Aeroflot kazaları ve olayları

1923'te kurulan Rusya'nın (ve eski Sovyetler Birliği'nin ) (bir dönem dünyanın en büyük havayolu) bayrak taşıyıcısı ve en büyük havayolu şirketi olan Aeroflot çok sayıda ölümcül kazaya karışmıştır. Aeroflot kazalarında toplam 8.231 yolcu öldü. Uçak Kazaları Kayıt Ofisine göre, çoğunlukla Sovyet döneminde olmak üzere diğer tüm havayollarından yaklaşık beş kat daha fazla ölüm olayı yaşandığını belirtmektedir. 1946'dan 1989'a kadar havayolu 721 olaya karıştı. 1995'ten 2017'ye kadar, taşıyıcı 10 olaya karıştı. 2013'te AirlineRatings.com, en yüksek sayıda ölümcül kazaya karışan on uçak modelinden beşinin eski Sovyet modelleri olduğunu bildirdi.

Aeroflot'un 1935'ten günümüze kadar yaşadığı kaza ve olayların listesi aşağıdadır.

 1930'lar–40'lar 

 TarihYer Model Kuyruk numarası Havayolu bölgesi Hasar durumu ÖlümlerOlayReferansLazarevSavoia-Marchetti S.55PСССР-Л840Uzak doğuPert/12Aleksandrovsk-Sakhalinsky-Habarovsk seferini yapan uçak pilotun rotayı şaşırması sonucu dağa çarptı.HerinaDouglas DC-2-152URSS-M25UluslararasıPert/6Prag–Cluj–Moskova seferini yapan uçak avgaz dumanlarının biriktiği tuvalette bir yolcunun sigara yakması sonucu düştü. TürkmenabatPS-9CCCP-Л167TurkmenistanPert/11Chardzhou–Urgench arasında yolcu taşıyan uçak olaysız bir kalkıştan dört ila beş dakika sonra motor durdu. Uçak sağa dönmeye başladı ve pilot düzeltti. Pilot Chardzhou'ya (şimdi Türkmenabat'a) dönmeye karar verdi ve sola dönüş yaptı. Uçağın havaalanına ulaşamayacağından endişe eden pilot sağa dönüş yaptı, ancak doğru motor çalışmadığı için bu kontrol kaybına neden oldu. Uçak sert bir inişe geçti ve düşerek yandı. Motor arızası muhtemelen yanlış bakımdan kaynaklanıyordu..NovosibirskPS-84CCCP-Л3409Moskova-IrkutskPert/21Kötü hava koşulları nedeniyle düştü. Moskova–Omsk–Novosibirsk–Irkutsk yolcu seferini yapıyordu.Ordzhonikidze KraiPS-84CCCP-Л3405GürcistanPertKötü hava koşulları nedeniyle dağa çarpti. Rostov-on-Don–Mineralnye Vody yolcu seferini yapıyordu.BegovatG-2CCCP-Л1496ÖzbekistanPert/6Uçuş esnasında ciddi türbülans yaşadı. Uçak yükseklik kaybı yaşadı ve tekrar tırmanmak isterken düşmeye başladı. Taşkent–Fergana kargo seferini yapıyordu.MoskovaURSS-CPert/3Kar fırtınasında kalkarken düştü.VayengaPS-84CCCP-Л3433MAGONPertVayenga'ya destek için yaklaşırken kazara Sovyet saldırısına uğradı. Zorunlu iniş sonrası yandı.PS-84CCCP-Л3467MAGONPert/4Vnukovo Airport kalkışından sonra gözden kayboldu. Pilot Taşkent'de bir hastanede 10 Ocak 1942'de bulundu. Yanık ve yaraları vardı ama uçak ve mürettebat hakkında hiçbir şey hatırlamıyordu. RogachovPS-84CCCP-Л3470MAGONPertRogachov'a yaklaşırken (sonrasında Almanların), Sovyet Hava Kuvvetlerinin saldırısına uğradı, parçalandı ve yandı.LugaPS-84CCCP-Л3466MAGONPertLuga yakınlarında düştü (sonrasında Almanların).Velikiye Luki AirportPS-84CCCP-Л3939MAGONPert/4Moskovadan Velikiye Luki'ye malzeme taşırken Almanlar tarafından saldırıya uğrayıp düşürüldü. YelnyaPS-84CCCP-Л3427MAGONPert/5Gomel'e Vnukovo havaalanına gelirken gözden kayboldu. Alman kayıtlarına göre pilot ve telsiz operatörü 19 Haziran 1941'de Yelnya yakınlarında esir alındı. Operatör 5 Temmuz 1942'de öldü ama pilot 1945'te döndü.Lake SabroPS-84CCCP-Л3400MAGONPert/24Kholm'dan Kalinin'e (şimdi Tver) giderken askerlerce vuruldu. Sabro gölü üzerinde çok alçaktan uçtu ve motorları su aldı. Uçak göl üzerindeki adada bir ağaca çarparak buraya düştü..NikolayevPS-84CCCP-Л3469MAGONPert/10Yanlışlıkla Sovyet Hava Kuvvetlerince vuruldu.VyazmaPS-84CCCP-Л3421MAGONPert/4Uçak, Luftwaffe uçakları tarafından saldırıya uğradığında Vyazma'daki iki havaalanı arasında bir konumlandırma uçuşundaydı ve bir yangın çıktı. Zorunlu iniş yapıldı.UmanPS-84CCCP-Л3431MAGONPertUçaklar, Teklievka yakınlarındaki (Uman, Ukrayna yakınlarındaki) kuşatılmış Kızıl Ordu birimlerine cephane, silah ve yakıt sağlayan beş PS-84 grubunun bir parçasıydı. Kirovograd yakınlarında (şimdi Kirovohrad) her iki uçak da düşman ateşi altına girdi. CCCP -343429 düştü ve yandı, uçaktaki herkes öldü. CCCP -343431'de vuruldu ve düşman hatlarının gerisinde acil iniş yapabildi.Li-2CCCP-Л3429W/OBereznegovatoyePS-84CCCP-Л3919MAGONPertNikolaev bölgesindeki bir kargo uçuşu sırasında uçak, Sovyet birliklerinin geri çekildiği cephe hattının yakınında alçaktan uçuyordu. Bilinmeyen bir uçak tarafından saldırıya uğradı. Pilot neredeyse yer seviyesine indi, ancak sağ pervane yere çarptı ve uçak düştü.YastrebovoPS-84CCCP-Л3483MAGONPert/4Bir Alman uçağı tarafından saldırıya uğradı, ateş aldı ve bir ormana düştü. Uçak Moskova-Vyazma arasında ikmal uçuşu yapıyordu.Kizyl-ArvatG-2CCCP-Л1996ÖzbekistanPert/9Mürettebata, varış havaalanının normalde aydınlatılmadığı halde ışıklandırıldığı bildirildi. Mürettebat havaalanını bulamadı ve kuzeybatıya uçtu. Daha sonra Kizyl-Arvat'a zorla iniş denendi, ancak uçak bir tepeye çarptı ve düştü. Uçak, Orta Asya Askeri Birimini desteklemek için bir Taşkent-Aşkabad arasında kargo servisi işletiyordu.LeningradPS-84CCCP-Л3923MAGONPert/5Uçak, Komendantsky Havaalanı'ndan Alman hatlarının arkasındaki Divenskaya tren istasyonunun (Gatchinsky Bölgesi, Leningrad bölgesi) yakınındaki bir bölgede yerden gelen saldırıya uğradı. Uçağın yanmasından sonra zorunlu bir iniş yapıldı.YedrovoPS-84CCCP-Л3908MAGONPert/0Alman bombalaması sırasında alanda saldırıya uğradı. Novaya LadogaPS-84CCCP-Л3985Pert/5Kötü havada iniş esnasında parçalandı.Vyazma-DvoyevkaPS-84CCCP-Л3926MAGONPertKalkışta düştü. Mürettebat gece  kalkış yapmaya çalıştı; uçak ayrıca aşırı yüklüydü. Pistten kalktıktan sonra uçak yüksekliğini kaybetti ve düştü. Bir yolcu öldü. Enkaz, Almanların eline geçmesini önlemek için imha edildi.KozelskPS-84CCCP-Л3917MAGONPert/17Alman uçaklarının saldırısından sonra zorla iniş yapan uçak tekrar havalandı ancak buzlanma nedeniyle düştü.SevskPS-84CCCP-Л3491MAGONPert/6Bryansk bölgesindeki Almanlar tarafından kuşatılan Sovyet birimlerine yaklaşırken Almanlarca vuruldu. Adından Sevsk yakınlarında zorunlu iniş yaptı ve yandı.Kursk bölgesiPS-84CCCP-Л3494MAGONPert/6Düşman ateşiyle parçalandı ve yandı.DmitrovskPS-84CCCP-Л3970MAGONPert/6Kursk bölgesinde Almanya'nın elinde olan bir bölgeye uçarken Alman kuvvetleri tarafından vuruldu.MedynPS-84CCCP-Л3978MAGONPert/6Almanlar tarafından vuruldu, parçalandı ve yandıSevskPS-84CCCP-Л3496MAGONPert/6Düşman tarafından muhtemelen yerdeyken vuruldu ve yandı.MozhayskPS-84CCCP-Л3925MAGONPert/712 Alman uçağı tarafından vuruldu.GorlovoPS-84CCCP-Л3936MAGONPert/6Alman uçak saldırısında parçalandı.Kursk bölgesiPS-84CCCP-Л3449MAGONPert/6Kursk bölgesindeki malzemeleri düşürmek için yapılan bir kargo uçuşu sırasında, uçağa Alman uçaksavar ateşi açıldı. Motor ve hidrolik sistem zarar gördü. Zorunlu bir iniş yapıldı, ardından uçak ateş aldı.LadogaPS-84CCCP-Л3957MAGONPertAlman saldırısı sonucu düştü ve yandı.ChornoyePS-84CCCP-Л3419MAGONPertLeningrad'dan Sovyet taşrasına giderken Almanlarca düşürüldü.Tikhvin bölgesiPS-84CCCP-Л3930MAGONPert/9Kontrolünü kaybetti ve kalkıştan kısa bir süre sonra düştü. Uçak kanatları havalanırken karla kaplıydı.AkchernyaPS-84CCCP-Л3488MAGONPert/14Uçak rotadan çıktı ve mürettebat Uryupinsk varış pistini bulamadı. Mürettebat, Akhirnya yakınlarında mecburi inişe hazırlanmdı ancak hemen ardından düştü.Komendantskiy HavaalanıPS-84CCCP-Л3951MAGONPertLeningrad yakınlarındaki (şimdi St. Petersburg) Komendantsky Havaalanına park ederken bir Alman hava saldırısı sırasında tahrip edildi.Podborovye HavaalanıPS-84CCCP-Л3927MAGONPertPark halindeyken Luftwaffe hava saldırısı sırasında uçağa iki bomba isabet etti ve yandı.Komendatskiy HavaalanıPS-84CCCP-Л3955MAGONPert/5Uçak, Alman Bf 84 savaşçıları tarafından saldırıya uğradı. Komendatskiy Havaalanının yakınında düştü. Podborovye'den Leningrad'a diğer yedi PS-109 ile uçuyordu.Saratov HavaalanıPS-84CCCP-Л3989MAGONPert/4Bir test uçuşu sırasında kalkışta düştü. 