinchang) sân ga lên tàu số 1 và số 2 (Tốc hành ga Seoul Sinchang cũ)
 3 tháng 2 năm 2020: Tạm dừng tàu Tuyến vòng JungbuNaeryuk
 2 tháng 3 năm 2020: Tuyến Chungbuk Nuriro, Tuyến Gwangju (Seoul ~ Gwangju), Tuyến Honam bị tạm dừng
 23 tháng 5 năm 2020: Dịch vụ Nuriro bị đình chỉ (Seoul-Sinchang)
 Tháng 7 năm 2021: Bắt đầu dịch vụ Tàu kết hợp KTX Tuyến Gangneung·Tuyến Jungang
 1 tháng 9 năm 2023: Hoạt động ITX-Maum bắt đầu
 29 tháng 12 năm 2023 : Hoạt động tàu ghép kênh KTX-Eum trên Tuyến Jungang và Tuyến Gangneung bắt đầu
 Đường sắt đô thị và Đường sắt vùng
 15 tháng 8 năm 1974: Bắt đầu kinh doanh với tên gọi Ga Phía trước Ga Seoul (9 cửa ra), khai trương Tàu điện ngầm Seoul tuyến 1 (Ga Seoul ~ Cheongnyangni)
 13 tháng 9 năm 1983: Tên của ga trên Tàu điện ngầm Seoul tuyến 4 được quyết định là Ga (phía trước) Ga SeoulThành phố đặc biệt Seoul thông báo sô 475 , 13 tháng 9 năm 1983.
 24 tháng 1 năm 1985: Đổi tên ga thành Ga Seoul
 18 tháng 10 năm 1985: Nó trở thành ga trung chuyển với việc khai trương Tàu điện ngầm Seoul tuyến 4 Đại học Hansung ~ đoạn Sadang, thêm 5 lối ra (14 lối ra)地下鐵(지하철)3.4호선 완전開通(개통), 동아일보, 1985년 10월 18일 작성.
 Năm 2003: Lối ra 1 đóng cửa (công việc di dời do xây dựng trung tâm trung chuyển tại Quảng trường Ga Seoul)
 Năm 2004: Hoàn thành di dời lối ra 1, mở lối chuyển tiếp với ga Seoul
 1 tháng 7 năm 2009: Tuyến Gyeongui–Jungang (Seoul ~ Munsan) được khai trương
 25 tháng 7 năm 2009: Khai trương Trung tâm trung chuyển xe buýt ga Seoul và thiết lập lối ra mới 9-1 (15 lối ra)
 29 tháng 12 năm 2010: Khai trương đoạn Đường sắt sân bay Quốc tế Incheo (Seoul ~ Sân bay Gimpo), Nhà ga Sân bay Thành phố bắt đầu hoạt động.
 16 tháng 8 năm 2011: Đường sắt sân bay Quốc tế Incheon, Tàu điện ngầm vùng thủ đô Seoul tuyến 1, Tàu điện ngầm vùng thủ đô Seoul tuyến 4 bắt đầu xây dựng lối chuyển tuyến
 28 tháng 3 năm 2015: Đường sắt sân bay Quốc tế Incheon, Tàu điện ngầm vùng thủ đô Seoul tuyến 1, Tàu điện ngầm vùng thủ đô Seoul tuyến 4 mở lối chuyển tuyến, Đường sắt sân bay ga Seoul mở lối ra 15 (Tổng 16 lối ra)
 28 tháng 11 năm 2017: Di dời nền tảng Tuyến Gyeongui–Jungang (Ga văn hóa Seoul 284), di dời nhà ga cũ và bắt đầu kinh doanh
 29 tháng 12 năm 2023: Bắt đầu vận hành tàu tổng hợp Tuyến Jungang và Tuyến Gangneung

 Dịch vụ 
 KTX 
Ga Seoul là ga cuối của hầu hết các chuyến tàu KTX bao gồm:

 Tất cả các chuyến tàu dọc theo Tuyến cao tốc Gyeongbu đến Busan, Daejeon, Daegu, Pohang, Masan và Jinju
 Tất cả các chuyến tàu dành riêng cho Tuyến cao tốc Honam và tuyến Jeolla đến Gwangju, Mokpo, Suncheon và Yeosu–EXPO.
 Tất cả các chuyến tàu dọc theo tuyến Gyeonggang đến Pyeongchang, Jinbu , Gangneung và Donghae ; và
 Tất cả các chuyến tàu KTX hoạt động dọc theo các đoạn của tuyến Gyeongbu thông thường.

