Nunavutdagi avtomobil yo'llari

Taxminan  tasi  Kanadaning boshqa qismlari bilan avtomobil yo'li bilan bog'lanmagan yagona viloyat bo'lgan Nunavut Kanada hududi  yo'llar va avtomobil yo'llari bor.

Hududdagi transport vositalarining aksariyati yozgi yuk tashish mavsumida harakatlanadigan yirik barjalar orqali qishloqdan qishloqqa va hududga va tashqariga ko'chiriladi. Kamroq hollarda transport vositalarini yuk samolyotida olib kirish mumkin. 
Nunavutda mavjud bo'lgan bir nechta avtomobil yo'llariraqamlanmagan. Ko'cha belgilari joylar huvga qarab ingliz, inuktitut va inuinnaqtun tillarida. Kanadaning qolgan qismi bilan taqqoslaganda, Nunavutda transport vositasini saqlash qimmat bo'ladi. Qo'pol yo'llar va og'ir ob-havo transport vositalariga qimmat texnik xizmat ko'rsatishga gaz narxi Kanadada eng yuqori ko'rsatkichlardan biridir yani juda qimmat. Ehtiyot qismlar yetkazib berish juda uzoq vaqt talab qilishi va juda qimmatga tushishi mumkin. Mexaniklar ham mukofot oladilar, chunki hududda juda kam odam biznes qilagan. Yaxlit yo'l tarmog'i yo'qligi sababli, samolyotlar, ayniqsa jamoalar o'rtasida, yilning ko'p qismida ATVlar, qishda qor avtomobillari va yozda qayiqlar bilan sayohat qilishning afzal usuli hisoblanagan.

Hududda 400 ga yaqin avtotransport vositalari roʻyxatga olingan. Hududda transport vositalarining ko'plab markalari va modellarini topish mumkin, lekin eng keng tarqalgani og'ir yuk ko'taruvchi to'rt g'ildirakli transport vositalaridir, masalan, sport yordami, jiplar .Hukumat o'z biznesining ko'p qismini bajarishga intiladigan Iqaluitda transport vositalarining keng assortimentini topish mumkin va yo'l tizimi asfaltlangan va chip bilan qoplangan qismlardan iborat.

Nunavutning Kanada yo'l tarmog'ining qolgan qismidan ajratilishiga qaramay, provinsiya raqamlarini Nyufaundlend va Labrador, Kvebek va Shimoli-g'arbiy hududlardan, shuningdek, Milliy Mudofaa Departamentidan hukumat plitalarini topish mumkin;.Nunavut, bir vaqtlar Shimoli-g'arbiy hududlarga o'xshardi, chunki u dunyodagi to'rtburchaklar bo'lmagan davlat raqamlari topilishi mumkin bo'lgan kam sonli yurisdiktsiyalardan biri edi, chunki bu ikki hudud qutb ayig'i shaklidagi plitalarni chiqargan;

Avtoulovlar hududda ro'yxatdan o'tishlari kerak bo'lgunga qadar 90-kun davomida eski viloyat raqamlarini ko'rsatishgan.

Bir vaqtlar Manitoba bilan yo'l aloqasi rejalashtirilgan edi. Ushbu yo'lni qurish uchun taxminan 1,2 milliard dollar va yiliga yana 3 million dollar kerak bo'ladi. Ushbu yo'l  dan iborat bo'lishi kutilmoqda Sundans, Manitobadan Rankin Inlet, Nunavutgacha. Biroq, tadqiqot shuni ko'rsatdiki, yo'lni qurish narxi har qanday iqtisodiy foydadan ancha yuqori bo'lishi mumkin. Manitoba shtatidagi Gillam shahridan Rankin Inletga

2004-yilda Ikaluit va Kimmirut  o'rtasida qurilish uchun yo'l qisqacha ko'rib chiqildi, ammo u jamoalar orasidagi to'g'ridan-to'g'ri havo masofasidan to'rt baravar uzunroq bo'lar edi va bu g'oyadan voz kechilgan.

2016-yilda federal hukumat Iqaluitda 2020-yilda qurib bitkazilishi kutilayotgan chuqur dengiz portini qurish uchun 64 million dollar mablag‘ ajratdi. U aks holda olib o'tilishi kerak bo'lgan tovarlar uchun xarajatlarni kamaytirish uchun ishlatilagan, shuningdek, Nyufaundlend va Labradordagi Happy Valley-Goz ko'rfaziga avtoulov parom xizmatiga ruxsat berish uchun mo'ljallangan edi. 2019-yilda portda parom xizmati uchun zarur bo'lgan ob'ektlar mavjud emasligi e'lon qilindi, chunki ular juda qimmat  bo'lgan.

