1969 Formula 1 sezonu

1969 Formula 1 sezonu, FIA Formula 1 motor yarışlarının 23. sezonu, Dünya Sürücüler şampiyonasının 20. sezonu ve F1 takımları için Uluslararası Kupasının 12. sezonudur. Sezon 1 Mart'ta başladı ve on bir yarışın ardından 19 Ekim'de sona erdi. Pilotlar Şampiyonası'nı Denny Hulme kazanırken Takımlar Şampiyonası'nı Brabham kazandı.

Matra-Ford Cosworth kullanan İngiliz sürücü Jackie Stewart yarışların yarısından fazlasını kazanarak ilk Sürücüler Şampiyonluğunu elde etti. Matra Works takımı bu sezon yarışmadı ancak Ken Tyrrell liderliğindeki özel Matra International takımı Matra'nın Üreticiler Kupasını kazanmasına yardımcı oldu. Her iki şampiyonluk da bir Fransız yapımcı tarafından kazanılan ilk şampiyonluklardı ve hala Fransa'da üretilenJackie Stewart´s Matra MS80 was built in Vélizy-Villacoublay, France. Fernando Alonso's Renault R25 and Renault R26 were built in Enstone, UK.  ve özel bir takım tarafından girilen bir otomobil tarafından kazanılan tek şampiyonluk olmaya devam ediyor.küçükresim|upright=0.91|Britanyalı Jackie Stewart üç şampiyonluğundan ilkini kazandı.

 Takımlar ve sürücüler 
Aşağıdaki takımlar ve sürücüler 1969 Dünya Şampiyonası'nda yarıştı.

 Katılımcı Takım Şaşi Motor Lastik Sürücü Yarış  Gold Leaf Team Lotus Lotus-Ford 49B63 Ford Cosworth DFV 3.0 V8   Graham Hill 1-10  Jochen Rindt 1-2, 
4-11  Mario Andretti 1, 7, 10  Richard Attwood 3  John Miles 5-6,
8-9, 11  Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team Lotus-Ford 49B Ford Cosworth DFV 3.0 V8   Jo Siffert 1-11  Bruce McLaren Motor Racing McLaren-Ford M7AM7BM7CM9A Ford Cosworth DFV 3.0 V8   Denny Hulme 1-11  Bruce McLaren 1-11  Derek Bell 6  Matra International Matra-Ford MS10MS80MS84 Ford Cosworth DFV 3.0 V8   Jackie Stewart 1-11  Jean-Pierre Beltoise 1-11  Johnny Servoz-Gavin 9-11 MS7 Ford Cosworth FVA 1.6 L4   Johnny Servoz-Gavin 7  Scuderia Ferrari SpA SEFAC North American Racing Team Ferrari 312/68312/69 Ferrari 255C 3.0 V12   Chris Amon 1-6  Pedro Rodríguez 6, 8-11  Tino Brambilla 8  Owen Racing Organisation BRM P138P133P139 BRM P101 3.0 V12BRM P142 3.0 V12   John Surtees 1-4,6-11  Jackie Oliver 1-4,6-11  Bill Brack 9  George Eaton 10-11  Reg Parnell Racing BRM P126 BRM P101 3.0 V12   Pedro Rodríguez 1-3  Motor Racing Developments Ltd Brabham-Ford BT26A Ford Cosworth DFV 3.0 V8   Jack Brabham 1-4,8-11  Jacky Ickx 1-11  Team Gunston Lotus-Ford 49 Ford Cosworth DFV 3.0 V8   John Love 1 Brabham-Repco BT24 Repco 620 3.0 V8   Sam Tingle 1  Team Lawson McLaren-Ford M7A Ford Cosworth DFV 3.0 V8   Basil van Rooyen 1  Jack Holme Brabham-Repco BT20 Repco 620 3.0 V8   Peter de Klerk 1  Frank Williams Racing Cars Brabham-Ford BT26A Ford Cosworth DFV 3.0 V8   Piers Courage 2-11 BT30 Ford Cosworth FVA 1.6 L4   Richard Attwood 7  Antique Automobiles Cooper-Maserati T86 Maserati 10/F1 3.0 V12   Vic Elford 3 McLaren-Ford M7B Ford Cosworth DFV 3.0 V8 4-7  Silvio Moser Racing Team Brabham-Ford BT24 Ford Cosworth DFV 3.0 V8   Silvio Moser 3-5,8-11  Ecurie Bonnier Lotus-Ford 6349B Ford Cosworth DFV 3.0 V8   Jo Bonnier 6-7  Ahrens Racing Team Brabham-Ford BT30 Ford Cosworth FVA 1.6 L4   Kurt Ahrens Jr. 7  Roy Winkelmann Racing Lotus-Ford 59B Ford Cosworth FVA 1.6 L4   Hans Herrmann 7  Rolf Stommelen 7  Bayerische Motoren Werke AG BMW 269 BMW M12/1 1.6 L4   Hubert Hahne 7  Gerhard Mitter 7  Dieter Quester 7  Matra Sports Matra-Ford MS7 Ford Cosworth FVA 1.6 L4   Henri Pescarolo 7  Tecno Racing Team Tecno-Ford TF69 Ford Cosworth FVA 1.6 L4   François Cevert 7  Squadra Tartaruga Brabham-Ford BT23C Ford Cosworth FVA 1.6 L4   Xavier Perrot 7  Felday Engineering Ltd Brabham-Ford BT30 Ford Cosworth FVA 1.6 L4   Peter Westbury 7  Pete Lovely Volkswagen Inc. Lotus-Ford 49B Ford Cosworth DFV 3.0 V8   Pete Lovely 9-11  Paul Seitz Brabham-Climax BT23B Climax FPF 2.8 L4   John Cordts 9  John Maryon Eagle-Climax T1F Climax FPF 2.8 L4   Al Pease 9