Một số dịch vụ KTX hoạt động dọc theo các đoạn của Tuyến Honam thông thường đến Gwangju, Mokpo và Yeosu đến và khởi hành từ Ga Yongsan.

 ITX-Saemaeul 
Ga Seoul là ga cuối của tất cả các chuyến tàu ITX-Saemaeul dọc theo các tuyến Gyeongbu và Gyeongjeon đến Busan, Daejeon, Daegu, Pohang, Masan và Jinju. Các chuyến tàu ITX-Saemaeul trên tuyến Honam và Jeolla đến và khởi hành từ Ga Yongsan. Các chuyến tàu ITX-Saemaeul về phía đông của Hàn Quốc phục vụ Ga Cheongnyangni.

 Mugunghwa-ho 
Ga Seoul là ga cuối của tất cả các chuyến tàu Mugunghwa-ho dọc theo các tuyến Gyeongbu và Gyeongjeon đến Busan, Daejeon, Daegu, Pohang, Masan và Jinju ; dọc theo và dọc theo Tuyến Chungbuk đến Jecheon. Các chuyến tàu Mugunghwa-ho trên tuyến Honam và Jeolla đến và khởi hành từ Ga Yongsan. Các chuyến tàu Mugunghwa-ho ở phía đông Triều Tiên chạy đến ga Cheongnyangni.

 Tàu du lịch Korail 
Ga Seoul là ga cuối của một số chuyến tàu du lịch của Korail, bao gồm:

 Chuyến tàu DMZ đến Dorasan và Baekmago 
 Con tàu chữ O vòng qua trung tâm bán đảo qua Jecheon, Buncheon và Cheoram 
 Chuyến tàu S đến Yeosu

 Đường sắt sân bay AREX 
AREX khai thác hai chuyến tàu từ Ga Seoul. Các chuyến tàu tốc hành AREX chạy thẳng đến Sân bay Incheon chỉ dừng tại Nhà ga Incheon 1 và Nhà ga Incheon 2.  Các chuyến tàu lửa AREX All-Stop là các chuyến tàu kiểu đi lại dừng 11 lần, bao gồm cả tại Sân bay Gimpo của Seoul.

Hành khách của AREX Express được độc quyền sử dụng Nhà ga Hàng không Thành phố của Ga Seoul, nơi cho phép hành khách đi trên hầu hết các hãng hàng không Hàn Quốc từ Sân bay Incheon kiểm tra hành lý và nhận thẻ lên máy bay trước khi lên tàu. Đi đến Ga Tàu điện ngầm Sân bay và Nhà ga Hàng không Thành phố hoặc từ sảnh chờ của nhà ga trung tâm hoặc qua khu vực trả khách chuyên dụng và bãi đỗ xe ở phía tây của nhà ga.

 Tàu điện ngầm Seoul 
Tàu điện ngầm Seoul phục vụ ga với Tuyến 1 và Tuyến 4 , và một chuyến tàu hàng giờ trên Tuyến Gyeongui–Jungang .

Vào khoảng năm 2015, một trung tâm trung chuyển xe buýt lớn đã được xây dựng trước lối vào chính của nhà ga. Nó có khoảng chín nền tảng phục vụ các tuyến xe buýt khác nhau ở Seoul. Nó được ngăn cách với các con đường chính bằng một rào chắn xung quanh các sân ga. Tuy có cấu trúc khá phức tạp với nhiều bến xe buýt nhưng trung tâm trung chuyển được xây dựng theo cách đơn giản vì nó không phải là một tòa nhà đầu cuối riêng biệt.

