Ил-62

Ил-62 - беренче кыйтгаара  реактив пассажир очкычы. НАТО билгесендә - Classic. Ил-62 1960 елда Ильюшин ОКБ тарафыннан ясалган очкыч. Икенче буынлы очкыч булып тора. Ил-62 очкычы Ту-117 алмаштырды.

Ил-62 төрле модификациядә серияләп 1966-2009 елларда С. П. Горбунов исемендәге Казан авиация җитештерү берләшмәсендә җитештерелә иде.

Ил-62 очкычында берничә тизлек һәм ераклык казанышлары ирешелгән. Казан авиаширкәтендә 239 данә Ил-62 ясалды.

Берничә дистә эчендә Ил-62 - борт № 1 (дәүләт җитәкчеләре өчен) СССБ һәм Русиядә булды.

Ил-62 - реверс белән беренче совет очкычы.

 Тасвирлама 
Ил-62 - Т-гәүдәле каурыйлы,  койрыкта урнаштырган дүрт двигательле ирекле күтәрүче түбәнпланлы очкычы. Бик күп ягулыкны тотыла: 46.6 г/пасс.-км. Ту-334 чагыштырганда ягулыкны 23.4 г/пасс.-км гына тотыла.

 Очу-техникалык бәяләмәләре

 Бәяләмә Ил-62М Беренче очыш, ел  1963  Файдалану башы, ел 1967 Канат киңлеге  43.2 м Озынлыгы 53.1 м  Фюзеляж киңлеге  3.45 м Койрык биеклеге  12.3 м Канат мәйданы  279.5 м² Иң зур сәүдә йөкләнеше 25 000 кг  Иң зур ягулык салуы 105 300 кг  Иң зур очып китү авырлыгы 165 000 кг  Пассажир сыйдырышлыгы 180 Салон киңлеге  3.45 м Салон биеклеге  2,11 м Экипаж  3  Керәйсер тизлеге  850 км/сәг Иң зур тизлек  870 км/сәг Хезмәт түшәме  12 000 м Иң күп ягулык белән очыш озынлыгы11 050 км  Иң зур сәүдә йөкләнеше белән очыш озынлыгы 8 000 км  Двигательләр Д-30КУ,
4 x 11000 кгс Уртак сәгатьтәге ягулыкның тотылуы  (Иң зур сәүдә йөкләнеше) 6 600 кг/сәг чагыштырма ягулыкның тотылуы: 46.6 г/пасс.-км  Кирәкле очып менү-төшү юл озынлыгы  3 150 м 

 Файдаланучылар 

Серияләп җитештерү башыннан (1969—2004) Казанда 289 данә төрле мофикация Ил-62 очкычы ясалган.

Әлегә (2013) 26 Ил-62 файдалануда кала: 12 Русиядә, 5 КНДР, 2 Украинада, Иранда, Ливиядә, Суданда, Гамбиядә, Казакъстанда.
 Шулай ук карагыз 

 Boeing 747
 Airbus A380
 Ту-204

 Тышкы сылтамалар 
 Реестр самолётов с описанием каждого борта
 Реестр по версии ch-aviation.ch
 Список потерянных Ил-62 

Төркем:ССРБ очкычлары
Төркем:Пассажир очкычлары