HQ-272

{{Infobox Ship Characteristics
| Hide header = 
| Header caption = 
| Ship class = Lớp TT-400TP
| Ship type = Tàu tuần tra
| Ship tonnage = 
| Ship displacement = 391 tấn khi không tải, 446 tấn khi tải trung bình, 475 tấn khi toàn tải
| Ship tons burthen = 
| Ship length = 54,16 m
| Ship beam = 9,16 m
| Ship height = 
| Ship draught = 2,7 m
| Ship draft = 
| Ship depth = 
| Ship hold depth = 
| Ship decks = 
| Ship deck clearance = 
| Ship ramps = 
| Ship ice class = 
| Ship power = 
| Ship propulsion = 
| Ship sail plan = 
| Ship speed = Tối đa 32 hải lý/h (59km/h), trung bình 14 hải lý/h (25,5km/h).
| Ship range = 2500 nmi (gần 4600km) ở tốc độ kinh tế 14 hải lý/h.
| Ship endurance = 
| Ship test depth = 
| Ship boats = 
| Ship capacity = 
| Ship troops = 
| Ship complement = 
| Ship crew = 33 thuyền viên
| Ship time to activate = 30 ngày.
| Ship sensors = *radar MR-123-02 cho tổ hợp hải pháo:
| Ship EW = 
| Ship armament = * 1 x AK-176M 76,2 ly
 1 x AK-630M AA 30 ly
 2 x súng máy 14,5 ly
 2 giàn phóng với 8 tên lửa phòng không tầm nhiệt 9K32 Strela-2M_SA-N-5.
| Ship armour = 
| Ship armor = 
| Ship aircraft = 
| Ship aircraft facilities = 
| Ship notes = 
}}
|}HQ-272 thuộc (lớp tàu TT-400TP) là một tàu tuần tra được biên chế tại vùng II Hải quân, Quân chủng Hải quân, Quân đội nhân dân Việt Nam. Đây là tàu chiến đầu tiên do Việt Nam tự nghiên cứu và chế tạo hoàn toàn trong nước.

 Khởi công 

Ngày 22-4-2009, tàu HQ-272 (tàu đầu tiên thuộc lớp TT-400TP) đã được đặt ky (sống chính của tàu), đánh dấu chính thức tàu được khởi công.

Thiết kế và đóng tàu
Hải quân Việt Nam mua thiết kế sơ bộ tàu tuần tra TK-400 của Viện Phát triển công nghệ tàu biển (MTD) nay là Công ty phát triển hàng hải thuộc Liên bang Nga với giá khoảng 800.000 USD (Nếu mua bản thiết kế đầy đủ và chuyển giao công nghệ là 11.000.000 USD). Tàu được thiết kế phù hợp với tiêu chuẩn Quy phạm đóng tàu cao tốc, tàu lướt và tàu chiến loại nhỏ và đã được đăng kiểm (DNV) của Na Uy thẩm định, được thử mô hình trong bể thử năm 2001.

Viện Kỹ thuật Hải Quân tự thiết kế công nghệ, thiết kế kỹ thuật từ năm 2006 và Công ty TNHH MTV đóng tàu Hồng Hà tổ chức thiết kế thi công và đóng mới. Tàu thỏa mãn Quy phạm phân cấp và đóng tàu cao tốc Việt Nam năm 1998 và Quy phạm phân cấp và đóng tàu biển Việt Nam năm 1997. Theo đánh giá của tạp chí Jane's, giá hoàn thành một chiếc tàu như vậy từ 15-20 triệu USD (Hiện nay Việt Nam đang chào giá đóng mới một con tàu TT-400TP khoảng 2 triệu USD_chưa kể vũ khí kèm theo do nhu cầu trang bị của khách hàng).

Đồng thời Việt Nam đã hợp tác với Nga để thi công đóng tàu TT-400TP, cũng như mua và lắp đặt các trang thiết bị, vũ khí trên tàu. Qua đó có 5 tập đoàn/công ty đã hợp tác giúp Việt Nam đóng tàu pháo TT400TP, đó là các đơn vị "Tập đoàn đóng tàu SNSZ (ở St. Petersburg), Tập đoàn Đóng tàu thống nhất (USC, Moscow), Tập đoàn xuất khẩu vũ khí Rosoboronexport (Moscow), Trung tâm thiết kế hàng hải Almaz (St. Petersburg), Viện nghiên cứu đóng tàu thuộc Học viện Hải quân (St. Petersburg)". FSMTC cho biết 5 đơn vị này đã hỗ trợ kỹ thuật, cung cấp linh kiện phụ tùng thiết bị, vũ khí để Việt Nam đóng tàu pháo dự án TT-400TP.

Việc đóng tàu pháo TT-400TP là bước đột phá có ý nghĩa quan trọng: "Lần đầu tiên Việt Nam tự thiết kế một phần và đóng mới tàu pháo, một loại tàu chiến tích hợp nhiều hệ thống tự động hóa, nhất là tích hợp hệ thống vũ khí điều khiển tự động trên tàu có những đặc tính ưu việt khi hoạt động tác chiến trên biển". Có thể nói TT-400TP được sử dụng nhiều công nghệ cao gồm hệ thống điều khiển tàu, những màn hình, nút bấm, tay gạt, la bàn, điện đàm... tất cả được số hóa, điều khiển tự động, con tàu có thể "nghe", "nhìn" trong mọi thời tiết, kể cả ban đêm.

