Đầu máy Đổi mới

D19E hay máy "Đổi mới" (còn được gọi là CKD7F) là dòng đầu máy diesel phục vụ cho Đường sắt Việt Nam và được nhập khẩu về từ năm 2001 từ nhà máy Tư Dương, Trung Quốc sau đó là sản xuất trực tiếp bởi Nhà máy xe lửa Gia Lâm. Biệt danh của dòng đầu máy này là "Đổi mới". Đây là loại đầu máy có số lượng nhiều nhất Việt Nam. Tổng công ty Đường sắt Việt Nam hiện có 80 đầu máy xe lửa diesel D19E, được quản lý bởi Xí nghiệp đầu máy Hà Nội, Xí nghiệp đầu máy Sài Gòn, Xí nghiệp đầu máy Vinh. Được sử dụng chủ yếu cho Tuyến đường sắt Bắc-Nam từ Hà Nội đến Thành phố Hồ Chí Minh, Tuyến Hà Nội-Hải Phòng, Tuyến Hà Nội-Lào Cai, khu vực Bắc Trung Bộ.

 Thiết kế 

Năm 2001, để đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng của Đường sắt Việt Nam vì thế cần đầu máy diesel khổ 1 m mới và tiến hành đấu thầu quốc tế cho vấn đề này. Tháng 6 cùng năm, Nhà máy Tư Dương của Trung Quốc (Ziyang Locomotive Co., Ltd) giành được gói thầu đầu máy diesel. Tổng giá trị hợp đồng là 7,36 triệu USD. Sau đó 6 tháng những thiết kế đầu tiên đã được cho ra mắt. Thiết kế này ban đầu được gọi là CKD7F, sau đó đổi thành D19E theo yêu cầu của Đường sắt Việt Nam ("D" là đầu máy diesel, "19" công suất định mức 1900 mã lực, "E" là cho hệ thống truyền động điện), ngoài ra đầu máy còn được gọi là Đổi Mới (tên được lấy từ chính sách "Đổi mới").

Vào tháng 11 năm 2001, 10 đầu máy đầu tiên (901 - 910), đã hoàn thành công đoạn chế tạo tại nhà máy Tư Dương, tỉnh Tứ Xuyên. Các đầu máy được vận chuyển bằng toa bệ bằng đến Nhà máy đầu máy Côn Minh. Từ giữa tháng 12 năm 2001 đến đầu tháng 1 năm 2002, các đầu máy này đã hoàn thành nhiều cuộc thử nghiệm khác nhau tại Nhà máy Đầu máy Côn Minh, Đường sắt Côn Minh và Tuyến nhánh Côn Minh – Tiêu Sơn, sau đó được vận chuyển theo các sườn núi thuộc tuyến Đường sắt Côn Minh dọc theo biên giới Trung - Việt tới nhà ga Shanyao (Hà Khẩu). Ngày 15/1/2002, 10 đầu máy xuất phát từ ga Shanyao đến ga Lào Cai (Việt Nam), đầu máy được các cán bộ kỹ thuật Đường sắt Việt Nam nghiệm thu; ngày 20/1 cùng năm, Lễ bàn giao đầu máy D19E được tổ chức tại ga Lào Cai. Do đây là lần đầu tiên Việt Nam sau lệnh cấm vận nhập khẩu số lượng lớn thiết bị đường sắt nên Chính phủ Việt Nam rất coi trọng lễ bàn giao. Tham dự lễ bàn giao: Đại diện tỉnh Lào Cai, đại diện Bộ Khoa học và Công nghệ Việt Nam, đại diện Bộ Giao thông vận tải, đại diện Bộ Tài chính, đại diện Bộ Thương mại.

