Tàu đệm từ

phải|nhỏ|Transrapid tại trạm thử nghiệm Emsland ở Đức
thumbtime=22|thumb|280px|right|Video Tàu đệm từ Thượng Hải
nhỏ|Tàu đệm từ sân bay Incheon, Hàn Quốc

Tàu đệm từ hay xe điện đồng cực từ tínhĐỗ Thông Minh. Nhật Bản dưới mắt người Việt. Tokyo: Tân Văn, 2000. Tr 331 (tiếng Anh: Magnetic levitation transport, rút ngắn thành maglev) là một phương tiện chuyên chở được nâng lên, dẫn lái và đẩy tới bởi lực Lorentz. Phương pháp này có thể nhanh và tiện nghi hơn các loại phương tiện công cộng sử dụng bánh xe, do giảm ma sát và loại bỏ các cấu trúc cơ khí. Tàu đệm từ có thể đạt đến tốc độ ngang với máy bay sử dụng động cơ cánh quạt hay phản lực; tức là tới khoảng 500 đến 580 km/h. Tàu đệm từ đã được sử dụng trong thương mại từ 1984. Tuy nhiên, các giới hạn về khoa học và kinh tế đã cản trở sự phát triển của kỹ thuật mới này.
phải|nhỏ|Cơ chế nâng tàu lên bằng lực từ
phải|nhỏ|Cơ chế đẩy tàu đi bằng lực từ
Kỹ thuật nâng bằng lực từ không có gì trùng lặp với kỹ thuật tàu sử dụng bánh xe và do vậy không tương thích với đường ray xe lửa truyền thống. Do không sử dụng chung các cơ sở hạ tầng đang hiện có, tàu đệm từ phải được thiết kế với một hệ thống giao thông hoàn toàn mới. Thuật ngữ "tàu đệm từ" không chỉ đơn thuần chỉ đến phương tiện chuyên chở mà còn bao gồm cả sự tương tác giữa tàu và đường ray; mỗi cái được thiết kế đặc biệt tương thích lẫn nhau để tạo ra lực nâng và điều khiển chính xác việc nâng lên và đẩy tới bằng lực điện từ.

Bởi vì không có sự tiếp xúc trực tiếp giữa đường ray và tàu, nên chỉ có lực ma sát giữa con tàu và không khí. Do đó, tàu đệm từ có khả năng di chuyển với vận tốc rất cao, tiêu tốn ít năng lượng và có thể gây ra ít tiếng ồn.Có nghiên cứu cho thấy tàu đệm từ vẫn sinh ra nhiều tiếng ồn tương đương với tàu chạy trên đường sắt. Các hệ thống đã được đề nghị có thể hoạt động với vận tốc lên đến 650 km/h, nhanh hơn nhiều lần so với tàu hỏa truyền thống. Tốc độ rất cao của tàu đệm từ làm chúng có thể cạnh tranh với các đường bay dưới 1.000 kilômét.

Đưa vào thương mại

Hồi tháng 1-2004, ứng dụng thương mại đầu tiên trên thế giới của tàu đệm từ cao tốc được đưa vào thương mại hóa, là tuyến thử nghiệm ở Thượng Hải (IOS, initial operating segment) vận chuyển hành khách trên quãng đường dài 30 km từ thành phố đến sân bay chỉ trong 7 phút 20 giây (tốc độ cao nhất là 431 km/h, tốc độ trung bình 250 km/h). Các dự án tàu đệm từ khác trên thế giới đang được nghiên cứu về tính khả thi. Chi phí hệ thống này khoảng 1,3 tỉ USD. Chính vì thế tàu đệm từ vẫn không phổ biến nhiều trên thế giới.