Trong quá trình thực hiện tàu pháo TT-400TP được các cán bộ, kỹ sư của Công ty đóng tàu Hồng Hà, thuộc Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng (Nhà máy Z173) cũng phối hợp với chuyên gia ở các viện nghiên cứu ứng dụng trong nước, đã ứng dụng nhiều phần mềm công nghệ tiên tiến trên thế giới để triển khai thiết kế toàn bộ phần công nghệ, thiết kế các hệ thống trong không gian ba chiều và dùng phần mềm để phóng dạng, biến hình...: Như ứng dụng các phần mềm hỗ trợ cho thiết kế (bao gồm phần mềm kiến tạo vỏ tàu thủy HCS 4.0, phần mềm thiết kế đường ống tàu thủy PCPS 4.0, phần mềm thiết kế SP3DS, phần mềm thiết kế điện, ống thông khí, thông gió, điều hòa, thiết kế hệ thống vũ khí...), nhất là thiết kế 3D, đã giúp cho chất lượng tàu được nâng lên, bảo đảm tiến độ, giảm được chi phí. Khâu khó nhất là tự thiết kế chi tiết công nghệ phục vụ thi công phần tàu và phần lắp đặt vũ khí. Ở phần tàu, các kỹ sư phải làm sao để sức cản của tàu nhỏ nhất, lượng choán nước ít nhất trong điều kiện công suất của máy không đổi để đạt được vận tốc tối ưu.

TT-400TP được đóng theo phương pháp mới của thế giới là đóng tổng đoạn từng module độc lập (trong mỗi module được thiết kế và bố trí lắp đặt các thiết bị gần như hoàn chỉnh theo từng khối, sau đó chỉ cần cẩu - đấu - lắp tổng thành các đoạn module lại). Vì thế, các trang thiết bị đóng sẵn có thể đưa lên trước, tiến độ nhanh hơn, độ chính xác cao hơn. Mặt khác các kỹ sư Nhà máy Z173 đã thiết kế thành công trên máy vi tính cái nào cần lắp đặt trước, cái nào cần lắp đặt sau....Đặc biệt là hệ thống vũ khí khí tài trên tàu là nhiều loại, nhiều trạng thái nên cần phải kiểm tra cân chỉnh trước khi lắp ráp. Việc bảo đảm độ phẳng của mặt phẳng để lắp pháo là yếu tố sống còn, yêu cầu trọng tâm của việc đóng tàu chiến. Khi hoạt động hay chiến đấu trên biển, tàu thường bị rung, nhất là trong quá trình bắn pháo. Trước yêu cầu khắt khe về việc lắp đặt vũ khí mà độ dung sai được tính bằng các thông số cực nhỏ, nên các kỹ sư đã thiết kế công nghệ tạo mặt phẳng chuẩn kiểm tra trung tâm theo đó tất cả các thiết bị, vũ khí trên tàu phải thông qua mặt phẳng chuẩn để kiểm tra độ chính xác và thống nhất tọa độ cả trước, trong và sau khi lắp ráp.

Tàu TT-400TP được lắp và lập trình hệ thống máy lái tự động. Trước đây, công đoạn đặt chế độ lái tự động trên biển cho tàu phải thuê chuyên gia nước ngoài rất tốn kém. Với tàu này, Việt Nam đã nghiên cứu kết nối thành công toàn bộ hệ thống lái thủy lực (lái bằng tay) với la bàn điện để nhận hướng tàu. Thông thường để sản xuất một lớp tàu, người ta thiết kế sơ bộ, sản xuất mẫu thử, rút kinh nghiệm và hoàn chỉnh thiết kế, sau đó mới sản xuất. Với tàu TT-400TP, Việt Nam đã vừa chuyển giao thiết kế vừa huấn luyện đào tạo đóng tàu, vừa giám sát thiết kế và thi công.

Chiếc tàu TT-400TP đầu tiên mang tên HQ-272 đã được đóng từ tháng 4/2009, hơn 2 năm sau đó vào tháng 8/2011 con tàu được hạ thủy và bàn giao cho Quân chủng Hải quân Việt Nam vào cuối tháng 9/2011 sau khi đã chạy thử và kiểm tra và bắn nghiệm thu đạn thật, mọi thông số đều đảm bảo theo thiết kế. Tàu được Quân chủng Hải quân, các cơ quan thiết kế và Hội đồng nghiệm thu của Bộ Quốc phòng đánh giá cao về chất lượng kỹ thuật, mỹ thuật, đạt được đầy đủ tính năng kỹ-chiến thuật theo phê duyệt của Tổng Tham mưu trưởng Quân đội nhân dân Việt Nam

Tàu HQ-272 đã được Hải quân Việt Nam chính thức giới thiệu vào đầu năm 2012.

