Volvo PV650 Serisi

Volvo PV650 Serisi, Volvo tarafından 1929 ve 1937 yılları arasında üretilen bir otomobildir. Model adı PersonVagn (“binek otomobil”), 6 silindir, 5 koltuk anlamına gelir ve üçüncü rakam versiyonu gösterir.

 PV650-652 

Volvo, ilk otomobili olan dört silindirli ÖV4 için daha büyük bir halef planlamaya 1926 yılında, daha ilk otomobillerini tanıtmadan önce başlamıştı. Aracın tasarımı ÖV4'ü tasarlayan Helmer MasOlle'ye tekrar emanet edildi. İsveç otomobil pazarına Amerikalı üreticiler hakimdi ve Volvo'nun rekabet edebilmesi için altı silindirli büyük bir otomobile ihtiyacı vardı.

Nisan 1929'da Volvo PV650 ve PV651 tanıtıldı. İki model birbirinin aynısıydı ama PV650 gövdesiz bir şekilde sadece şasi olarak karoser üreticilerine satıldı. Yeni otomobil, daha güçlü motorla başa çıkabilmek için daha güçlü bir şasiye sahipti. Karoser, çelik sacla kaplı ahşap bir çerçeve olarak geleneksel şekilde üretildi.  hacminde  güç üreten Penta DB motor çok sağlamdı ve döneminde alışılmadık olarak krank mili yedi yatak tarafından destekleniyordu. Vites kutusu ise senkromeçsiz 3 ileriydi.

Ağustos 1929'da Volvo başa baş noktasına ulaştı ve yıl sonunda 1.965 SEK'lik mütevazı bir kâr elde etti. Yıl boyunca toplam 1.383 araç satıldı ve bunların 27'si ihraç edildi. PV651'in İsveç'teki fiyatı 6.900 SEK idi.

Ağustos 1930'da PV652 tanıtıldı. Güncellenmiş bir iç mekana ve göstergelere, yeni bir karbüratöre ve hepsinden önemlisi hidrolik frenlere sahipti. 1931 yılında otomobil 4 ileri senkromeçsiz bir şanzımana sahip oldu. Ocak 1932'de model yeni daha büyük  hacminde  güç üreten Penta EB motor ve 2. ile 3. vitesi senkromeçli 3 ileri şanzımanla güncellendi. 

Volvo, o dönemin diğer çoğu otomobil üreticilerinin yaptığı gibi, karoser üreticileri için şasi tedariki de yaptı. Bunların çoğu hafif ticari, ambulans veya cenaze arabası gövdelerine sahipti, ancak az sayıda PV650 Serisi şasiye daha gösterişli gövdeler giydirildi.

Versiyonlar
 PV650: 1929-34, 206 araç üretildi, şasi
 PV651: 1929-30, mekanik frenler
 PV652: 1930-33, hidrolik frenler

Toplam üretim sayısı: 2.382 araç

 PV653-655 

1933 sonbaharında, X şeklinde travers desteğine sahip yeni ve daha güçlü bir şasi, daha küçük 17 inç jantlar ve artık ahşap çerçevesi olmayan tamamen çelik bir gövde ile güncellendi. Tavanı hala suni deri bir eklentiyle kaplıydı çünkü o dönemlerde tavanı presleyecek kadar büyük presler nadirdi. Araca yeni çamurluklar takıldı ve aerodinamiği iyileştirmek için ön cam ve radyatör ızgarası hafifçe eğik yerleştirildi. Mekanik parçaları ise değişmeden bırakıldı.

Volvo iki versiyon sundu: PV653 standart model ve PV654 de luxe model. PV654 versiyonu çok lüks bir iç mekana, çamurluklarında yedek tekerleklere ve geri vites lambasına sahipti, ayrıca çeşitli renk seçenekleri mevcuttu.

Versiyonlar
 PV653: 1933-34, 230 araç üretildi, standart model
 PV654: 1933-34, 361 araç üretildi, de luxe model
 PV655: 1933-35, 62 araç üretildi, şasi

Toplam üretim sayısı: 653

 PV656-659 

1935 yılına gelindiğinde PV650 Serisi'nin tasarımı oldukça eski moda görünüyordu. Gövde temelde 1929'dakiyle aynıydı. Yine de Volvo, otomobili hafif bir makyajla canlı tuttu. Yeni PV658/PV659 daha büyük  hacminde  güç üreten Penta EC motora ve V şeklinde bir radyatör ızgarasına sahipti.

Binek otomobillerin yerini 1936'da Volvo PV51 alırken, şasi versiyonu bir yıl daha devam etti.

Versiyonlar
 PV656: 1935-36, 16 araç üretildi, şasi
 PV657: 1935-37, 55 araç üretildi,  dingil mesafesinde şasi
 PV658: 1935-36, 301 araç üretildi, standart model
 PV659: 1935-36, 170 araç üretildi, de luxe model

Toplam üretim sayısı: 542

 Galeri

Kaynakça

 Dış bağlantılar 
Volvo Cars Heritage.
Volvo Museum.
Storvolvoklubben 
Volvo 658 Swedish, Kuriren 27 May 2017 

Kategori:Volvo otomobilleri
Kategori:Arkadan itişli taşıtlar
Kategori:1929'da tanıtılan otomobiller
Kategori:1920'ler otomobilleri
Kategori:1930'lar otomobilleri