7 Kasım 1941'de, uçak Saratov'a park edilirken uçağın kuyruğu ve kanatçıkları fırtınada hasar gördü. Uçak yerinde tamir edildi, ancak kalkış sırasında uçak sağa eğildi ve düştü. Onarımlar sırasında, kanatçık kontrol kablolarının yanlışlıkla çapraz bağlandığı tespit edildi.Lake LadogaPS-84CCCP-Л3987MAGONPert/36Uçak, Cape Maryin Nos ile Kivgoda arasındayken dört Alman uçağının saldırısına uğrayıp Ladoga Gölü'ne düştü. Leningrad'dan Sovyet hinterlandına altı PS-84 ile uçuyordu. Kaza, Li-2/PS-84'ü içeren en ölümcül kaza olarak kayıtlara geçti.Saratov HavaalanıPS-84CCCP-Л3973MAGONPert/11Kalkıştan kısa bir süre sonra düştü. Uçak, Saratov ve Astrakhan'da duraklayarakr Kuibyshev (şimdi Samara)-Bakü arasında yolcu taşıyordu. Kalkıştan kısa bir süre sonra, uçuş mühendisi yakıt sistemini yanlış kullandığı için her iki motorda durarak uçak düştü.Khvoinaya HavaalanıPS-84CCCP-Л3922MAGONPert/6Khvoinaya Havaalanının kuzeyinde bir tepelik alanda ağaçlara çarptı ve yandı. Uçak bir Khvoinaya–Leningrad arasında kargo servisi (gıda tedariki) yapıyordu.KhodynkaLockheed Model 14-H Super ElectraCCCP-Л3453MoskovaPert/3Test uçuşunda motor arızası nedeniyle düştü.KhvoinayaPS-84CCCP-Л3958MAGONPert/5Kalkıştan beş ila altı dakika sonra sağ motor arızalandı. Alçaktan uçan uçak hızını kaybetti ve bir ormana düştü.DmitriyevkaG-2CCCP-Л3043KazakistanPert/34Alma–Ata'dan (şimdi Almatı) kalkıştan sonra uçak alçak bulutlar ve türbülanslı sisle karşılaştı. Pilot şiddetli buzlanma nedeniyle Alma-Ata'ya geri döndü. Ancak dönüşte dik bir sola dönüş yaparken uçak irtifa kaybetti. Dmitriyeva'nın yakınında (şimdi Bayserke) sol kanat yere çarptı ve uçak düştü, yandı. Uçak Alma-Ata–Karaganda-Kazan arasında yolcu taşıyordu. Bu kaza, G-2 modeline ait en ölümcül kazadır.Chardzhou HavaalanıG-2CCCP-Л2010ÖzbekistanPert/36Chardzhou'dan (şimdi Türkmenabat) kalkıştan kısa bir süre sonra pilot şaşırdı ve yardımcı pilotun uyarılarını duyamadı. Uçak hızla irtifa kaybetti ve yere çarparak  Amu Darya Nehri'ne düştü.SmelovkaPS-84CCCP-Л3438Pert/6Alman hatlarının arkasından dönerken kabinin içinde bir yangın başladı ve hızla yayıldı. Beş mürettebat yüksekten atlayarak kurtuldu. Bu beş kişiden biri ağır yaralandı, biri öldü. Tek yolcu kaçamadı ve öldü.VyazemskyPS-84CCCP-Л3450MAGONPert/0Bir görev sırasında Vyazma'ya indikten sonra yoğun kar nedeniyle havalanamadı. Uçak daha sonra bir Alman uçağı tarafından imha edildi.PlesnevoPS-84CCCP-Л3404MAGONPert/5Bir görev sırasında Plesneva'ya indikten sonra kar nedeniyle havalanamadı. Almanlar daha sonra bölgeyi bombaladı ve uçağa zarar verdi. Ardından top ve makineli tüfek ateşi nedeniyle yandı.VyazemskyPS-84CCCP-Л3968MAGONPertDüşman hatlarının gerisindeki bir noktaya yapılan bir görev sırasında, uçak iniş alanına düştü. Uçak Almanlarca  vurulduktan sonra yandı.YudinoPS-84CCCP-Л3979MAGONPert/27Düşman hatlarının gerisindeki bir görevde iken, uçak Almanlarca vuruldu ve Yudino yakınlarına indi. Bu uçak daha önce 13 Ekim 1941'de Mozhaysk yakınlarındaki Alman bombardımanından da zarar görmüştü.Molotov HavaalanıPS-84CCCP-Л3479Pert/9Molotof'a yaklaşırken uçak yoğun kar yağışı ve zayıf görüş alanıyla karşılaştı. İniş yapmak için yapılan birkaç denemeden sonra pilot, Bol shoye Subottino ve Ustinovo arasındaki karla kaplı bir alana inmeye karar verdi, ancak uçak düştü ve parçalandı. Uçak Krymskaya-Kuibyshev-Molotof arasında çalışıyordu.PS-84CCCP-Л3476MAGONPert/5Peremyshl'den Vyazma bölgesine doğru, düşman hatlarının gerisinde uçarken ortadan kayboldu.PeremyshlPS-84CCCP-Л3977MAGONPertAlmanlar tarafından bombalandı ve Zhashkovo yolunun yakınında yandı.PeremyshlPS-84CCCP-Л3934MAGONPertAlmanlar tarafından bombalandı ve Zhashkovo yolunun yakınında yandı.PS-84CCCP-Л3963MAGONPert/5Düşman hatlarında kayboldu.Krivoi RogPS-84CCCP-Л3964MAGONPert/5Krasnodar'dan düşman hatlarının arkasındaki bir bölgeye uçarken ortadan kayboldu. Pilot, 23 Ekim 1942'de Zhitomir bölgesindeki partizan müfrezesi ile Moskova'ya döndü. Pilota göre, uçak şiddetli buzlanma nedeniyle Krivoi Rog yakınlarında düştü ve mürettebat Almanlar tarafından ele geçirildi. Pilot Ağustos 1942'de hapisten kaçmış ve bir partizan grubuna katılmıştı.Peremyshl HavaalanıPS-84CCCP-Л3905MAGONPert/0Kalkış sırasında bir Sovyet uçağı tarafından vuruldu. Dört gün sonra, uçak bir Alman hava saldırısı sırasında yandı.PS-84CCCP-Л3485MAGONPertDüşman saldırısına uğradı. Sonra yanlışlıkla vuruldu ve yandı.GryadkiPS-84CCCP-Л3471MAGONPertDüşman hatlarının gerisine inerken pervaneler durmuştu. Ertesi sabah uçak Almanlar tarafından yakıldı.GryadkiPS-84CCCP-Л3497MAGONPertAlman hatlarının arkasındaki bir uçak pistinden kalkış sırasında CCCP -393996, CCCP -343497 ile çarpıştı. CCCP -393996'dan iki kişi öldü. CCCP -343497 uçağındaki beş kişi de hayatta kaldı. Her iki uçak da daha sonra Almanlar tarafından yakıldı.PS-84CCCP-Л3996PertSemerkandG-2CCCP-Л1497ÖzbekistanW/O/23Uçak, rotasındaki yüksek rüzgarlara rağmen Urgenç'ten havalandı. Taşkent'e giden rotadaki hava durumu bilgisi eksikliği nedeniyle mürettebat Chardzhou'ya yönlendirildi, ancak  rotasında uçmadı. Yıldırım nedeniyle uçakla telsiz iletişimi mümkün değildi. Taşkent Havalimanı, daha sonra uçakla temas kurmayı başardı. Uçak yerini birkaç kez iletti, ancak radyo paraziti nedeniyle cevap alınamadı. Mürettebat Nurata'yı geçtikten sonra telsizle haber verdi, ancak bu uçuşla son temas oldu. Uçak iki gün sonra Nuratau Dağlarında bulundu. Dzhush'un kuzeydoğusunda. Urgenç-Taşkent arasında yolcu taşıyan uçak muhtemelen kötü havalda çok alçaktan uçarken dağlık alana çarpmıştı.MedynPS-84CCCP-Л3975MAGONPert/6Uçak, Monino'dan Alman hatlarının gerisindeki bir bölgeye uçarken kayboldu.MedynPS-40CCCP-Л3541Moskova-IrkutskPert/3Uçak Taşkent'ten Novosibirsk'e giderken kayboldu. Taşkent'ten havalanmadan önce kontrolör dağların üzerini bulutların kapladığı hava koşullarının kötüleştiğini bildirdi. Taşkent Havaalanı personeli uçuş planını bilmese ve mürettebatı da kontrol etmese de uçak Alma-Ata'dan havalandı. Uçağın Alma-Ata'dan kalkmasından kırk dakika sonra, Dzhambul ile Frunze arasında bir kum fırtınası patlak verdi. Enkaz 1943 yılında Taşkent'in kuzeydoğusundaki Karzhantau Saylyk