 Tính năng 

Tàu TT-400TP được thiết kế rất hiện đại, có nhiều đặc tính ưu việt khi tác chiến trên biển (Trên thân tầu lắp hệ thống hoa tiêu dẫn đường cho tầu, đảm bảo điều khiển tầu, định vị tầu trên hải đồ, tính toán đường đi và các thông số về hải trình cho lái tầu, chỉ huy và các cấp chỉ huy tầu; Và để thuận tiện cho thông tin liên lạc giữa tầu với căn cứ, các tầu khác và với không quân hải quân, trên tầu lắp đặt các hệ thống thiết bị thông tin liên lạc ở các tần số như KV, MV, UKV ở chế độ móc xơ và chế độ telec. Hệ thống liên lạc nội bộ bằng loa và đài phát thanh, được trang bị vũ khí, khí tài hiện đại như: Hải pháo AK-176M cỡ 76,2mm (tầm bắn hơn 15 km, tốc độ 120 phát/phút), pháo AK-630M có 6 nòng cỡ 30mm (tầm bắn 4.000m, tốc độ 5.000 phát/phút); tổ hợp tên lửa phòng không tầm thấp SA-N-5, các súng máy 14,5mm; hệ thống radar, hệ thống nhận biết địch, ta; hệ thống quang điện từ, các kho đạn pháo, tên lửa phòng không... được tích hợp qua nhiều hệ thống tự động hóa, có tính chính xác cao, bảo đảm tác chiến trong mọi tình huống. Với 3 động cơ chân vịt, tầu có khả năng tăng tốc rất nhanh và đột ngột, hệ thống hỏa lực cho phép chặn đứng mọi con tầu cao tốc đột nhập trong lưới đạn dầy đặc.

Ngoài ra, tàu pháo TT-400TP được trang bị các thiết bị hiện đại có độ tích hợp cao, nhiều tính năng nổi trội hơn so với cùng lớp tàu 400 tấn (như điều khiển máy chính, máy phụ, hệ thống báo cháy, tự động dập cháy, hệ thống điều khiển vũ khí tự động, hệ thống ổn định, máy lọc nước biển Aqua whisper 1800-2 với công suất 284 lít/h). Trên tàu còn bố trí 1 cabin cho thuyền trưởng, thuyền phó và 4 cabin cho các thuyền viên nên tạo sự sinh hoạt, nghỉ ngơi thoải mái cho thủy thủ đoàn. Mặc dù không được trang bị 'khủng' như các chiến hạm khác nhưng vai trò của TT-400TP tựa như những người lính canh biển cần mẫn, khi khi lâm trận chúng lập tức có thể biến thành các 'võ sĩ giác đấu' trên biển, phát huy uy lực tối đa trong các trận chiến ở cự ly gần khi mà các tàu tên lửa hay tàu ngầm không có lợi thế.

Tên gọi của lớp tàu này là TT-400TP là viết tắt của cụm chữ: Tuần tra (TT), 400 (trên 400 tấn), Tàu pháo (TP).Tàu có nhiệm vụ chính:

1.   Tiêu diệt tất cả tàu chiến đổ bộ và tàu hộ tống của địch.

2.   Bảo vệ căn cứ các đội tàu đổ bộ và đội tàu hộ tống ở vùng

hoạt động của các lực lượng và tàu phục vụ các lực lượng rà quét mìn.

3.   Bảo vệ tàu dân sự trên biển.

4.   Trinh sát chiến thuật cảnh giới mặt nước.

 Quá trình thực hiện 

Năm 2008, Công ty đóng tàu Hồng Hà được cấp trên giao nhiệm vụ triển khai sản xuất tàu pháo TT-400TP, công ty đã chủ động nghiên cứu thiết kế công nghệ trên nền bản thiết kế kỹ thuật mua của nước ngoài. Sau khi đóng hoàn thiện đúng như thiết kế, công ty tiếp tục nghiên cứu, đề xuất với Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng và Bộ Quốc phòng cho triển khai hệ thống vũ khí hiện đại trên tàu, phục vụ cho nhiệm vụ của Quân chủng Hải quân. Chiếc tàu pháo thứ nhất được nhà máy triển khai theo hình thức chuyên gia nước bạn hướng dẫn tích hợp hệ thống vũ khí; sau đó chiếc thứ 2 chuyên gia của bạn giám sát, ta thực hiện tất cả nội dung công việc và hiện Công ty đã đóng xong và bàn giao chiếc thứ 3, đến nay Công ty đã đóng và bàn giao cho Quân chủng Hải quân đưa vào trang bị 6 tàu.

Sau khi hạ thủy, chiếc tàu pháo đầu tiên đã qua nghiệm thu giai đoạn 1, nghiệm thu đường dài và nghiệm thu cấp Quân chủng bắn đạn thật trên biển (Đã tiến hành bắn kiểm tra hải đối hải, hải đối đất, hải đối không, hạ mục tiêu ngay từ loạt đạn đầu), nghiệm thu kết thúc huấn luyện kíp tàu cả hai giai đoạn, tàu đã trải qua 8 chuyến đi biển để tiếp tục kiểm tra chất lượng và được Hội đồng nghiệm thu các cấp đánh giá là đạt được các yêu cầu thiết kế, chất lượng, cũng như thẩm mỹ.