Kỷ lục về tốc độ
nhỏ|Tàu đệm từ Chūō Shinkansen, L0 Series
Đầu tháng 6 năm 2013, Công ty Đường sắt Trung phần Nhật Bản (JR Tokai) vừa thử nghiệm thành công tàu điện siêu tốc chạy trên đệm từ trường đạt tới vận tốc 500 km/h.http://tuoitre.vn/Giao-duc/Khoa-hoc/552293/nhat-chay-thu-tau-dien-sieu-toc-tren-dem-tu-truong.html Một cuộc thử nghiệm hồi năm 2003 cho thấy tàu điện đệm từ trường của JR Tokai có thể đạt tới vận tốc 581 km/giờ.Theo trang Japan Daily Press

JR Tokai cho biết phiên bản thương mại của loại tàu L0 Series sẽ bao gồm 16 toa, có thể chở được khoảng 1.000 hành khách. L0 Series là tàu điện nhanh nhất thế giới. Nhật là quốc gia hàng đầu thế giới về lĩnh vực tàu điện cao tốc. Những chiếc tàu "viên đạn" đầu tiên của Nhật đã xuất hiện từ năm 1964.

 Kỹ thuật 
Xem chi tiết trong bài JR-Maglev, Transrapid, Đệm từ

 Xem thêm 

 Tàu đệm khí
 Đường sắt cao tốc
 JR-Maglev MLX01
 Đệm từ
 Tàu đệm từ Thượng Hải
 Swissmetro
 Transrapid

 Chú thích 

 Liên kết ngoài 
 Tổng quát 
 Maglev video gallery 
  Basic information, photos and links 
  The International Maglev Board
 Federal Railroad Administration - MAGLEV 
 Report to Congess: Costs and Benefits of Magnetic Levitation 
 Urban Maglev Interest Group 
 Maglev Quicklinks 
 Maglev in Asia (China, Shanghai), Japan (Yamanashi) and Germany (Munich; TVE)
 Lawrence Livermore's InducTrack Site
 Maglev World Forum 
 Magnetic Levitation for Transportation 
 How stuff works maglev article

 Transrapid 
 International Maglev Board
 Transrapid 
 Shanghai Pudong Airport Maglev in depth 
 News story of accident on ngày 22 tháng 9 năm 2006
 The UK Ultraspeed Project 
 Consortium Transrapid Nederland
 Baltimore-Washington Maglev Project
 California Maglev Project 
 Magnetbahn-bayern 
 Bmg-bayern 
 Swissmetro
 Pennsylvania Project

 Tàu đệm từ của Nhật 
 Động cơ tịnh tiến 
 RTRI MLX01 
 RTRI Maglev R&D 
 RTRI Technologies of Maglev 

 Yamanashi Linear Express Fan Club (in Japanese) 
 A site with MLX01 video and photo (in Japanese) 
 MLX01 Video 
 Another MLX01 video 

 Railway Technical Research Institute (RTRI) 
 RTRI Maglev Systems Development Department 
 Central Japan Railway Company 
 Central Japan Railway Company - Chuo Shinkansen 
 Central Japan Railway Company - Superconducting Maglev 
 Central Japan Railway Company - Linear Express
 Linear Chuo Express (in Japanese) 
 Linear Chuo Express for kids website (in Japanese) 
 Linear Chuo Shinkansen Project 

 Other Japanese Maglev Links 

 Các công ty sản xuất 
 American Maglev Technology, Inc. (USA)
 Changchun Passenger Railway Car Plant (China)
 Cheng Du Aircraft Industrial (Group) Co. LTD  (China)
 General Atomics (USA)
 HSST (Japan)
 The International Maglev Board 
 Maglev2000 (USA)
 MagneMotion M3 (USA)
 Magplane  (USA/China)
 Rotem  (Korea)
 Tangshan Locomotive & Rolling Stock Works  (China)
 Transrapid International  (Germany)

Thể loại:Tàu đệm từ
Thể loại:Tàu điện
Thể loại:Tàu cao tốc
Thể loại:Tàu một ray
Thể loại:Điện động lực học
Thể loại:Công nghệ mới nổi