yakınlarındaki  dağlarda bulundu. Mürettebat yolunu kaybetmiş ve dağa çarpmıştı.VypolzovoPS-84CCCP-Л3980MAGONPert/5Kalkıştan kısa bir süre sonra sol kanat, sol motordaki güç kaybının ardından bir direğe çarptı ve uçak düştü.PS-84CCCP-Л3999MAGONPert/27Alman hatlarının gerisinde, Bol'shaya Vergova'dan Kubinka'ya dönerken vuruldu.PS-84CCCP-Л3935MAGONPert/7Düşman ateşiyle vuruldu.Kubinka HavaalanıPS-84CCCP-Л3952MAGONPert/6Hava saldırısında parçalandı.LeningradPS-84CCCP-Л3933MAGONPert/3Sağ motor arızası nedeniyle düştü ve parçalandı.PS-84CCCP-Л3961MAGONPert/6Tarafsız sahaya iniş sırasında, havaalanı kötü durumda olduğu için uçak darbe aldı. Bölge Almanlar tarafından kuşatıldığı için mürettebat uçağı boşaltıp yaktı.VyazmaPS-84CCCP-Л4001MAGONPert/6Vyazma yakınında kayboldu.Khodynka BölgesiPS-84CCCP-Л3423Moskova-IrkutskPertUçak sağ motor problemleriyle havalandı. Motor titreşmeye başladı ve mürettebat irtifa karışımı kontrolünü ayarlayarak bunu düzeltmeye çalıştı. Motor daha sonra çalışmadı ve irtifa kaybına neden oldu. Uçak bir demiryolu hattı boyunca bir telgraf direğine çarptı ve Moskova-Butyrskaya tovarnaya tren istasyonunun yakınındaki raylara çarparak yandı.YeletsPS-84CCCP-Л3484MAGONPert/7Alman hatlarının gerisinde uçak kötü hava koşullarıyla karşılaştı. Havaalanını üç kez pas geçtikten sonra uçak son yaklaşımda dengesini kaybetti ve düştü.NovosibirskPS-84CCCP-Л3447Pert/4Kalkıştan kısa bir süre sonra motor arızası nedeniyle  düştü. Teknisyen, yakıt sistemini yönetirken bir hata yapmıştı ve bu sol motorun durmasına neden oldu. IventsevoPS-84CCCP-Л3948MAGONPert/4Cephe hattından uçarken, uçak yerden uçaksavar ateşi ile vuruldu. Sol motor alev aldı ve mürettebatı Ivantsevo yakınlarındaki bir alana zorunlu inişe başladı. Ancak düşük yükseklikte sağa dönüş yaparken, sağ kanat ağaçlara çarptı. Uçak düştü ve yandı. Stockholm-Kalinin arasında kargo taşıyordu.Sivastopol HavaalanıPS-84CCCP-Л3997MAGONPert/6Taksi yaparken uçak bir bomba kraterine çarptı ve iniş takımları ve pervaneler zarar gördü. Uçak birkaç gün sonra yakıldı.KhlevnoyePS-84CCCP-Л3945MAGONPert/8Luftwaffe saldırısında parçalandı.KhlevnogoPS-84CCCP-Л3954MAGONPert/8Pilot rotasını şaşırdı ve Alman hattına çok yaklaştı. Alman askerler uçağa ateş açtı ve vurdu.YeletsPS-84CCCP-Л3437MAGONPert/6Bir Alman saldırısından sonra vuruldu ve ateş aldı. Uçak yandı. Uçaktaki tek yolcu 568. Alay kurmay başkanıydı.NovokhoperskPS-84CCCP-Л3981MAGONPert/6Almanlar tarafından vuruldu ve parçalandı.Monino Hava ÜssüPS-84CCCP-Л3460PertKalkışta düştü. Motorlar kalkıştan önce ısınmamıştı.PS-84CCCP-Л3460ÖzbekistanPertMürettebatın "teknik cehaleti" nedeniyle düştü.PS-84CCCP-Л3461Azov-KaradenizPertPilotaj hatası. PaskovaykaPS-84CCCP-Л3983MAGONPert/33Alman uçaksavar ateşiyle parçalandı.PS-84CCCP-Л3459KazakistanPertİnişte parçalandı.PS-84CCCP-Л3419MoskovaPertDüşman tarafından vuruldu ve bir bataklığa düştü.PS-84CCCP-Л3432MoskovaPertZayıf görüş alanı olan alana indikten sonra bir engele çarptı.Stalingrad HavaalanıPS-84CCCP-Л3492MAGONPertLuftwaffe bombırdamınanda parçalandı.Stalingrad HavaalanıPS-84CCCP-Л3426KuzeyPertLuftwaffe bombardımanında Stalingrad Havaalanında yakıt ikmali yaparken yandı.ZhirkovPS-84CCCP-Л3921Pert/6Zhirkov yakınlarındaki Alman birlikleriyle çevrili bir Sovyet ordusu birimi için mühimmat hava indirme görevindeyken vuruldu.Verkhnyaya Akhtuba HavaalanıPS-84CCCP-Л4007MAGONPert/7Havaalanının üzerinden uçarken Alman uçakları tarafından saldırıya uğradı. Uçak havaalanına alevler içinde indi ve inişten sonra yandı.PS-84CCCP-Л3462MoskovaPertTarifeli bir uçuş sırasında düştü.KrasnoyarskPS-84CCCP-Л3965Pert/20Kalkıştan kısa bir süre sonra aşırı yükleme, gövde ve kanat buzlanması nedeniyle burun aşağı gitmeye başladı. Uçak tarifesiz olarak Krasnoyarsk-Kirensk arasında yolcu taşıyordu.Menshy BratLi-2CCCP-Л5805ÖzbekistanPert/8Sovyet Hava Kuvvetlerine teslim edilmek üzere yola çıkmıştı. Uçak, zayıf görüş ve buzlanma koşulları nedeniyle irtifa kaybının ardından bir dağa çarptı. TaşkentANT-20bisCCCP-Л760ÖzbekistanPert/36Bir yolcunun kontrolleri ele alıp otomatik pilotu devre dışı bırakması sonrası düştü. Guangzhou-Taşkent arasında tarifeli yolcu taşıyordu.YanaulPS-84CCCP-Л3903UralPert/12Sverdlovsk'a giderken bulutların arasında şiddetli buzlanma koşullarıyla karşılaştı. Mürettebat Yanaul'a yönlendirildi ancak yaklaşımı kaybettiler. Havada bir tur sonrası dik bir dönüşte uçak durdu ve bir et işleme tesisinin yakınında düştü. Yurtiçi tarifeli Moskova-Kazan-Sverdlovsk yolcu taşımacılığı yapıyordu.MoskovaPS-84CCCP-Л3420PertVnukovo Havaalanı yakınında test uçuşu sırasında düştü.MyakininoPS-84CCCP-Л3443Pert/10Moskova'ya yaklaşırken mürettebat Vnukovo Havaalanını bulamadı. Mürettebat Khimki'ye yönlendirildi, ancak inmesine izin verilmedi. Bir havaalanı bulmak için Moskova'nın kuzeybatısında dolaşırken uçak irtifa kaybetti ve bir ahıra çarptı. Uçak Khvoynaya-Moskova arasında kargo taşıyordu.Mount Ketan-DagLi-2CCCP-Л3495Pert/6Erivan'ın kuzeydoğusundaki Ketan-Dag Dağı'na çarptı. Uçak Erivan-Tiflis arasında yolcu taşıyordu.BerdigestyakhPS-84CCCP-Л3913Pert/11Yakutsk'tan Olyokminsk'e giderken yoğun karla karşılaştı. Her iki motor da güç kaybetti ve irtifa kaybına neden oldu. Uçak bir ormana düştü.near Khodynka AerodromePS-84CCCP-Л3440Pert/14Kalkıştan kısa bir süre sonra sol motor muhtemelen düşük oktanlı yakıt kullanımı nedeniyle sorun yaşamaya başladı. Pilotlar geri dönmeye karar verdiler, ancak ters yöne gitmek için 180 derecelik bir dönüş yaptılar. İniş sırasında uçak irtifayı koruyamadı ve park edilmiş bir uçaktan kaçınmak için sola eğildi. Sol kanat yere çarptı ve uçak düştü. Uçak Moskova-Khvoinaya arasında yolcu taşıyordu.MolotovPS-84CCCP-Л3931Pert/5Uçak, motor değişikliğinden sonra bir test uçuşundaydı. Kalkıştan kısa bir süre sonra uçuş mühendisi yakıt sistemini kullanırken bir hata yaptı ve her iki motorun da durmasına neden oldu. Pilot havaalanına geri dönmeye çalıştı ancak uçak çok alçaktan uçuyordu ve iki evin çatılarına çarptı. Molotof'un sınırında düştü ve üçüncü bir eve zarar verdi.SoçiPS-84CCCP-Л3909Pert/6Soçi'ye yaklaşırken kötü hava nedeniyle dağ yamacına çarptı. Uçak Kırım'daki partizanlar için bir tedarik uçuşu gerçekleştiriyordu. Mürettebat, kötü hava koşulları nedeniyle Sohum'a da gidemedi.Zavodskoy AirfieldDC-3-196URSS-BMoskovaPert/20Uçak, çapraz rüzgarlar nedeniyle Saratov'dan ters yönde havalandı. Uçak daha sonra pistin sonuna doğru kalktı, ancak pilotun tepeyi aşmak için düşük hızda ve irtifada idi. Uçak toprak duvarına çarptı. Bakü-Saratov-Moskova arasında yolcu taşıyordu.YegorevskLi-2CCCP-Л3499Pert/14Uçak Krasnodar'dan Moskova'ya bir uçuş gerçekleştiriyordu. Uçuştan beş saat 30 dakika sonra sağ motordaki yağ basıncı düşmeye başladı, motor da hafifçe titreşiyordu. Motor kapatıldı ve kalan motorla uçuş devam etti. On dakika sonra sol motor aşırı ısınmaya başladı ve mürettebat Yegoryevsk'e acil iniş yapmaya karar verdi. Ancak pilot irtifa ve rota hesaplamakta zorluk çekti. Bir tur atıldı ama uçak yeterli hız ve