Khi mới thực hiện thì tàu pháo TT-400TP là sản phẩm mới và khó, lần đầu được sản xuất ở Việt Nam. Để chuẩn bị tốt cho việc triển khai sản xuất, Công ty đã tổ chức đoàn đến tham quan quy trình sản xuất loại tàu này ở nước bạn; sau đó tập hợp đội ngũ kỹ sư có trình độ cao nhất, phối hợp với các viện, nhà trường, đơn vị bạn có kinh nghiệm trong thi công tàu để triển khai sản xuất và đã đạt được những thành công bước đầu, khi tàu pháo đầu tiên được bàn giao cho Quân chủng Hải quân, hoạt động ổn định, đạt chất lượng tốt.

Việc triển khai thi công tàu pháo, Công ty phải tiếp cận với công nghệ, quy trình mới, trang thiết bị phục vụ cho sản xuất mới; phần lớn thép dùng cho đóng tàu mỏng, dễ biến dạng trong quá trình thi công, trong khi chất lượng sản phẩm yêu cầu rất khắt khe bởi đây là tàu pháo, đòi hỏi tính chính xác cao. Bởi thế, Công ty vừa tích cực tiếp thu công nghệ mới, vừa tham gia các lớp bồi dưỡng, tập huấn và tuân thủ nghiêm ngặt mọi quy trình công nghệ trong quá trình thi công. Đến nay Công ty hoàn toàn tự tin khi thi công con tàu pháo thứ 3 trở đi. Qua quá trình đóng tàu HQ-272 đã góp phần làm tăng sức mạnh chiến đấu cho Hải quân Việt Nam và quan trọng nhất là Việt Nam từng bước làm chủ được công nghệ đóng tàu, tạo thế chủ động trong việc đảm bảo kỹ thuật, trang bị, phương tiện, vũ khí phục vụ nhiệm vụ quốc phòng an ninh.

Đặc điểm chính 

Tàu TT-400TP có trọng tải choán nước là 397 tấn (tiêu chuẩn) khi không tải, 420 tấn khi trang bị vũ khí, 446 tấn khi tải trung bình và 475 tấn khi toàn tải. Chiều dài dài nhất 54.16m (Chiều dài đường nước 49.16 mét), chiều rộng 9.16 mét (Chiều rộng đường nước 8.187 mét), mớn nước thiết kế 2.5 m (mớn nước tối đa 2.7 m), chiều cao mạn tàu là 5,34 m. Với 3 động cơ diesel Paxman 18VP185 cho tổng công suất 15.900 mã lực, nên tàu đạt tốc độ tối đa 32 hải lý/giờ (59 km/giờ), tầm hoạt động 2.500 hải lý (4.600 km) khi tàu chạy ở tốc độ kinh tế 14 hải lý/giờ (25.5 km/giờ), hoặc 4.000 km khi di chuyển ở tốc độ 15 hải lý/giờ (27.3 km/giờ) và có khả năng hoạt động liên tục 30 ngày trên biển, vận hành các hệ thống vũ khí trong điều kiện biển động tới cấp 5 và chạy trong điều kiện biển động sóng cấp 8 (độ cao sóng 2.5m), sức gió cấp 10, cấp 11 do vỏ tàu được làm bằng thép hợp kim cường độ cao (giá gấp 3 lần thép làm vỏ tàu thông thường...), thượng tầng của tàu làm bằng hợp kim nhôm.

Hệ thống động lực và điện nguồn

Hệ thống động lực tàu TT-400TP được thiết kế theo Quy phạm phân cấp và đóng tàu vỏ thép năm 1997. Các thiết bị năng lượng chính được bố trí trong hai khoang máy : Khoang máy trước từ Sn30 đến Sn37, bố trí 2 máy chính; Khoang máy sau, từ Sn37 đến Sn45, bố trí 1 máy chính.

Hệ thống động lực chính của tàu là 3 máy Diesel 18VP185 (Mỗi máy có kích thước dài 3.798m, rộng 1.49m, cao 2.178m, nặng 10.250 kg) do hãng Paxman (Anh) sản xuất với tổng công suất công suất 11.232 kW (15.900 hp). Mỗi động cơ 18VP185 có công suất 3.744 kW/máy (5.300 hp/máy), vòng quay định mức là 1.907 vòng/phút, đây là động cơ Diesel 4 kỳ, có hệ thống tăng áp thụ động hai giai đoạn, hai hàng xylanh bố trí kiểu chữ V, mỗi vế 9 xylanh, làm mát gián tiếp bằng 2 vòng nước, bôi trơn bằng dầu nhờn kiểu tuần hoàn cưỡng bức.

Hộp số khoang máy : 03 hộp số thủy lực ngược kiểu V (8 độ), model WVSA 1541V của hãng REINTJES/ Đức tỷ số truyền 2,531:1.

Trên tàu bố trí 3 hệ trục chân vịt (2 trục chân vịt mạn và 1 trục chân vịt giữa_03 hệ trục chân vịt với chân vịt phải quay phải, chân vịt trái quay trái, chân vịt giữa quay phải nhìn từ đuôi tàu), được dẫn động độc lập từ 3 động cơ chính, qua 3 hộp giảm tốc đảo chiều, truyền momen quay đến 3 chân vịt cố định bước, đồng thời truyền lực đẩy của tàu từ các chân vịt đến vỏ tàu qua các ổ đỡ chặn đặt ngay tại các hộp giảm tốc.