Bố trí tàu
 Sơ đồ đường ray 
Sơ đồ đường ray của Ga Seoul như sau (Phía dưới ↘)

 Sân ga Đường sắt Quốc/Tàu điện ngầm vùng thủ đô Seoul tuyến 1 (Trên mặt đất) 
 ↑Bắt đầu·Kết thúc  1413  1211  10９  ８７   ６５   ４３   ２１   Kết thúc ↓ ↓ ↓Văn phòng Geumcheon-gu ↓

1Sân ga không sử dụng (Sân ga Tàu điện ngầm vùng thủ đô Seoul tuyến 1, Nuriro cũ) 2● Tuyến 1 Hướng đi SuwonCheonanChỉ có duy nhất một chuyến tàu tốc hành hướng Seoul xuất phát từ Ga Sinchang (vào lúc 06:09). →3Tuyến GyeongbuITX-SaemaeulITX-Maum Hướng đi  →Tuyến Gyeongjeon Hướng đi Masan →4 ~ 10Tuyến cao tốc GyeongbuKTXSRT Hướng đi  →Tuyến GyeongbuKTX Hướng đi  →ITX-Saemaeul Hướng đi  →ITX-MaumMugunghwa-ho Hướng đi  →Tuyến GyeongjeonKTXITX-Saemaeul Hướng đi  →ITX-Saemaeul Hướng đi  →Tuyến DonghaeKTX Hướng đi  →Tuyến cao tốc Honam Hướng đi  →Tuyến Honam Hướng đi  →Tuyến JeollaKTX Hướng đi  →S-Train Hướng đi  →Tuyến ChungbukMugunghwa-ho Hướng đi  →11 ~ 14Tuyến GyeonguiVào những khung giờ cao điểm có nhiều tàu kết thúc lộ trình và quay về depot, các chuyến KTX đi Haengsin đôi khi sẽ đón trả khách tại đường tàu số 10. Tuy nhiên, nhà ga vẫn cố gắng sắp xếp để khai thác chủ yếu tại các đường số 11 đến 14.KTX← Hướng đi Tuyến Gyeonggang Hướng đi Yangpyeong →Tuyến Yeongdong Hướng đi Yangpyeong →Tuyến Jungang Hướng đi Yangpyeong → Sân ga không sử dụng (Sân ga tàu điện ngầm Tuyến Gyeongui cũ)
Tuyến và hướngChuyển tuyến nhanhlink=Tuyến Gyeongui–Jungang|15x15px Tuyến Gyeongui–Jungang → link=Tàu điện ngầm Seoul tuyến 1|15x15px Tuyến 1, link=Tàu điện ngầm vùng thủ đô Seoul tuyến 4|15x15px Tuyến 4, link=AREX|15x15px Đường sắt sân bay1-1link=Tàu điện ngầm Seoul tuyến 1|15x15px Tuyến 1 (Tốc hành B) → link=Tàu điện ngầm vùng thủ đô Seoul tuyến 4|15x15px Tuyến 4, link=Tuyến Gyeongui–Jungang|15x15px Tuyến Gyeongui–Jungang, link=AREX|15x15px Đường sắt sân bay1-1

 Sân ga Tuyến Gyeongui–Jungang 
↑ Sinchon        １Bắt đầu·Kết thúc
1● Tuyến Gyeongui–JungangĐịa phương← Hướng đi Daegok 

 Sân ga Tàu điện ngầm vùng thủ đô Seoul tuyến 1 (Ngầm) 

