Dornier Do 27

Dornier Do 27 là một máy bay tiện ích-STOL một động cơ của Đức, do hãng Dornier GmbH (sau này là DASA Dornier, Fairchild-Dornier). Nó có hình dạng cánh cao kiểu cổ, bộ bánh đáp bánh đuôi cố định.

Lịch sử
nhỏ|200px|phải|Dornier Do 27 B-3
Do 27 được phát triển từ Do 25, một máy bay được thiết kế nhằm đáp ứng nhu cầu của quân đội Tây Ban Nha về một máy bay tiện ích hạng nhẹ.

Do 27 có từ 4 đến 6 chỗ và nguyên mẫu đầu tiên thực hiện chuyến bay đầu tiên tại Tây Ban Nha vào ngày 27 tháng 6-1955.Jackson 1976, p. 10. Đa số máy bay được chế tạo tại Đức, chúng bắt đầu hoạt động chính thức vào 17 tháng 10-1956. Những chiếc còn lại (50 chiếc) sẽ được sản xuất tại Tây Ban Nha bởi hãng Construcciones Aeronauticas (CASA) với tên gọi CASA-127.

Không quân Đức và Lục quân Đức đã mua tổng cộng 428 chiếc bao gồm phiên bản Do 27A và Do 27B (với hệ thống điều khiển kép).Donald 1997, p. 341

Một phiên bản cuối cùng với những đặc điểm cơ bản nhưng trang bị với bộ bánh đáp lớn hơn được biết đến với tên gọi Do 27Q-5. Máy bay còn được thiết kế với hai phao để hạ cánh trên mặt nước gọi là Do 27S-1 và động cơ lớn hơn (340 hp Lycoming Engines GSO-480-B1B6) và một cánh quạt 3 lưỡi, phiên bản này có tên gọi Do 27H-2.

Ngoài các lực lượng quân sự của Đức và Tây Ban Nha sử dụng, một vài chiếc được chế tạo cho các quân đội khác và hoạt động dân sự.

Do 27 là máy bay đầu tiên được sản xuất hàng loạt tại Đức sau Chiến tranh Thế giới II. Nó được đánh giá có cabin tương đối rộng, thoải mái và khả năng hoạt động trên đường băng ngắn tuyệt vời.

Các phiên bản
nhỏ|200px|phải|Do 27 của Bernhard Grzimek
 Do 27A: Máy bay vận tải tiện ích STOL 1 động cơ 5 chỗ ngồi.
 Do 27B: Phiên bản có hệ điều khiển kép.
 Do 27H: Phiên bản quân sự hoặc dân sự, trang bị động cơ piston 340-hp (254-kW) Avco Lycoming GSO-480.
 Do 27Q-5: Phiên bản dân sự 6 chỗ.
 Do 27Q-5(R): Phiên bản sản xuất hạn chế của Do 27Q-5.
 Do 27Q-6: Tương tự như Do 27Q-5.
 Do 27S: Phiên bản hạ cánh trên mặt nước. Chỉ có 1 nguyên mẫu được chế tạo.
 Do 27T: Một nguyên mẫu trang bị động cơ tuabin cánh quạt Turbomeca Astazou II.

Các quốc gia sử dụng (quân sự)
nhỏ|200px|phải|Dornier Do 27 trưng bày tại một bảo tàng

















Thông số kỹ thuật (Do 27Q-5)
Dữ liệu từ Macdonald Aircraft Handbook Green 1964, p. 31.
nhỏ|200px|phải|Do 27 Không quân Đức trưng bày tại Bảo tàng Đức
Đặc điểm riêng
Phi đoàn: 1-2
Sức chứa: 4-6 hành khách
Chiều dài: 9,60 m (31 ft 6 in)
Sải cánh: 12 m (39 ft 5 in)
Chiều cao: 2,80 m (9 ft 2 in)
Diện tích cánh: 19,4 m² (208,7 ft²)
Trọng lượng rỗng: 1072,8 kg (2.365 lb)
Trọng lượng cất cánh: n/a
Trọng lượng cất cánh tối đa: 1.850,6 kg (4.080 lb)
Động cơ: 1× động cơ piston 6 xy lanh Lycoming GO-480-B1A6, 201,3 kW (270 hp)
Hiệu suất bay
Vận tốc cực đại: 232 km/h (125 knots, 144 mph)
Vận tốc hành trình: 211 km/h (114 knots, 131 mph)
Tầm bay: 1.287 km (695 nm, 800 miles)
Trần bay: 3.292 m (10.800 ft)
Vận tốc lên cao: n/a
Lực nâng của cánh: n/a
Lực đẩy/trọng lượng: n/a

Tham khảo
Chú thích

Tài liệu


 Green, William. Macdonald Aircraft Handbook. London. Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1964.
 Jackson, Paul A. German Military Aviation 1956-1976. Hinckley, Leicestershire, UK: Midland Counties Publications, 1976. ISBN 0-904597-03-2.

Liên kết ngoài
Welcome to Do 27

Nội dung liên quan

Máy bay có cùng sự phát triển
 Dornier Do 28
Máy bay có tính năng tương đương
 PZL-104 Wilga
Danh sách
 Danh sách máy bay quân sự của Đức

Thể loại:Máy bay tiện ích quân sự Đức 1950-1959
Thể loại:STOL
Thể loại:Dornier
Thể loại:Máy bay quân sự
Thể loại:Máy bay cánh trên
Thể loại:Máy bay một động cơ cánh quạt