Ми-38

Ми-38 (tat. lat. Mi-38) — Россия күпмаксатлы урта ераклыклы боралагы.  "Ми-38 боралагы" Россия хөкүмәте тарафыннан акча белән тәэмин ителә.  Хәрби һәм граждан бурычларының үтәве өчен кулланачак. 

"Ми-38 боралагы" 2015 елдан Казан боралак заводында серияләп җитештерә башларга тиеш.

Ми-38 боралагы иске Ми-8, Ми-17 паркы алмаштырырга тиеш.

 Очу-техникалык бәяләмәләре 


 Сыйдырышлыгы 
 Экипаж: 2 кеше
 Пассажир: 30 кеше (адым 75см)

 Зурлыгы 
 Күтәрүче винт киңлеге: 21,1 м
 Руль винты киңлеге: 3,84 м
 Тулы озынлыгы: 25 м
 Фюзеляҗ озынлыгы19,95 м
 Фюзеляҗ киңлеге: 4,5 м
 Тулы биеклеге: 6,98 м

 Авырлык 
 Буш: 8300 кг
 Менү авырлыгы: 14200 кг
 Иң зур менү авырлыгы: 15600 кг
 Тышкы йөк мөмкинлеге: 6000 кг
 Эчке йөк мөмкинлеге: 5000 кг

 Куәт җайланмасы 
 Двигатель ГТ-2хPWTS, Pratt&Whitney
 Менү егәрлеге: 2 500 ат көче
 Иң зур егәрлек: 3 600 ат көче

 Очу бәяләмәләре 
 Керәйсер тизлеге: 295 км/сәг
 Иң зур тизлек: 320 км/сәг
 Очыш ераклыгы: 1300 км
 Файдалы йөк 3 300 кг белән ераклыгы: 900 км
 Түшәм: 5100 м
 Статик түшәме: 3 100 м

 Салон 
 Озынлыгы: 8 700 мм
 Киңлеге: 2 340 мм
 Биеклеге: 1 800 мм
 Күләме: 29,5 м3

 Тасвирлама 

Ми-8 — бервинталы ысулының, бишлопастьле күтәрүче винты һәм дүртлопастьле Х-гәүдәле рүл винты белән боралагы. Егәр-сеңдерү тәгәрмәчләре. Ми-38 агрегат ресурсы 3-4 тапкыр күбрәк, көч сарыф итү 2 мәртәбә азрак Ми-8 боралагына караганда.

 Шулай ук карагыз 
 Ми-8
 Boeing 737
 Airbus A380
 Boeing 747
 Ил-62
 Ту-204
 Ту-334
 Ту-154

 Тышкы сылтамалар
 Казан боралагы заводы 
 Средний многоцелевой вертолёт Ми-38  — ОАО МВЗ им. М. Л. Миля
 Ми-38 идёт в серию.
 В Казани будет построен второй опытный экземпляр вертолёта Ми-38 
 На Ми-38 установят российские двигатели ТВ7-117В
 Фото Ми-38 (ОП-1, RA-38011) в полёте.
 Фото Ми-38 (ОП-2, 38012) в полёте.

Төркем:Боралаклар