اٹھارویں صدی میں پیرس

بائیں|تصغیر|314x314پکسل| پینتون (1758–1790) اصل میں سینٹ جینیویو چرچ کے طور پر تعمیر کیا گیا تھا، لیکن انقلاب کے دوران میں فرانسیسی سیاست دانوں، سائنس دانوں اور مصنفین کے لیے ایک مقبرہ بن گیا۔ 
بائیں|تصغیر|250x250پکسل| سن 1784 سے 1791 کے درمیان میں، پارک مونسیو میں واقع روٹونڈا نے لوئی چہاردہم کے ذریعہ شہر میں آنے والے ٹیکسوں کے سامان کے لیے وال آف دی فارمرز جنرل کے دروازوں میں سے ایک کے طور پر کام کیا۔ دیوار اور ٹیکس انتہائی غیر مقبول تھے اور اس بے امنی کو ہوا دیتے تھے جس کے نتیجے میں فرانسیسی انقلاب برپا ہوا تھا۔
لوئی چہاردہم ستمبر 1715 کو فوت ہوا۔ اس کے بھتیجے، فلپ ڈی اورلن، جو پانچ سالہ شاہ لوئی پانزدہم کے ریجنٹ تھے، نے شاہی رہائش گاہ اور حکومت کو پیرس منتقل کر دیا، جہاں یہ سات سال رہا۔ بادشاہ ٹیلیریز پیلس میں رہتا تھا، جبکہ ریجنٹ اپنے کنبے کی پُرآسائش رہائش گاہ، پیرس رائل (سابقہ پالیس-کارڈنلل آف کارڈنل رچیلیو) میں رہتا تھا۔ ریجنٹ نے اپنی توجہ تھیٹر، اوپیرا، کاسٹیوم بالز اور پیرس کے درباریوں پر ڈالی۔ انھوں نے پیرس کی دانشورانہ زندگی میں ایک اہم حصہ ڈالا۔ 1719 میں، اس نے شاہی لائبریری کو پلوس-رائل کے قریب ہوٹل ڈی نیورس منتقل کر دیا، جہاں یہ بالآخر بائبلوتیک نیشنل ڈی فرانس ( فرانس کی نیشنل لائبریری) کا حصہ بن گیا۔ 15 جون 1722 کو، پیرس میں ہنگامہ آرائی پر اعتماد نہ کرنے پر، ریجنٹ نے عدالت کو ورسائلیس میں واپس منتقل کر دیا۔ اس کے بعد، لوئی پانزدہم نے صرف خصوصی مواقع پر ہی اس شہر کا دورہ کیا۔ Sarmant, Thierry, Histoire de Paris، pp. 117–118.

لوئی پانزدہم اور اس کے جانشین، لوئی چہاردہم کے پیرس میں تعمیراتی منصوبوں میں سے ایک، بائیں پینٹ، مونٹگین سینٹ-جنیویو کے سب سے اوپر، مستقبل کا پینتھن، پر سینٹ جینیویوے کا نیا چرچ تھا۔ ان منصوبوں کو بادشاہ نے 1757 میں منظور کیا تھا اور یہ کام فرانسیسی انقلاب تک جاری رہا۔ لوئی پانزدہم نے ایک خوبصورت نیا ملٹری اسکول، ایکول ملٹیئر (1773)، ایک نیا میڈیکل اسکول، ایکول ڈی چیروگی (1775) اور ایک نیا ٹکسال، ہوٹل ڈیس مونی (1768)، بھی بائیں بازو کے کنارے تعمیر کیا۔ Combeau, Yvan, Histoire de Paris، p. 46.

 توسیع کے 
لوئی پانزدہم کے تحت، یہ شہر مغرب کی طرف پھیل گیا۔ پیرس کے نام سے جانا جاتا راستوں اور یادگاروں کی سیدھی لائن بنانے کے لیے، ایک نیا بولیورڈ، چیمپس-السیسی، ٹائلیریز گارڈن سے بٹ (اب پلیس ڈی لوٹائل ) پر رونڈ پوائنٹ تک بچھڑا گیا تھا۔ تاریخی محور بولیورڈ کے آغاز میں، کورسز-لا-رائن اور ٹیلریز باغات کے مابین، ایک بڑا چوک 1766 اور 1775 کے درمیان میں بنایا گیا تھا، جس کے وسط میں لوئی پانزدہم کی گھڑ سواری مجسمہ تھا۔ اسے پہلے "پلیس ڈی لا ریولوشن " 10 اگست 1795کے بعد، "پلیس لوئی پانزدہم" کہا جاتا تھا اور 1795 میں ڈیریکٹوئر کے وقت سے پلیس ڈی لا کونکارڈ کہا جاتا ہے۔Combeau, Yvan, Histoire de Paris، pp. 45–47.