 ↑ Tòa thị chính  N/B S/B   ↓
 Hướng Bắc ● Tuyến 1 ← Hướng đi Tòa thị chính Hướng Nam Hướng đi  →
Một đường vòng hình chữ Y được lắp đặt theo hướng đi xuống và Tuyến 1 đi xuống mặt đất ngay sau khi rời Ga Seoul, nhưng tuyến vòng ở giữa này tiếp tục đi dưới lòng đất và kết thúc. Có thể thấy rằng nó tương tự như đường mạch của Ga GupabalTuy nhiên, trong khi đường rẽ tại Ga Gupabal lộ ra ngoài mặt đất thì đường rẽ tại Ga Seoul lại hoàn toàn dưới lòng đất. Một chuyến tàu cuối cùng dừng ở ga này vào nửa đêm.Các ngày trong tuần: S516 (từ Seodongtan đến ga tàu điện ngầm Seoul) -> S902 (từ ga tàu điện ngầm Seoul đến Uijeongbu), cuối tuần: S502 (từ Seodongtan đến ga tàu điện ngầm Seoul) -> S902 (từ ga tàu điện ngầm Seoul đến Uijeongbu)
+Tuyến và hướngChuyển tuyến nhanhlink=Tàu điện ngầm Seoul tuyến 1|15x15px Tuyến 1 (Hướng Yeoncheon) → link=Tàu điện ngầm Seoul tuyến 1|15x15px Tốc hành B (Hướng Cheonan), link=Tàu điện ngầm vùng thủ đô Seoul tuyến 4|15x15px Tuyến 4, link=AREX|15x15px Đường sắt sân bay, 100x12px|link=KTX10-4link=Tàu điện ngầm Seoul tuyến 1|15x15px Tuyến 1 (Hướng Incheon, Cheonan, Sinchang) → link=Tàu điện ngầm Seoul tuyến 1|15x15px Tốc hành B (Hướng Cheonan), link=Tàu điện ngầm vùng thủ đô Seoul tuyến 4|15x15px Tuyến 4, link=AREX|15x15px Đường sắt sân bay, 100x12px|link=KTX1-2link=Tàu điện ngầm Seoul tuyến 1|15x15px Tuyến 1 (Hướng Yeoncheon) → link=Tuyến Gyeongui–Jungang|15x15px Tuyến Gyeongui–Jungang7-2link=Tàu điện ngầm Seoul tuyến 1|15x15px Tuyến 1 (Hướng Incheon, Cheonan, Sinchang) → link=Tuyến Gyeongui–Jungang|15x15px Tuyến Gyeongui–Jungang4-3

 Sân ga Tàu điện ngầm vùng thủ đô Seoul tuyến 4 
  ↑   S/B N/B  ↓ Đại học Nữ sinh Sookmyung 
Một đường vòng hình chữ Y được lắp đặt theo hướng đi xuống và chuyến tàu cuối cùng đỗ vào lúc nửa đêm.
 Hướng Bắc ● Tuyến 4 ← Hướng đi  Hướng Nam Hướng đi  → 
+Tuyến và hướngChuyển tuyến nhanhlink=Tàu điện ngầm vùng thủ đô Seoul tuyến 4|15x15px Tuyến 4 (Hướng Jinjeop) → linkt=Tàu điện ngầm Seoul tuyến 1|15x15px Tuyến 1, link=Tuyến Gyeongui–Jungang|15x15px Tuyến Gyeongui–Jungang, 100x12px|link=KTX (Phòng chờ)1-1link=Tàu điện ngầm vùng thủ đô Seoul tuyến 4|15x15px Tuyến 4 (Hướng Oido) → link=Tàu điện ngầm Seoul tuyến 1|15x15px Tuyến 1, link=Tuyến Gyeongui–Jungang|15x15px Tuyến Gyeongui–Jungang, 100x12px|link=KTX (Phòng chờ)10-4linkt=Tàu điện ngầm vùng thủ đô Seoul tuyến 4|15x15px Tuyến 4 (Hướng Jinjeop) → link=AREX|15x15px Đường sắt sân bay, 100x12px|link=KTX (Sân ga trên mặt đất)Nếu đi Tuyến 1 bằng lối chuyển tiếp của Đường sắt Sân bay, bạn có thể đi thẳng đến sân ga và đi tàu qua cổng dẫn thẳng đến Sân ga 3 và 4 của Ga Seoul trên mặt đất mà không cần đi qua phòng chờ.3-3link=Tàu điện ngầm vùng thủ đô Seoul tuyến 4|15x15px Tuyến 4 (Hướng Oido) → link=AREX|15x15px Đường sắt sân bay, 100x12px|link=KTX (Sân ga trên mặt đất)8-1

