Bilbao metropoliteni

Bilbao metropoliteni — Bilbao shahrida (Ispaniya) va uning atrofidagi metro liniyalari tizimi. Uning sxemasi Y harfi shaklida (ikkita ajratuvchi chiziqlar - L1 va L2 - umumiy kesim bilan) va L3 chiziq shakli V harfiga oʻxshaydi, 1995-yilda ochilgan, stantsiyalar va zamin lobbilarining zamonaviy arxitekturasi bilan tanilgan (meʼmor - Norman Foster).

2017-yilgi holatga koʻra, Bilbao Metropolieni aholi tashish soni boʻyicha Madrid va Barselona metropolitenlaridan keyin uchinchi oʻrinda turadi. 

 Tarixi 
 Loyihalash 
Bilbao shahrida metro tizimini qurish gʻoyasi eski. 1920-yillarda shahar kengashi Abando va San-Fransisko atroflarida metro tizimini qurish loyihasini tayyorladi. Koʻp oʻtmay, iqtisodiy inqirozlar va Ispaniya fuqarolik urushi loyihani aniq toʻxtatdi.

1971-yilda Biskay hukumati, Bilbao shahar kengashi va Savdo byurosi Buyuk Bilbaoning transport ehtiyojlarini baholash uchun komissiya tuzdi. 1976-yilda, besh yildan soʻng, Biscay transport konsorsiumi (CTB, qarang Barik Card) tuzildi. Oʻsha yili 1985-yilda metro xizmatini boshlash uchun ikkita taklif yaratildi, ularning birinchisi hozirgi tarmoq bilan deyarli bir xilLa Lnnea 3 del Metro se inaugurarb en 2011 y unirb Matiko con el Casco Viejo. elcorreodigital.comMiles de personas dan la bienvenida a la Línea 3. elcorreodigital.com.
 Qurilish 
Metro tizimi rivojlanayotgan va qayta tiklanayotgan shaharda tiqilish muammolarini yaxshilashning eng yaxshi usuli deb topildi. Bilbaodagi metro tizimini qurish shartnomasi 1988-yilda meʼmorlar ser Norman Foster va sheriklarga ochiq tanlovdan soʻng berilgan.

Xuddi shu yili Erandioda, Bilbao-Plentsiya temir yoʻlidagi birinchi metro bekati ochildi. 1989-yilda shahar markazida qurilish boshlandi, u yerda 1997-yilgacha asosiy Moyua maydoni piyodalar uchun yopiq edi. Qurilish, ayniqsa, Deusto va San-Inazio atroflarida murakkablashdi. Transportning jiddiy buzilishlariga olib keldi. Ushbu qazish usuli shaharning boshqa joylarida ishlatiladigan tunnel-burgʻulash mashinalari bilan taqqoslandiFICHA Nº 24 .
 Dizayni 
Metroga kirishni „fosteritoslar“, ularni loyihalashtirgan meʼmor Norman Foster sharafiga nomlangan shisha inshootlar taʼminlaydi. Ushbu zamonaviy tunnellar stantsiyalarning zamonaviy va innovatsion koʻrinishi bilan bir qatorda jozibali koʻrinishga ega.
Anʼanaviy bogʻlangan tunnellardan farqli oʻlaroq, 160 m2 kesishgan katta gʻorlar stantsiyalar uchun qazilgan va keng maydonlar hosil qilgan. Masalan, chiptalar liniyasi poyezdlar bilan bir qatorda, shu maqsadda yoʻllar ustida 'mezzanines' deb nomlangan temir konstruktsiyalar qurilgan. Poyezdlarga liftlar va eskalatorlar tomonidan toʻliq kirish mumkin. Poʻlat va beton kabi materiallar butun vaqt davomida ishlatilganLa UPV pide la línea 6 del metro para unir Leioa con el Parque Tecnológico Deia .

Sarriko stantsiyasi 1998-yilda temir yoʻl dizayni uchun Brunel mukofotiga sazovor boʻldi. Bu tarmoqdagi boshqa stantsiyalardan sezilarli farq qiladi: standart „fosterito“ oʻrnida, ulkan sirlangan atrium butun stantsiyaga tabiiy yorugʻlik yogʻdiradi va koʻcha darajasidan uzoq, sinchkov eskalator chiptalar zaliga chiqadi. stantsiya uchun dramatik xarakter hissi.
 Liniyalari 

200px

Fayl:Metro Bilbao L1.svg

200px

Fayl:Metro Bilbao L2.svg

200px

Fayl:Metro Bilbao L3.svg

200px (Under study)

Fayl:Metrobilbaolinea4.png

200px|200px (Under study)

Fayl:Metrobilbaolinea5.png

 Manbalar 

 Havolalar 
200px|thumb|Moyua station exit, fosterito view from behind.

 Metro Bilbao website 
 Metro Bilbao — urbanrail.net
 Metro Bilbao Map

Turkum:1995-yilda ochilgan metropolitenlar roʻyxati
Turkum:Ispaniya metropolitenlari