Kamov Ka-27

Ka-27 (ký hiệu NATO là Helix, nghĩa là Ốc sên) là một loại máy bay trực thăng quân sự do Kamov sản xuất để trang bị cho Hải quân Liên Xô và hiện nay là Nga. 
Thiết kế và phát triển
Chiếc trực thăng này được phát triển cho nhiệm vụ vận tải và chống ngầm. Thiết kế bắt đầu năm 1969, nguyên mẫu đầu tiên bay năm 1973. Nó được dự định thay thế Kamov Ka-25 đã phục vụ hơn một thập kỷ và phải có kích thước ngoài tương đương hoặc nhỏ hơn người tiền nhiệm. Giống các trực thăng quân sự Kamov khác, máy có cánh quạt đồng trục, loại bỏ nhu cầu dùng cánh quạt đuôi. Tổng cộng có năm chiếc nguyên mẫu và tiền sản xuất được chế tạo. Sản xuất loạt bắt đầu tại Kumertau vào tháng 7/1979, và trực thăng mới chính thức vào biên chế Hải quân Liên Xô tháng 4/1981.

Ka-27 có tổ lái 3 người: phi công và hoa tiêu ngồi trong buồng lái, phía sau là nhân viên vận hành sonar. Máy có càng đáp cố định bốn chân. Ka-27 được trang bị hai phao bên hông, có thể bơm khi buộc phải hạ cánh trên mặt nước.

Biến thể Ka-27PL chống ngầm được trang bị radar, và hoặc sonar thả sâu hoặc cảm biến từ kế dị thường (MAD). Nó có thể mang tối đa 36 phao âm, hoặc 1 ngư lôi, hoặc 6–8 bom chìm thông thường, hoặc 1 bom chìm hạt nhân. Ka-27PL thường hoạt động theo cặp kiểu “thợ săn–kẻ diệt”.

Biến thể Ka-27PS tìm kiếm–cứu nạn có thể chở 12 ghế gập hoặc 4 cáng trong khoang, và được trang bị tời cứu nạn 300 kg. Dung tích nhiên liệu 3.450 lít (910 US gal), lớn hơn mức 2.940 lít (780 US gal) của Ka-27PL.

Các biến thể Ka-32 (ví dụ Ka-32A11BC dùng động cơ Klimov) đã được chứng nhận bay thương mại ở nhiều nơi trên thế giới, đáng chú ý tại Canada và châu Âu. Ka-32 cũng đã được chứng nhận với động cơ mới Klimov VK-2500PS-02.
Biến thể
Quân sự
Ka-252 Nguyên mẫu đầu tiên.
Ka-27K Nguyên mẫu trực thăng chống ngầm.
Ka-27PL (Helix-A) rực thăng chống ngầm.
Ka-27PS (Helix-D) Trực thăng tìm kiếm và cứu nạn, tháo bỏ thiết bị chống ngầm và lắp tời. Trang bị tời cứu hộ 300 kg (660 lb) và các móc dưới thân để mang tải tới 5.000 kg (11.000 lb).
Ka-27PV Phiên bản vũ trang của Ka-27PS.
Ka-27M Biến thể nâng cấp mới nhất của trực thăng, trang bị radar và các hệ thống chỉ huy–tác chiến, bao gồm: cảm biến thủy âm, cảm biến từ kế, trinh sát tín hiệu và radar FH-A với ăng-ten mảng pha chủ động. Radar lắp dưới thân cho phép quan sát toàn hướng trong tìm kiếm, phát hiện mục tiêu mặt nước, trên không và mặt đất. Việc nâng cấp loạt Ka-27M lên mức trực thăng tác chiến được lên kế hoạch bắt đầu từ năm 2014. Đến cuối năm 2016, 46 chiếc Ka-27PL đã được lên lịch hiện đại hóa theo đặt hàng của Hải quân Nga. Tám chiếc Ka-27M loạt đầu tiên được bàn giao vào tháng 12 năm 2016. Sản xuất hàng loạt được phê duyệt vào tháng 6 năm 2017 và bắt đầu đầu năm 2018. Một đợt bàn giao mới gồm 5 trực thăng diễn ra vào tháng 10 năm 2018. Tính đến tháng 12 năm 2018, khoảng một nửa đội hình đã được hiện đại hóa.
Ka-28 (Helix-A) Phiên bản xuất khẩu của Ka-27PL. Tăng trọng lượng cất cánh tối đa lên 12.000 kg (26.000 lb), đồng thời tăng dung lượng nhiên liệu và tầm bay.
Ka-29TB (Helix-B) Trực thăng vận tải–đổ bộ bọc giáp, hoạt động từ tàu đổ bộ hoặc tàu sân bay, bố trí hai phi công và 16 lính. 4 giá treo mang rocket, súng, bom và tên lửa chống tăng. Sản xuất bắt đầu khoảng năm 1984 và đã chế tạo trên 60 chiếc. Vào biên chế Liên Xô năm 1987. Tuỳ chọn gồm một súng máy 7,62 mm bốn nòng hoặc pháo 30 mm Shipunov 2A42.Hiện đang được tái kích hoạt và nâng cấp với động cơ thay mới và lắp đặt vũ khí, điện tử hiện đại, v.v.
Ka-31 Trực thăng cảnh báo sớm.