1640 اور 1789 کے درمیان میں، پیرس کی آبادی 400،000 سے 600،000 تک بڑھ گئی۔ اب یہ یورپ کا سب سے بڑا شہر نہیں رہا تھا۔ لندن آبادی میں اس سے تقریباً 1700 میں آگے بڑھ گیا تھا، لیکن یہ اب بھی تیز شرح سے بڑھ رہا ہے، جس کی وجہ پیرس بیسن اور فرانس کے شمال اور مشرق سے نقل مکانی ہوئی ہے۔ شہر کا مرکز زیادہ سے زیادہ ہجوم بن گیا۔ عمارتیں بہت چھوٹی ہو گئیں اور عمارتیں لمبی ہوگئیں، چار، پانچ اور یہاں تک کہ چھ منزلیں۔ 1784 میں، عمارتوں کی بلندی آخر میں نو منزل یا تقریباً اٹھارہ میٹر تک محدود تھی۔ Sarmant, Thierry, Histoire de Paris، pp. 129–131.

 روشن خیالی کا دور 
18 ویں صدی میں، پیرس فلسفیانہ اور سائنسی سرگرمیوں کے ایک دھماکے کا مرکز تھا جو عمر کے نام سے جانا جاتا ہے۔ ڈینس ڈیڈروٹ اور جین لی رونڈ ڈی ایمبرٹ نے 1751–52 میں اپنا انسائیکلوپیڈی شائع کیا۔ اس نے پورے یورپ میں دانشوروں کو انسانی علم کا اعلیٰ معیار کا سروے فراہم کیا۔ مونٹگولفیر برادران نے بوس ڈی بلوگین کے قریب چیٹیو ڈی لا میٹیٹ سے، 21 نومبر 1783 کو گرم ہوا کے غبارے میں پہلی انسان دوست پرواز کی۔ پیرس فرانس اور براعظم یورپ کا مالی دار الحکومت تھا، کتاب کی اشاعت، فیشن اور عمدہ فرنیچر اور عیش و آرام کی اشیا کی تیاری کا بنیادی یورپی مرکز تھا۔ Sarmant, Thierry, Histoire de Paris، p. 120. پیرس کے بینکروں نے نئی ایجادات، تھیٹر، باغات اور فنون لطیفہ کو فنڈ مہیا کیا۔ پیرس کے کامیاب ڈراما نگار پیئری ڈی بؤمارچیس، <i id="mwA3M">دی باربر آف سیویل کے</i> مصنف نے امریکی انقلاب کی مالی <i id="mwA3M">اعانت</i> میں مدد کی۔

پیرس میں پہلا کیفے 1672 میں کھولا گیا تھا اور 1720 کی دہائی تک اس شہر میں 400 کے قریب کیفے موجود تھے۔ وہ شہر کے ادیبوں اور اسکالروں کے لیے ملاقات کی جگہ بن گئے۔ کیفے پروکوپ میں اکثر والٹیئر، ژان جیکس روس، ڈیڈروٹ اور ڈی المبرٹ ہوتے تھے۔ Colin Jones, Paris: Biography of a City (2004) pp. 188, 189. وہ خبروں، افواہوں اور خیالات کے تبادلے کے لیے اہم مراکز بن گئے، جو اس وقت کے اخبارات کے مقابلے میں اکثر قابل اعتماد ہوتے ہیں۔ Robert Darnton, "An Early Information Society: News and the Media in Eighteenth-Century Paris," American Historical Review (2000)، 105#1, pp. 1–35 in JSTOR.

سن 1763 تک، فوبرگ سینٹ جرمین نے لی ماریس کو اشرافیہ اور دولت مندوں کے لیے انتہائی فیشن پسند رہائشی پڑوس کی حیثیت سے تبدیل کر دیا تھا، جنھوں نے شاندار نجی حویلی تعمیر کی تھیں، جن میں سے زیادہ تر بعد میں سرکاری رہائش گاہیں یا ادارے بن گئے تھے: ہوٹل ڈی آوریکس (1718–1720) ) السی محل بن گیا، جو فرانسیسی جمہوریہ کے صدور کی رہائش گاہ ہے۔ ہوٹل میٹگون، وزیر اعظم کی رہائش گاہ۔ قومی اسمبلی کی نشست پالیس بوربن ہوٹل سالم، پالیس ڈی لا لنگین ڈی ہنور۔ اور ہوٹل ڈی برون بالآخر روڈین میوزیم بن گیا۔ Sarmant, Thierry, Histoire de Paris، pp. 122–123.