 Nunavutdagi muhim yo'llar va avtomobil yo'llari 

 Tibbitt Contwoyto qishki yo'liga 
Bu xususiy qishki yo'l bir vaqtlar yuk mashinalari uchun Yellounayfdan Nunavutga borishning yo'li edi.Xususiy qishki yo'l hududdagi bir qator shaxtalar va ishchilar turar joylariga xizmat ko'rsatadi.Butun yo'l 605-km (376mil) va dunyodagi eng uzun og'ir muzli yo'ldir.U har yili fevraldan martgacha ochiq. Lyupin oltin koni va Yerixo olmos konlari yopilgandan beri faqat birinchi 400 ta Tibbittdan Contwoyto qishki yo'lining kilometrlari (250milya) har qishda qurilgan. Yo'l endi Nunavutga o'tmaydi. Jamoat qishki yo'lning dastlabki bir necha kilometrida harakatlanishi mumkin,ammo xavfsizlik nazorati punktida burilishi kerak.Yo'l shimoli-g'arbiy hududlardagi Ekati olmos konida tugaygan.

 Arktika ko'rfazi Nanisivik avtomagistraligacha 
Bu 21 km (13 mi) avtomobil yo'li Arktika ko'rfazi shahrini sobiq konchilar shahri Nanisivik bilan bog'laydi.Yo'l, shuningdek,bir necha yil davomida Midnight Sun Marafoni yugurish uchun foydalanilganda jahon shuhratiga ega bo'ldi, ammo 2002-yilda kon yopilgach, ahamiyati kamroq bo'ldi. Keyinchalik kon qo‘rg‘oshin bilan ifloslangan. Biroq, u Kanada kuchlari tomonidan 2007-yil 10 avgustda Bosh vazir Stiven Xarper tomonidan e'lon qilingan Nanisivik chuqur suv porti va aeroportini 100 million dollarga kengaytirish rejalashtirilganidan foyda olishi kerak.

 Evrika shossesi 
Bu 20 km (12 mi) Evrika ob-havo stantsiyasidan CFB Evrika va Evrika aeroportiga ulanishni ta'minlaydigan barcha ob-havo avtomagistrali.

 Federal yo'l, Iqaluit 
Iqaluitdagi asosiy yo'l,bu yo'l aeroportdan shahar markaziga va Nunavut qonun chiqaruvchi binosiga kirishni ta'minlagan.

 Niaqunngusiariaq yo'li, Iqaluit 
Ushbu yo'l Iqaluitdan Apexning (Niakunguut) asl jamoasiga kirishni ta'minlaydi.Yo'l Amerika Qo'shma Shtatlari Armiyasi Muhandislar Korpusi tomonidan o'z askarlarini 1956 yilning yozida uylariga qaytishlari uchun dengiz muzining ochilishini kutishlari bilan band qilishlari uchun qurilgan.

Kujesse (Apex Creek) orqali o'tadigan ko'prik keyingi yili Ontario hukumati avtomobil yo'llari departamentining sovg'asi edi.

Apex tepaligidan pastga tushishning ilk sayohati ariqda bir yuk mashinasi to'la askarga olib keldi.Armiya mashinasining tormozlari o'sha paytdagi Frobisher ko'rfazining "kvartiralarida" bir necha yil davomida sinovdan o'tkazilmagan va ular yangi yo'lda sinovdan o'tkazilmagan.Yuk mashinasi birinchi safarida zovurga urilganda faqat mag'rurlik jarohatlangan. 

Yo'l qurilishidan oldin,"Ikaluit" bazasi yaqinida yashovchi maktab o'quvchilari dengiz muzlari ustida Apexdagi Federal kunlik maktabga borishgan yoki Apexdagi qarindoshlarinikida qolishgan, chunki Frobisher ko'rfazidagi baza Inuit uchun "chegaralanmagan" edi.

Bugungi kunda ushbu yo'l 5ta yo'lning katta qismi bo'ylab ishlab chiqilgankm (3 mi) uzunlik. Hozir bu hududdagi eng gavjum yo'llardan biri bo'lib, odatdagi tirbandlik soatiga 500 ta mashinani bosib o'tadi, garchi shoshilinch soatning o'zi mahalliy "shoshilinch daqiqa" deb ataladi.

 Ogohlantirish aeroporti yo'lida 
Bu taxminan 6 km (4 mi) har qanday ob-havoga mos keladigan yo'lning uzunligi dunyodagi eng shimoliy yo'ldir.Bu yo'l Kanada kuchlari Station Alert'dan Alert aeroportiga kirishni ta'minlaydi.

Kembrij ko'rfazidan 17-sharq tomon yo'l oladi km (11mil) Ovayok hududiy bog'iga (Pelli tog'i).Boshqa bir yo'l taxminan 14 g'arbiy tomonga o'tadi km (9 mi) qishloqdan.

 Coral Harbor aeroporti yo'li 
Sautgempton orolidagi Coral Harbor qishlog'ini uning aeroporti bilan bog'laydi, 11 km (7mil) uzoqda.

 Mabalar 

 Havolalar 

 Taklif etilgan Manitoba-Nunavut yo'lini o'rganish
 Manitoba-Nunavut yo'li bo'yicha taklif haqidagi yangiliklar maqolasi.
 Contwoyto qishki yo'l faktlari
 Nunavut yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha yangiliklar maqolasi 
 Nyufaundlend plitalari, tirbandlik va Nunavutdagi transport statistikasi haqidagi yangiliklar maqolasi 
 Nunastsiaq News-da "Hech qaerga yo'l" hududini o'zgartirish hisoboti