Năm 2019 Cục kỹ thuật đã chế tạo thành công khối điều khiển và giám sát động cơ Paxman 18VP185 có chức năng hoạt động tương tự như khối V-25, V-35, cùng các bản vẽ thiết kế kỹ thuật, thuyết minh kỹ thuật và hướng dẫn sử dụng. Sản phẩm đã được nghiên cứu, thử nghiệm trên tàu TT-400TP và bảo đảm các thông số kỹ thuật đề ra.

Điện nguồn thân tầu được cung cấp bởi 2 động cơ phát điện diesel 125EFOZDJ, công suất 125 kW và 02 máy phát điện dự phòng 55EFOZDJ, công suất 55 kW của hãng KOHLER, xuất xứ Mỹ, cung cấp nguồn điện 3 pha 380V – 50 Hz.

Hệ thống radar và cảm biến
Hệ thống radar định vị và dẫn đường hàng hải FURUNO (Hãng Thales)-Có cự ly quan sát đến 36 hải lý (66.67 km) 
Hệ thống radar kiểm soát và điều khiển hỏa lực pháo hạm MR-123-02 Bagira (chế độ – tự động và dự phòng)
Hệ thống tổ hợp ngắm bắn quang điện SP – 521 Racurs (bảo đảm tự động bám mục tiêu và điều khiển hỏa lực).
Hệ thống kính ngắm cơ học KolonKa: Điều khiển bắn bán tự động từ xa, đã được lắp đặt bộ điều khiển "Kolonka–219-1″
Hệ thống quang ảnh Garnhizon – 5.
Hệ thống nhận biết địch-ta
Hệ thống định vị/dẫn đường vệ tinh SCh-1
Hệ thống thông tin vệ tinh VSAT
Hệ thống thông tin liên lạc tự động R-784B
Đặc biệt, trên các tàu TT-400TP hiện nay đều đã được trang bị các loại máy thông tin sóng ngắn XD-D12V, Barret 2050, máy thông tin sóng cực ngắn M-XIR M8268, M1V M8, hệ thống thông tin vệ tinh VSAT (Hệ thống VSAT-IP là dịch vụ sử dụng các trạm vệ tinh cỡ nhỏ VSAT (Very Small Aperture Terminal) có đường kính ăng-ten từ 1,2m đến 3,0m và hệ thống thông tin vệ tinh băng rộng Vinasat để cung cấp các dịch vụ viễn thông trên nền giao thức IP), cùng hệ thống radar hàng hải, khí tài hàng hải đồng bộ, thế hệ mới như radar Decca hoặc FURUNO, máy đo sâu ES-5000, máy đo tốc độ EM-2000, phao vô tuyến... đủ sức đáp ứng cho các hoạt động trên biển.

Hệ thống điều khiển vũ khí

Hệ thống radar điều khiển và kiểm soát hỏa lực pháo MR-123-02 Bagira được lắp trên tàu kết hợp với máy đo xa laser.

Hệ thống MR-123-02 là loại radar kiểm soát và điều khiển hỏa lực cho các loại hải pháo đặt trên tàu chiến, kết hợp máy tính, máy đo xa laser và thiết bị ngắm bắn quang điện tử (đồng thời MR-123 là hệ thống điều khiển hỏa lực tích hợp nhiều thành phần làm nhiệm vụ phát hiện, theo dõi, chỉ thị mục tiêu để tác chiến).

Radar MR-123- 02 là một hệ thống chủ động và thụ động điều khiển hỏa lực kết hợp kiểm soát cho các loại pháo hải quân AK-176M và AK-630M. MR-123 được sản xuất thành hai phiên bản, cụ thể là hệ thống MR-123/76 có thể kiểm soát một pháo 76 mm duy nhất và MR-123-02/76 điều khiển hỏa lực đồng thời cho pháo 76 mm và một hoặc hai pháo 30 mm (Việc kết hợp radar điều khiển hỏa lực tiên tiến MR-123-02, pháo hạm AK-176 vận hành tác chiến rất đơn giản, hiệu quả rất cao. Pháo thủ không cần thiết phải ngồi trong tháp pháo mà thay vào đó có thể ngồi trong phòng điều khiển của tàu chiến để tác xạ). Ăng-ten và các thiết bị khác của hệ thống radar MR-123-02 được đặt trong một khối hình trống được đặt nghiêng một góc 45 độ, có đường kính khoảng 1,2 m nặng khoảng 4,3 tấn. Radar MR-123-02 quay 360 độ với tốc độ 15 vòng /phút. 