 Pembe arka plan Almanya Grand Prix'sine katılacak F2 yarışçılarını göstermektedir.

 Takım ve sürücü değişiklikleri 
 Matra bu yıl bir works takımı çalıştırmadı, bunun yerine Ken Tyrrell ile işbirliğine odaklandı. Tyrrell team (Matra International altında girilen) Jackie Stewart'ı tuttu ancak Johnny Servoz-Gavin'in yerine iş sürücüsü  Jean-Pierre Beltoise'i getirdi.
 Brabham, Avustralyalı şirket desteğini çekince Repco motorlarından Ford-Cosworth DFV's, geçti.
 Lotus, Jackie Oliver yerine Avusturyalı pilot Jochen Rindt ile anlaştı. İngiliz pilot  BRM'de yeni bir yuva buldu. Orada, John Surtees yeni bir sürücü ikilisini tamamladı. Daha önce Honda için yarışmıştı ama üretici spordan çekilmişti.
 Aynı durum Cooper ve Eagle. için de geçerliydi. Her iki üretici de 1969 sezonunda sadece bir kez özel takımlar tarafından kullanıldı.
 Jacky Ickx, Rindt'in yerini almak üzere Brabham'a geçti ve eski takımı Scuderia Ferrari, operasyonlarını Chris Amon için tek bir araca indirdi.
 Bu sezon, efsanevi takım sahibi Frank Williams'ın ilk çıkışı oldu. Bir  Brabham BT26 satın aldı ve Formula 2 pilotu Piers Courage. terfi ettirdi.

 Sezon ortası değişiklikleri 

 Sezonun ikinci yarısına girerken Chris Amon Ferrari'den ayrıldı. İtalyan ekip BRM'den Meksikalı sürücü Pedro Rodríguez ile anlaştı.

