Daewoo Lanos

Daewoo Lanos — Daewoo Nexia oʻrniga Daewoo Lanos nomi ostida 1997-yilda Jeneva avtomobil koʻrgazmasida birinchi marta Daewoo kompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan sedan yoki xetchbek tamgʻasi variantlari bilan yengil (subkompakt) old gʻildirak mashinasi taqdim etildi. U Walking shahridagi Daewoo tadqiqot markazi tomonidan nufuzli nemis va ingliz muhandislik kompaniyalari bilan hamkorlikda ishlab chiqilgan. Avtomobil tanasi italiyalik dizayner Jorjetto Jujzaro (ItalDesign) tomonidan ishlab chiqilgan. „Daewoo“ ning „General Motors“ konserni 2002-yil 30-aprelda ishga tushirilishi bilan avtomobil Chevrolet. Lanos avtomobillarini ishlab chiqarish 2017-yil dekabr oylarida yakunlandi.
Hammasi 1992-yilda Daewoo va General Motors qoʻshma korxonasi oʻz ish faoliyatini toʻxtatganda boshlandi. Shundan soʻng, Daewoo eski avtomobillarni almashtirish uchun yangi avtomobillarni ishlab chiqishga qaror qildi. Lanos rivojlanish dasturi 1993-yilning kuzida Toyota Tercel, Opel Astra va Volkswagen Golf modellari eng muhim raqobatchilar deb nomlangan yigirma xildagi turli ishlab chiqaruvchilarning raqobatlashadigan modellarini qiyosiy oʻrganish bilan boshlandi.

„Lanos“ Uokingdagi Daewoo tadqiqot markazi tomonidan nufuzli nemis va ingliz muhandislik kompaniyalari bilan hamkorlikda ishlab chiqilgan. Quyidagi kompaniyalar: Rochester Products Division(motor), Delco Electronics(tormozlarni oʻz ichiga olgan tormozlar), GM Powertrain Europe (avtomatik transmissiya), Italdesign (tanasi, strukturaviy tahlil, elektr jihozlari, tajribali namunani ishlab chiqarish), pars Passive Rückhaltesysteme GmbH (havo yostigʻi) va Porsche (Concept car – diagnostika, tizimli tahlil, tormoz tizimining suspenziyasi va komponentlari, eksperimental ishlab chiqarishni kuzatish). Tananing dizayni Jorjetto Jujjaro boshchiligidagi mashhur italyan atelyesi ItalDesign tomonidan ishlab chiqilgan. Uning dizayni avtomobilning tashqi koʻrinishining 4 variantini oʻz ichiga olgan tanlov natijasida tanlangan.

1995-yil oxirida 150 tajribali namunalari allaqachon ishlab chiqarilgan. Modelni rivojlantirish dasturi turli joylarda koʻplab testlarni oʻz ichiga olgan. Xavfsizlik testi Vorting (Buyuk Britaniya) texnik markazining poligonida oʻtkazilgan yuqori tezlikda ishning barqarorligi va ishonchliligini, shuningdek, Avstriyaning Grosglokner togʻida tormozlarni sinovdan oʻtkazishni oʻz ichiga olgan. AQSh (oʻlim vodiysi), Ummon (Nazva), Avstraliya (Alice Springs), Ispaniya (Barselona) va Italiya (Nardo) – past harorat test Kanada, Shvetsiya va Rossiya (Moskva va Xabarovsk) va yuqori harorat boʻlib oʻtdi. „Opel“ dan qisman nusxa koʻchirilgan dvigatellar Porsche muhandislik boʻlinmasining mutaxassislari tomonidan keltirildi.

Natijada, Lanos avtomobili (zavod T100 indeksi bilan) 30 oy davomida ishlab chiqarildi va ishlab chiqarildi va kompaniya 420 million dollarga tushdi. Bu Daewoo kompaniyasining birinchi qurilishi. Daewoo Nexia platformasida ishlab chiqarilgan kichik Oʻrta sinf (sinf C) Daewoo Lanos birinchi marta 1997-yilda Jeneva avtomobil koʻrgazmasida namoyish etildi, shu yili Janubiy Koreyada. Modelda uch xil tana turi mavjud: uch eshikli hatchback, besh eshikli hatchback va sedan. Avtomobillarga 1,3 dan 1,6 l gacha boʻlgan, 70 dan 106 l gacha boʻlgan dvigatellar joylashtirildi. Bundan tashqari, 1997-yildan 2002-yilgacha ishlab chiqarilgan .

1998-yildan beri birinchi avlod „Lanos“ ning katta tugunli toʻplami Ukrainada (Chernomorskda) „Autosaz-DEU“qoʻshma korxonasida oʻrnatildi. 1998dan 2000gacha avtomobil Doninvest Assol deb nomlangan Rossiyada (Taganrogda asdasdas zavodida 1999-yilgacha va 1999-yildan 2000-yilgacha Rostov-na-donda) toʻplangan. Assol ikkita dvigatel 1,5 (86 HP) va 1,6 (106 l.bilan.)dan iborat. Ishlab chiqarish Koreyadan ehtiyot qismlarni yetkazib berishda kechikishlar tufayli inqirozga uchradi.

2000-yildan boshlab Polshada Daewoo Lanos toʻliq ishlab chiqarish boshlandi va 2001-yilda bu modelni yigʻish uchun toʻplamlar FSO zavodidan kela boshladi.
Bu haqda „RIA Novosti“ axborot agentligi xabar berdi. 2002-yil oktabr oyida General Motors Daewoo Auto & Technology (GM DAT, GM Daewoo) kompaniyasi tashkil etildi. Xuddi shu yili ikkinchi avlod Daewoo Lanos (zavod T150 indeksi) ning yangi modeli paydo boʻldi. Avtomobil qayta ishlab chiqildi va bir qator hududlarda (shu jumladan Rossiyada) Chevrolet brendi ostida sotila boshlandi. Avtomobilni qayta tiklash natijasida magistral qopqogʻining shakli, radiator va orqa qanotlarning qoplamasi oʻzgardi. Bundan tashqari, ichki tutqichlarning shakllari va yon eshiklarning qoplamalari, shuningdek, orqa chiroqlarning shakli oʻzgargan. Shu bilan birga, Koreyada" Lanos „ning chiqarilishi toʻxtatildi, uning oʻrniga“ Chevrolet Aveo.

2003-yilda UkrAVTO GM Daewoo bilan yiliga 90 ming dona Lanos modellarini toʻliq ishlab chiqarish boʻyicha shartnoma imzoladi, bu nafaqat payvandlash, boʻyash va yigʻish, balki mashinaning tanasini shtamplashni ham oʻz ichiga oladi. 2004-yil dekabr oyidan boshlab T100 indeksi va Lanos (T150) ning soʻnggi avlodi ZAZ ishlab chiqila boshlandi. Xususan, 2007-yilning noyabr oyining oxirgi oʻn kunigacha motorlar Koreya va Polsha avtozavodi FSO tomonidan yetkazib berildi, ammo yuqori ekologik standartlarni joriy etgandan soʻng, yevro-3 standartlariga mos keladigan motorlar Ruminiyadan yetkazib berila boshlandi.

 Manbalar 

Turkum:Daewoo avtomobillari
Turkum:Chevrolet avtomobillari
Turkum:Koreya Respublikasi avtomobillari
Turkum:Texnika