Nhìn chung, hệ thống MR-123-02 được mô tả là sử dụng radar hoạt động ở dải bước sóng X-band (tần số từ 8 đến 12,5 GHz) với tốc độ thông tin 0,95Mb/s, có khả năng vừa sục sạo, phát hiện, theo dõi và bám bắt 5-10 mục tiêu từ khoảng cách xa tới 45 km, thời gian từ khi bắt đầu phát hiện mục tiêu đến khi ra lệnh bắn chỉ 30 giây. Kết hợp thiết bị theo dõi quang điện tử SP-521 phát hiện mục tiêu mang kích cỡ giống như máy bay MiG-21 ở khoảng cách 7 km hoặc mục tiêu kích cỡ như tàu phóng lôi ở cự ly 70 km. Trong điều kiện bị gây nhiễu điện tử mạnh, MR-123-02 được trang bị radar quang—điện tử (tích hợp kênh TV và chỉ thị mục tiêu laser) có tầm trinh sát đến 25 km. Hệ thống nhận, hiển thị trên radar và thiết bị theo dõi quang điện tử để tự động theo dõi lựa chọn các mục tiêu như máy bay, tên lửa và tàu nổi cỡ nhỏ, đồng thời kết hợp với hệ thống máy tính để tạo ra các dữ liệu bắn cho các hải pháo 76 mm và pháo 30 mm.

Hệ thống vũ khí

Tàu được trang bị một số loại vũ khí như 1 pháo tự động đa năng 76,2 mm АК-176M cơ số đạn 152 viên và 1 pháo phòng không tự động 6 nòng 30 mm АК-630M cơ số đạn 3000 viên, với hệ thống radar điều khiển hỏa lực (MR-123/176) lắp trên cột tàu với máy đo xa laser và radar dẫn đường. Tàu còn được trang bị các súng máy và các bệ phóng tên lửa phòng không mang vác Strela. Trên mạn phải tàu có giá xếp cho một xuồng máy cao tốc.AK-176M: Trang bị hải pháo trên tàu là pháo hạm một nòng tự động 76/59 АU kiểu tháp pháo АК-176, tháp pháo được bố trí trên phần mũi tàu của boong tàu. Cơ số đạn pháo đầy đủ là 316 viên và được trang bị sẵn sàng 152 viên đạn. Tháp pháo được chế tạo từ hợp kim nhôm và magnesium Amr-61 với độ dày 4mm. Kíp trắc thủ - 2 người (nếu nạp đạn bằng tay thì kíp trắc thủ là 4 người). Pháo bắn nhanh AK-176 có thể tùy chỉnh tốc độ bắn 30, 60 hoặc 120 viên/phút để tiêu diệt các mục tiêu trên mặt nước và trên không. Tầm "hỏa lực" của loại vũ khí này đạt 15.7 km, tầm bắn đạt hiệu quả cao là 10 km. AK-176 được điều khiển bởi radar điều khiển hỏa lực MR-123-02 và được hỗ trợ bằng hệ thống quang học và định tầm laser, cho phép ngắm bắn mục tiêu hiệu quả và chính xác hơn, ngoài ra AK-176 cũng có độ giật ít và ổn định hơn nên xác suất trúng mục tiêu cũng cao hơn. AK-176 cũng được trang bị hai loại đạn là đạn xuyên giáp ZS-63 và đạn nổ phá mảnh OF-62, có thể hạ được mục tiêu bay cỡ nhỏ như tên lửa hành trình, thậm chí là tên lửa chống tăng. AK-176 là loại pháo 1 nòng, đường kính 76.2 mm; Thiết kế năm 1977_Đưa vào sử dụng rộng rãi năm 1979 dùng trên tàu chiến đấu; Pháo có toàn bộ trọng lượng 16,8 tấn, chiều cao 2,6 mét; Trong đó trọng lượng ụ pháo: 10.29 tấn; Trọng lượng pháo: 821 kg; Góc bắn của pháo từ - 10 độ – 80 độ nếu điều khiển bằng hệ thống điện tử ESP -221; Góc bắn của pháo từ - 15 độ – 85 độ nếu điều khiển bằng tay; Chiều dài nòng pháo: 4.484 mét; Trọng lượng viên đạn: 12.8 kg _trọng lượng đầu đạn 5.9 kg; Tốc độ đạn 980 m/s; Tầm bắn xa: 15.7 km với tốc độ bắn tự động của pháo là 120 phát/phút; Tầm cao: 11 km; Được điều khiển bắn tự động bằng hệ thống radar MR-123-02 với tầm phát hiện từ xa 45 km hoặc khi bắn bằng tay với tốc độ 30 phát/phút. Đối với pháo АК-176М, ngoài chế độ tự động pháo có chế độ bắn tại chỗ nhờ hệ thống kính ngắm quang học bên trong tháp pháo với thiết bị kính ngắm К221А và VD221 trong ụ pháo.AK-630M: Trên boong phía đuôi tàu của thiết kế TT-400TP để chống lại các tên lửa hành trình chống tàu và máy bay, được lắp pháo tự động AO-18 có cơ cấu xoay với 6 nòng được làm mát liên tục, hộp tiếp đạn dạng băng tự động và một cơ cấu khóa nòng cơ khí để nạp đạn và hất vỏ đạn sau khi bắn. Pháo phòng không AK-630M có khả năng tạo một màn đạn với tốc độ 5.000 viên/phút điều khiển bằng radar hoặc kính ngắm quang học. Được thiết kế năm 1963 của hãng Tulamashzavod-Nga, hoàn tất 1964 được điều khiển tự động bằng radar vào năm 1976, phiên bản hệ thống AK-630M (A-213M) được chấp nhận hoạt động 1979, được trang bị hệ thống điều khiển hỏa lực bao gồm: TV cung cấp việc hiển thị theo dõi các mục tiêu mặt nước, mục tiêu hàng không. Radar giúp phát hiện bám bắt mục tiêu mặt nước từ cự li 7,5 km (Như ca nô đề án 250) và mục tiêu hàng không từ cự li 7 km (Như Mig-21). AK-630M có chế độ bắn thông thường 4-5 loạt bắn với mỗi loạt từ 20 – 25 viên đạn từ tầm bắn max, trên tầm bắn hiệu quả, loạt bắn có thể kéo dài với số lượng lên đến 400 viên ngắt đoạn ngắn từ 3-5 giây. Trọng lượng toàn bộ rỗng của khẩu pháo là 1850 kg, trọng lượng pháo là 1.918 kg và 9.114 kg cho toàn bộ hệ thống; Góc bắn của pháo từ -12 độ đến 88 độ với hệ thống điều khiển tự động; Tốc độ đường đạn 900 m/s; Tốc độ bắn: 5.000 viên đạn/phút; Tiếp đạn từ một thùng đạn chứa được 2.000 viên và khoảng 1.000 viên đạn dự trữ trong một thùng chứa khác; Trọng lượng đạn: 0.54 kg, Đạn dược được sử dụng trong AK-630M, đó là: ОФ-84: Đạn mảnh- nổ mạnh nặng 390 g chứa 48,5 g thuốc nổ, sử dụng đầu đạn А-498К; ОФЗ: cải tiến của ОФ-84 nên uy lực công phá lớn hơn; OP-84: đạn mảnh-vạch đường nặng 390 g, chứa 11,9 g thuốc nổ. Tầm bắn hiệu quả 4000 mét với mục tiêu trên không và 5.000 mét với mục tiêu mặt nước. Hệ thống điều khiển hỏa lực trung tâm: A-213-Vympel-A bao gồm radar và hệ thống quang truyền hình (Tháp pháo được điều khiển từ xa bởi hệ thống radar kiểm soát hỏa lực và đài quan sát (hỗ trợ đài điều khiển), thời gian phản ứng: 2-3 giây). Khi không điều khiển bằng radar thì dùng máy ngắm cơ-quang KolonKa: phục vụ ngắm bắn dự phòng trực tiếp chống tên lửa đối hạm tiếp cận tàu cho pháo đa năng nòng xoay AK-630M. Qua thử nghiệm thì hệ thống pháo AK-630M đã bắn trúng mục tiêu là một tên lửa mô phỏng ở độ cao 10m chỉ với 200 phát đạn.Súng máy 14.5mm (Súng máy 14.5mm MTPU): súng được thiết kế để lắp đặt trên tàu chiến, tầm bắn đến 2.000m và độ cao đến 1.500m. Để bắn mục tiêu trên không, trên mặt biển và trên mặt đất, có thể dùng các loại đạn xuyên phá B-32, đạn vạch đường BZT và đạn phá MDZ với cơ số đạn 1.500 viên. Tàu được trang bị 2 khẩu 14.5mm, với trọng lượng của mỗi hệ thống súng và giá súng tổng cộng nặng khoảng 400 kg, súng có góc bắn mục tiêu từ - 15 độ đến + 60 độ.