Dân sự
 Ka-32 
 Nguyên mẫu tiền sản xuất Ka-32 (1985): Trưng bày tại Paris Air Show lần thứ 36 năm 1985.
 Ka-32C (198x): Phiên bản tuỳ biến ít được biết đến.
 Ka-32T (1987): (Helix-C) Trực thăng vận tải đa năng, bố trí hai thành viên tổ lái và 16 hành khách.
 Ka-32A (1990): Trực thăng vận tải dân dụng. Phiên bản sản xuất ban đầu.
 Ka-32A1 (1994): Trực thăng chữa cháy, trang bị gàu múc nước treo.
 Ka-32A2 (1994): Phiên bản cảnh sát, trang bị hai đèn pha tìm kiếm và loa phát thanh. Chở được 11 hành khách.
 Ka-32A7 (1994): Phiên bản vũ trang dựa trên Ka-27PS. Chở được 13 hành khách. Có khả năng mang 2 pháo GSh-23L 23 mm, cụm rocket B-8V-20, 2 tên lửa chống hạm Kh-35 hoặc tên lửa không đối không Kh-25.
 Ka-32A12 (1996): Phiên bản đăng ký và được phê chuẩn tại Thụy Sĩ.
 Ka-32A11BC (1997):Phiên bản được chứng nhận tại Canada, Trung Quốc, châu Âu; dùng động cơ Klimov TV3-117MA và buồng lái kính. Được Pegasus Air Services (Indonesia) sử dụng.
 Ka-32A11M (2012)
 Ka-32A4 (1999): Phiên bản chuyên dụng cho tìm kiếm–cứu nạn, trục vớt và sơ tán.
 Ka-32K (1991): Trực thăng “cẩu bay”, lắp gondola có thể thu vào cho phi công phụ.
 Ka-32S (1987): (Helix-C) Trực thăng đa năng hàng hải/tìm kiếm–cứu nạn, lắp radar dưới mũi. Thiết kế cho môi trường Bắc Cực.
 Ka-32M: Phát triển dự kiến với động cơ TV3-117VMA-SB3 công suất 1.839 kW. Nhiều khả năng đã được thay thế bởi dự án Ka-32-10.

Các nước khai thác
thumbMột chiếc Ka-27 của Không quân Hải quân Ukraine chuẩn bị cất cánh từ tàu USS Taylor|thumb

Các đơn vị quân sự và cơ quan chính phủ vận hành

Không quân Algeria

Không quân Azerbaijan
Bộ Tình huống Khẩn cấp

Không quân Hải quân Quân Giải phóng Nhân dân

Hải quân Ấn Độ

Không quân Quân đội Nhân dân Lào

Không quân và Phòng không Quân đội Nhân dân Triều Tiên

Không quân Hải quân Nga
Cơ quan Biên phòng NgaMladenov Air International May 2011, p. 112. 

Cảnh sát Serbia

Không quân Hàn Quốc
Tuần duyên Hàn Quốc
Cơ quan Phòng cháy chữa cháy quốc gia
Cục Lâm nghiệp Hàn Quốc (29 in service)
Cơ quan Công viên Quốc gia Hàn Quốc

 Bộ Chuyển đổi Sinh thái và Thách thức Dân số

Không quân Syria

Cục Phòng chống và Giảm nhẹ Thiên tai – 4 chiếc biến thể Ka-32A11BC. 

Tổng cục Tình báo – biến thể Ka-32
Không quân Hải quân Ukraine– vận hành bởi Lữ đoàn Hàng không Hải quân số 10

Không quân Nhân dân Việt Nam
Hải quân Nhân dân Việt Nam

Không quân Yemen

Các đơn vị dân sự

 Helicargo

Vancouver Island Helicopters  

Helikorea
UB Air
UI Helijet

Heliswiss

Pegasus Air Services (thuê bởi BNPB) – biến thể Ka-32A11BC.
Dimonim Air

Akagi Helicopter 

BH Air

Các nước từng sử dụng

Cơ quan Bảo vệ Dân sự Quốc gia (National Civil Protection Authority) – đã thay thế bằng 6 trực thăng chữa cháy Sikorsky UH-60 Black Hawk. 6 chiếc Ka-32 được chuyển giao cho Ukraine vào tháng 9/2024.

Không quân Nam Tư

 Thông số kỹ thuật (Kamov Ka-27PL) 

 Tham khảo 

Xem thêm
 Thông tin về các KA-27 trên kahelicopter.com 
 Global Aircraft - Ka-27 Helix
 SH-60 Seahawk

Thể loại:Máy bay Kamov
Thể loại:Máy bay quân sự Liên Xô thập niên 1970
Thể loại:Trực thăng Liên Xô 1970–1979
Thể loại:Máy bay hoạt động trên tàu sân bay
Thể loại:Máy bay chiến đấu
Thể loại:Trực thăng quân sự
Thể loại:Máy bay trực thăng
Thể loại:Máy bay chống tàu ngầm
Thể loại:Máy bay vận tải
Thể loại:Máy bay thông dụng
Thể loại:Máy bay động cơ turboshaft
Thể loại:Trực thăng cánh quạt đồng trục
Thể loại:Máy bay trực thăng Kamov
Thể loại:Máy bay hai động cơ cánh quạt