Metre hat açıklığı

Metre hat açıklığı, rayların iç kenarları arasındaki açıklığın 1.000 mm (3 ft  inç) veya 1 metre olduğu dar demiryolu hat açıklığı türüdür.

Metre hat açıklığı ile inşa edilen demiryollarının dünya çapında uzunluğu yaklaşık 'dir. Bu hat açıklığı Fransız, İngiliz ve Alman İmparatorlukları gibi Avrupa sömürge güçleri tarafından da sıklıkla kullanılmıştır. Günümüzde Avrupa'da, metre hat açıklıklı ağlar, İsviçre'de, kuzey İspanya'da ve birçok Avrupa'daki kentsel tramvay sistemlerinde kullanılmaya devam edilmektedir. Ancak Fransa, Almanya ve Belçika'daki çoğu metre hat açıklıklı yerel demiryolları 20. yüzyılın ortalarında kapatılmıştır.

Şehir içi raylı ulaşımın yeniden canlanmasıyla birlikte bazı şehirlerde metre hat açıklıklı yeni hafif metro sistemleri kurulmuş, diğer şehirlerde ise metre hat açıklığının yerini standart hat açıklıklı (1.435 mm) demiryolları almıştır.

Sofya'da metre hat açıklığından biraz daha geniş olan 1.009 mm (3 ft  inç) hat açıklığı kullanılmaktadır.

 Ülkelerine göre metre açıklıklı hatlar 
 Ülke Demiryolu Notlar Almanya  – Amerika Birleşik Devletleri Sierra Kerestecilik Şirketi Demiryolu (Sierra Lumber Company Railroad) 1881'de Kaliforniya'daki Lyonsville'den Sekoya ormanlarına inşa edilmiş ve üç buharlı lokomotifle 1907'ye kadar işletilmiş demiryolu hattıdır. Arjantin General Manuel Belgrano Demiryolu –  – Avusturya  – Bangladeş Çift hat açıklıklı (metre hat açıklığı ve 5 ft 6 inç (1.676 mm) hat açıklığı) olan  uzunluğundaki kısım dâhil  uzunluğunda demiryolu – Belçika  Son üç hat De Lijn tarafından işletilmektyedir. Benin  uzunluğundaki ulusal demiryolu ağı – Birleşik Krallık  – Bolivya  uzunluğundaki ulusal demiryolu ağı. – Brezilya  – Bulgaristan  – Burkina Faso Abidjan – Ouagadougou demiryolu (İşletmede) – Çek Cumhuriyeti Diğer Südeten şehirlerindeki gibi, Liberec Tramvayı da geçmişte metre hat açıklığı kullanmıştır. Bununla birlikte, şehir içi hatlar standart hat açıklığına göre yeniden inşa edilmiştir. Hâlâ metre hat açıklığını kullanan tek hat, Liberec şehrini Jablonec nad Nisou şehrine bağlayan  uzunluğundaki Liberec – Jablonec Tramvayı'dır. Çin Kunming – Haiphong (KunHe) demiryolu (eski Yunnan – Vietnam demiryolu) (İşletmede) – Danimarka  – Fas Fas İspanyol Protektorası'nda bulunan çeşitli endüstriyel demiryolları –  Fildişi Sahili Abidjan – Ouagadougou demiryolu (İşletmede) – Finlandiya Helsinki Tramvayı (İşletmede) – Fransa  – Hırvatistan  – Hindistan Nilgiri Dağ Demiryolu (İşletmede) – Irak Mezopotamya Demiryolları – İsrail Metre hat açıklığındaki demiryolları, daha sonra 1.050 mm (3 ft  inç) veya Standart (1.435 mm (4 ft  inç)) hat açıklıklarına dönüştürülmüştür. – İspanya  – İsveç Skansens Bergbana (İşletmede) – İsviçre  İsviçre'deki dar hatlı demiryollarının listesi İtalya  – Kamboçya  uzunluğunda demiryolu – Kamerun  uzunluğunda demiryolu – Kenya  – Kongo Demokratik Cumhuriyeti Birkaç adet demiryolu hattı – Laos  uzunluğunda demiryolu Tayland Devlet Demiryolları ağına ait Tayland sınırlarının ötesinde Laos'a uzanan demiryolu hattı Letonya Liepāja Tramvayı (İşletmede) – Madagaskar  uzunluğundaki demiryolu. Madarail tarafından işletilen birbiriyle bağlantısı olmayan iki hat bulunmaktadır. – Malezya  – Mali Dakar – Nijer demiryolu –  (İşletmede) – Malta Malta demiryolu (Kapatıldı) – Mısır Kahire Tramvayı (İşletimi durduruldu) Myanmar (Burma)  uzunluğundaki Burma Madenleri Demiryolu hariç Burma demiryolları –  – Norveç  – Pakistan  – Polonya  – Portekiz  – Porto Riko  – Romanya  Galați Tramvayı, 1975'te standart hat açıklığına dönüştürülmüştür. Rusya  – Senegal Dakar – Nijer demiryolu –  (İşletmede) – Sırbistan Belgrad Tramvayı (İşletmede) – Singapur Keretapi Tanah Melayu (Malezya Demiryolları Şirketi) tarafından işletilen KTM Intercity hattı – Slovakya  – Şili   Tanzanya Yaklaşık  uzunluğunda demiryolu  Tayland  uzunluğunda demiryolu Tayland Devlet Demiryolları tarafından işletilmektedir. Togo  uzunluğunda demiryolu – Tunus  uzunluğunda demiryolu Ayrıca standart hat açıklıklı  uzunluğunda demiryolu hattı da bulunmaktadır. Türkiye  - Uganda Uganda Demiryolları Şirketi tarafından işletilen Uganda Demiryolu (İşletmede) – Ukrayna  – Vietnam  – Yeni Zelanda Wellington Tramvayı (İşletmede) – Yunanistan Günümüzde büyük ölçüde terk edilmiş durumda olan Pire, Atina ve Mora Demiryolları, eskiden Avrupa'nın en büyük metre hat açıklıklı ağıydı. Sadece Patra'da banliyö demiryolu hizmeti ve Olympia - Katakolo turist demiryolu hâlâ bu ağı kullanmaya devam ediyor. –

 Ayrıca bakınız 
 Demiryolu hat açıklıkları listesi

 Dış bağlantılar 
 Demiryolu hat açıklıkları

 Kaynakça 


Kategori:Adlarına göre demiryolu hat açıklıkları