Devlet ve hükûmet başkanlarının hava taşımacılığı

Devlet ve hükümet başkanları için hava taşımacılığı, birçok ülkede, hava kuvvetleri tarafından özel donanımlı yolcu uçakları veya iş jetleri ile sağlanır. Özellikle bu tür uçaklardan biri popüler kültürün bir parçası haline gelmiştir: Amerika Birleşik Devletleri Başkanı tarafından kullanılan ve Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri tarafından işletilen Air Force One. Diğer iyi bilinen resmi uçaklar arasında Rus başkanlık uçağı, İngiliz Kraliyet Hava Kuvvetleri VIP uçağı, Fransız Cotam 001, Kraliyet Kanada Hava Kuvvetleri VIP uçağı, Alman Konrad Adenauer, Kraliyet Avustralya Hava Kuvvetleri VIP uçağı, Japon Air Force One, Güney Kore Code One, Hindistan Air India One, Brezilya Air Force One yer almaktadır.

Dünya liderleri için bir diğer bilinen ulaşım aracı helikopterdir. Helikopterler sadece daha ucuz ve daha uygun maliyetli olarak görülmekle kalmaz, aynı zamanda bir konvoya göre daha kullanışlıdır. Bunlar arasında ABD Başkanı'nın Marine One'ı, Güney Kore Başkanlık Helikopteri, Kral Charles III'ün Helikopteri ve Brezilya Başkanlık Helikopteri yer alır.

Yetkililerin kendi uçakları yoksa veya VIP uçakları bakımdaysa, ara sıra özel jet kiralarlar; bu durumda genellikle kapıya veya yakınına bir bayrak/arma çıkartması/etiketi yapıştırılır.

 Avrupa 

 Vatikan Şehri/Kutsal Makam 
küçükresim|Başkan George W. Bush, Papa XVI. Benedictus ile kırmızı halıda yürüyor. Arkasında bir Alitalia uçağı var. Alitalia ve halefi ITA Airways, geleneksel olarak Papa'yı İtalya içinde ve İtalya'dan yabancı ülkelere uçuruyor.
Tipik olarak, Papa daha uzak yerlere seyahat ederken veya bir ülkeye pastoral ve resmi ziyaretler yaparken kiralık bir ITA Airways sabit kanatlı uçağıyla uçar. Papa, 2021'den önce havayolu o yıl faaliyetlerini durdurmadan ve daha sonra ITA Airways olarak yeniden düzenlenmeden önce kiralık Alitalia uçuşlarında uçtu. Geleneksel protokol, bir Papa'nın ziyaret ettiği bir ülkeye kiralık bir ITA Airways jetiyle uçmasını ve ziyaret ettiği ülkeden bir bayrak taşıyıcısına ait bir jetle dönmesini gerektirir; bu, birden fazla ülkeyi gezdiğinde değişebilir. Papa II. John Paul, Mayıs 1988'de Güney Amerika'yı ziyaret ettiğinde, Peru'dan Paraguay'a AeroPerú DC-8 ile gitti, ancak Asunción Uluslararası Havaalanı'ndan veda töreninden sadece birkaç saat önce getirilen kıtalararası bir Alitalia Boeing 747 ile Avrupa'ya geri döndü. Líneas Aéreas Paraguayas'ın o dönemdeki en uzun menzilli uçağı, yakıt ikmali için Senegal'in Dakar kentinde durması gereken Boeing 707-320B'lerdi. Ancak, nezaketen, ön gövdede seçkin ziyaretçinin arması bulunan bir LAP jetiyle ülke içinde seyahat etti. Papa Benedict XVI da Brezilya'dan Alitalia ile Roma'ya döndü.

İtalya içindeki bir papalık uçuşunun çağrı işareti volo papale'dir (İtalyancada "papalık uçuşu") ve bunu papanın yaptığı uçuş sayısı izler. Papa II. John Paul 104 papalık uçuşu gerçekleştirdiğinden, çağrı işareti Volo Papale 104 olurdu. Papa ayrıca kısa mesafeler için İtalyan Hava Kuvvetleri'ne (Aeronautica Militare) ait bir helikopter olan AgustaWestland AW139'u kullanır. İki papalık helikopter pisti vardır; Vatikan Şehri Heliportu küçük eyaletin batı köşesinde, diğeri ise Castel Gandolfo'nun ekstraterritorial papalık ikametgahının güney ucundadır. İlki resmi Latince Portus Helicopterorum adını taşır.

