Fiat 900T

Fiat 900T 1976-1985-yillarda Italiya avtomobil ishlab chiqaruvchisi Fiat tomonidan ishlab chiqarilgan kichik furgon boʻlib, oʻziga oʻxshash boʻlgan Fiat 850T oʻrniga ishlab chiqarilgan. U birinchi marta 1976-yil noyabr oyida Turin koʻrgazmasida taqdim etilgan. Buyuk Britaniyada u Fiat Citivan nomi bilan sotilgan.

850T ning koʻplab korpus panellaridan foydalanilgan, tomi balandroq qilib, old oynalari ham qayta ishlangan. Balandroq tom old oynaga kattaroq koʻrinish bergan va balandligi  ga oshgan. Yangi old qism toʻrtburchak shaklidagi faralar va yangi panjara bilan jihozlangan. 900T kengroq gardish bilan jihozlangan, shuningdek, Fiat 126 dan olingan  li gʻildiraklarga ham ega. Bamperlar zamonaviy Fiat 127 Special rusumidagi rul ham boʻlgan interyer kabi qayta ishlab chiqilgan. 900T bir qancha variantlarda, jumladan, yetti oʻrindiqli mikroavtobus (Italiyada Pulmino) va Shango kamper furgonida mavjud edi. Britaniyalik xaridorlar Amigo va Pandora kompaniyalaridan birining mahsulotini tanlashlari mumkin boʻlgan. Odatiy kuzov uslublariga panelli furgon, baland tomli panelli furgon, promiscuo (orqa oʻrindiqli sirlangan furgon) va mikroavtobus kabilar kiradi. Mikroavtobus va promiscuo, shuningdek, yon eshik yoki qoʻshimcha orqa haydovchi eshigi bilan jihozlangan.

 Xususiyatlari 
900T orqaga oʻrnatilgan, toʻrt silindrli 903 cc benzinli dvigatel bilan jihozlangan, Fiat 127 da ham shunday dvigateldan foydalanilgan. 900T modelida foydalanilgan dvigatel quvvati  boʻlib, 4500 aylanish tezligiga ega. 850T ning dinamosi zamonaviyroq alternator bilan almashtirilgan.

Dastlab furgon atrofida baraban tormozlari oʻrnatilgan edi. Standart furgonning bagaj xonasi 2650 L (93,6 kub fut) sigʻimiga ega.

 900E (1980) 
1980-yilda 900T modeli yangilangan va nomi 900E deb oʻzgartirilgan. Gʻildiraklar Fiat 128 modelidan olingan birliklarga almashtirilgan, yangi qora bamperlar kattaroq boʻlib, toʻrtburchak shaklga ega boʻlgan. Orqa chiroqlar Fiat 238/242 modelidan toʻrtburchak shaklidagi tuzilishni olgan, old qismiga disk tormozlari oʻrnatilgan va ichki qismi yaqinda yangilangan Fiat 127 (ikkinchi seriya) modelining koʻplab qismlari bilan qayta ishlab chiqarilgan.

 Modellari 
900E mikroavtobusini ishllab chiqarish 1981-yilda toʻxtatilgan va undan keyin bu modelga oʻxshash voris modellar ishlab chiqarilmagan. Fiat avtomobil kompaniyasi 1986-yilgacha yuk avtomobillar ishlab chiqarishni davom ettirgan, oʻsha vaqtgacha Yaponiya mikrovanlari va yuk mashinalari bozorning ushbu segmentini egallab olgan. Zastava kompaniyasining Kragujevac shahridagi zavodida ishlab chiqarish 1989–1990-yillargacha davom etgan. Zastava 900 ta furgon (AK), pikap (F), ikki taksili pikap (AF) yoki mikroavtobus (AL) ishlab chiqarishi bilan mashhur boʻlgan.

Fiat kompaniyasi oʻsha paytda pikap ishlab chiqarishni yoʻlga qoʻymagan, shuning uchun uchinchi tomon korxonalar, jumladan Coriasco va Fissore, Fiat zavodidan 900T furgonlarni sotib olib, ularni pikaplarga (va lager mashinalariga) aylantiradi. Ushbu kompaniyalar orqa korpusni olib tashlaydilar va konversiyani yakunlash uchun kerak boʻlganda qoʻshimcha panellarni qoʻshganlar, soʻngra mashinaning asl ranggidan qayta sepganlar. Koriasko va Fissor korpusning orqa qismidagi asl Fiat VIN yozuvining oʻng tomonida oʻzlarining avtomobil identifikatsiya raqamini muhrlaganlar, soʻngra raqamlar sarlavhadagi uzunroq avtomobil identifikatsiya raqamiga birlashtirilgan. Pikap versiyasi Volksvagen Kombi modeliga juda oʻxshash boʻlgan.

 Manbalar 

Turkum:1980-yillarda avtomobillar
Turkum:1970-yillarda avtomobillar
Turkum:Fiat avtomobillari
Turkum:Italiya avtomobillari
Turkum:Avtomobillar