Biến thể: Súng máy 14.5mm MTPU sử dụng trên tàu hải quân -  Khối lượng: 49 kg; Chiều dài: 1.980 mm ; Chiều cao 1,5m đến 1,8m; Chiều dài nòng súng: 1.346 mm; Chiều rộng: 162 mm; Chiều cao : 225 mm; Đạn: 14.5×114 mm – Cỡ đạn: 14,5 mm; Nguyên lí hoạt động: giật ngắn;  Tốc độ bắn: 450 viên/phút; Sơ tốc đồng nòng: 1.005 m/s; Tầm bắn hiệu quả: 2.000 m; Tầm bắn tối đa: 4.000 m;  Hệ thống tiếp đạn: băng đai 40-50 viên; Thước ngắm: bằng vòng sắt đồng tâm hoặc thước ngắm quang học.Đạn 14.5mm: B-32 – Đầu đạn hoàn toàn bằng kim loại gây cháy xuyên giáp hình tròn với lõi cacbua vonfram. Trọng lượng đạn là 64,4 g và sơ tốc đầu đạn là 976 m/s. Khả năng xuyên giáp ở cự ly 500 m là 32 mm của áo giáp cán đồng nhất (RHA) ở góc 90 độ.     Đạn BZT – Đầu đạn hoàn toàn bằng kim loại gây cháy đánh dấu vết cháy xuyên giáp hình tròn có lõi thép. Trọng lượng đạn là 59,56 g và sơ tốc đầu đạn là 1.005 m/s. Đạn cháy đến ít nhất 2.000 m. – MDZ – Đầu đạn gây cháy nổ cao tức thì. Trọng lượng đạn là 59,68 g.Tên Lửa 9K32 Strela-2 (SA-7 Grail)_SA-N-5''': Phiên bản tên lửa phòng không vác vai 9K32 Strela-2 (SA-7 Grail hay SA-N-5 Grail) lắp đặt trên tàu hải quân, nhằm chống lại các mục tiêu bay thấp trong tầm nhìn. SA-7 là loại tên lửa đất đối không vác vai thế hệ đầu tiên của Liên Xô được dẫn hướng bởi đầu dò hồng ngoại thụ động tương tự như FIM-43 Redeye của Mỹ, chính thức đưa vào biên chế từ năm 1968. Mặc có hạn chế về tầm bắn, tốc độ và độ cao nhưng Strela-2 tỏ ra rất hữu hiệu khi chống lại các mục tiêu như máy bay bay thấp hoặc trực thăng. Strela-2 có hai phiên bản là: 9K32 Strela-2 (SA-7A) và tên lửa 9K32M Strela-2M (SA-7B) hiện đại hơn được trang bị từ năm 1971. Biến thể SA-7B có một số cải tiến như lắp hệ thống làm lạnh đầu dò hồng ngoại nhằm tránh việc tên lửa bị đánh lừa bởi mồi bẫy nhiệt do máy bay phóng ra. Ống phóng dành cho tên lửa 9K32/9K32M là loại 9P54/9P54M có chiều dài 1,47 m; đường kính thân 72 mm; trọng lượng 4,71 kg. Tên lửa 9K32/9K32M gồm 4 tầng: tầng thứ nhất là đầu tự dẫn, tầng thứ 2 có cánh lái để điều khiển hướng bay (bằng cách thay đổi góc của cánh lái), tầng thứ 3 là phần chiến đấu, tầng cuối cùng là động cơ, phần cuối của động cơ có các cánh ổn định. Thông số kỹ thuật của tên lửa 9K32/9K32M: chiều dài 1,44 m; đường kính 70 mm; trọng lượng 9,8/9,97 kg; đầu đạn 1,15 kg HE nổ phá mảnh; tầm bắn tối đa 3,7/4,2 km; trần bay 1,5/2,3 km; tốc độ 430/580 m/s. Trên tàu được trang bị 2 cơ cấu giá phóng tên lửa, với mỗi cơ cấu lắp được 4 quả tên lửa. Cơ số tên lửa trên tàu là 16 quả. Vị trí bắn tên lửa của xạ thủ có tay cầm và bệ tỳ lưng. Tên lửa được đặt trong các thiết bị chứa đạn giảm xóc.