Takvim
 # Grand Prix Pist Tarih 1 Güney Afrika Grand Prix  Kyalami Pisti, Midrand 1 Mart 2 İspanya Grand Prix  Montjuïc circuit, Barselona 4 Mayıs 3 Monako Grand Prix  Circuit de Monaco, Monte Carlo 18 Mayıs 4 Hollanda Grand Prix  Circuit Zandvoort, Zandvoort 21 Haziran 5 Fransa Grand Prix  Charade Circuit, Clermont-Ferrand 6 Temmuz 6 Britanya Grand Prix  Silverstone Pisti, Silverstone 19 Temmuz 7 Almanya Grand Prix  Nürburgring, Nürburg 3 Ağustos 8 İtalya Grand Prix  Autodromo Nazionale di Monza, Monza 7 Eylül 9 Kanada Grand Prix  Mosport Park, Bowmanville 20 Eylül 10 Birleşik Devletler Grand Prix  Watkins Glen Uluslararası Pisti, New York 5 Ekim 11 Meksika Grand Prix  Magdalena Mixhuca, Meksiko 19 Ekim

 Takvim değişiklikleri 
 Güney Afrika Grand Prix'si sezon açılışı olarak kaldı ancak Ocak ayından Mart ayına alındı.
 İspanya Grand Prix'si, iki pist arasındaki etkinlik paylaşımı düzenlemesine uygun olarak Jarama'dan Montjuïc'e taşındı. Aynı şekilde, Britanya Grand Prix'si Brands Hatch'ten Silverstone 'a ve Kanada Grand Prix'si Mont-Tremblant'tan Mosport Park'a taşındı.
 Fransa Grand Prix'si, Jo Schlesser'in 1968 Fransa Grand Prix'sinde geçirdiği ölümcül kaza ile ortaya çıkan güvenlik endişeleri nedeniyle Rouen-Les-Essarts'tan Charade Circuit'e taşındı.
 Mexico City'deki 1968 Yaz Olimpiyatları ile çakışmaması için Kasım ayında düzenlenen 1968 Meksika Grand Prix'sinin ardından, Meksika Grand Prix'si her zamanki tarihi olan Ekim ayına geri döndü.

 İptal Edilen Yarışlar 

 Belçika Grand Prix'si aslında 8 Haziran'da yapılacaktı ancak Formula 1'de güvenliğin güçlü bir savunucusu olan Jackie Stewart pisti denetledi ve pistte birçok değişiklik yapılmasını talep etti. Pist sahipleri onun isteklerini yerine getirmedi ve sürücüler Grand Prix'yi boykot etti.David Hayhoe, Formula 1: The Knowledge records and trivia since 1950 - 2nd Edition, 2021, page 35.

 Yönetmelik değişiklikleri 
küçükresim|right|upright=1.02|Donington Grand Prix Koleksiyonu'nda 1969'un başlarında yüksek konumlu kanatları takılı McLaren M7C.
Aerodinamik, geçen sezondan beri şehrin konuştuğu konuydu ve çoğu takım, biraz daha uzun süredir var olan ön burun spoylerinin yanı sıra, ön ve arka kanatları uygulamaya karar verdi. Lotus, sürücünün ayaklarındaki dördüncü bir pedal tarafından çalıştırılan hareketli kanatlara öncülük etmişti ve rakipleri kendi sistemlerini uygulamak için kış stopunu kullanmışlardı. Örneğin McLaren, sürücülerine arka kanadı düzleştirmek için sol ellerinin yanına bir kol yerleştirdi, bu da düz yolda daha fazla hız sağladı ve fren pedalını kanada bağlayarak kanadı otomatik olarak orijinal pozisyonuna geri getirdi ve viraj için yere basma kuvveti ekledi. Tyrrell Matra, beşinci vites seçildiğinde arka kanadı otomatik olarak düzleştiren elektrikle çalıştırılan bir arka kanat geliştirdi.

Sezon başında kanatlar, en fazla yere basma kuvvetini üretmek için mümkün olduğunca yükseğe konumlandırıldı ve lastikleri yere bastırmak için aracın süspansiyonuna sabitlendi. Ancak 1969 İspanya Grand Prix'sinde birkaç dramatik kaza yaşandığında, FIA (o zamanlar Commission Sportive Internationale veya CSI olarak biliniyordu ) tüm kanat kullanımını yasakladı. Sadece burundaki aerofoillere hala izin veriliyordu. Bu, Monako Grand Prix'sinin ilk antrenman seansından sonra aniden kararlaştırıldı.