Những đầu máy này sau đó được giao cho Xí nghiệp đầu máy Hà Nội quản lí, sử dụng chủ yếu để kéo tàu khách và tàu hàng trên tuyến Đường sắt Bắc Nam. Vào tháng 5 năm 2002, Đường sắt Việt Nam tiến hành thử nghiệm tốc độ D19E trên tuyến đường sắt Bắc - Nam vì khả năng bám đường tốt, đặc biệt các khúc cua nên đã rút ngắn được thời gian di chuyển từ Hà Nội đến Thành phố Hồ Chí Minh từ 32 giờ đến 30 giờ. Cùng năm, Đường sắt Việt Nam lại tiến hành đấu thầu lần thứ 2 lô đầu máy (911 - 920). Đơn hàng này cũng do nhà máy Tư Dương trúng thầu và sau đó được giao cho Xí nghiệp đầu máy Sài Gòn quản lí. Năm 2003, Đường sắt Việt Nam vì đã khá hài lòng với nhà máy Tư Dương nên đã trực tiếp đặt mua lô đầu máy thứ 3 gồm 20 đầu máy (921 - 940) với tổng giá trị hợp đồng là 14,4 triệu USD trực tiếp từ nhà máy Tư Dương việc giao hàng sau đó cũng được hoàn thành vào tháng 8 năm 2004.

Năm 2005, trước tình hình hoạt động tốt của 40 đầu máy trên mạng lưới Đường sắt Việt Nam, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã khởi động dự án "Lắp ráp đầu máy CKD7F trong nước". Ngày 19/5/2006, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và Công ty TNHH Đầu máy Tư Dương đã ký hợp đồng xuất khẩu 20 bộ linh kiện đầu máy CKD7F và hợp đồng xuất khẩu công nghệ sang Việt Nam" tại Hà Nội. Sau đó nhà máy Tư Dương đã xuất khẩu 5 đầu máy CKD7F làm mẫu sang cho Việt Nam và 15 bộ linh kiện, phụ tùng để lắp ráp 15 đầu máy, đồng thời xuất khẩu công nghệ lắp ráp đầu máy cho Công ty cổ phần nhà máy xe lửa Gia Lâm ở Việt Nam. Lô đầu máy diesel D19E (941 - 960) lắp ráp tại Việt Nam lần này có sự khác biệt rõ ràng về màu sơn, hình dáng so với 3 lô đầu máy sản xuất tại Trung Quốc đầu tiên. Từ năm 2011 đến năm 2012, Công ty cổ phần nhà máy xe lửa Gia Lâm đã sản xuất lô thứ 5 gồm 20 đầu máy D19E (961 - 980).

 Tính năng kỹ thuật 

 Bố cục chung 
Dòng đầu máy này là dòng có số lượng lớn nhất trong các đầu máy mà Đường sắt Việt Nam quản lí hiện nay, với số lượng lên tới 100 chiếc, được xí nghiệp đầu máy Tư Dương (Trung Quốc) xếp loại thuộc dòng CKD7F.

Đặc trưng của dòng đầu máy này tại Việt Nam là màu sơn xanh - đỏ và xanh - tím và thế hệ mới (Đó là 3 thiết kế khác nhau) cùng biển tên Đổi mới ở 2 mặt. Các đầu máy từ số 901 đến 940 được thiết kế 2 đầu góc cạnh, các đầu máy từ 941 đến 980 được bo tròn 2 đầu.

Cấu tạo cơ bản gồm buồng lái 1, gian điện khí, gian động lực, gian làm mát, buồng lái 2. Buồng lái 1 và 2 cấu tạo đối xứng nhau ở 2 đầu của thân đầu máy, cả 2 buồng lái đều có chức năng điều khiển như nhau. Trong buồng lái có bố trí bàn điều khiển, quạt gió, đèn chiếu sáng.

Đầu máy sử dụng động cơ diesel Caterpillar 3512B EFI, bộ truyền động sử dụng máy phát điện JF221 dùng để kéo tàu hàng và tàu khách và động cơ kéo điện ZQDR-310 DC. Bộ phận chạy là giá chuyển hướng 3 trục loại 13 tấn/trục. Đầu máy có thiết kế hệ thống điều khiển bằng máy tính, hệ thống khống chế cấp điện đoàn tàu, hệ thống đón nhận tín hiệu tự động, hệ thống cấp gió 2 đường và bộ phận phanh điện trở.

