Lübeck–Hamburg demiryolu

{{Tren hattı bilgi kutusu
| ad = Lübeck–Hamburg demiryolu
| resim = Karte Bahnstrecke Lübeck-Hamburg.png
| image_width =300px
| resim_alt = Lübeck–Hamburg hattı
| hat_no = 1120
| hat_uzunluğu_km = 62.8
| rotalar = 104, 140
| açıklık = 
| electrification = 15 kV/16.7 Hz AC overhead catenary
| bölge =Schleswig-Holstein ve Hamburg
| harita = 
{{Routemap|inline=1 |title =no |footnote=Kaynak: Alman demiryolu atlası|map=
STR~~ ~~ ~~Kiel2den, Puttgarden'den
ABZg+l~~ ~~ ~~Lübeck-Travemünde'den
BHF~~0.000~~Lübeck Hbf
eABZgr~~ ~~ ~~Bad Segeberg'e
DST~~2.150~~Lübeck ana lokomotif bakım atölyesi
eBHF~~Lübeck-Genin
ABZgl~~2.488~~ ~~Lüneburg'e, Bad Kleinen'e
hKRZWae~~ ~~ ~~Trave
hKRZWae~~ ~~ ~~	Elbe-Lübeck Kanalı
KMW~~~~ ~~1053 metreden az
eHST~~~~Lübeck-Moisling~~(planlanıyor)
eHST~~7.52~~Lübeck-Niendorf
hKRZWae~~ ~~ ~~Trave
BHF~~15.833~~Reinfeld, Holstein
hSTRae~~ ~~ ~~Bundesstraße 75
hKRZWae~~ ~~ ~~Trave
ABZg+r~~ ~~ ~~Neumünster'den
xS+BHF~~(39.969) 23.887~~Bad Oldesloe~~(S-Bahn planlandı)
ABZgr~~ ~~ ~~Elmshorn'e
eABZgl~~ ~~ ~~Ratzeburg'e
eABZgl~~ ~~ ~~Schwarzenbek'e
xS+BHF~~(33.885) 29.971~~Kupfermühle~~(S-Bahn planlandı)
SBRÜCKE~~ ~~ ~~A 21
xS+BHF~~28.451 35.405~~Bargteheide~~(S-Bahn planlandı)
eBS2+l\BS2+r~~ ~~ ~~(Planlanan S-Bahn sonunda)
exSHST\HST~~23.946 39.910~~
exSTR\DST~~40.3~~Ahrensburg Nord~~(yan hat)
exWBRÜCKE1\WBRÜCKE1~~41.242~~ ~~Hünnau
exSBHF\BHF~~21.419 42.437~~Ahrensburg~~(S-Bahn yan hat)
xmKRZo\mKRZo~~43.491~~ ~~U1 Volksdorf – Großhansdorf
exSHST\STR~~ ~~Ahrensburg Batı~~(planlandı)
exSTR+GRZq\STR+GRZq~~16.827 47.029~~ ~~ eyalet sınırı
exWBRÜCKE2\WBRÜCKE2~~16.079 ~~ ~~Stellmoorer Quellfluss
exWBRÜCKE1\WBRÜCKE1~~13.583 ~~ ~~Wandse
exSTR\DST~~51.0~~Hamburg-Rahlstedt Bbf
exWBRÜCKE1\WBRÜCKE1~~12.691 ~~ ~~Wandse
exSBHF\BHF~~12.223 51.665~~
exWBRÜCKE1\WBRÜCKE1~~10.864 ~~ ~~Wandse
exSHST\STR~~10.496 ~~Pulverhof~~(planlandı)
exSHST\HST~~9.273 54.436~~{{BSto|Hamburg-Tonndorf (eski|Wandsbek Ost, sökülmesi planlandı)}}
exSBHF\STR~~7.620 ~~Holstenhofweg~~(planlandı)
exKMW\STR~~6.829 ~~ ~~Sistem, DC/AC değişikliği (planlandı)
exSHST\STR~~6.038 ~~Bovestraße~~(planlandı)
exWBRÜCKE2\WBRÜCKE2~~5.844 ~~ ~~Gehölzgraben
exSTR\BHF~~58.200~~
exSBHF\STR~~5.329 ~~Claudiusstraße~~(planlandı)
exSTR\kABZg2
\xKRZo\KRZo+k1\kABZq+4~~4.590 ~~ ~~Freight bypass
xABZg+r\STR~~4.300 ~~ ~~
SBHF\HST~~4.170 59.689~~Hamburg Hasselbrook
SHST\STR~~2.793 ~~Landwehr
SBHF\eBHF~~1.530 ~~Hamburg Berliner Tor
ABZg+l\ABZg+l~~ ~~ ~~Bergedorf'dan S-Bahn, Berlin'den
ABZg+l\KRZhl~~ ~~ ~~Harburg'dan S-Bahn
STR\ABZg+l~~ ~~ ~~Hanover'e, Berlin'e
SBHF\BHF~~0.110 63.896~~Hamburg Hbf~~(Keilbahnhof)
STR\STR~~ ~~ ~~Hamburg-Altona'ya
}}
}}
Lübeck–Hamburg demiryolu Almanya'nın eyaletleri olan Schleswig-Holstein ile Hamburg eyaletlerinin en önemli ana hat demiryollarından biridir. İki Hansa şehri olan Hamburg ve Lübeck'i birbirine bağlar ve Danimarka hattının bir parçasıdır. Hat 1865'te açıldı.