Với các vũ khí trang bị trên tàu nêu trên, ngoài khả năng tiêu diệt các mục tiêu mặt nước và máy bay thì TT-400TP có thể vô hiệu tên lửa chống hạm của đối phương khi chúng tiếp cận tàu: tàu TT-400TP được trang bị khí tài gây nhiễu ngụy trang và nghi binh điện tử để vô hiệu hệ thống tự dẫn chủ động và kiểm soát hành trình của tên lửa chống hạm đối phương; Các tổ hợp pháo bắn nhanh AK-176M và AK-630M, tên lửa phòng không Strela: để tiêu diệt các tên lửa chống hạm của đối phương.

 Tàu trong cùng lớp 
 Quốc gia sử dụng Số hiệu Đề án Nơi chế tạo Khởi đóng Hoàn thành Hạm đội Tình trạng  HQ-272 TT-400TP Nhà máy Z173 (Công ty Hồng Hà) 04/2009 09/2011 Hải quân vùng II, Quân chủng Hải quân Khởi đóng ngày 22/4/2009, hoàn thành tháng 9/2011. Bàn giao cho Quân chủng Hải quân ngày 16/01/2012 (biên chế vào HQ vùng II ngày 01/03/2012.)  HQ-273 TT-400TP Nhà máy Z173 (Công ty Hồng Hà) 08/2010 03/2012 Hải quân vùng II, Quân chủng Hải quân Hoàn thành trước 5 tháng-Bàn giao cho Quân chủng Hải quân ngày 31/08/2012(biên chế vào HQ vùng II ngày 5/10/2012.)  HQ-274 TT-400TP Nhà máy Z173 (Công ty Hồng Hà) 11/2012 03/2014 Hải quân vùng III, Quân chủng Hải quân Bàn giao cho Quân chủng Hải Quân ngày 28/05/2014.  HQ-275 TT-400TP Nhà máy Z173 (Công ty Hồng Hà) 9/2013 09/2014 Hải quân vùng III, Quân chủng Hải quân Bàn giao cho Quân chủng Hải Quân ngày 25/09/2014.HQ-276TT-400TPNhà máy Z173 (Công ty Hồng Hà)20132014Hải quân vùng III, Quân chủng Hải quânBàn giao cho Quân chủng Hải Quân tháng 1/2015.HQ-277TT-400TPNhà máy Z173 (Công ty Hồng Hà)20142015Hải quân vùng III, Quân chủng Hải quânBàn giao cho Quân chủng Hải Quân tháng 8/2015.

 Chú thích 

 Liên kết ngoài 
 Hoàng Châu, Cận cảnh tàu chiến hiện đại nhất 'made in Vietnam'
 Đông Hà, Ra mắt tàu pháo HQ 272 tại Vũng Tàu
 Tàu chiến đầu tiên do Việt Nam sản xuất
 Việt Nam tự đóng tàu chiến

272