 Danh sách các đầu máy 
+SttModelSố hiệuLoạiXí nghiệp quản líGhi chú1CKD7F0001D19E-901Thiết kế 1XNĐM VinhChuyển sang từ XNĐM Hà Nội (tháng 4/2021)2CKD7F0002D19E-902Thiết kế 1XNĐM Hà NộiKhông còn chữ Đổi Mới3CKD7F0003D19E-903Thiết kế 1XNĐM Hà Nội4CKD7F0004D19E-904Thiết kế 1XNĐM Hà Nội5CKD7F0005D19E-905Thiết kế 1XNĐM Hà Nội6CKD7F0006D19E-906Thiết kế 1XNĐM Hà Nội7CKD7F0007D19E-907Thiết kế 1XNĐM Hà Nội8CKD7F0008D19E-908Thiết kế 1XNĐM Hà Nội9CKD7F0009D19E-909Thiết kế 1XNĐM VinhChuyển sang từ XNĐM Hà Nội (tháng 4/2021)10CKD7F0010D19E-910Thiết kế 1XNĐM Hà NộiKhông còn chữ Đổi Mới11CKD7F0011D19E-911Thiết kế 2XNĐM Sài Gòn12CKD7F0012D19E-912Thiết kế 2XNĐM Sài Gòn13CKD7F0013D19E-913Thiết kế 2XNĐM Sài Gòn14CKD7F0014D19E-914Thiết kế 2XNĐM Sài Gòn15CKD7F0015D19E-915Thiết kế 2XNĐM Sài Gòn16CKD7F0016D19E-916Thiết kế 2XNĐM Sài Gòn17CKD7F0017D19E-917Thiết kế 2XNĐM Sài Gòn18CKD7F0018D19E-918Thiết kế 2XNĐM Sài Gòn19CKD7F0019D19E-919Thiết kế 2XNĐM Sài Gòn20CKD7F0020D19E-920Thiết kế 2XNĐM Sài Gòn21CKD7F0021D19E-921Thiết kế 2XNĐM Hà Nội22CKD7F0022D19E-922Thiết kế 2XNĐM Hà Nội23CKD7F0023D19E-923Thiết kế 2XNĐM Hà Nội24CKD7F0024D19E-924Thiết kế 2XNĐM Hà Nội25CKD7F0025D19E-925Thiết kế 2XNĐM Hà Nội26CKD7F0026D19E-926Thiết kế 2XNĐM VinhChuyển sang từ XNĐM Hà Nội (tháng 4/2021)27CKD7F0027D19E-927Thiết kế 2XNĐM Hà NộiKhông còn chữ Đổi Mới28CKD7F0028D19E-928Thiết kế 2XNĐM Hà Nội29CKD7F0029D19E-929Thiết kế 2XNĐM Hà Nội30CKD7F0030D19E-930Thiết kế 2XNĐM Hà Nội31CKD7F0031D19E-931Thiết kế 2XNĐM Sài Gòn32CKD7F0032D19E-932Thiết kế 2XNĐM Sài Gòn33CKD7F0033D19E-933Thiết kế 2XNĐM Sài Gòn34CKD7F0034D19E-934Thiết kế 2XNĐM Sài Gòn35CKD7F0035D19E-935Thiết kế 2XNĐM Sài Gòn36CKD7F0036D19E-936Thiết kế 2XNĐM Sài Gòn37CKD7F0037D19E-937 Thiết kế 2XNĐM Sài Gòn38CKD7F0038D19E-938Thiết kế 2XNĐM Sài Gòn39CKD7F0039D19E-939Thiết kế 2XNĐM Sài Gòn40CKD7F0040D19E-940Thiết