 Sân ga Đường sắt sân bay Quốc tế Incheon (B7F)
Nó nằm ở phía tây nam của ga Tổng công ty Đường sắt Hàn Quốc hiện tại và cũng được kết nối với ga Seoul hiện tại. Nó nằm đối diện với lối ra của Tuyến Gyeongui–Jungang ở lối ra phía Tây của Ga Seoul. Nó có 2 tầng trên mặt đất và 7 tầng dưới mặt đất, và các sân ga cho các chuyến tàu tổng hợp và tàu hỏa đi thẳng nằm ở tầng hầm thứ 7. Nó không được kết nối trực tiếp với Tuyến Gyeongbu và Tuyến Gyeongui ở sâu dưới lòng đất . Các cửa soát vé cho các chuyến tàu trực tiếp và nhà ga sân bay thành phố nằm ở tầng hầm thứ 2, và các cửa soát vé cho các chuyến tàu tổng hợp nằm ở tầng hầm thứ 3. Sân ga có cấu trúc hai mặt, ba đường ray, với các chuyến tàu thông thường và các đầu tàu chạy thẳng sử dụng hai tuyến đầu tiên và các chuyến tàu chạy thẳng khác sử dụng một phía và một tuyến còn lại quay mặt về phía sân ga chung theo hướng ga Nhà ga 2 sân bay Quốc tế Incheon. Phòng chờ thành viên KORAIL đã được di dời do việc xây dựng ga AREX. Thang cuốn cũng được vận hành cùng lúc với số lượng lớn nhưng đi thang máy sẽ tiện hơn vì khá sâu. Cửa chắn sân ga hiện đang được lắp đặt. Đường sắt Sân bay Quốc tế Incheon là một đoạn đường ngầm từ ga này đến ga Digital Media City. Đối với các chuyến tàu trực tiếp của Đường sắt Sân bay Quốc tế Incheon, một chuyến tàu đỗ vào ban đêm và đối với các chuyến tàu thông thường, hai chuyến tàu đỗ vào ban đêm.

Nhà ga sân bay thành phố trong phòng chờ này chỉ xử lý Korean Air , Asiana Airlines, Jeju Air, T'way Air, Eastar Air và Jin Air.서울역 도심공항터미널에 진에어 입주...30일부터 탑승수속 서비스 - 아시아경제, 박혜숙 Sau khi làm thủ tục lên máy bay và nhập cảnh, bạn có thể đi tàu thẳng đến sân bay Quốc tế Incheon. Quầy mở cửa từ 05:20 đến 19:00.

 Bắt đầu·Kết thúc  ２１   ３ ↓Nhà ga 1 sân bay Quốc tếIncheon (Tàu trực tiếp)↓
Số nền tảng được hiển thị trên nền tảng thực tế.
１● Đường sắt sân bay Quốc tế IncheonThông thường Hướng đi Sân bay Quốc tế GimpoSân bay Incheon T1Sân bay Incheon T2 →２Thông thường Kết thúc tại ga này２Trực tiếp３Trực tiếp Hướng đi Sân bay Incheon T1Sân bay Incheon T2  →
+Tuyến và hướngChuyển tuyến nhanhlink=AREX|15x15px Đường sắt sân bay → link=Tàu điện ngầm Seoul tuyến 1|15x15px Tuyến 1, link=Tàu điện ngầm vùng thủ đô Seoul tuyến 4|15x15px Tuyến 4, link=Tuyến Gyeongui–Jungang|15x15px Tuyến Gyeongui–Jungang5-1

 Sân ga Đường sắt cao tốc khu vực đô thị tuyến A 
  ↑ １   ２ ↓ 
 １● GTX-A← Hướng đi DaegokUnjeongjungang ２ Kết thúc tại ga này Hướng đi Seongnam →