 فن تعمیر 
پیرس میں 17 ویں صدی کے وسط سے لے کر لوئس فلپ کی حکومت تک کا بنیادی فن تعمیر نو کلاسیکی تھا، جو گریکو رومن فن تعمیر کے ماڈل پر مبنی تھا۔ اس کی سب سے کلاسیکی مثال لا میڈیلین کا نیا چرچ تھا، جس کی تعمیر 1764 میں شروع ہوئی۔ اس کا اتنا وسیع استعمال کیا گیا کہ اس نے تنقید کو بھی دعوت دی۔ انقلاب سے عین قبل، صحافی لوئس سبسٹین مرسیئر نے اس طرح تبصرہ کیا: "ہمارے معماروں کی نسل کتنی نیرس ہے! وہ کاپیوں پر، ابدی تکرار پر کیسے زندہ رہتے ہیں! وہ کالموں کے بغیر سب سے چھوٹی عمارت بنانے کا طریقہ نہیں جانتے ہیں۔۔۔ یہ سب کم و بیش مندروں سے ملتے جلتے ہیں۔ " 

 معاشرتی مسائل اور ٹیکس لگانا 
مؤرخ ڈینیئل روچے نے اندازہ لگایا کہ 1700 میں پیرس میں ڈیڑھ لاکھ سے 200،000 کے درمیان میں غیر آباد افراد تھے یا آبادی کا ایک تہائی حصہ۔ معاشی مشکلات کے وقت تعداد میں اضافہ ہوا۔ اس میں صرف وہی لوگ شامل تھے جو گرجا گھروں اور شہر کے ذریعہ باضابطہ طور پر تسلیم شدہ اور ان کی مدد کرتے تھے۔ 

18 ویں صدی کے پہلے نصف میں پیرس میں بہت ساری خوبصورت عمارتیں تھیں، لیکن بہت سارے مبصرین نے اسے ایک خوبصورت شہر نہیں سمجھا۔ فلسفی جین-جیکس روسو نے اپنی مایوسی کو بیان کیا جب وہ پہلی دفعہ 1742 میں لیون سے پیرس پہنچے تھے:

 "مجھے کسی ایسے شہر کی توقع تھی جتنی کہ یہ خوبصورت ہے، ایک خوبصورت منظر، جہاں آپ نے صرف شاندار سڑکیں اور سنگ مرمر اور سونے کے محل دیکھے تھے۔ اس کی بجائے، جب میں فوبرگ سینٹ مارسیو کے راستے داخل ہوا تو میں نے صرف تنگ، گندی اور بدبودار گلیوں اور غیر سنجیدہ ماحول کے ساتھ سیاہ فام مکانات دیکھے۔ بھکاری، غربت۔ ویگن ڈرائیور، پرانے کپڑوں کو بہتر بنانے والے۔ اور چائے اور پرانی ٹوپیاں بیچنے والے۔ " 

سن 1749 میں، اپنے ایمبیلیسیسمنٹ ڈی پیرس میں، والٹیئر نے یہ مشاہدہ کیا: "ہم عوامی بازاروں کو تنگ گلیوں میں کھڑا کرتے، ان کی غلاظت ظاہر کرتے، انفیکشن پھیلاتے اور مستقل عوارض پیدا کرتے دیکھ کر شرماتے ہیں۔۔۔۔ بے حد محلوں کو عوامی مقامات کی ضرورت ہے۔ شہر کا مرکز تاریک، گھٹا ہوا، گھنا hideنا، انتہائی شرمناک بربریت کے زمانے کا ہے۔ " Cited by Sarmant, Thierry, Histoire de Paris، p. 133

شہر کے مشرقی کنارے پر واقع محنت کش طبقے کا پڑوس والا پرانا فوبرگ سینٹ انٹون تھا، جو قرون وسطی سے لکڑی کا کام اور فرنیچر بنانے کا مرکز تھا۔ کاریگروں کی بہت ساری ورکشاپیں وہیں واقع تھیں اور یہ پیرس کی آبادی کا دس فیصد کا گھر تھا۔ یہ شہر باہر کی طرف پھیلتا رہا، خاص طور پر نیم دیہی مغرب اور شمال مغرب کی طرف، جہاں ایک اور دو منزلہ پتھر اور لکڑی کے مکانات سبزیوں کے باغات، کٹے اور ورکشاپوں سے مل گئے تھے۔ Sarmant, Thierry, Histoire de Paris، pp. 129–131.