irtifa kazanamadı. Kuyruk bir binanın çatısını çarptı ve uçak düştü. Yağ depoları yeterince  doldurulmamıştı.BryanskLi-2CCCP-Л4024Pert/7Bryansk cephesindeki partizanlar için tedarik görevi yürütürken Alman uçaksavar ateşi nedeniyle düştü.OsipovkaPS-84CCCP-Л4000Pert/15Uçak yaralı partizan savaşçılarını tahliye ediyordu. Alan yağmurla ıslandığı için uçak havalanamadı ve iniş alanının yakınında  kamufle edilip saklandı. Alman kuvvetleri bölgeyi bir saat boyunca bombaladı ve uçak birkaç kez vuruldu. Çok miktarda kurşun deliği vardı ve sol motor yağ soğutucusu hasar görmüştü. Yağ soğutucusunu tamir ettikten sonra uçak havalandı, ancak kalkıştan sadece birkaç saniye sonra sol motor durdu. Uçak sola doğru yatmaya başladı ve yere çarparak bataklığa düştü. Kırk ila kırk beş dakika sonra uçak bir Alman Focke-Wulf Fw 189 tarafından saldırıya uğradı ve yandı.ZhukovkaPS-84CCCP-Л3489Pert/6Alman hatlarının gerisindeki bir bölgeye giderken Luftwaffe  tarafından saldırıya uğradı. Uçak yanarak düştü; altı mürettebatın hepsi kurtuldu ancak sonrasında biri öldü.MogilevPS-84CCCP-Л3912Pert/7Partizanlar için ikmal uçuşu sırasında Luftwaffe uçağının saldırısına uğradı. Belarus'ta yandı ve düştü. Bir mürettebat  ve tek yolcu kurtuldu ve hayatta kaldı.Balashov Hava ÜssüPS-84CCCP-Л3982Pert/6Kalkıştan kısa bir süre sonra düştü. Uçak üç Klimov M-105 motoruna sahipti. Kalkış sırasında motorlardan biri yerinden ayrıldı ve kabin tabanını kırdı. Zeminin altından geçen yatay dengeleyicinin kontrol kablosu motoru tuttu. Pilot, uçağı dengeleyici trim tırnaklarıyla yönlendirmeye çalıştı, ancak uçak yanıt vermedi. Uçak, kalkıştan bir miktar sonra bozkırıa düştü ve yandı. Balashov-Kursk arasında kargo taşıyordu.AkhtyrkaLi-2CCCP-Л4034PertOboyan'dan Alman hatlarının gerisindeki bir bölgeye uçarken ortadan kayboldu. Uçağın en son Akhtyrka yakınlarındaki cephe hattında uçtuğu görüldü.RechitsaPS-84CCCP-Л3956Pert/6Kalkıştan otuz dakika sonra bir motor arızalandı. Mürettebat geri dönmeye çalıştı, ancak bir ormana düştüler.VitebskLi-2CCCP-Л4047Pert/6Nevel'in güneybatısındaki Luftwaffe saldırısından sonra ortadan kayboldu. Ne uçak ne de mürettebat  bulunamadı.Khvoinaya HavaalanıPS-84CCCP-Л3959PertUçak, varış noktalarındaki kötü hava koşulları nedeniyle Khvoinaya'ya geri döndü. Khvoynaya'daki hava da kötüydü, bölgede bir fırtına vardı. İlk iniş girişimi sırasında mürettebat bir tur attı. Mürettebat daha sonra yıldırım tarafından yönünü kaybetti. Sonrasında uçak sola kaydı ve çarptı.ToropaPS-84CCCP-Л4012Pert/6Uçak, bir Luftwaffe Messerschmitt Bf 110 avcı uçağı tarafından saldırıya uğradığında Belarus'taki partizanlar için bir tedarik uçuşundan geri dönüyordu. Uçakta yangın çıktı ve ön cephenin yakınında düştü.Yakhnovo Hava üssüPS-84CCCP-Л4008Pert/17Khvoinaya ve Leningrad arasında mürettebat rotasını şaşırdı. Daha sonra Khvoinaya'ya dönmeye karar verdi, ancak Khvoynaya'daki kötü hava koşulları nedeniyle Yakhnovo'ya yönlendirildi. İilk iniş girişimininden  sonra her iki motor da durdu. Çünkü uçuş mühendisi yakıt tanklarını doldurmayı unutmuştu. İrtifa kaybedildi ve uçak bataklığa düştü.Li-2CCCP-Л4029MoskovaW/O/5Deneyimsiz mürettebat kuzeybatıya giderken uçuş rotasından saptı. Daha sonra varış yerlerine inmeye çalıştı ama  sol motor arızalandı. Ayrıca uçağın yakıtı azalmıştı. Uçak, Tashla'ya inmek için yaklaşma düzenindeyken yere düştü.AshaJunkers Ju 52/3mCCCP-Л37MoskovaW/O/5Düştü ve yandı.RamenyeDouglas C-47ACCCP-Л825Pert/14Letonya'nın doğusundaki Lubans Gölü bölgesinde Alman hatlarının gerisinde kalan partizanlar için ikmal uçuşu sırasında mürettebat, sis ve alçak bulutlar nedeniyle hedef bölgeyi bulamadı. Mürettebat Staraya Toropa'ya dönmeye karar verdi, ancak inmeye çalışırken uçak Ramen ye yakınlarındaki bir çayırda düştü.Vnukovo HavaalanıLi-2CCCP-Л4032Pert/7Bir eğitim uçuşu sırasında, her iki motor da yakıt deposunun tasarım hatası nedeniyle beselenemeyerek irtifa ve hız kaybına neden oldu. Stajyer pilot uçağı tekrar çalıştırırken uçağın durmasına neden oldu. Uçak  ormanına düştü.SvorynC-47ACCCP-Л837Pert/18Uçak, Svoryn yakınlarındaki bölgedeki" Sikorski " partizan birimi için bir tedarik uçuşu gerçekleştiriyordu. Uçak kısa, ıslak bir pistten düşük hızda kalkmaya çalıştı, ancak sol kanat yere çarptı ve uçak düştü. Kaza Alman hatlarının gerisinde gerçekleştiği için uçak terk edildi.NovoyuryevkaLi-2CCCP-Л4068Pert/6Kalkıştan kısa bir süre sonra düştü ve yandı. Kontrol kumandasının trim tırnaklarının kalkıştan önce çıkarılmadığı ortaya çıktı. Uçak Gorky-Kuibyshev kargo seferini yapıyordu.C-47ACCCP-Л846Pert/5Uçak, Kudrovo'dan (Leningrad yakınlarındaki) Alman hatlarının arkasındaki bir bölgeye uçarken kayboldu.TartuC-47ACCCP-Л847Pert/6Uçak, Kudrovo'dan Tartu bölgesine Alman hatlarının arkasına paraşütçü keşif ekibini taşıyordu ancak ortadan kayboldu.Li-2CCCP-Л4076PertUçak, 3.Ukrayna Cephesi saldırısını desteklemek için Melitopol'dan Alman hatlarının gerisindeki bir bölgeye uçarken Nikopol ile Krivoi Rog arasında kayboldu. Her iki pilot da dahil olmak üzere uçağın tüm yolcuları savaş kaybı ilan edildi ve öldükleri varsayıldı.Vnukovo HavaalanıC-47ACCCP-Л875Pert/5Uçak, Vnukovo'dan Khodynka'ya bir konumlandırma uçuşundaydı. Uçuş sırasında, eğitim amaçlı bir motor kapatıldı, ancak yeniden çalıştırılamadı. Pilot daha sonra Vnukovo'ya geri döndü. Ancak çok geç yere değdi ve uçak park edilmiş bir Zil P-39Q Airacobra'ya ("42-2226") çarptı, devrildi ve yandı.NovoyuryevkaLi-2CCCP-Л4064Pert/8Uçak, dört Luftwaffe Bf 109 tarafından saldırıya uğradı. 3. Ukrayna Cephesi birimleri için malzeme taşıyordu. Yangın çıktıktan sonra uçak düştü.YanovshchinaPS-84CCCP-Л3990Pert/8Uçak, Staraya Toropa'dan Alman hatlarının gerisindeki partizanlara ikmal uçuşu sırasında bir Luftwaffe uçağı tarafından vuruldu.KolomyyaC-47ACCCP-Л853Pertİniş sırasında pisti aştı ve bir yamaçtan aşağı düştü.RechitsaC-47ACCCP-Л877PertUçak, Dnepr Nehri köprüsü üzerindeyken vuruldu.KievLi-2CCCP-Л4063PertKiev'deki bir havaalanına park halindeyken telsiz operatörü çakmağını bir yakıt şırıngasından doldurdu ve işlem sırasında yakıt döküldü. Çakmağı test ederken yakıta bulanmış zemin alev aldı ve uçak yandı.PloskinC-47ACCCP-Л833Pert/6"Kuibyshev" partizan birimi için bir tedarik uçuşundan dönerken pilot uçağın saldırıya uğradığını düşündü. Uçak alçak irtifaya indi. Ancak kanat ağaçlara çarptı ve uçak düşerek yandı.Novy DvorDouglas C-47CCCP-Л843Pert/8Uçak, Minsk Bölgesindeki Starobinsky Bölgesinde (şimdi Soligorsk Bölgesi) "V. Z Korzh" partizan grubu için bir tedarik uçuşu gerçekleştiriyordu. Kötü hava nedeniyle Khorostov yakınlarındaki geçici bir hava pistine inmeye çalıştı, ancak bir kuyruk rüzgarı nedeniyle uçak piste geç teker koydu ve yeniden havaalandı. Pilot daha sonra bir tur attı, ancak uçak ağaçlara çarptı ve iniş pistinin güney kenarına düştü.Lake PalikC-47ACCCP-Л882Pert/5Palik Gölü bölgesinde partizanlar için malzeme bırakırken kuyruğa bir paraşüt dolanarak kontrol kaybına neden oldu. Uçak, paraşüt kargosu bir ağaca çarpana dek irtifa kaybetti