Phileas (toplu taşıma)

Phileas veya APTS Phileas, Hollanda menşeli APTS firması tarafından üretilmiş hibrit bir otobüs modeli projesidir. Proje, bölgedeki teknoloji ve inovasyon hakkındaki bilgileri değerlendirmek ve istihdam yaratmak için 1998 yılında başlatılmıştır.

 Tarihçe 
Phileas otobüslerin en büyük özelliği, pilin elektromanyetik indüksiyon yoluyla yeniden şarj edilmesidir. Bu, pilin çok daha küçük yapılabileceği ve dolayısıyla daha hafif ve çevre dostu olduğu anlamına gelmektedr.Electromagnetic recharging Phileasbus using electromagnetic induction  Proje, altyapı değişiklikleri de dahil olmak üzere iki milyar avrodan fazlaya mal oldu.

 Etimoloji 
Phileas, adını yüksek hız ve zamanında olma yeteneği nedeniyle Jules Verne tarafından Seksen Günde Devriâlem'in kahramanı Phileas Fogg'dan almaktadır.

 Teknik özellikler 
Phileas, yola yerleştirilmiş mıknatıslar tarafından tanımlanan önceden programlanmış bir rotayı izleyerek otomatik sürüş özelliğine sahiptir. Kullanılan FROG tekniği sürücüsüz çalışmaya olanak vermekte, ancak yasal nedenlerle aracın içinde bir sürücünün her zaman bulunması gerekmektedir. Birkaç yıl önce, Eindhoven'daki (SRE) kentsel ulaşım bölgesel otoritesi manyetik yönlendirme sistemini kullanmayı bırakmaya karar verdi.

 Güvenlik 
Phileas otobüslerinin içindeki bilgisayar sistemi, Safety integrity level SIL-4'e göre tasarlanmıştır. Bu sistem, aracın hızını ve yönünü kontrol eder ve üçlü yedekli, arıza emniyetli bir mimariye sahiptir. Ayrıca araçta üç tek kartlı bilgisayar bulunmaktadır. Bu bilgisayarların her biri, bir trafik kazası durumunda büyük bir sistem arızasını önlemek için otobüsün farklı bölgelerine yerleştirilir. Her bir bilgisayar, iki CAN veri yolu bağlantısı aracılığıyla tüm sensörlerden veri alır ve bunları diğer iki bilgisayarın sonuçlarıyla karşılaştırır. Veri uyuşmazlığı durumunda otobüs durdurulur ve tüm sistem kapıları açarak güvenli duruma geçer.

 Lisans 
3 Kasım 2005'te Advanced Public Transport Systems (APTS) ile Kore Demiryolu Araştırma Enstitüsü (KRRI) arasında bir lisans ve teknoloji transferi anlaşması imzalandı. KRRI, Mayıs 2011'e kadar Phileas'ın Kore versiyonunu geliştirdi.

Aralık 2009'da Phileas'ın üreticisi APTS, Phileas'a sıfır emisyonlu motor tedarik etmek üzere Vancouver Ballard Fuel Cells ile bir sözleşme imzaladı.

Phileas günümüzde, Hollanda, Türkiye, Kore ve İsrail'de kullanılmaktadır.

 İstanbul'daki kullanımı 
küçükresim|İstanbul'daki bir Phileas'ın içi
İstanbul Büyükşehir Belediyesi, Metrobüs projesi için 2006 yılında, 65 milyon avroya 50 adet çift mafsallı Phileas araç satın aldı. İstanbul için özel olarak 26 metre uzunluğunda ve 185 kişi (200 sınır) kapasiteli çift körüklü araçlar üretildi. İstanbul Teknik Üniversitesi'nin bir raporunda, bu araçların İstanbul'un coğrafyasına uygun olmadığı ve satın alınmaması gerektiği belirtilmesine rağmen satın alınmıştır. Araçlardan birisi 2015 yılında hizmetteyken yandı ve servis dışı kaldı. Geri kalanlar ise, üretici firma APTS'nin 2014 yılında iflas etmesinden kaynaklı yedek parça tedarik sorunuyla İETT garajlarında bekletilmektedir.

 Kaynakça 

Kategori:Metrobüs
Kategori:Hollanda'da ulaşım
Kategori:Metrobüs (İstanbul)