 Thay đổi hành khách 
 Tàu điện ngầm vùng thủ đô 
NămSố lượng hành khách (người)Tổng cộngGhi chúlink=Tàu điện ngầm Seoul tuyến 1|15x15px (Ngầm)link=Tàu điện ngầm Seoul tuyến 1|15x15px (Trên mặt đất)15x15px|link=Tàu điện ngầm vùng thủ đô Seoul tuyến 4link=Tuyến Gyeongui–Jungang|15x15pxlink=AREX|15x15pxlink=Đường sắt cao tốc khu vực đô thị tuyến A|15px1994116,12237,434153,5561995114,55938,650153,2091996109,44838,764148,2121997102,95838,294141,252199896,27333,961130,2341999200091,75428,866120,620200191,90828,933120,841200291,18229,110120,292200388,75628,067116,823200497,08127,085124,1662005102,28025,289127,5692006105,32324,676129,9992007105,87024,696130,5662008118,82023,889142,7092009106,22824,1249,068139,420Dữ liệu của Tuyến Gyeongui tính trong 184 ngày từ ngày 1 tháng 7 (ngày khánh thành) đến ngày 31 tháng 12.2010114,42728,20811,80919,258173,702Dữ liệu của Đường sắt Sân bay tính trong 3 ngày từ ngày 29 tháng 12 (ngày khánh thành) đến ngày 31 tháng 12.2011134,18333,75613,11026,218207,2672012135,42532,93613,26335,075216,6992013138,80431,36611,96039,113221,2432014140,56930,52112,53637,738221,3642015121,25431,3126,48629,893188,945Dữ liệu về Đường sắt Sân bay trích từ Số liệu thống kê về đường sắt của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải cho đến năm nay.2016118,28134,2135,24118,568176,3032017111,2156,89733,5576,18619,824177,679Dữ liệu của Tuyến Gyeongbu tính trong 283 ngày từ ngày 24 tháng 3 (ngày hoàn thành cửa soát vé) đến ngày 31 tháng 12.2018108,4757,21935,7197,02623,169181,6082019111,7718,83037,2108,67125,697192,179202069,0155,48222,3536,68812,648116,186202167,9666,64920,8566,86012,598114,929202284,3669,96526,6198,14117,536146,6272023100,59512,12831,8788,96124,243177,8052024105,63414,22033,9599,12326,93435,595225,465Dữ liệu cho GTX-A tính từ ngày 28 tháng 12 (ngày khánh thành) đến ngày 31 tháng 12.Nguồnlink=Tàu điện ngầm Seoul tuyến 1|15x15px (Ngầm) link=Tàu điện ngầm vùng thủ đô Seoul tuyến 4|15x15px: Phòng dữ liệu Tổng công ty Vận tải SeoulNguồn dữ liệu cũ: Kế hoạch giao thông tàu điện ngầm, Quản lý tàu điện ngầm Seoullink=Tàu điện ngầm Seoul tuyến 1|15x15px (Gyeongbu) link=Tuyến Gyeongui–Jungang|15x15px: Phòng Dữ liệu Thống kê Vận tải Đường sắt Đô thị Tổng Công ty Đường sắt Hàn Quốc (Lượng hành khách lên/xuống tàu theo khung giờ) link=AREX|15x15px: Trung tâm dữ liệu mở Seoullink=Đường sắt cao tốc khu vực đô thị tuyến A|15x15px: Hệ thống thông tin tích hợp dữ liệu lớn thẻ giao thông

 Đường sắtĐường sắt cao tốc 
NămSố lượng hành khách (người)Tổng cộngGhi chú100x12px|link=KTXITX-SaemaeulMugunghwa-ho200444,3889,46722,55276,407Số liệu thống kê về O-Train khai trương vào ngày 12 tháng 4 và S-Train khai trương vào ngày 27 tháng 9 được tổng hợp vào Saemaeul.200550,3864,89512,37967,660200655,3484,08511,87971,065200754,8503,78212,44471,076200854,9013,64912,33270,882200954,0883,45213,22070,760201059,6363,34715,25178,234201171,7793,18217,25292,213201273,0502,58517,52993,164201375,3982,54718,12796,072201477,6872,96017,63298,279ITX-Saemaeul, bắt đầu hoạt động vào ngày 1 tháng 11, được tính cùng với Saemaeul-ho.201577,5832,83816,82397,244201678,8422,51614,93696,294201766,2572,91413,31482,485201876,7202,84613,25992,825201985,0222,99513,902101,919202050,1851,6447,81859,647202155,3051,8237,44764,575202279,7582,6708,94491,372202396,7173,4818,390108,5882024103,2184,9477,501115,666NguồnThống kê đường sắt Hàn QuốcNguồn dữ liệu trước đây: Niên giám thống kê đường sắt

