توپولیف ٹی یو-1

توپولیف ٹی یو-1 ایک پروٹوٹائپ سوویت نائٹ فائٹر تھا جو توپولیف ٹی یو-2 میڈیم بمبار کا ایک ویریئنٹ تھا اور اس نے دوسری جنگ عظیم کے خاتمے کے بعد پہلی بار اڑان بھری تھی۔ اسے منسوخ کر دیا گیا جب اس کے تجرباتی میکولین اے ایم-43وی انجنوں کی سروس ختم ہو گئی۔

 ترقیاتی مراحل 
ڈی ہیویلینڈ موسکیٹو کی کارکردگی سے متاثر ہوکر، سوویتوں نے توپولیف سے کہا کہ وہ ٹی یو-2 کو ایک تیز رفتار دن کے بمبار کے طور پر تبدیل کریں جس میں کم عملہ ہو، جسے اے این ٹی-63 کہا گیا۔ اس منصوبے کے دوسرے پروٹوٹائپ کو فروری 1946 میں تین نشستوں والے طویل فاصلے کے انٹرسیپٹر کے طور پر تبدیل کرنے کا حکم دیا گیا، جو ہوائی ریڈار سیٹ لے جا سکتا تھا، جسے اندرونی طور پر اے این ٹی-63پی اور سرکاری طور پر ٹی یو-1 کہا گیا۔ اسے پروٹوٹائپ میکولین اے ایم-43وی انجنوں کے ساتھ دیا گیا جو چار پر والے پروپیلرز کو چلاتے تھے اور اس میں نئے ریڈیو سازوسامان لگائے گئے۔ یہ معیاری ٹی یو-2 ایس لینڈنگ گیئر میں واپس آ گیا۔ ناک کے نیچے دو 45 ملی میٹر (1.8 انچ) نودلمان-سورانوف این ایس-45 گنیں ہر ایک کے لیے 50 گولیوں کے ساتھ لگائی گئیں، دو 23 ملی میٹر (0.91 انچ) وولکوف-یارتسیو وی وائی اے-23 یا نودلمان-سورانوف این ایس-23 توپیں پر کی جڑوں میں ہر توپ کے لیے 130 گولیوں کے ساتھ لگائی گئیں۔ ڈورسل گنر کو 12.7 ملی میٹر (0.50 انچ) یو بی ٹی مشین گن 200 گولیوں کے ساتھ دی گئی اور وینٹرل گنر کو یو بی ٹی 350 گولیوں کے ساتھ ملا۔ اس نے اندرونی بم بے کو برقرار رکھا جو 1,000 کلوگرام (2,200 پونڈ) تک کے بم لے جا سکتا تھا۔Gunston, p. 122

ٹی یو-1 نے پہلی بار 22 مارچ 1947 کو اڑان بھری اور 3 اکتوبر Gordon, p. 91یا 3 نومبر 1947 تک مینوفیکچرر کے ٹیسٹوں میں شامل رہا۔ ذرائع ان ٹیسٹوں کے دوران ریڈار کی تنصیب کے بارے میں متفق نہیں ہیں۔ بل گنسٹن کا کہنا ہے کہ جرمن فوگ 220 لیخٹنسٹائن ایس این-2 کی سوویت مشتق کا ٹیسٹ کیا گیا تھا، تاہم یفیم گورڈن کا خیال ہے کہ کوئی ریڈار نہیں لگایا گیا تھا اور اے ایم-43وی پروٹوٹائپ انجنوں کی مختصر خدمتی زندگی نے منصوبہ بند ٹیسٹوں اور ترقی کو محدود کر دیا تھا۔ بہر حال، طیارے کو پیداوار کے لیے منتخب نہیں کیا گیا کیونکہ اس کے اے ایم-43وی انجن تیاری کے لیے تیار نہیں تھے۔

 خصوصیات 

 عملہ: 3
 لمبائی: 13.6 میٹر (44 فٹ 7 انچ)
 پر کا پھیلاؤ: 18.86 میٹر (61 فٹ 11 انچ)
 اونچائی: 3.32 میٹر (10 فٹ 11 انچ)
 پر کا رقبہ: 48.8 مربع میٹر (525 مربع فٹ)
 ایئرفوئل: جڑ: TsAGI-40 (13.75%); نوک: TsAGI-40 (9.9%)
 خالی وزن: 9,460 کلوگرام (20,856 پونڈ)
 کل وزن: 12,755 کلوگرام (28,120 پونڈ)
 زیادہ سے زیادہ ٹیک آف وزن: 14,460 کلوگرام (31,879 پونڈ)
 پاورپلانٹ: 2 × میکولین اے ایم-43وی وی-12 لیکوئڈ-کولڈ پسٹن انجن، ہر ایک 1,454 کلو واٹ (1,950 ہارس پاور)
 پروپیلرز: 4-پر والے مستقل رفتار پروپیلرز

 کارکردگی 

 زیادہ سے زیادہ رفتار: 641 کلومیٹر/گھنٹہ (398 میل/گھنٹہ، 346 ناٹ)
 فاصلہ: 2,250 کلومیٹر (1,400 میل، 1,210 ناٹیکل میل)
 سروس سیلنگ: 11,000 میٹر (36,000 فٹ)
 پر کا بوجھ: 261.37 کلوگرام/مربع میٹر (53.53 پونڈ/مربع فٹ)

 اسلحہ 

 بندوقیں 

 2 × 45 ملی میٹر نودلمان-سورانوف این ایس-45 توپیں
 2 × 12.7 ملی میٹر یو بی ٹی مشین گنیں

 بم 

 1,000 کلوگرام (2,200 پونڈ) تک کے بم

 حوالہ جات 

توپولیف

زمرہ:1947ء میں اولین پرواز کرنے والے طیارے
زمرہ:ویکی ڈیٹا سے مطابقت رکھنے والی مختصر تفصیل
زمرہ:مضمون مع مختصر وضاحت
زمرہ:توپولیف طیاروں کی فہرست
زمرہ:روسی دفاعی صنعت
زمرہ:توپولیف
زمرہ:توپولیف کے طیارے