Papalık'ın Amerika Birleşik Devletleri içindeki uçuşlarına veya bir ABD havayolunda kiralanan uçuşlara Federal Havacılık İdaresi tarafından "Shepherd One" çağrı işareti verilebilir. Shepherd One çağrı işareti, Papa Francis'in Filipinler'den ayrıldığı sırada Philippine Airlines'a ait Airbus A340-300 uçağı tarafından da kullanılmıştır.

 Türkiye 
küçükresim|Temmuz 2019'da Pekin Başkent Uluslararası Havalimanı'na inen Türkiye Cumhuriyeti Hükümetine ait Boeing 747-8 uçağı.
Türkiye hükümeti, Cumhurbaşkanı adına ve namına Türk Hava Yolları tarafından bakımı yapılan bir VIP filosuna sahiptir. Uçaklar ve helikopterler, 2013 yılında açılan Ankara Esenboğa Havalimanı'ndaki devlet uçak hangarını ana üs olarak kullanmaktadır. Bu uçak ve helikopterlerin bakım ve park işlemleri burada yapılmaktadır. Uçaklar ve helikopterler, Cumhurbaşkanı, Cumhurbaşkanı Yardımcıları, TBMM Başkanı ve bakanların iç ve dış hat uçuşlarında kullanılmaktadır. 2016 yılında 11 uçak tarafından toplam 2026 uçuş saati gerçekleştirilmiştir. Aynı yıl, üç helikopter birlikte toplam 485 saat uçmuştur. Uçakların uçuş operasyonları ve ikram hizmetleri Türk Hava Yolları personeli tarafından yapılırken, uçakların bakımı Türk Teknik personeli tarafından yapılmaktadır. Helikopterlerin bakım ve uçuş operasyonları Cumhurbaşkanlığı personeli tarafından yapılmaktadır.

Türkiye Cumhuriyeti Devlet Donanması'nın yapısı aşağıdaki tabloda gösterilmektedir.
UçakFilodaKayıtSabit kanatlıAirbus A318-112 (CJ)1TC-ANKAirbus A319-133 (CJ)1TC-İSTAirbus A330-2431TC-TURAirbus A340-5411TC-CANBoeing 747-8 (BBJ)1TC-TRKBombardier CL-600-2B191TC-TRYGulfstream G5501TC-ATAGulfstream G5501TC-CBKGulfstream G5501TC-DAPGulfstream G-IV1TC-GAPGulfstream G-IV1TC-GSYİHGulfstream G-IV1TC-GVBToplam13—HelikopterlerSikorsky S-923EM-001
EM-002
EM-003
Airbus A340-500, Boeing BBJ'nin yerini alması için sipariş veren Cumhurbaşkanı Zine El Abidin Ben Ali'nin devrilmesinden sonra Tunus hükümetinden satın alındı.

Katar kraliyet ailesi tarafından Türkiye'ye büyük ölçüde modifiye edilmiş bir Boeing 747-8 hediye edildi.

Cumhurbaşkanı herhangi bir uçakta olduğunda çağrı işareti "Türkiye Cumhuriyeti Bir"/TRK1'dir.

 Ayrıca bakınız 

 Resmi devlet arabası  – Devlet veya hükümet başkanlarını taşımak için kullanılan güvenli araçlar
 Kraliyet yatı  – Bir hükümdar veya kraliyet ailesi tarafından kullanılan gemi

 Kaynakça 
Özel

Genel



 Von Hardesty. Air Force One: The Aircraft that Shaped the Modern Presidency. Creative Publishing international; illustrated edition (1 September 2005). .

 Dış bağlantılar 

 Los aviones presidenciales más caros del mundo Clarín.com, 2016-07-05 

Kategori:Başkanlık uçağı
Kategori:Havacılık listeleri
Kategori:Devlet başkanlarının hava taşımacılığı