Novi Sad tren garı üst çatısının çökmesi

Novi Sad tren garı üst çatısının çökmesi, 1 Kasım 2024 tarihinde saat 11:50 civarında Novi Sad tren garı'nda meydana gelen trajik bir olaydır. Kazada altı yaşındaki bir çocuk da dahil olmak üzere on dört kişi hayatını kaybetti ve üç kişi yaralandı. Yaralılardan üçü ağır yaralı olup, durumu kritiktir.

 Arka plan 
2021 yılında, Sırbistan hükümetinin ülkenin demiryolu altyapısını iyileştirme ve modernize etme çabalarının bir parçası olarak tren garının yenilenmesi ve genişletilmesi planları açıklandı. Bu kapsamda hızlı trenlerin tanıtılması da hedeflenmiştir. Yenileme çalışmaları rayların modernizasyonunu, yeni bir platform inşasını ve ana binanın tamamen yenilenmesini içeriyordu; ayrıca engelli bireyler için asansörler eklenmiştir. Çalışmalar Eylül 2021'de başladı.

Yenileme kapsamında Boško Perošević Köprüsü yıkıldı ve Žeželj demiryolu köprüsü yenilendi. Bu proje Aleksandar Bojović tarafından tasarlandı ve JV Azvi - Taddei - Horta Coslada International'dan oluşan uluslararası bir konsorsiyum tarafından gerçekleştirildi. Tren garının yenilemesi, Budapeşte-Belgrad Demiryolu Hattı projesinin bir parçası olarak, Çinli şirketler China Railway International ve China Communications Construction Company (CCCC) tarafından yapıldı; bu hat, daha geniş bir uluslararası demiryolu ağı planının bir parçasıdır.

Yenilenen gar binası, 19 Mart 2022 tarihinde  hıza ulaşan modernize edilmiş raylarla Belgrad ve Novi Sad arasındaki tren seferleri için resmi olarak açıldı.

 Kaza 
1 Kasım 2024 tarihinde saat 11:50 civarında Novi Sad tren garının ana girişindeki üst çatı çöktü. Kazada altı yaşındaki bir çocuk dahil olmak üzere on dört kişi hayatını kaybetti ve üç kişi yaralandı.

İnşaat mühendisi Danijel Dašić, çöküşün yenileme sırasında monte edilen cam paneller için eklenen çelik yapıdan kaynaklandığını belirtti.

 Tepkiler 
Sırbistan hükümeti, 2 Kasım 2024 tarihini ulusal yas günü olarak ilan ederken, Novi Sad’da üç günlük yas ilan edildi. Sırp Cumhuriyeti, Vojvodina Özerk Bölgesi de yas ilan ettiler.

Macaristan başbakanı Viktor Orbán, Sırbistan’a ve kurbanların ailelerine başsağlığı dileklerinde bulundu.

Sırbistan cumhurbaşkanı Aleksandar Vučić, kazayla ilgili siyasi ve cezai sorumluluk talep etti. Yenileme çalışmalarını yürüten Çinli konsorsiyum (CRIC-CCCC), üst çatının yenileme projesinin bir parçası olmadığını açıkladı.

 Soruşturma 
Novi Sad Yüksek Savcılığı bir soruşturma başlattı. Novi Sad Yüksek Savcılığı, "en kısa sürede" hazırlanan bilirkişi raporlarına paralel olarak, ihbar ve bilgilerin topladı; bu amaçla, gün içerisinde, İnşaat, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'ndan sorumlu kişiler ile yetkili bakan - Goran Vesić, Sırp Demiryolları şirketinden sorumlu yetkililer, Novi Sad Şehri Kültür Anıtlarını Koruma Enstitüsü'nden sorumlu kişiler ve diğer ilgililer de dahil olmak üzere 40'tan fazla kişi sorgulandı.
Reaksiyonlar
küçükresim|Fenerbahçe Basketbol - KK Partizan EuroLeague 2024Novi Sad tren istasyonu gölgelik çökmesi sessizlik anı1 Kasım 2024. 
İnşaat, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Goran Vesić, 4 Kasım 2024'te görevinden istifa edeken, bunun "ahlaki nedenlerle" alınmış bir karar olduğunu ve kazadan kendisinin sorumlu olmadığını vurguladı.
Sırbistan başbakanı Miloš Vučević, ülkede kazadan - 2024 Kasım ayından - bu yana yolsuzluk karşıtı protestoların artarak devam etmesi üzerine görevinden 28 Ocak 2025'te istifa etti. Başkent Belgrad'da her gün düzenlenen gösterilerde, sorumluların cezalandırılmasını talep eden ve olaydan hükümeti sorumlu tutan protestocuların sayısı hızla arttı; Başbakan'ın istifa kararı, Belgrad'da öğrencilerin öncülüğünde düzenlenen ve binlerce kişinin katıldığı 24 saatlik kitlesel protesto gösterisinin ardından duyuruldu. Protestocular, Salı sabahı itibarıyla ana kavşakta kurdukları çadırları kaldırarak alanı boşalttı. Vuçeviç, Novi Sad belediye başkanının da görevinden istifa edeceğini de belirtti.

 Kaynakça 

Kategori:Novi Sad
Kategori:Sırbistan'da ulaşım kazaları