kế 2XNĐM Sài Gòn41CKD7F0041D19E-941Thiết kế 3XNĐM Hà Nội42CKD7F0042D19E-942Thiết kế 3XNĐM Hà NộiTai Nạn Sửa Chữa Động Cơ.43CKD7F0043D19E-943Thiết kế 3XNĐM Hà NộiThanh Niên Cộng Sản (Tổ Máy Thanh Niên)44CKD7F0044D19E-944Thiết kế 3XNĐM Hà Nội45CKD7F0045D19E-945Thiết kế 3XNĐM Hà Nội46CKD7F0046D19E-946Thiết kế 3XNĐM Hà Nội47CKD7F0047D19E-947Thiết kế 3XNĐM Hà Nội48CKD7F0048D19E-948Thiết kế 3XNĐM Hà Nội49CKD7F0049D19E-949Thiết kế 3XNĐM Hà Nội50CKD7F0050D19E-950Thiết kế 3XNĐM Hà Nội51CKD7F0051D19E-951Thiết kế 3XNĐM Sài Gòn52CKD7F0052D19E-952Thiết kế 3XNĐM Sài Gòn53CKD7F0053D19E-953Thiết kế 3XNĐM Sài Gòn54CKD7F0054D19E-954Thiết kế 3XNĐM Sài Gòn55CKD7F0055D19E-955Thiết kế 3XNĐM Sài Gòn56CKD7F0056D19E-956Thiết kế 3XNĐM Sài Gòn57CKD7F0057D19E-957Thiết kế 3XNĐM Sài Gòn58CKD7F0058D19E-958Thiết kế 3XNĐM Sài Gòn59CKD7F0059D19E-959Thiết kế 3XNĐM Sài GònThanh Niên Cộng Sản (Tổ Máy Thanh Niên)60CKD7F0060D19E-960Thiết kế 3XNĐM Sài Gòn61CKD7F0061D19E-961Thiết kế 4XNĐM Sài Gòn62CKD7F0062D19E-962Thiết kế 4XNĐM Sài Gòn63CKD7F0063D19E-963Thiết kế 4XNĐM Sài Gòn64CKD7F0064D19E-964Thiết kế 4XNĐM Sài Gòn65CKD7F0065D19E-965Thiết kế 4XNĐM Hà NộiChuyển sang từ XNĐM Sài Gòn (năm 2015)66CKD7F0066D19E-966Thiết kế 4XNĐM Sài Gòn67CKD7F0067D19E-967Thiết kế 4XNĐM Sài Gòn68CKD7F0068D19E-968Thiết kế 4XNĐM Sài Gòn69CKD7F0069D19E-969Thiết kế 4XNĐM Sài Gòn70CKD7F0070D19E-970Thiết kế 4XNĐM Sài Gòn71CKD7F0071D19E-971Thiết kế 4XNĐM Sài Gòn72CKD7F0072D19E-972Thiết kế 4XNĐM Sài Gòn73CKD7F0073D19E-973Thiết kế 4XNĐM Sài Gòn74CKD7F0074D19E-974Thiết kế 4XNĐM Hà NộiChuyển sang từ XNĐM Đà Nẵng cũ (năm 2015)75CKD7F0075D19E-975Thiết kế 4XNĐM Hà Nội76CKD7F0076D19E-976Thiết kế 4XNĐM Hà Nội77CKD7F0077D19E-977Thiết kế 4XNĐM Hà Nội78CKD7F0078D19E-978Thiết kế 4XNĐM Hà Nội79CKD7F0079D19E-979Thiết kế 4XNĐM Hà Nội80CKD7F0080D19E-980Thiết kế 4XNĐM Hà Nội