Ga Seoul cũ

Ga Seoul cũ (Tiếng Hàn: 구서울역사, Hanja:舊서울驛舍), nghĩa là Tòa nhà ga Seoul cũ), ban đầu có tên là ga Keijo (Gyeongseong) và thiết kế bởi Tsukamoto Yasushi của Đại học Tōkyō, hoàn thành vào tháng 11 năm 1925. Tòa nhà bằng gạch đỏ này, được thiết kế theo phong cách pha trộn, có kiểu mái vòm trung tâm như Byzantine và bố trí trung lập, đối xứng. Tầng của hội trường Trung tâm ở tầng trệt được bao phủ bằng đá granite và tường được bao phủ bằng đá nhân tạo. Sàn gỗ bên trong tòa nhà VIP Lounge được trang trí với gỗ bạch dương và nhà hàng mang phong cách phương tây được đặt ở tầng 2.

Vào 25 tháng 9 năm 1981, nhà ga cũ được thiết kế lại như Di tích lịch sử 284. Một dự án phục hồi nhà ga cũ bắt đầu vào tháng 9 năm 2007 để "chuyển đổi nhà ga Seoul cũ đã mất đi chức năng của một nhà ga từ khi mở cửa nhà ga KTX mới, đưa vào cơ sở văn hóa quốc gia hàng đầu." Vào cùng năm, việc quản lý đã được chuyển từ Cục Quản lý Di sản văn hóa đến Sở văn hóa, thể thao và du lịch. Sau khi thiết kế cho nhà ga Seoul cũ việc tu sửa đã được tiến hành.

Vào 9 tháng 8 năm 2011, nhà ga đã được mở cửa trở lại như một nền văn hóa phức hợp với vẻ bên ngoài ban đầu của nó, sau 2 năm của dự án phục hồi của Bộ văn hóa, thể thao và du lịch và quỹ thủ công và thiết kế Hàn Quốc (KCDF). Vào 2 tháng 4 năm 2012, "Văn hóa ga Seoul 284" được chính thức phát hành "như một không gian cho sáng tạo, trao đổi nghệ thuật và văn hóa đa dạng." Với tên chính thức, kết hợp với các trạm lịch sử, không gian, và thành thị, đã được lựa chọn thông qua một cuộc gọi mở của quốc gia. Bằng cách kết hợp các khái niệm về không gian văn hóa cùng với di tích số 284 của ga Seoul cũ, cái tên nhằm mục đích thể hiện các khái niệm của sự bảo tồn và giá trị di tích lịch sử còn đồng thời nuôi dưỡng ý nghĩa của nhà ga như là một nơi hội tụ những văn hóa khác nhau. Ga được phục hồi có diện tích 9.202m² tòa nhà có hai tầng trên mặt đất và một tầng dưới lòng đất. Nhà ga cũ, trước khi được đổi mới, có một hành lang chính, một phòng chờ, và một phòng VIP trên tầng một, một hiệu làm tóc và một nhà hàng trên tầng hai. Sau đổi mới, tầng một bao gồm địa điểm để biểu diễn, triển lãm và sự kiện, và một hội trường đa năng nằm ở tầng trên.

 Xung quanh nhà ga 
 Quảng trường ga Seoul 
Quảng trường ga Seoul đề cập đến con phố đi bộ rộng rãi phía trước nhà ga. Nơi này từ lâu đã được sử dụng làm nơi biểu tình. Một ví dụ điển hình là cuộc biểu tình ngày 5.15 ở ga Seoul. Cọc sắt được dựng ở hai bên quảng trường với mục đích hạn chế ô tô ra vào, và sau khi được văn phòng nhà ga cho phép sử dụng quảng trường, văn phòng nhà ga đã nhận được khóa để tạm thời dỡ bỏ cọc sắt và ô tô.

