Toyota GZ motoru

Toyota GZ motor ailesi, 1GZ-FE adında tek bir modelden oluşur. Bu motor 1997'den 2017'ye kadar ikinci nesil Century limuzininin motoru olarak kullanıldı.

 1GZ-FE 
1GZ-FE, değişken valf zamanlamasına (VVT-i) sahip 4.996 cc (5,0 L) 48 valfli bir DOHC V12 motordur. Çap 81 mm ve strok 80.8 mm olup sıkıştırma oranı 10.5:1'dir. Centilmenlik anlaşması uyarınca Japonya'da reklamı yapılan resmi güç çıkışı 5.200 devir/dakikada 'tır ancak ihracat pazarlarında  olarak ilan edilmiştir.  tepe torku 4.000 devir/dakikada vermektedir ve 1200 devir/dakikadan itibaren  üzerinde tork elde etmektedir. Elektronik yakıt enjeksiyon sistemi, altı silindirli her sıra için bir tane olmak üzere iki ECU tarafından kontrol edilir. Bir arıza meydana gelmesi durumunda motor her iki sırada da çalışma kapasitesine sahiptir.

2010 yılında standart motor, zorlu yakıt ekonomisi ve emisyon standartlarını karşılamak için revize edildi. Güç ve tepe torku 'ye düşürüldü, ancak bu tork değeri 2004'ten beri ihracat pazarlarında tanıtılıyordu.

Uygulamalar

 1997–2017 Toyota Century (GZG50)
 2006–2008 Toyota Century Royal

 1GZ-FNE 
 maksimum güç ve  tepe tork üreten sıkıştırılmış doğalgazla (CNG) çalışan bir versiyonu mevcuttur.

Uygulamalar

 2003–2004 Toyota Century

 Ayrıca bakınız 

 Toyota motorları listesi
 Akustik Kontrol İndüksiyon Sistemi

 Kaynakça