Bir sonraki yarıştan itibaren kanatlara tekrar izin verilecekti ancak yalnızca hareketli parça yoksa, gövdenin yaylı parçalarına sıkıca tutturulmuşlarsa (yani süspansiyona değil ) ve belirli bir maksimum yükseklik ve genişlik içinde kalıyorlarsa. Bu kurallar Hollanda Grand Prix'si için tanıtıldı ve Fransa Grand Prix'sinden itibaren sıkı bir şekilde uygulandı.

 Sonuçlar ve puan durumu 
 Grand Prix 
 Hafta Grand Prix Pol pozisyonu En hızlı tur Kazanan sürücü Kazanan takım Lastik  1  Güney Afrika Grand Prix  Jack Brabham  Jackie Stewart  Jackie Stewart  Matra-Ford Rapor 2  İspanya Grand Prix  Jochen Rindt  Jochen Rindt  Jackie Stewart  Matra-Ford  Rapor 3  Monako Grand Prix  Jackie Stewart  Jackie Stewart  Graham Hill  Lotus-Ford  Rapor 4  Hollanda Grand Prix  Jochen Rindt  Jackie Stewart  Jackie Stewart  Matra-Ford  Rapor 5  Fransa Grand Prix  Jackie Stewart  Jackie Stewart  Jackie Stewart  Matra-Ford  Rapor 6  Britanya Grand Prix  Jochen Rindt  Jackie Stewart  Jackie Stewart  Matra-Ford  Rapor 7  Almanya Grand Prix  Jacky Ickx  Jacky Ickx  Jacky Ickx  Brabham-Ford  Rapor 8  İtalya Grand Prix  Jochen Rindt  Jean-Pierre Beltoise  Jackie Stewart  Matra-Ford  Rapor 9  Kanada Grand Prix  Jacky Ickx  Jacky Ickx  Jacky Ickx  Brabham-Ford Rapor  Jack Brabham10  Birleşik Devletler Grand Prix  Jochen Rindt  Jochen Rindt  Jochen Rindt  Lotus-Ford  Rapor11  Meksika Grand Prix  Jack Brabham  Jacky Ickx  Denny Hulme  McLaren-Ford  Rapor

 Puanlama sistemi 
Daha fazla bilgi: Formula 1 Dünya Şampiyonası puanlama sistemlerinin listesi

En iyi altı klasmanda bitirenlere puanlar verildi. Formula 2 arabaları Şampiyona puanları için uygun değildi. F1 Üreticileri için Uluslararası Kupa, her yarış için yalnızca en yüksek bitiren sürücünün puanlarını saydı. Hem Şampiyona hem de Kupa için, 1-6. turlardaki en iyi beş sonuç ve 7-11. turlardaki en iyi dört sonuç sayıldı.

Parantezsiz sayılar şampiyonluk puanlarıdır; parantez içindeki sayılar toplam puanlardır. Puanlar aşağıdaki sisteme göre verildi:

Sıra  1.   2.   3.   4.   5.   6. Yarış 9 6 4 3  2 1Kaynak:

Sürücüler Klasmanı
 Sıra Sürücü GAF İSP MON HOL FRA BRİ ALM İTA KAN ABD MEK Puan 1  Jackie Stewart 1 1 YD 1 1 1 2 1 YD YD 4 63 2  Jacky Ickx YD 6 YD 5 3 2 1 10 1 YD 2 37 3  Bruce McLaren 5 2 5 YD 4 3 3 4 5 DNS DNS 26 4  Jochen Rindt YD YD  YD YD 4 YD 2 3 1 YD 22 5  Jean-Pierre Beltoise 6 3 YD 8 2 9 12 3 4 YD 5 21 6  Denny Hulme 3 4 6 4 8 YD YD 7 YD YD 1 20 7  Graham Hill 2 YD 1 7 6 7 4 9 YD YD 19 8  Piers Courage YD 2 YD YD 5 YD 5 YD 2 10 16 9  Jo Siffert 4 YD 3 2 9 8 11 8 YD YD YD 15 10  Jack Brabham YD YD YD 6 YD 2 4 3 14 11  John Surtees YD 5 YD 9 YD DNS NC YD 3 YD 6 12  Chris Amon YD YD YD 3 YD YD 4 13  Richard Attwood 4 61 3 14  Vic Elford 7 10 5 6 YD 3 15  Pedro Rodríguez YD YD YD YD 6 YD 5 7 3 16  Silvio Moser YD YD 7 YD YD 6 11 1 17  Jackie Oliver 7 YD YD YD YD YD YD YD YD 6 1 18  Johnny Servoz-Gavin YD1 6 NC 8 1 —  Sam Tingle 8 0 —  Pete Lovely 7 YD 9 0 —  John Miles YD 10 YD YD YD 0 —  Bill Brack NC 0 —  Mario Andretti YD YD YD 0 —  Jo Bonnier YD YD 0 —  George Eaton YD YD 0 —  Peter de Klerk NC 0 —  Basil van Rooyen YD 0 —  John Love YD 0 —  Derek Bell YD 0 —  John Cordts YD 0 —  Al Pease DSQ 0 —  Ernesto Brambilla DNS 0 Formula 2 araçlarıyla yarıştıkları için Formula 1 puanı almaya uygun olmayan sürücüler —  Henri Pescarolo 5 —  Kurt Ahrens Jr. 7 —  Rolf Stommelen 8 —  Peter Westbury 9 —  Xavier Perrot 10 —  François Cevert YD —  Gerhard Mitter DNS —  Hubert Hahne DNS —  Dieter Quester DNS —  Hans Herrmann DNS Sıra Sürücü GAF İSP MON HOL FRA BRİ ALM İTA KAN ABD MEK Puan
1 - Formula 2 araçlarıyla yarıştıkları için Formula 1 puanlarına hak kazanamadılar.
Formula 2 araçları Almanya GP'sinde beşinci ve onuncu sıralar arasında yer aldı ancak bu araçları kullanan sürücüler şampiyona için puan kazanamadı. Beşinci ve altıncı puanlar yarışta on birinci ve on ikinci olan Siffert ve Beltoise'a gitti.

 Markalar sıralaması 
SıraMarka GAF İSP MON HOL FRA BRİ ALM İTA KAN ABD MEKPuan 1 Matra-Ford11YD111214NC466 2 Brabham-FordYD625321(5)12249 (51) 3 Lotus-Ford2YD12644231947 4 McLaren-Ford32(5)443345YD138 (40) 5 BRM75YD9YDYDNCNC367 6 FerrariYDYDYD3YDYD6YD577— Cooper-Maserati7WD0— Brabham-Repco80— Brabham-ClimaxYD0— Eagle-ClimaxDSQ0SıraMarka GAF İSP MON HOL FRA BRİ ALM İTA KAN ABD MEKPuan

 Kalın sonuçlar şampiyona toplamlarına dahil edilmiştir.

 Şampiyona dışı yarışlar 
1969'da Dünya Şampiyonasına dahil olmayan başka Formula 1 yarışları da yapıldı. Madrid Grand Prix'si ve Gold Cup, Formula 5000 araçlarıyla eşzamanlı olarak düzenlendi.

No Tarih Yarış Adı Pist Kazanan Pilot Üretici Rapor 1 16 Mart 1969  IV Race of Champions Brands Hatch  Jackie Stewart  Matra-Cosworth Rapor 2 30 Mart 1969  XXI BRDC International Trophy Silverstone  Jack Brabham  Brabham-Cosworth Rapor 3 13 Nisan 1969  Madrid Grand Prix Jarama  Keith Holland  Lola-Chevrolet Rapor 4 16 Ağustos 1969  XVI International Gold Cup Oulton Park  Jacky Ickx  Brabham-Cosworth Rapor
 Kaynakça 

Kategori:Formula 1 sezonları
Kategori:1969'da Formula 1