 Những vụ tai nạn nghiêm trọng 
+Số hiệu đoàn tàuNgàyĐầu máy kéo tàu bị nạnĐịa điểmThiệt hại về ngườiGhi chúBị thươngTử vongE112 tháng 3 năm 2005D19E-909Km 751+950 khu gian Thừa Lưu - Lăng Cô (TT. Lăng Cô, huyện Phú Lộc, Thừa Thiên - Huế)10012Vụ tai nạn được xác định là do tàu chạy quá tốc độ quy định.SE18 tháng 2 năm 2007D19E-940Tại km1369+421 đường sắt Bắc-Nam, địa bàn thôn Hòa Diêm, xã Cam Thịnh Đông (Cam Ranh, Khánh Hòa)2413Va chạm với xe khách vượt đường ngangTN79 tháng 7 năm 2007D19E-923Xã Nam Trạch, huyện Bố Trạch, Quảng Bình21Va chạm với xe tải vượt đường ngangTN122 tháng 11 năm 2009D19E-930Tại Km27+400 đường sắt Bắc Nam thuộc địa phận xã Văn Tự, huyện Thường Tín, Hà Nội109Va chạm với xe đi ăn cướiTN66 tháng 8 năm 2010D19E-921Km 50 khu gian Đồng Văn - Phủ Lý (xã Tiên Tân, TP. Phủ Lý, Hà Nam) 10Va chạm với xe tải vượt đường ngangSE819 tháng 8 năm 2010D19E-942Km225 + H4, thuộc địa phận thôn Tiên Hiệp,xã Tiên Tân, huyện Duy Tiên, Hà Nam01Va chạm với xe ben chở đá vượt đường ngangSE212 tháng 9 năm 2010D19E-922Xã Văn Bình, Thường Tín, Hà Nội10Va chạm với xe containerSE26 tháng 2 năm 2011D19E-951Cầu Ghềnh, Km 1700+007 khu gian Biên Hòa - Dĩ An (P. Bửu Hòa, TP. Biên Hòa, Đồng Nai)242Va chạm với 6 xe ô tôSE830 tháng 3 năm 2011D19E-946Tại km 18+800 đường sắt Bắc Nam thuộc đoạn Quất Động, Thường Tín, Hà Nội89Va chạm với xe đi ăn cướiTN28 tháng 7 năm 2013D19E-959Xã Hố Nai 3, huyện Trảng Bom, tỉnh Đồng Nai20Va chạm với xe tải dẫn đến tai nạn liên hoàn với thêm 2 ô tô và 1 xe máyLP510 tháng 7 năm 2013D19E-909Km 64 khu gian Tiền Trung - Phạm Xá (xã Hồng Lạc, huyện Thanh Hà, Hải Dương)10Va chạm với xe container vượt đường ngangSE330 tháng 7 năm 2013D19E-950Gác chắn KM số 442+730, thị xã Hoàng Mai, Nghệ An10Va chạm với xe tải chở xi măng chết máySE715 tháng 11 năm 2013D19E-937Km1227+500 khu vực đèo Cả thuộc xã Hòa Xuân Nam, huyện Đông Hòa, Phú Yên00Tông tảng đá sạt lở xuống từ núi cạnh cung đườngTN228 tháng 6 năm 2014D19E-970xã Tam Thành, huyện Phú Ninh, Quảng Nam10Va chạm với xe tải vượt đường ngangNA219 tháng 9 năm 2014D19E-924Km 90+500 khu gian Nam Định - Trình Xuyên (xã Tân Thành, huyện Vụ Bản, Nam Định)00Va chạm với xe container vượt đường ngangSE510 tháng 3 năm 2015D19E-968Km 639+700 khu gian Quảng Trị - Diên Sanh (xã Hải Lâm, huyện Hải Lăng, tỉnh Quảng Trị)41 (lái tàu bị mắc kẹt trong cabin)Va chạm với xe tải chở đá vượt đường ngangSE2217 tháng 5 năm 2015D19E-931Km 1643+360 khu gian Bảo Chánh - Long Khánh (xã Xuân Thọ, huyện Xuân Lộc, Đồng Nai)10Va chạm với xe tải vượt đường ngangSE58 tháng 6 năm 2015D19E-951Km 1684+800 khu gian Trảng Bom - Hố Nai (xã Hố Nai 3, huyện Trảng Bom, Đồng Nai)00Va chạm với xe container vượt đường ngangSE410 tháng 7 năm 2015D19E-955Km 1088+100 cung Sa Huỳnh - Đức Phổ00Tông tảng đá rơi xuống đường ray do mìn nổ HH57 tháng 4 năm 2016D19E-930Phía bắc Cầu Lồi km 