اس شہر میں میئر یا ایک ہی شہر کی حکومت نہیں تھی۔ اس کے پولیس چیف نے بادشاہ کو اطلاع دی، پریوت ڈیس مرچنڈ ڈی پیرس تاجروں کی نمائندگی کرتا تھا اور پارلیمنٹ ڈی پیرس جو رئیسوں سے بنا ہوتا تھا، بڑی حد تک رسمی طور پر تھا اور اس کا حقیقی اختیار بہت کم تھا: انھوں نے بڑھتی آبادی کو بنیادی ضروریات کی فراہمی کے لیے جدوجہد کی۔ پہلی بار، گلیوں کے نام بتانے کے لیے دھات کی تختیاں یا پتھر رکھے گئے تھے اور ہر عمارت کو ایک نمبر دیا گیا تھا۔ لیفٹیننٹ جنرل پولیس آف پولیس نے حفظان صحت، حفاظت اور ٹریفک کی گردش کے قواعد کوڈیڈ کیا تھا۔ تیل کے پہلے لیمپ 18 ویں صدی کے آخر میں سڑکوں پر لگائے گئے تھے۔ گرس-سیلیلکس اور چیلوٹ میں بڑے پیمانے پر بھاپ پمپ تعمیر کیے گئے تھے تاکہ محلوں میں پانی تقسیم کیا جاسکے جو اس کی استطاعت ہے۔ اب بھی مناسب گٹر نہیں تھے۔ دریائے بیور نے ایک کھلے گٹر کی حیثیت سے کام کیا، گند نکاسی کا نطفہ سیین میں خارج کیا۔ پہلی فائر بریگیڈس کا اہتمام 1729 سے 1801 کے درمیان میں کیا گیا تھا، خاص طور پر اس کے بعد جب سن 1781 میں پیلیس رائل کا اوپیرا گھر تباہ ہوا تھا۔ پیرس کی گلیوں میں، کرسیاں جن میں اشرافیہ اور امیر بورژوازی اپنے خادموں کے ذریعہ لے گئے تھے آہستہ آہستہ غائب ہو گئے اور ان کی جگہ گھوڑوں سے کھڑی گاڑیوں نے لے لی جو ذاتی اور کرایہ کے ل۔ تھے۔ سن 1750 تک، پیرس میں پہلی کرایہ دار ٹیکسیوں میں کرایہ پر لینے کے لیے دس ہزار سے زیادہ گاڑیاں تھیں۔ Combeau, Yvan, Histoire de Paris، pp. 47–48.

لوئس سولہواں 1774 میں فرانس کے تخت پر چڑھ گیا اور ورسیل میں اس کی نئی حکومت کو پیسوں کی اشد ضرورت تھی۔ سات سالوں کی جنگ (1755–63) کے ذریعہ اس خزانے کو ختم کر دیا گیا تھا اور امریکی انقلاب میں فرانسیسی مداخلت 1776 کے بعد اور بھی سنگین مالی مسائل پیدا کرے گی۔ شہر میں آنے والے مال پر ٹیکس وصول کرکے محصول وصول کرنے کے لیے، پیرس کو ایک نئی دیوار نے 1784 سے 1791 کے درمیان میں گھیرا ہوا تھا جس نے پیرس میں داخلے کے خواہش مند تاجروں کو روک دیا تھا۔ یہ دیوار، جسے دیوے فرے جینرال کے نام سے جانا جاتا ہے، پچیس کلومیٹر لمبی تھی، چار سے پانچ میٹر اونچی تھی اور اس میں چھپن دروازے تھے جہاں ٹیکس ادا کرنا پڑتا تھا۔ پلیس ڈینفرٹ روچریو اور پلیس ڈی لا نیشن میں اب بھی دیوار کے حصے دیکھے جا سکتے ہیں اور ٹول گیٹ میں سے ایک پارک مونسیو میں اب بھی کھڑا ہے۔ دیوار اور ٹیکس انتہائی غیر مقبول تھے اور روٹی کی قلت کے ساتھ بڑھتی ہوئی عدم اطمینان کو ہوا دی گئی جو آخر کار فرانسیسی انقلاب میں پھٹ پڑے۔ Combeau, Yvan, Histoire de Paris، pp. 47–48.

 حوالہ جات 

زمرہ:انقلاب فرانس
زمرہ:پیرس میں اٹھارویں صدی
زمرہ:تاریخ پیرس بلحاظ دور