Titanik II kemasi

Titanik II () – Britaniya transatlantik paroxodi Titanikning nusxasi boʻlgan okean layneri loyihasi. Loyiha haqida avstraliyalik biznesmen va siyosatchi Klayv Palmer maʼlum qildi, u 2012-yil aprelga rejalashtirilgan edi. Titanik II Palmer tomonidan asos solingan Blue Star Line kruiz kompaniyasining flagmani boʻlishi kerak edi, u asl kemani oʻz ichiga olgan White Star Line yuk tashish kompaniyasi nomi bilan atalgan. Laynerni ishga tushirishning kutilayotgan sanasi dastlab 2016-yilda eʼlon qilingan edi, biroq keyinchalik bu sana 2018-yilga, keyin esa 2019-yilga[нет в источнике] oʻzgartirildi.

2018-yilda layner 2022-yilda ishga tushirilishi maʼlum boʻldi. 2013-yilga kelib 40 000 dan ortiq kishi ushbu layner uchun chipta sotib olish istagini bildirgan. Titanik II ning birinchi sayohati birinchi Titanikning tarixiy yoʻnalishi boʻyicha – Sautgemptondan Nyu Yorkka boʻlishi kerak edi, ammo keyin yangi yoʻnalish taklif qilindi – Jiangsudan Dubayga.

 Loyihani ishlab chiqish 
2013-yil fevral oyida matbuot anjumanida Klayv Palmer Titanikning zamonaviy nusxasini yaratish niyati borligini ma’lum qildi. Titanik II Xitoyda qurilishi va Sautgemptondan Nyu Yorkka ilk sayohatini 2016-yilda amalga oshirishi rejalashtirilgan edi (2022-yilgacha kechiktirilgan). Palmer asl Titanikning barcha tashqi konturlarini takrorlab, Titanik II ni iloji boricha yaqinroq qayta yaratishga umid qilmoqda. Unga koʻra, Titanik II uzunligi 269,14 metr (883 fut), ogʻirligi 55,8 ming tonna boʻlib, 2435 yoʻlovchi va 900 ekipaj a’zosini sigʻdira oladi. Bundan tashqari, Palmer “Titanik II” 1912-yilda “Titanik” choʻkib ketganidan keyin halok boʻlgan va tirik qolganlar xotirasiga qurilishini ta’kidladi.

 Qurilish va dizayn 
Kemaning suv oʻtkazuvchanligi 55,8 ming tonnani tashkil qiladi, bu asl nusxadan koʻproqdir.

 Asl Titanik bilan taqqoslash 
Kema asl Titanikga imkon qadar yaqin boʻlishi kerak. Shu bilan birga, bir qator sabablarga koʻra (zamonaviy xavfsizlik qoidalari, iqtisodiy fikrlar) yangi loyihada bir qator oʻzgarishlar mavjud:

 Barqarorlikni yaxshilash uchun kemaning kengligi oshirildi (asl nusxadan 6 metr kengroq).
 Koʻmir qozonlari oʻrniga bugʻ dvigatellari, toʻrtta dizel dvigatelli dizel-elektrostansiya va ishlaydigan bugʻ turbinasi qurilmasi qoʻllanadi
 Titanik II ni manevr qilish qobiliyatini oshirish uchun itaruvchilar va kattalashtirilgan rul qoʻshilgan.
 Mavjudlariga favqulodda kirish zinapoyalari qoʻshildi.
 Haqiqiy Titanikdan farqli oʻlaroq, barcha yoʻlovchilar uchun qayiqlar yetarli.
 Maʼlumki, bitta qayiq 250 kishini sigʻdira oladi.

 Tanqid 
Agar layner Jinling kemasozlik zavodida qurilgan boʻlsa, u Xitoyda qurilgan eng yirik yoʻlovchi kemasini ifodalaydi. Murakkablik shundaki, bu tersanada quruq doklar yoʻq.

 Manbalar 

 Havolalar 



Turkum:RMS Titanic