Bergama (vapur)

+
küçükresim|sağ|Vapurun kaptan köşkü
küçükresim|sağ|Vapurun kaptanı dümen başında
Bergama Vapuru, 1952'den itibaren İzmir Körfezi'nde 70 yıl yolcu taşımacılığında kullanılan  vapurdur.

1951 yılında Almanya'nın Bremen şehrindeki inşa edilmiş olan vapur, 2024 itibarıyla  İzmir'de körfez gezintileri, sanatsal etkinlikler, sergiler için kullanılmaya devam etmektedir.

 Özellikleri 
Bergama Vapuru iki katlı ve kaptan köşklü"Bergama yola koyuldu", Cumhuriyet Dergi Eki, 28 Ekim 2001, Sayfa 14., 44,4 metre uzunluğunda ve 8,08 metre genişliğindedir. Su kesimi 1,9 metredir. 2 adet dizel motorunun her biri 385 beygir gücündedir. Üretildiğinde Krupp olan motorları 1985 yılında geçirdiği onarımda Pendik-Sulzer ile değiştirildi. Vapurun brüt tonajı 244 ton, net tonajı 135 tondur.

Bergama Vapuru çift pervaneli olup 10 mil hız yapabilir.ŞEHİRÎÇÎ TAŞIMA özel İhtisas Komisyonu Raporu , Devlet Planlama Teşkilatı 1967, s. 49. Sacları perçinleme yöntemi ile birleştirilmiştir. Oturan ve ayakta olmak üzere toplam 368 kişi ağırlama kapasitelidir. Ön güvertesi kapalıdır. İkinci katta ön güvertesi yoktur, bacası kavislidir.

Vapurun otomasyon sistemi ve şanzımanı yoktur, atlatmalı makinası bulunur, manuel kontrol edilmektedir.

Çağrı işareti TC4904 ve Deniz Seyyar Servis Tanıtım Numarası (MMSI) 271001237'dir.

Tarihi
Bergama Vapuru, Denizcilik Bankası tarafından 1951 yılında Almanya'nın Bremen şehrindeki Atlas Werke şirketine sipariş edilmiş iki gemiden birisidir. Tersane gövde numarası 382'dir. İzmir'e 1952 yılında Selçuk gemisi ile birlikte geldi ve her iki gemi o tarihten itibaren İzmir Körfezi'nde yolcu taşımacılığında kullanıldı Bergama ve Selçuk  gemileri ile birlikte 1952'de Körfez'de işleyen vapur sayısı sekize ulaştı. Sur, Efes, Selçuk ve Bergama vapurları o dönemde "Körfez Dördüzleri" şeklinde adlandırıldı.

Kış aylarında 902, yaz aylarında ise 1010 yolcu taşıma kapasitesine sahip olan vapur, dizel motora sahipti.  2000'li yıllara kadar İZDENİZ bünyesinde  aktif yolcu taşımacılığı yaptı. 1957'de İzmir Körfezi'nde yaşanan bir gemi kazası sonrasında kurtarma faaliyeti icra etti. 1985 yılında Alaybey tersanesinde bir onarım geçirdi.

Bergama Vapuru, 2004 yılında aslına uygun olarak yeniden restore edilerek özel günlerde kullanılır bir prestij gemisi haline getirildi. Körfez gezileri haricinde yoğun saatlerde yolcu taşımacılığı yapmaya devam etti."İzmirli denizle kucaklaştı", Cumhuriyet, 21 Ağustos 2004, Sayfa 6. 2007'de restore edildi.

Bir süre sonra Deniz İşletmeleri tarafından devreden çıkarılan vapur, 2021'de yeniden restore edilerek yolcu kapasitesi 368'e düşürüldü ve özel gezintilerde kullanılmak üzere İzmir Körfezi'ne geri döndü. Bergama Vapuru, son restorasyonundan sonra  kent gezintisi, turizm, sosyal etkinlikler ve sanat etkiliklerinde mekan olarak kullanılmaya devam edilmektedir. Vapur, çeşitli siyasi ve idari toplantılara da ev sahipliği yapmıştır.

2023'te İzmir Körfezi'nde bir gezinti sırasında Sahilevleri mevkiinde karaya oturmuş; bölgeye giden başka bir gemi tarafından çekilerek kurtarılmıştır.

Hatırası
İzmir'in tarihi vapurlarından biri olan Bergama, Konak, Karşıyaka ve Alsancak iskeleleri arasında yıllardır hizmet vermektedir ve şehrin simgelerinden biri haline gelmiştir. Selçuk ve Bergama'nın kavisli bacası Denizcilik Bankası kumbaralarına model olmuştur.

Bergama Vapuru'nun 50. yaşını onurlandırmak için yazar Yaşar Ürük tarafından "Martı Sevdalısı Bergama Vapuru'nun 50. Yaşına Merhaba" isimli bir kitap yazılmıştır. Dönemin İzmir Büyükşehir Belediyesi Başkan Vekili Murat Aydın, Bergama Vapuru'nun şehir hafızasında önemli bir yere sahip olduğunu ifade etmiştir.

 Kaynakça 

Kategori:İZDENİZ
Kategori:Dizel motorlu vapurlar
Kategori:Bremen eyaletinde inşa edilen gemiler
Kategori:1951 gemileri