ve sonrasında bataklığa düştü.AvgustovaC-47ACCCP-Л876Pert/6Kutski ' ye giderken uçak kötü hava koşulları ve görüş mesafesinin düşük olmasıyla karşılaştı. Mürettebat Kutski pistinin yerini tespit edemedi. Uçak ağaçlara çarpıp düştü.Kok-SuJu 52/3mCCCP-Л40Batı SibiryaPert/6Uçak, Kok-Su yakınlarındaki Dzhil-Dhuta sıradağları üzerindeki bir dağ geçidinin yakınındaki dik bir geçide düştüğünde, NII GVF ile devlet denemeleri için Alma-Ata'dan Kuibyshev'e (şimdi Samara) gidiyordu. Semipalatinsk'e giderken, mürettebat kötü hava koşullarından kaçınmak için uçuş rotasından çıkmıştı. Dağların üzerinde uçak irtifa kazanamadı ve düştü.Vyatskiye PolyanyPS-84CCCP-Л3436Rus Uzak DoğusuPert/19Uçak, yurtiçi tarifeli bir Habarovsk-Sverdlovsk-Kazan-Moskova yolcu seferindeydi. Sverdlovsk–Kazan ayağına yaklaşık 2 saat 15 dakika kala sol motor arızalandı. Pilot, Vyatskiye Polyany'de acil iniş yapmaya karar verdi, ancak yaklaşımı yanlış hesapladı ve etrafta dolaştı. Bir demiryolu hattının üzerinden "geçmeye" çalışırken hava hızı kaybedildi ve uçak demiryolu hattının arkasına düştü ve üç ahşap kulübeyi parçaladı.Hronská BreznicaLi-2MAGONPert/6Slovak Ulusal Ayaklanması ' nı desteklemek için Lvov bölgesi Cherlyany'den Tri Duby'ye yapılan ikmal uçuşu sırasında Alman gece savaşçısı tarafından saldırıya uğradı. Sağ motor ve gövde vuruldu ve irtifa kaybının ardından uçak Hronská Breznica yakınlarındaki Brdo tepesi'nin kuzeyindeki Stitna jama ormanı'nda düştü.BuilyaC-47ACCCP-Л835Pert/15Uçak bir Moskova-Minsk-Lublin yolcu seferindeydi. Minsk'e giderken mürettebat kötü hava koşulları ve düşük görüş alanı ile karşılaştı. Mürettebat şaşırdı ve Minsk'i kaybetti. Daha sonra Builta'ya zorla inişe başladı ancak uçak çok hızlı alçaldı, sıçradı ve uçaksavar topçu siperine düştü.StanislavLi-2Pert/8Alman hatlarının arkasından dönerken, mürettebat kazara Stanislav yerine Lvov'a döndü. Hemen Stanislav'a döndü, ancak havaalanını bulamadı. Uçak ağaç tepelerine çarptı ve beşinci iniş girişimi sırasında düştü.Off MemelC-47CCCP-Л928Pert/7Uçak, Polonya'da kötü havada yapılan bir uçuş sırasında Baltık Denizi üzerinde kayboldu.Off Absheron PeninsulaLi-2CCCP-Л4111Pert/7Bir eğitim uçuşu sırasında Hazar Denizi'ne düştü.OrlovkaLi-2CCCP-Л4161Pert/16Uçak, tarifeli bir Kishinev (şimdi Kişinev) - Kiev-Moskova seferindeydi. Kiev'e giderken uçak yoğun sise girdi ve bir vadinin yamacına çarptı ve tarlaya düştü.C-47ACCCP-Л870Pert/6Uçak, düştüğünde Polonyalı partizanlar için Rzeszow ve Nowy Targ arasındaki bir tedarik görevinden dönüyordu. Uçak muhtemelen Luftwaffe  tarafından düşürüldü; enkaz asla bulunamadı.Zavodskoy Hava üssüC-47ACCCP-Л866Pert/6Saratov'a yaklaşırken alçak bulutlar ve sisle karşılaştı. Uçak hız kaybetti ve Zavodskoy Havaalanı yakınlarındaki Korolyov Sad vadisi'nin yamacına düştü ve yandı.StalinabadJu 52/3mCCCP-Л46TacikistanPert/3Kalkıştan yirmi dakika sonra sağ kanat muhtemelen yakıt sızıntısı nedeniyle ateş aldı. Uçak, sağ kanat yakıt depoları patladıktan ve Stalinabad (şimdi Duşanbe) yakınlarındaki Rangoon Dağları'ndaki kayalara çarptıktan sonra düştü. Stalinabad-Kulob kargo seferindeydi. ShelkovskayaC-47BCCCP-Л963AzerbaycanPert/6Grozni'ye giderken görüş zayıftı. Mürettebat alçak irtifaya indi ve bir demiryolu hattını takip etti. Gudermes Bölgesinde uçak yoğun sisin içine uçtu. Mürettebat yanlış demiryolu hattını Chervlennaya'ya kadar takip etti. Daha sonra doğrudan Terek Sırtı üzerinden Grozni'ye uçmaya karar verdi. Uçak yeterli irtifa kazanamadı ve bir dağ yamacına çarptı. Bakü-Makhachkala-Grozni-Simferopol seferini yapıyordu.Minsk-1 HavaalanıC-47ACCCP-Л901Pert/6Çift motor arızasından sonra düştü. Sağ motor Minsk'ten kalkıştan 15 dakika sonra arızalandı. Mürettebat Minsk'e geri döndü, ancak iki tur attıktan sonra sol motor da durdu. Uçak bir direğe, bir evin çatısına ve bir bahçeye çarptı. Moskova-Minsk-Kaunas-Šiauliai kargo seferi yapıyordu.MuldenC-47ACCCP-Л915Pert/5Uçak, Mulden'in kuzeyinde, çok alçaktan uçarken kanatlarından birinin ağaçlarla çarpması sonrası düştü. Chardzhou HavaalanıJu 52/3mCCCP-Л41TürkmenistanPert/7Uçak, ARM-405 tarafından revizyon için Aşkabad'dan (şimdi Aşkabat) Alma-Ata'ya uçuyordu. Repetek yakınlarında doğru motor arızalandı. Pilot, güneş nedeiyle yolundan saptı ve kaybolunca Chardzhou'ya (şimdi Türkmenabat) iniş yapmaya karar verdi. Sola dönerken uçak irtifa ve hız kaybetti. Ağaçlara ve sulama kanalına çarptı ve iniş takımları, kanatları, kanatçıkları ve her iki dış motoru da parçalandı.TurovetsLi-2CCCP-Л4038Pert/9Uçak uluslararası tarifeli bir Moskova-Kiev-Kraków yolcu seferiydi. Kraków'a giderken motor sorunları başladı. Mürettebat, Skoromokhi Havaalanına acil iniş yapmaya karar verdi, ancak sağ motor ateş aldı. Uçak Skoromokhi'nin doğusundaki Turovets yakınlarındaki bozuk arazide zorunlu iniş yaptı ve ardından uçak yandı. Motorlara kışa uygun olan yağ konmuştu ve bu ilkbaharda problem yaratmıştı.KielcePS-84CCCP-Л3976Pert/13Bir dağ yamacındaki ağaçlara çarptı ve düştü. Uçak, Halk İletişim Hatları Komiserliği'ni desteklemek için Kraków-Minsk-Moskova uçuşunda idi.GleiwitzLi-2PertUçak, park edilmiş üç Sovyet Hava Kuvvetleri İlyuşin İl-2'ye iniş esnasında çarparak parçalandı.Bedi-KhoPR-5CCCP-Л3396TacikistanPert/6Pilot, uçağı dağlık araziden geçerek rotayı kısaltmayı amaçladı. Bir vadide uçarken Vakhsh sınırındaki bir dağın yamacına çarptı ve vadiye düştü. Stalinabad-Khorog (ve geri) mekik uçuşu yapıyordu.Severny HavaalanıC-47BCCCP-Л950UralPert/16Uçak Novosibirsk'e yaklaşırken alçak bulutlar ve sisle karşılaştı. Mürettebat pisti bulmaya çalışırken sağ kanat bir radyo kulesinin kablolarına çarptı ve uçak kontrolden çıktı. Uçak, iç tarifeli bir Ulan Bator - Krasnoyarsk-Novosibirsk-Moskova yolcu seferindeydi.Taldi-KurganJu 52/3mBatı SibiryaPert/4Alma-Ata'dan Novosibirsk'e giderken fırtınada dağlara çarptı. NetrubezhLi-2CCCP-Л4150UkraynaPert/22Kharkov ve Moskova arasında giderken buzlanma koşullarıyla karşılaştı. Uçak kontrolünü kaybetti. Uçak, iç hat tarifeli  Kharkov-Moskova yolcu seferindeydi.GereldeLi-2CCCP-Л4131ÖzbekistanPertChardzhou-Urgenç yolcu seferi uçağıydı. Uçuştan önce pilotun birkaç bardak votka içtiği gözlemlendi. Yardımcı pilota kalkış yapmasını emretti. Uçuş sırasında pilot bir kadın yolcuyu taciz etti ve yolculardan daha fazla votka istedi. Sarhoş olan pilot kokpite girdi, yardımcı pilotla tartıştı ve daha sonra kontrolü ele aldı. Pilot uçağı dalışa soktu, ancak yardımcı pilot düzeltti. Uçak, yardımcı pilot ve uçuş mühendisinin kontrolü ele geçirmesi sonrası tekrar irtifa kaybetti ama pervaneler zemine vurdu. Uçak tekrar yükseldi ama her iki motor da güç kaybetti. Zorunlu bir iniş yapıldı. Dört mürettebat ve tüm yolcular yaralanmadankurtuldu.SolntsevoC-47ACCCP-Л854MoskovaPert/5Sol motor uçuşun 15. dakikasında arızalandığında uçak Bykovo Havaalanından Vnukovo Havaalanına gitmekteydi. Mürettebat Sukovo Havaalanına (şimdi Moskova'daki Solntsevo Bölgesi) acil iniş yapmaya karar verdi, ancak iniş takımı indirildikten sonra  kilitlenmediğinden bir tur