Brüksel Güney Charleroi Havalimanı

Brüksel Güney Charleroi Havaalanı (BSCA), gayri resmi olarak Brüksel-Charleroi Havaalanı, Charleroi Havaalanı veya nadiren Gosselies Havaalanı olarak da adlandırılır, Şablon:Havaalanı kodları, Charleroi şehrinin bir parçası olan Gosselies'de bulunan uluslararası bir havaalanıdır. Belçika'nın Valonya bölgesindeki Hainaut Eyaleti. Havaalanı  kuzeydedir Charleroi'nin ve 46 km (2 mi) güneyinde. Yolcu ve uçak hareketleri açısından, 2019 yılında 8.224.196 yolcuya (82.043 hareket) hizmet veren Belçika'nın en yoğun ikinci havalimanıdır. Aynı zamanda 3 uçuş okuluna ev sahipliği yapan yoğun havaalanıdır.

 Tarih 

 İlk yıllar 
Gosselies'teki ilk havacılık faaliyetleri, uçuş okulu olarak 1919'a, ardından ertesi yıl havacılık bakım faaliyetlerine kadar uzanıyor. İngiliz uçak üreticisi Fairey Aviation, 1931'de sahaya (daha sonra Mont des Bergers olarak bilinir) bir yan kuruluş olan Avions Fairey'i yerleştirdi.

II. Dünya Savaşı sırasında saha, 14 Eylül 1944'ten 10 Ağustos 1945'e kadar müttefik hava kuvvetleri için Gelişmiş bir İniş Alanı (A-87) olarak düzenlendi.

Gosselies havaalanı, II. Dünya Savaşı'ndan sonra halka açık bir havaalanı haline geldi, ancak sitenin ana faaliyetleri havacılık yapıları olarak kaldı (sabca'nın 1954'te, ardından Sonaca'nın 1978'de Fairey'in yerini alması).

1970'lerde Belçika ulusal havayolu Sabena bir Liège–Charleroi–Londra hizmeti başlattı, ancak bu kısa süre sonra kötü sonuçlar nedeniyle düştü. Gosselies'e neredeyse hiç yolcu trafiği bırakılmadı, havaalanı esas olarak özel veya eğlence uçuşları, eğitim uçuşları ve ara sıra Akdeniz çevresindeki eğlence yerlerine veya Cezayir'e charter seferleri için kullanılıyordu.

 1990'lardan beri gelişme süreci 
Brüksel Güney Charleroi'deki operasyonlar 1990'larda yeni bir ticari yönetim yapısı (BSCA – Brüksel Güney Charleroi Havaalanı) ve 1997'de İrlandalı düşük maliyetli havayolu Ryanair'in gelişiyle büyüdü ve birkaç yıl sonra Charleroi'de ilk kıta üssünü açtı.

Valon hükûmetinin kurulumuna yardım etmesi için ödediği sübvansiyonlar nedeniyle eleştirilmesine rağmen, Ryanair Brüksel'den yeni rotalar açtı Güney Charleroi (ayrıca iki varış noktasını da kapattılar: Londra–Stansted ve Liverpool, ancak Stansted yeniden askıya alınmadan önce Haziran 2007'de yeniden tanıtıldı). Diğer düşük maliyetli taşıyıcılar daha sonra Brüksel'deki Ryanair'e katıldı Güney Charleroi, gibi Wizz Air. Polonya havayolu şirketi Air Polonia, Ağustos 2004'te iflas etmeden önce buradan Varşova ve Katowice'ye hizmet verdi.

Eylül 2006'da Faslı düşük maliyetli havayolu Jet4you'nun, Belçikalı havayolu Jetairfly ile kod paylaşımı işbirliğiyle 1 Kasım 2006'dan itibaren Kazablanka'ya (Çarşamba, Perşembe ve Pazar günleri) haftalık üç uçuş başlatacağı açıklandı.

Ocak 2008'de yeni bir terminal açıldı. Yılda 5 milyona kadar yolcu kapasitesine sahiptir, bu da 2010 yılında maksimum kapasitesine ulaştığı anlamına gelir (5.195.372 yolcu).

