Bug' mashinasi

Xitoydagi yezuitlar jamoasining a'zosi Ferdinand Verbiest o'zining 1681 yilda tugallangan va 1687 yilda Germaniyada nashr etilgan"Astronomia Europea" qo'lyozmasida taxminan 1672 yilda Xitoy imperatori uchun o'yinchoq sifatida bug'li arava yasaganligini aytadi.birinchi ishlaydigan bug 'avtomobili bo'ldi. Ushbu asarida Verbst birinchi marta"motor "atamasini hozirgi ma'nosida eslatib o'tdi.Bir ko'mir yoqilg'i quyish shoxobchasida mashina bir soatdan ko'proq harakatlanishi mumkin edi.Uning uzunligi atigi 65 sm (25,6 dyuym) bo'lganligi sababli,u yo'lovchilar, haydovchilar yoki yuklarni tashish uchun mo'ljallanmagan masshtabli model edi va uni"mashina"deb atash mutlaqo to'g'ri emas.Shunga qaramay, bu uy qurilishi dvigateli tomonidan boshqarilishi mumkin bo'lgan birinchi mashina edi.O'sha paytda bug' mashinasi hali ma'lum bo'lmaganligi sababli, Verbst aeolipil printsipidan foydalangan. Bug 'globulyar qozonda hosil bo'ldi va yuqoridan quvurdan chiqdi, u erdan orqa g'ildiraklarni harakatga keltiruvchi oddiy ochiq "bug 'turbinasiga" ( suv g'ildiragi kabi) yo'naltirildi — Note that the vehicle pictured is the Brumm model, not a replica of Verbiest’s design.