 Rota 
Hat, Lübeck'ten güneybatıya, çoğunlukla tarımsal, dalgalı arazilerden geçer. hat boyunca Trave nehri üç kez geçilir. Hattın Nordbahn tarafından işletilen Bad Segeberg ve Neumünster hattındaki saatlik servislerle bağlandığı yer olan Bad Oldesloe en önemli ara duraktır. Ahrensburg ve Hamburg-Rahlstedt arasında hat, Stellmoor tünel vadisi boyunca uzanır. Hamburg şehrinde hat, demiryolu yük bypassını geçer ve daha sonra doğudan Hamburg Hauptbahnhof'a ulaşılana kadar S-Bahn hattına paralel ilerler.

 Tarihi 
Hamburg ve Lübeck arasında doğrudan bir demiryolu bağlantısı inşa etmek için ilk planlar 1831'de ortaya atıldı. Danimarkalı yetkililerin Danimarka Kralı tarafından yönetilen Holstein-Glückstadt üzerinden doğrudan bir hat inşa edilmesine izin vermeyi reddetmesi nedeniyle, Lübeck-Büchen hattı Lübeck-Büchen Demiryolu Şirketi (Lübeck-Büchener Eisenbahn, LBE) tarafından yaptırılmıştır. Bu, Lübeck ile Berlin-Hamburg demiryolu arasında bir bağlantı sağladı, ancak Hamburg'a giden trenlerin rotayı Büchen üzerinden alması gerektiği anlamına geliyordu. Bu, sadece 1 Ağustos 1865'te LBE tarafından açılan direkt hattan yaklaşık 32 km daha uzundu. 1875/76'da hat çoklandı.

1963 yılında, Lübeck-Puttgarden ve Rødby Havn-Kopenhag hatları, Kopenhag'a giden Vogelfluglinie (kelimenin tam anlamıyla: kuş uçuşu hattı) hattının bir parçası olarak tamamlandı. Bu, Lübeck ve Hamburg arasındaki uzun mesafe trenlerinin aralığını artırdı. Kopenhag'a giden trenlere ek olarak, Rostock'a giden Interzone trenleri (Doğu ve Batı Almanya arasındaki trenler) vardı. Ekspres trenler, Merkur'' Trans Europ Express ve Trans-Europ-Express-Marchandises yük trenleri, DB-221 sınıfı dizel lokomotifler tarafından Puttgarden'a çekildi.

1960'larda ve 1970'lerde, itme-çekme operasyonlarındaki ekspres trenler, DB-220 sınıfı dizel lokomotifler tarafından çekildi.

Travemünde–Lübeck ve Lübeck–Hamburg hatları 2008'de elektrikli hale getirildi. Aralık 2008'de tarife değişikliğinden itibaren elektrik işletimi başladı. O zamandan beri Intercity-Express trenleri de Münih, Hamburg ve Lübeck arasında çalışmaktadır.

 Operasyonlar 
küçükresim|left|Hamburg Hauptbahnhof'da DSB şirketinin IC3 treni
küçükresim|left|Bad Oldesloe istasyonunda Lübeck–Hamburg bölgesel ekspresi
Fyn ve Sjælland arasındaki Büyük Kuşak Köprüsü'nün inşası, Hamburg-Lübeck-Kopenhag güzergahındaki uzun mesafeli demiryolu trafiğini önemli ölçüde azalttı. Aralık 2007'den beri Deutsche Bahn ICE TD ve DSB IC3 trenleri bu güzergahta faaliyet göstermektedir.

Lübeck ve Hamburg Bölge Ekspres trenleri, pazartesiden cumaya sabahtan akşama saatte iki kez ve hafta sonları saat başı çalışır. Bu bölüm, Schleswig-Holstein'da en fazla tren yolcusuna sahiptir. Bölgesel-Ekspress trenleri sadece Reinfeld, Bad Oldesloe ve zaman zaman Ahrensburg'da durmaktadır. Regionalbahn trenleri Hamburg-Bad Oldesloe bölümünde çalışır ve tüm istasyonlarda durur. Neredeyse her zaman çift katlı vagonlardan oluşurlar. Sınıf 112 veya 143 elektrikli lokomotifler tarafından itme-çekme modunda sevk edilirler.

Ahrensburg-Gartenholz durağı 2009 yılında Ahrensburg ve Bargteheide arasında inşa edildi. 2010 yılında açıldı. İstasyonun değiştirilmesi gerektiğinden açılış ertelendi. Uluslararası trenler asla orada durmasa da, buradan geçerler, bu nedenle istasyonun uluslararası standartlara uyması gerekir.

 Gelecek 
küçükresim|left|Marienthal'daki hemzemin geçidin yerini bir alt geçit alacak.
2017'den itibaren, Hamburg–Bad Oldesloe bölümü, Claudiusstraße, Bovestraße, Holstenhofweg ve Pulverhof'taki yeni istasyonlarla S-Bahn operasyonları için yükseltilecektir. 2018 yılına kadar, Marienthal'daki Hammer Straße'deki demiryolu geçişi, S-Bahn'ın genişletilmesi için bir ön koşul olarak görülen bir alt geçit ile değiştirilecektir.

 Kaynakça 

 Dış bağlantılar 


Kategori:Hamburg'daki demiryolu hatları
Kategori:Hamburg S-Bahn
Kategori:1860'larda Almanya'da kurulan oluşumlar