 Thông tin lối ra 
+Lối ra | 나가는 곳 | Exit | 出口Sử dụng phòng chờ tại Ga Seoul trên Tuyến 1Hướng tới Cheongpa-dongCông viên thể thao Son Ki-jeongTrường Trung học Y tế Trung tâm Y tế SeoulTrường tiểu học Seoul BongraeTrung tâm cộng đồng Jungnim-dongNhật báo kinh tế Hàn QuốcSeoullo 7017Bưu điện ga SeoulQuảng trường ga SeoulCông viên lịch sử SeosomunPhố giày Yeomcheon GyosuDi tích lịch sử văn hóa Seoul 284Seoullo 7017Uiju-ro 2-gaPhố giày Yeomcheon GyosuCơ quan An toàn và Sức khỏe Nghề nghiệp Hàn Quốc Trụ sở khu vực SeoulPhòng Thương mại và Công nghiệp Hàn Quốc Trụ sở chính SeoulChi nhánh chính Ngân hàng ShinhanHướng tới ga Tòa thị chínhSungnyemunChợ NamdaemunBukchang-dongTrung tâm hoạt động Lee Hoe-youngTrung tâm cộng đồng Sogong-dongNamdaemun-ro 5-gaSeverance Building Đại học YonseiChợ NamdaemunKhu vực NamdaemunTrung tâm mua sắm phụ kiệnSeoullo 7017Công viên NamsanThư viện NamsanQuảng trường BaekbeomNhà tưởng niệm Ahn Jung-geunKhách sạn Millennium HiltonSeoullo 7017Seoul SquareĐồn cảnh sát NamdaemunSeoullo 7017Sử dụng phòng chờ tại Ga Seoul trên Tuyến 4 và Đường sắt sân bayTrung tâm trung chuyển xe buýt ga SeoulSeoul SquareĐồn cảnh sát NamdaemunSeoul City TowerDịch vụ thông tin tài chính Hàn QuốcHuam-dongBưu điện Huam-dongỦy ban Bản quyền Hàn Quốc Trung tâm Khiếu nại Dân sự Toàn diệnCông viên trẻ em DongjaHangang-daeroHướng tới YongsanQuảng trường ga SeoulHướng tới Cheongpa-dong

+Lối ra | 나가는 곳 | Exit | 出口Sử dụng phòng chờ tại Ga Seoul trên Tuyến Gyeongui–JungangQuảng trường ga SeoulBưu điện ga SeoulCông viên thể thao Son Ki-jeongTrường Trung học Y tế Trung tâm Y tế SeoulTrường tiểu học Seoul BongraeTrung tâm cộng đồng Jungnim-dongNhật báo kinh tế Hàn QuốcCông viên lịch sử SeosomunPhố giày Yeomcheon GyosuSeoullo 7017

+Lối ra | 나가는 곳 | Exit | 出口Sử dụng phòng chờ tại Ga SeoulQuảng trường ga SeoulSeoul SquareĐồn cảnh sát NamdaemunHướng tới Cheongpa-dongCông viên thể thao Son Ki-jeongTrường Trung học Y tế Trung tâm Y tế SeoulTrường tiểu học Seoul BongraeTrung tâm cộng đồng Jungnim-dongNhật báo kinh tế Hàn QuốcCông viên lịch sử SeosomunPhố giày Yeomcheon GyosuSeoullo 7017

Hình ảnh

Ga kế cận

Xem thêm
Tàu điện ngầm Seoul

Tham khảo

Liên kết

 Giới thiệu ga Seoul (Trang chủ Korail)
 Giởi thiệu ga Seoul (Ga KTX Cyber) 
 Giới thiệu ga Seoul (Trang chủ đường sắt sân bay quốc tế Incheon) 

Seoul
Seoul
Seoul
Seoul
Seoul
Seoul
Seoul
Seoul
Seoul
Thể loại:Ga đường sắt sân bay ở Hàn Quốc