Superjet-100

Sukhoi Superjet 100 — 2000 елларда "Сухой граждан очкычлары" ширкәте тарафыннан эшләнгән  якынмагистраль пассажир очкычы. Superjet-100 киң чит ил ширкәтләре катнашларында ясалган.

Superjet-100 2006 елдан Амурдагы Комсомольскидә "Сухой граждан очкычлары" ширкәтендә җитештерелә. Әлегә (2013 ел) 24 данә Superjet 100 ясалды.

Ту-334 очкычында берничә мөһим өстенлек Superjet-100 очкычы алдында бар:
 Бәясе: Ту-334 — 18-22 млн. доллар тора; Superjet-100 — 35-40 млн. доллар тора.
 Двигатель: Ту-334 очкычында йөрткечләр койрыкта югарыда урнашкан, Superjet-100 очкычының канатларында 40 см. җир өстеннән урнашкан, шуңа күрә күбесе Россия һава аланында Superjet-100 кулланылып булмый.
 Ту-334 очкычы 97%ка Россия җиһазларыннан тора. Superjet-100 очкычы 10-15%ка Россия җиһазларыннан гына тора.
 Россиянең Төньяк салкын өлкәләрендә Superjet-100 куллануы шик астында була, чөнки чит ил җиһазы шул каты хәлдә ватыла ала. Ту-334 эшенең температура киңлеге -50 С +50 С диярлек була.
 Сухой авиаширкәте хәрби очкычлары гына җитештерә иде, граждан очкычларын җитештерү тәҗрибәсе бөтенләй юк. Туполев Бюросы — танылган, аталган һәм тикшерелгән граждан очкычының җитештерүче.
Superjet-100 очкычында бер өстенлек генә Ту-334 очкычы алдында бар:
 Superjet-100 экипажында 2 кеше, Ту-334 экипажында 3 кеше.

Әмма Superjet-100нең төп көндәше Украинаның Антонов конструкторлык бюросында эшкәртелгән Ан-148 очкычы, ул лицензия буенча Воронеж авиаширкәтендә ясала. Ләкин Ан-148 — югарыплан (югары итеп урнашкан канатлы очкыч). Азатлык Радиосы. Индонезиядәге каза Superjet-100 язмышына тәэсир итә ала.

 Очу-техникалык бәяләмәләре 

 Бәяләмә Superjet-100 SSJ-95 Беренче очыш   2007 Файдалану башы   2011 Канат киңлеге  27.8 м Озынлыгы 29.8 м  Фюзеляж киңлеге  3.2 м Койрык биеклеге  10.3 м Канат мәйданы  83.2 м² Иң зур сәүдә йөкләнеше 12 250 кг  Иң зур ягулык салуы 12327  кг  Иң зур очып китү авырлыгы 42 500 кг  Пассажир сыйдырышлыгы 95-98 Салон киңлеге  3.57 м Салон биеклеге  2,11 м Экипаж  2  Керәйсер тизлеге  820 км/ч Иң зур тизлек  950 км/ч Хезмәт түшәме  11 000 м Иң күп ягулык белән очыш озынлыгы3 050 км  Иң зур сәүдә йөкләнеше белән очыш озынлыгы 2 040 км  Двигательләр PowerJet SaM146, 2 x 7080 кгс Уртак сәгатьтәге ягулыкның тотылуы  (Иң зур сәүдә йөкләнеше) 1800  кг/сәг чагыштырма ягулыкның тотылуы: 25 г/пасс.-км  Кирәкле очып менү-төшү юл озынлыгы  1809 м 

 Тасвирлама 
Superjet 100 — канатларда урнаштырган ике двигательле түбәнпланлы очкычы. Superjet 100 очкычында чил ил радионавигацион җиһазы кулланыла.

 Һәлакәтләр 
ДатаБорт номерыУрынҺәлак булганнар/БорттаКыскача тасвирламасы 09.05.2012    Джакарта 45/45 05.05.2019  RA-89098  Шереметьево 41/78Расследование уголовного дела об аварийной посадке пассажирского самолета в столице передано в центральный аппарат СК России Ашыгыч рәвештә кире төшеп утырган очкычта янгын чыкканСреди погибших при аварийной посадке Superjet оказались двое детей; лайнер яңадан эшкә кулланырлык түгел.
Баш Superjet 100 очкычының файдаланучысы — Аэрофлот авиаширкәте буенча Superjet-100 очкычына 40% бөтенесе һәләкәтләрдән туры килде. Аэрофлот авиапаркында 10 Superjet 100 очкычы гына бар (8%), ләкин бу 8% 2012 елда 40% бөтенесе һәлакәтләр китерде. Баш казасы: шасси тоткаруы һәм кондиционер системасы начар эшләве .

 Тышкы сылтамалар 
  Sukhoi Superjet 100 рәсми сәхифәсе 
 Sukhoi Superjet 100 на официальном сайте компании «Сухой» 
 Superjet 100 на сайте ОАК (Объединённой Авиастроительной Корпорации) 
 БРЕНД. Гражданские самолёты Сухого: «Суперджет» 
 Как разрабатывался глушитель для Superjet 100, отвечающий требованиям уровню шума ИКАО. 
 «Когда россияне будут летать на Sukhoi Superjet-100?» — интервью президента «ГСС» В. Субботина
 Новый начальник для Superjet 100 
 Торгашев А. Как сделать самолет  // Русский репортер. — 2008. — № 26.

Төркем:Россия очкычлары
Төркем:Пассажир очкычлары