attı. Yükselmeye çalışırken sağ motor aşırı ısındı ve arızalandı. Uçak hızla irtifa kaybetti  ve bir ormana düştü.Darvaza HavaalanıJu 52/3mCCCP-Л35TürkmenistanPert/6Sol yatay dengeleyicinin arızalanmasından sonra irtifa kaybederek düştü.Minsk-1 HavaalanıPS-84CCCP-Л4162Pert/5Bir binaya çarparak düştü.ChukotkaLi-2YakutistanPertDağların arasında alçaktan uçarken bir yamaca çarptı. Uçak, yurtiçi tarifeli Anadyr-Uelkal yolcu seferindeydi.BakovkaC-47ACCCP-Л893Pert/5Muhtemelen buzlanma nedeniyle Moskova Bölgesi Bakovka yakınlarındaki Setun Nehri kıyısındaki bir tepenin yamacına düştü. Uçak bir Moskova-Minsk-Berlin kargo seferindeydi.Guram TepesiC-47ACCCP-Л924Pert/6Mürettebat Rostov'a giderken rota dışında kestirmeden giderken dağa çarptı. Enkaz 20 Temmuz 1946'da planlanan güzergahın sağında bulundu. Uçak bir Tiflis-Rostov yolcu seferindeydi.KazanJu 52/3mCCCP-Л27Batı SibiryaPertMotor arızası nedeniyle Kazan yakınlarındaki ormanlık alana zorla iniş yapıldı. İki gün önce, sol motordaki bir numaralı piston arızalanmıştı. Silindir ve piston değiştirilmiş, ancak tamirci eski piston yerindeki artıkları temizlememişti.DaşoğuzLi-2CCCP-Л4278TürkmenistanPert/16Daşoğuz'a son yaklaşmada sol kanat alev aldı. Uçak indi ve yanmadan önce  herkes kaçabildi. Aşkabat'ta yakıt ikmali yapıldıktan sonra sol arka yakıt deposu düzgün bir şekilde kapatılmamıştı ve uçuş sırasında yakıt sol kanadın içine yayılmıştı. Motorlar inişten kısa bir süre önce kapatılınca yakıt buharları tutuşarak yangını başlatmıştı. Uçak, iç hat tarifeli Aşkabat-Daşoğuz yolcu seferindeydi.Vnukovo HavaalanıC-47BCCCP-Л946Pert/26Uçak, yurtiçi tarifeli Berlin-Riga-Moskova yolcu ferindeydi. Mürettebat ilk inişi kaçırdı ve tura başladı. Uçak alçaktan uçuyordu ve motor gücünü hızla artırdı. Uçak dik bir tırmanışa geçti, hızını kaybetti ve düştü.OdintsovskyLi-2CCCP-Л4181TürkmenistanPert/5Yakıt tükenmesi nedeniyle düştüVnukovo HavaalanıLi-2CCCP-Л4207LitvanyaPert/26Yakıt tükenmesi nedeniyle düştü.UfaLi-2CCCP-Л4145PrivolzhskPert/7Kalkıştan doksan beş dakika sonra, düşük yağ basıncı nedeniyle sol motor kapatıldı. Pilot Ufa'ya acil iniş yapmaya karar verdi. Uçak bulutların arasından indiğinde, pilot uçağın rotadan çıktığını fark etti ve havaalanına inmeye çalıştı. Pilot gücü sağ motora yükseltti ve aşırı ısındı. Uçak irtifa kaybetmeye başladı ve pilot Belaya Nehri'ne doğru döndü. Uçak nehir kıyısındaki ağaçlara çarptı  ve yandı. MeşhedLi-2PertPar4çalandıKafkas DağlarıDouglas C-47BCCCP-Л952GürcistanPert/23Kalkıştan 63 dakika sonra uçakla telsiz bağlantısı kesildi. Enkaz 20 Haziran 1947'de Kafkas Dağları'nda bulundu. Uçak geç kalıyordu ve pilot dağların arasına girmeyi tercih etti. Uçak buzlanma koşullarıyla karşılaştı ve bir dağa çarptı. Tiflis-Moskova yolcu servisini "'Uçuş 34 "' olarak işletiyordu.VolochankaC-47CCCP-Л1204KrasnoyarskPert/34Uçak, iç tarifeli bir Kosisty–Khatanga–Dudinka–Turukhansk–Krasnoyarsk yolcu seferindeydi. Kalkıştan hemen sonra sol motor aşırı ısınmaya başladı. Uçuştan otuz sekiz dakika sonra sol motor yağ basıncını kaybetti vedurdu, ancak bu aynı zamanda diğer motordaki jeneratör çalışmadığı için elektrik kaybına neden oldu. Mürettebat kalan motorla devam etti, ancak kötü hava koşulları nedeniyle Kosisty'ye geri dönmek mümkün değildi. Mürettebat Khatanga'ya doğru uçtu, ancak havaalanını bulamadı ve Volochanka'ya devam etti. Uçuştan beş saat sonra mürettebat buzlanma koşullarıyla karşılaştı, ancak rotayı değiştirdi. Bir numaralı motor aşırı ısındı ve arızalandı ve pilot daha sonra uçağı Taymyr Yarımadası'ndaki tundraya zorla indirdi. Kazadan üç gün sonra dokuz kişi (üç mürettebat ve altı yolcu) yardım istemek için kaza yerinden ayrıldı ve bir daha hiç görülmedi; pilotun cesedi 1953'te kaza yerinin güneybatısında bulundu. Kalan 25 kişi 13 Mayıs 1947'de bir Li-2 tarafından kurtarıldı. 2016'te uçak bulundu ve restorasyon için Krasnoyarsk'a taşındı.KhabarovskC-47ACCCP-Л1048Uzak DoğuPert/22Bir verici istasyonuna çarparak düştü.Leninabad HavaalanıLi-2CCCP-Л4088KazakistanPert/7Kalkışta düştü. Uçak bir telefon direğine ve yüksek voltajlı bir elektrik hattına çarptı. Leninabad (şimdi Khujand)–Alma-Ata kargo servisi işleten uçak aşırı yüklenmişti.Karkinyts'ka KörfeziLi-2CCCP-Л4138UkraynaPert/29Motor durması sonrası Karadeniz'e düştü.MoscowIl-12PCCCP-Л1317MoskovaPert/6Sol motor, Vnukovo Havaalanından kalkışta durdu ve hava hızı kaybı oluştu. Pilot geri dönmeye çalıştı, ancak uçak irtifa kaybetti, ağaç tepelerine iki evin çatısına çarptı.Severo-Vostochny BankLi-2CCCP-Л4017Pert/6Bir eğitim uçuşu sırasında sola dönüş gerçekleştirirken hız kaybından sonra uçak durdu ve düştü.Vnukovo HavaalanıIl-12PCCCP-Л1332MoskovaPert/0Acil iniş sırasında North American B-25 (CCCP-I850) uçağına çarptı. Her iki uçakta yandı.Koltsovo HavaalanıIl-12PCCCP-Л1356MoskovaPert/6Uçak, birkaç ara duraklı bir Sverdlovsk-Moskova yolcu seferindeydi. Sverdlovsk'tan kalkışta uçak aşırı yüklendi ve uygun şekilde buzdan arındırılmadı. Uçak kalkamadı ve pistten çıkarak parçalandı.Teply StanC-47CCCP-Л997PertUçak, ARB-400 tarafından yapılan bir revizyonun ardından bir test uçuşu sırasında düştü. Vnukovo Havaalanına yaklaşırken uçak sise girdi, sağ kanadı bir tepeye çarptı ve Kaluga Karayolunun 18. kilometresinin yakınında düştü.KrasnoyarskIl-12PCCCP-Л1343MoskovaPert/25Kalkıştan on beş dakika sonra, düşük yağ basıncı nedeniyle sol motor durdu. Mürettebat havaalanına geri döndü, ancak ilk iniş girişiminde yaklaşma hızı çok yüksekti ve iniş takımı çok geç açıldı. Pilot bir tur attı. İkinci denemede uçak düştü. ChrysostomLi-2CCCP-Л4214MoskovaPert/6Ural Dağları'nın Taganai sıradağları'nda dağa çarptı. Uçak, yurtiçi tarifeli bir Çelyabinsk-Kazan-Moskova  uçuşundaydıChitaC-47BCCCP-Л1215Doğu SibiryaPert/6Uçak, Tynda yakınlarında zorla iniş yapan bir Li-2 için kurtarma görevinde kötü havalarda havalandı. Yoldayken sağ motor ciddi şekilde titremeye başladı ve pervane durdu. Bir dağ sırası üzerinde uçarken, uçak yeterli irtifa kazanamadı. Sol pervane ağaç tepelerine çarptı ve sol dengeleyici bir elektrik direğine çarptı. Kontrol kaybedildi ve uçak eski bir demiryolu hattının setine çarptı.Khabarovsk HavaalanıLi-2CCCP-Л4437Uzak DoğuW/O/16Kalkışta pistten çıktı. Kanat bir telgraf direğine  ve yüksek voltajlı bir elektrik hattının direğine çarptı. Dümen düzeltici kalkıştan önce nötr konuma getirilmemişti. MamakchanaLi-2CCCP-Л4460Doğu SibiryaPert/29Uçak, yerli tarifeli bir Kirensk-Bodaybo yolcu servisi işletiyordu. Sarhoş olan mürettebat, uçuş rotasından saptı ve Vitim Nehri'ni alçaktan takip etti. Ancak kar fırtınasında irtifasını koruyamadı ve nehre düştü.MagadanC-47BCCCP-Л1073Uzak DoğuPert/9Uçak bir Petropavlovsk Kamchatsky-Magadan yolcu seferindeydi. Magadan'daki hava koşulları kötüleşiyordu ve mürettebat Seymchan'a yönelmeye karar verdi. Magadan Havaalanının kontrolörü sarhoştu ve diğer kontrolörlerin uyarılarına rağmen uçağın inmesine izin verdi. Uçuşla iletişim daha sonra kaybedildi ve uçak, Magadan  yakınlarındaki Marchekanskaya sopka dağına çarparak