Avrupa Komisyonu, havalimanının Wallonia bölgesel hükûmeti'ne ait olması nedeniyle Ryanair'e sunulan havalimanına yardıma itiraz etti ve bu nedenle indirimler ve diğer avantajlar devlet yardımı olarak kabul edilebilir. Ancak Asliye Hukuk Mahkemesi (bir Avrupa Birliği mahkemesi), 17 Aralık 2008'de Komisyon'un Ryanair'e yasadışı yardım verildiğine ilişkin kararının iptal edilmesine ve hukukta hatalı olduğu gerekçesiyle feshedilmesine karar verdi. Ancak Komisyon, bu kararı dikkate almak için Mart 2012'de davayı yeniden açtı.

Ocak 2017'de, yoğun saatlerde T1'i rahatlatmak ve gelecekte yılda 10 milyon yolcuyu ağırlayabilmek için ikinci bir terminal (Terminal 2) açıldı.

Mayıs 2019'da Charleroi Havalimanı'nın pistinin toplam 3200 metre uzunluğa çıkarılması için çalışmalar başladı. 06/24 Numaralı pist, pistin 24 ucunda 650 metrelik bir uzatma sürecinden geçiyor.

8 Ekim 2021 Cuma günü, Havaalanlarından Sorumlu Bakan Valon'un huzurunda pist uzatması Jean-Luc Crucke resmen açıldı.

Sahadaki SABCA tesisi, Avrupa merkezli Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri F-16'larında depo düzeyinde bakım, onarım ve revizyon çalışmaları yürütmektedir.

 Havayolları ve varış noktaları 

Aşağıdaki havayolları Brüksel Güney Charleroi Havalimanı'nda düzenli tarifeli ve charter uçuşlar gerçekleştirmektedir:

 İstatistik 
küçükresim|Terminal içi
küçükresim|Havadan görünüm

+Yıllık yolcu sayısıYearPassengersEvolution2001773,431–20021,271,97964.45%20031,803,58741.19%20042,034,79712.81%20051,873,3498.61%20062,166,36015.64%20072,458,25513.47%20082,957,02620.28%20093,937,18733.14%20105,195,37231.96%20115,901,00715.18%20126,516,42710.43%20136,786,9794.15%20146,439,9575.1%20156,956,3028.01%20167,303,7204.99%20177,698,7675.41%20187,454,6713.27%20198,224,19610.32%

+Charleroi Havaalanından En Yoğun Rotalar (2016)RankAirportPassengers 20161, Budapest Airport313,9832, Bergamo Airport279,6943, Bucharest Airport260,0094, Madrid Airport251,5265, Copenhagen Airport200,486Source: http://ec.europa.eu/eurostat/web/transport/data/database 

 Kara taşımacılığı 

 Otobüs 
Komşu ülkelerdeki farklı şehirlere (Lüksemburg, Metz, Thionville, Lille) birkaç servis ve havaalanından Brüksel-Güney tren istasyonuna giden düzenli bir otobüs servisi vardır. Ayrıca havaalanından Charleroi–Güney tren istasyonuna özel bir otobüs (Airport Express - A) çalışır. Terminalden başka herhangi bir Belçika tren istasyonuna kombine otobüs ve tren bileti satın alınabilir.

 Özel araç 
Havaalanına A54/E420 karayolu ile ulaşılabilir

 Kazalar ve olaylar 

 8 Nisan 2011'de Hollandalı bir F-16, iniş takımlarından birinin teknik arızası nedeniyle acil iniş yapmak zorunda kaldı. Uçak karnına indi. Pilot herhangi bir yara almadı.
 9 Şubat 2013'te, kalkış sırasında teknik sorunlar yaşadıktan sonra pistin yakınında küçük bir Cessna uçağı düştü ve gemideki 5 kişinin tamamı öldü. Havaalanı, hizmetlere devam etmeden önce yaklaşık altı saat kapatıldı.

 Ayrıca bakınız 

 Brussels Airport
 Transportation in Belgium

 Kaynakça 

 Dış bağlantılar 



Kategori:Belçika'daki havalimanları
Kategori:Brüksel'de ulaşım
Kategori:Brüksel'deki yapılar
Kategori:1910'larda kurulan havalimanları