273+500,xã Diễn Hồng, huyện Diễn Châu, Nghệ An10Va chạm với xe tải vượt đường ngangSE224 tháng 10 năm 2016D19E-930Đường sắt Bắc Nam đoạn qua thôn Văn Giáp, xã Văn Bình, huyện Thường Tín, Hà Nội16Va chạm với ô tô vượt đường ngangSE220 tháng 2 năm 2017D19E-906Km 438+245 khu gian Cầu Hai - Thừa Lưu (xã Lộc Tiến, huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên - Huế)43Va chạm với xe tải vượt đường ngangTN124 tháng 4 năm 2017D19E-967Khu gian Diêu Trì - Tân Vinh, xã Phước Thành, huyện Tuy Phước, tỉnh Bình Định24Va chạm với ô tô vượt đường ngangSE19 tháng 5 năm 2017D19E-969Km 832+0 khu gian Trà Kiệu - Phú Cang (địa bàn thôn Phú Lộc, Huyện Quế Sơn, tỉnh Quảng Nam)02Va chạm với xe tải vượt đường ngangSE33 tháng 9 năm 2017D19E-943Km 491+830 khu gian Ngân Sơn – Thọ Lộc (địa bàn xã Cự Nẫm, huyện Bố Trạch, tỉnh Quảng Bình)10Va chạm với xe máy xúcSE361 tháng 11 năm 2017D19E-910Khu gian Núi Gôi - Cát Đằng, huyện Vụ Bản, Nam Định00Va chạm với xe ben vượt đường ngangSE421 tháng 11 năm 2017D19E-913Km071+822 huyện Đức Phổ, Quảng Ngãi00Tông tảng đá sạt lở do mưa lớnTN528 tháng 2 năm 2018D19E-963Km 915+200 (xã Tịnh Thọ, huyện Sơn Tịnh, tỉnh Quảng Ngãi)01Va chạm với xe tải vượt đường ngangSE1924 tháng 5 năm 2018D19E-927Km 234+050 khu gian Khoa Trường - Trường Lâm (xã Trường Lâm, TX. Nghi Sơn, Thanh Hóa)1022 nhân viên gác chắn tàu hỏa không kéo rào chắn dẫn đến va chạm với xe benSE1930 tháng 6 năm 2018D19E-905Km 314+500 khu gian Quán Hành - Vinh (xã Nghi Kim, TP Vinh, Nghệ An)10Va chạm với xe bồn vượt đường ngangNA110 tháng 7 năm 2018D19E-902Km 293+395 khu gian Chợ Sy - Mỹ Lý (xã Diễn Phúc, huyện Diễn Châu, Nghệ An)00Va chạm với xe tải bị chết máy tại đường ngangSE57 tháng 8 năm 2018D19E-954 khu gian Cà Ná - Vĩnh Hảo (Huyện Thuận Nam, Ninh Thuận)10Va chạm với tải vượt đường ngangSE820 tháng 4 năm 2019D19E-941Km 276+300 khu gian Yên Lý - Chợ Sy (Huyện Diễn Châu, tỉnh Nghệ An)01Va chạm xe tải vượt đường ngangSE220 tháng 7 năm 2019D19E-912  Khu gian Tam Kỳ - Diêm Phổ (huyện Núi Thành, tỉnh Quảng Nam) 01Va chạm với xe tảiSE719 tháng 8 năm 2019D19E-922km 101+300 thuộc đường ngang Núi Gôi - Cát Đằng, thị trấn Gôi, huyện Vụ Bản, tỉnh Nam Định10Va chạm xe tải vượt đường ngangSNT21 tháng 10 năm 2019D19E-955Km 1400+700 khu gian Phước Nhơn - Tháp Chàm (xã Xuân Hải, huyện Ninh Hải, Ninh Thuận)00Va chạm với xe container vượt đường ngangSE230 tháng 11 năm 2019D19E-924 Khu vực xã Quất Động, huyện Thường Tín, TP Hà Nội00Va chạm xe container vượt đường ngangSH35 tháng 11 năm 2020D19E-963Km 1706+950 đường số 1 ga Dĩ An (P. Dĩ An, TP. Dĩ An, Bình Dương)10Gác chắn không được đóng, dẫn đến va chạm với xe containerSE21 15 tháng 3 năm 2021D19E-952 Km 1328+600 (Ga Cây Cầy, Khánh Hòa)00 Va chạm với xe container HH815 tháng 5 năm 2021D19E-905 Khu công nghiệp Bảo Minh (xã Liên Minh, huyện Vụ Bản, tỉnh Nam Định)00 Xe container mất