düştü.TurukhanskPBN-1 NomadCCCP-Л789KrasnoyarskPert/20Olaysız bir uçuştan sonra mürettebat iniş izni aldı, ancak mürettebat zemin koşulları hakkında bilgilendirilmedi. Rüzgara yakalanan uçak iki kez sıçradı ve nehre düştü. Uçak 50-60 derecelik bir açıyla battı, üç yolcu boğuldu. Uçak, tarifeli bir Krasnoyarsk-Podkamennaya Tunguska Nehri-Turukhansk-Valek yolcu seferindeydi.NovosibirskIl-12CCCP-Л1465MoskovaPert/20Severny Havaalanından kalkıştan kısa bir süre sonra, uçuş mühendisi motor gücünü azalttı ve bu uçağın aniden inmesine neden oldu. Çarpma sırasında sol kanat ayrıldı ve uçak  180 derece döndü. Bir pervane kanadı koptu ve gövdeye girerek bir yolcuyu öldürdü. Uçak, yurtiçi tarifeli Habarovsk - Novosibirsk-Omsk-Moskova yolcu seferindeydi.Bykovo HavaalanıLi-2CCCP-Л4498MoskovaPert/24Kalkıştan hemen sonra pilot, iniş ışıklarının kapatılmasını ve iniş takımlarının kaldırılmasını emretti. Pilot karanlıkta kayboldu ve sol pervane yere çarptı. Sol kanat bir elektrik direğine ve bir çite çarpana kadar uçmaya devam etti. Uçak sonunda bir bahçeye düştü ve yandı. Mürettebatın yorgunluğu suçlandı. Uçak, yurtiçi tarifeli Moskova-Harkov-Simferopol yolcu seferindeydi.Baymakovo AerodromeIl-12CCCP-Л1427Buguruslan AFTCPert/4Bir eğitim uçuşu sırasında, pilot tek motorla uçmayı uyguluyordu. Ancak pervane durdu ve hava hızını kaybetti. Kontrol kaybedildi ve uçak  havaalanının yakınında düştü.Balkhash HavaalanıLi-2CCCP-Л4304KazakistanPert/15Karaganda yolunda uçak gövdesinin aşırı gerilmesi nedeniyle sağ kanat koptu. Uçak bozkırda düştü; enkaz 10 Ekim 1948'de bulundu. Uçak, yurtiçi tarifeli Alma-Ata–Balkhash–Karaganda–Kostanay–Çelyabinsk–Kazan–Moskova yolcu seferindeydi.YevlakhIl-12CCCP-Л1450ÖzbekistanPert/10Uçak, bir Taşkent-Bakü-Tiflis-Soçi iç hat yolcu seferinin ikinci ayağını çalıştırırken zayıf radyo alımı nedeniyle navigasyon güçlüğü yaşadı. Bakü'ye dönmeye çalışırken sert hava koşullarında kayboldu. Enkaz hiç bulunamadı.ParshinoLi-2TCCCP-Л4658Doğu SibiryaPert/4Parshinka Nehri yakınlarındaki tayga'da düştü ve yandı. Irkutsk-Kirensk-Bodaybo kargo servisini işleten uçak, Kirensk'te daha  çok fazla suyla karışmış yakıt doldurulmuştu ve bu da donmaya neden olmuştu.SamurskayaLi-2CCCP-Л4500GürcistanPert/18Uçak, tarifeli bir Karaçayevsk-Sohum-Tiflis seferindeydi. Sarhoş olan mürettebat rotayı şaşırdı. Mürettebat kıyı şeridini takip edecek bir rota bulmaya çalıştı ancak bu başarısız oldu. Uçak  bir dağın yamacına çarptı. Enkaz birkaç ay sonra Ağustos 1949'da bulundu.LeninabadLi-2CCCP-Л4275TacikistanPert/5Jizak ve Leninabad arasında uçak kötü hava koşullarıyla karşılaştı. MogolTau  bölgesinde bir dağa çarptı. Stalinabad-Leninabad-Lyubertsy kargo seferindeydi.RyzhovoLi-2CCCP-Л4463YakutPert/26Uçak bir Yakutsk–Zyryanka-Srednekolymsk iç tarifeli yolcu seferini tamamlıyordu. Srednekolymsk ' a yaklaşırken, mürettebat havaalanı ile temasa geçemedi ve Kolyma Nehri kıyısındaki Ryzhovo yakınlarındaki bir uçak pistine inmeye karar verdi. Son dönüş sırasında uçak hızını kaybetti, durdu ve donmuş nehre düştü.MoskovaIl-12PCCCP-Л1731ÖzbekistanPert/12Havada çarpışma sonrası düştülerTS-62CCCP-Л861MoskovaPertnear MinskTS-62CCCP-Л1017MoskovaPert/4Uçak, daha önce Minsk'te inerken hasar görmüştü. Uçağın daha kapsamlı onarımları için Moskova'ya gitmesi gerekti. Moskova'ya uçuş 30 Aralık'a kadar ertelendi; uçak kötü havalarda havalandı, ancak beş dakika sonra sağ tarafta bir alanda düştü. Soruşturma, sağ kanatçığın sıkıştığını ortaya çıkardı.KazanLi-2CCCP-Л4261UralPert/4Karbüratörün buzlanmasından kaynaklanan motor gücü kaybı nedeniyle kalkıştan sonra düştü. Uçak bir Sverdlovsk-Kazan-Moskova kargo servisi işletiyordu.StalinoIl-12PCCCP-Л1381MoskovaPertMotor sorunları nedeniyle kalkıştan sonra düştü. Nizhnaya Pesha HavaalanıLi-2TCCCP-Л4491KuzeyPert/4Çapraz rüzgarlarda kalkışta düştü. Ju 52/3mCCCP-Л54Doğu SibiryaPert/2Karlı havada dağa çarptı. Bel-Auty TepesiLi-2CCCP-Л4335TacikistanPert/11Uçak, iç hat tarifeli bir Leninabad-Stalinabad yolcu seferindeydi. Mürettebat rotayı kısaltmaya ve Sangardak Geçidi'nden uçmaya karar verdi. Chakchar Menzilini Mustang Menzili ile karıştırarak inişe başladı. Uçak Mount Belt-Out yamacına çarptı ve düştü. Enkaz 8 Mayıs 1949'da bulundu.Li-2CCCP-Л4464YakutPert/24Yakutsk - Kirensk rotasında iken rotadan saptılar. Uçağın konumunu belirleyemeyerek inmeye karar verdiler. Uçak, yerle görsel teması olmayan bir inişe başladı ve Kirensk'in doğusunda dağa çarptı.NovosibirskIl-12PCCCP-Л1791MoskovaPert/25Fırtınaya girdikten sonra, uçak türbülansla karşılaştı ve yıldırım çarptı. Pilotlar kontrolü kaybetti. Uçak irtifa kaybıyla sağa dönmeye başladı ve düştü. Uçak, Moskova-Omsk-Novosibirsk-Krasnoyarsk yolcu seferindeydi.MargaIl-12PCCCP-Л1714MoskovaPert/14Irkutsk'a giderken, sol motor bir tasarım hatası nedeniyle yağ kaybetti ve alev aldı. Yangın söndürüldü, ancak uçak kalan motorla devam edemedi. Zorunlu iniş yapmak için bir alana yaklaşırken, sol kanat bir tepede ağaca çarptı ve ardından uçak ormana düştü. Uçak, yurtiçi tarifeli Moskova-Krasnoyarsk-Irkutsk-Habarovsk yolcu seferindeydi.Naberezhniye ChelnyLi-2CCCP-Л4354KuzeyPert/8Kazan'a giderken, yakıt bitmesi nedeniyle sol motor arızalandı. Uçak ağaç tepelerine çarpıp bir ormana düşene kadar yükseklik ve hız kaybetti. Yurtiçi tarifeli bir Yanaul-Kazan yolcu seferindeydi.PolukotelnikovoIl-12CCCP-Л1434GürcistanPert/11Tiflis-Harkov-Moskova yolcu seferindeydi. Moskova'ya giderken, uçak Belgorod yakınlarında şiddetli fırtınayla karşılaştı ve mürettebat iki fırtına hücresi arasından geçmeye çalıştı. Oboyan yakınlarında uçak şiddetli türbülansa girdi. İrtifa kaybedildi ve uçak bir alana düştü.KabanskyIl-12PCCCP-Л1844UluslararasıPert/14Uçak, Chita'ya giderken Kabanya Nehri vadisi üzerinde bir dağ yamacındaki ağaçlara çarptı Baykal Gölü'ne düştü. İnişin nedeni hiçbir zaman belirlenemedi. İkinci Doğu Türkistan Cumhuriyeti hükûmet üyeleri uçaktaydılar ve bölgenin bağımsızlığı konusunda Mao Zedong ile görüşmek üzere Pekin'e gidiyorlardı.SavasleykaIl-12CCCP-Л1462KazakistanPert/4Uçuş sırasında sol motor yanlış bakım nedeniyle yağ kaybetti ve arızalandı. Mürettebat Gorki'ye zorla iniş yapmaya karar verdi, ancak yağ basıncı kaybı nedeniyle pervane durdu. Hızlı bir irtifa kaybı meydana geldi ve uçak bir tepedeki ağaçlara çarptı, düştü ve parçalandı. Vnukovo HavaalanıLi-2CCCP-Л4530Kuzey KafkasyaPert/15Don-Kursk-Moskova yolcu seferinde kötü havada alçak bulutlar ve sisle Moskova'ya inmeye çalıştı. İlk yaklaşımda olmadı ancak ikinci yaklaşımda uçak çok geç indi ve pist dışına çıkarak hasar gördü.AktyubinskLi-2CCCP-Л4719ÖzbekistanPertAktyubinsk'e yaklaşırken deneyimsiz pilotlar nedeniyle hız kaybı yaşandı ve düştü.SverdlovskLi-2CCCP-Л4704MoskovaPert/6Sverdlovsk'tan kalkıştan kısa bir süre sonra kokpit pencereleri buzlandı. Mürettebatın dikkati dağıldı ve VFR altında uçmaya devam ettikçe mekansal yönelimini kaybetti. Uçak irtifa kaybetti, sağa eğildi ve Iset Nehri kıyısına düştü. Uçak Moskova-Sverdlovsk-Omsk-Vladivostok kargo seferindeydi.

