Jeju Air'in 2216 sefer sayılı uçuşu

Genel Bakış 
küçükresim|Jeju Air'in 2216 sefer sayılı uçuşu
Jeju Air'in 2216 sefer sayılı uçuşu, Jeju Air tarafından Tayland'ın Suvarnabhumi Uluslararası Havalimanı'ndan Güney Kore'nin Muan Uluslararası Havalimanı'na yapılması planlanan bir dış hat yolcu seferidir. Boeing 737-800 tipi yolcu uçağı, 29 Aralık 2024'te Güney Kore'nin Muan Uluslararası Havalimanı'nda 175 yolcu ve 6 mürettebatıyla pistten çıkarak bir bariyere çarptı. Uçakta bulunan 181 kişiden 179'sının öldüğü ve en az ikisinin yaralandığı teyit edildi.

Kaza, 1997 yılında Guam'da Korean Air'in 801 sefer sayılı uçuşunda gerçekleşen kazadan bu yana Güney Kore'ye ait bir yolcu uçağında meydana gelen havacılıkla ilgili en kötü kaza ve 2002 yılında Air China'nın 129 sefer numaralı uçuşunda gerçekleşen kazayı geride bırakarak Güney Kore topraklarında meydana gelen en ölümcül kaza oldu. Kaza, Jeju Air'in 19 yıllık tarihindeki ilk ölümcül kaza oldu.

 Uçak 
Kazaya karışan uçak 2009 yılında fabrikadan çıkan ve kaza yapıldığı tarihte 15 yaşında olan bir Boeing 737-8AS idi. HL8088 olarak tecil edilen uçağa iki adet CFM International CFM56-7B26 motoru güç veriyordu. Jeju Havayolları tarafından 2017'de teslim alınmadan önce RyanAir tarafından işletilmekteydi.

Kazayı takip eden son 48 saatte uçak Muan, Pekin, Bangkok, Taipei vb. başka şehirlere 13 sefer daha yapmıştı. Son uçuşun final anına kadar herhangi bir sorun bildirilmemişti. Ayrıca uçak 2021 yılında Seul Gimpo Uluslararası Havalimanı'nda kalkış sırasında kuyruk sürtmesi yaşamıştı.

 Zaman Çizelgesi 
 08:54:43 – Pilotlar hava trafik kontrol ile temasa geçti, pist 01 için iniş izni alındı.
 08:57:50 – Hava trafik kontrol, yaklaşma bölgesinde yoğun kuş aktivitesi olduğunu bildirdi.
 08:58:11 – Kokpit ekibi, pistin altında kuş sürüsü gözlemledi.
 08:58:50 – Uçağın karakutuları veri kaydını durdurdu.
 08:58:56 – Uçağa kuş çarptı, her iki motorda güç kaybı yaşandı. Pilotlar acil durum çağrısı yaptılar.
 09:00:00 – Pilotlar, acil durum nedeniyle pist 19'a iniş izni talep etti ve bu izin verildi.
 09:02:00 – İniş takımları açılmadan, gövde üzerinde, pistin ortasına iniş yapıldı.
 09:02:57 – Uçak pist sonunu aştı, havalimanının sonundaki bir sete çarptı ve ardından şiddetli bir şekilde patladı.

 Kaynakça 

 Dış bağlantılar 

 .


Kategori:Hava aracı yangınları
Kategori:2024'te havacılık kazaları ve olayları