lái đâm vào lan canSE427 tháng 1 năm 2022D19E-946Km 46+300 khu gian Đồng Văn - Phủ Lý (Thành phố Phủ Lý, tỉnh Hà Nam)20Va chạm với xe tải chở gỗSE816 tháng 3 năm 2022D19E-971Km 1608+200 khu gian Suối Kiết - Gia Huynh (huyện Tánh Linh, tỉnh Bình Thuận)01Va chạm xe công nôngSE823 tháng 3 năm 2022D19E-945Khu gian Yên Thái - Minh Khôi, tỉnh Thanh Hóa 00  Va chạm xe tải chở gạchSE314 tháng 1 năm 2023D19E-908Khu gian Giáp Bát - Văn Điển, TP. Hà Nội00Va chạm xe tải đỗ đường ngangSE528 tháng 1 năm 2023D19E-908tại Km 28+800 khu gian Chợ Tía - Phú Xuyên (huyện Phú Xuyên, TP. Hà Nội)00Va chạm với xe đầu kéo chở thépSE730 tháng 7 năm 2023D19E-923Khu gian Thanh Luyện - Chu Lễ (Xã Phúc Đồng, Huyện Hương Khê, Hà Tĩnh)00 Va chạm với xe tải chở keo SE811 tháng 3 năm 2024D19E-921tại km 304+600 đường sắt Bắc Nam, khu gian Nghi Long - Quán Hành (huyện Nghi Lộc, tỉnh Nghệ An)00Va chạm với xe tải vượt đường ngangSE107 tháng 6 năm 2024D19E-937tại Km1504+900 đường sắt Bắc Nam, khu gian Châu Hanh - Sông Lũy (huyện Bắc Bình, tỉnh Bình Thuận)00Va chạm với xe máy xúc vượt đường ngangHH530 tháng 8 năm 2024D19E-963tại Km1531+085 đường sắt Bắc Nam, khu gian Long Thạnh - Ma Lâm (huyện Hàm Thuận Bắc, tỉnh Bình Thuận)01Va chạm với xe ô tô vượt đường ngangSE44 tháng 9 năm 2024D19E-949Khu gian Thường Tín - Văn Điển (huyện Thường Tín, TP. Hà Nội)00Va chạm với xe tải vượt đường ngangTN54 tháng 2 năm 2025D19E-961Tại km 899+790 (lối đi tự mở) đường sắt Bắc Nam, khu gian Núi Thành - Trị Bình (Quảng Ngãi)01Va chạm xe máy vượt đường dân sinhD19E-980Tại Km 7+000 (lối đi tự mở) đường sắt Bắc Nam, khu gian Giáp Bát - Văn Điển (Hà Nội)SE910 tháng 2 năm 2025D19E-929tại Km 15+820 (lối đi tự mở có biển báo) đường sắt Bắc Nam, khu gian Văn Điển - Thường Tín (Hà Nội)01Va chạm xe máy vượt đường dân sinhSE725 tháng 4 năm 2025D19E-925Tại km355+125 đường sắt Bắc Nam, khu gian Yên Duệ - Hòa Duyệt (Hà Tĩnh)00đâm vào ô tô tải loại 5 tấn không chở hàng SE712 tháng 6 năm 2025D19E-919Tại Km1190+500 đường sắt Bắc Nam, khu gian Hòa Đa - Tuy Hòa (TP Tuy Hòa, Phú Yên)02Va chạm xe máy vượt đường dân sinhSE814 tháng 6 năm 2025D19E-941km 8+350 khu gian-Văn Điển Giáp Bát (Hà Nội)00Va chạm với xe tải vượt đường ngangSE2216 tháng 9 năm 2025D19E-934Tại km 1286+680 đường sắt Bắc Nam, Phong Thạnh -Ninh Hòa (Khánh Hòa)01Va chạm xe máy vượt đường dân sinhSE75 tháng 11 năm 2025D19E-913Tại Km 1222+700 đường sắt Bắc Nam, Hảo Sơn- Đại Lãnh (Đắk Lắk)00tông phải máy xúcJSE1826 tháng 11 năm 2025D19E-928 km 28+600 khu gian Phú Xuyên - Chợ Tía00va chạm với xe tải vượt đường ngangSE528 tháng 11 năm 2025D19E-960Tại Km 1238+050 đường sắt Bắc Nam, Đại Lãnh - Tu Bông (Đắk Lắk)01Tông phải 1 người đàn ông SE325 tháng 2 năm 2026D19E-942Tại km 13+714 ĐS Bắc Nam, khu gian Văn Điển - Thường Tín 11Va chạm với xe tải vượt đường ngang

 Tham khảo 

Thể loại:Đầu máy diesel-điện Việt Nam