 1950'ler 

 1960'lar 

 1970'ler 

 1980'ler 

 1990'lar 

 2000'ler 

 21 Eylül 2001'de İlyuşin İl-86 (RA-86074) pilot hatası nedeniyle Dubai Havalimanı'na indi. 322 yolcu ve mürettebatın tamamı hayatta kaldı, ancak uçak perte çıktı. Uçak, Uçuş 521 olarak uluslararası tarifeli Moskova-Dubai seferini yapıyordu.
 30 Haziran 2008'de Tupolev Tu-154 M (RA-85667), Moskova'ya giderken Pulkovo Havalimanı'ndan kalkışta kontrolsüz bir motor arızası yaşadı. 112 yolcu ve mürettebatın tamamı hayatta kaldı, ancak uçak perte çıktı ve Ağustos 2009'da parçalandığı Pulkovo Havalimanı'na park edildi. Bu kaza, Aeroflot'un Tu-154'ü 2008'in sonlarında hizmetten çekmesine ve tüm Tu-154'leri 2010 yılına kadar tamamen emekliye ayırmasına ve bu modelleri Airbus A320 ailesi uçaklarıyla değiştirmesine neden oldu.
 14 Eylül 2008'de Aeroflot-Nord tarafından, yan kuruluşu Aeroflot ile bir hizmet anlaşması kapsamında işletilen Aeroflot Uçuş 821, pilot hatası nedeniyle Rusya'nın Perm Havalimanı'na yaklaşırken düştü. 6 mürettebat ve 82 yolcu hayatını kaybetti.
 3 Haziran 2009'da Boeing 737-500 (VP-BXM), Moskova'dan Simferopol'e yaklaşırken bir dolu fırtınası nedeniyle ciddi hasar gördü. Uçak perte çıktı ve en son Ağustos 2011'de görüldüğü Simferopol'de (motorları sökülmüş olarak) depolandı.

 2010'lar 

 3 Haziran 2014'te İlyuşin İl-96 RA-96010, Moskova'daki Sheremetyevo Uluslararası Havalimanı'nda park halindeyken çıkan bir yangında onarılamayacak derecede hasar gördü. 
 3 Ocak 2017'de Airbus A321 VP-BES, Khrabrovo Havalimanı'na inerken pistten çıktı ve burun bölmesi çöktü. Moskova-Kaliningrad seferini  1008 sefer sayılı olarak yapan uçak hafif hasar aldı.
 5 Mayıs 2019'da, 1492 sefer sayılı uçuş olarak Moskova-Murmansk hizmetini işleten Suhoy Superjet 100 RA-89098, uçuş sırasında acil bir durum yaşadı. Ardından Sheremetyevo Uluslararası Havalimanı'na acil iniş sırasında alev aldı ve burada yandı. Uçakta bulunan 78 kişiden 41'inin hayatını kaybettiği bildirildi.

 Notlar 

 Kaynakça 

Kategori:Sovyetler Birliği'ndeki havacılık kazaları ve olayları
Kategori:Aeroflot kazaları ve olayları