Balilla sınıfı denizaltı

+

Balilla sınıfı, I.Dünya Savaşı'nın sona ermesinin ardından İtalyan donanması için inşa edilen ilk denizaltılar idi. Bu denizaltılar, İtalya Krallığı'nın Doğu Afrika kolonilerinde bulunan ve Hint Okyanusu'nda çalışmak üzere tasarlanmış, büyük kruvazör denizaltılarıydı. Tasarım çift gövdeli ve Alman Tipi UE 2 U-botlarına dayanıyordu. Bu denizaltılardan biri  İtalyanlara savaş tazminatı olarak verildi.  yardımcı dizel motor ekstra jeneratör olarak kuruldu.

II. Dünya Savaşı sırasında, denizaltılar 1940'ta Akdeniz'de konuşlandırıldı, ancak etkili devriye denizaltıları olamayacak kadar büyüktü. Tek başarıları 15 Ekim 1940 tarihinde İngiliz denizaltısı olan HMS Triad'ı batırmalarıydı. 1941'den sonra, Kuzey Afrika'daki İtalyan kuvvetlerine tedarik sağlamak için nakliye denizaltıları olarak kullanıldılar. Hayatta kalan denizaltılar savaştan sonra hurdaya döndüler.

Humaytá adlı bir denizaltı, Brezilya Donanması için değiştirilmiş bir tasarıma göre inşa edildi.

 Tasarım 
Ballila sınıfının denizaltıların tasarımı, gemilere maksimum  dalış derinliği sağlayan güçlü bir çift gövdeden oluşuyordu. Domenico Millelire 'e denemelerde ulaştı.  bir kiriş ile  bir taslak  sahibi olan denizaltıların zayıf stabiliteye sahip olduğu düşünülüyordu.Chesenau, p. 304

Denizaltılar, yüzey gezintisi için 2 Fiat dizeli ve 2 şaftı su altında giderken kullanılmak üzere 2 Savigliano elektrik motoru ile güçlendirildi. Motorlar sırasıyla   ve 'ne sahiptiler. 2. dizel motor yardım amacıyla pili şarj etmek için yapıldı. Bu, gemiler  (yüzeyde) ve  (batık halde) bu hızda gitmekteydiler. Bununla birlikte, ilk tasarım denizaltılar  (yüzeyde) ve  (batık halde) bu hızda gitmekteydi; Ballila  menzile sahipti.Chesenau, p. 304

Balilla sınıfı, dördü pruvada, ikisi kıçta olmak üzere 6 adet 533 mm (21 inç) torpido tüpü ile donanmıştı. Denizaltılar, her bir pruva tüpü için 2 yeniden yükleme ve her bir kıç tüpü için bir yeniden yükleme olmak üzere 16 torpido yükü taşıyordu.Chesenau, p. 304

Sınıf ayrıca bir kumanda kulesinin ön kısmındaki korumalı bir montaj parçasına yerleştirilmiş 1924 model  / 27 kalibre güverte tabancasına sahipti. 1934'te, sınıfa modeli  yükselten bir onarım yapıldı. Gemilere ayrıca 2 adet makineli tüfek yerleştirildi.Chesenau, p. 304Campbell, pp. 335–338

 Humaytá denizaltı-sınıfı 
Humaytá, Brezilya donanması tarafından derin dalış denizaltısı olarak sipariş edildi. Standart Ballila tasarımında yapılan değişiklikler arasında dizel ve elektrik motorlarının daha ileriye yerleştirilmesi, pruva uçaklarının ortadan kaldırılması ve denizaltı boyunca balast tanklarının farklı bir şekilde dağıtılması yer almaktaydı.Chesenau, p. 417

Denizaltı, sırasıyla  üreten bir elektrik motoru ile 2 Ansaldo dizeli ve  ile güçlendirildi. Geminin hızı,  (yüzeyde) ve  (batık halde) idi.Chesenau, p. 417

Humaytá sınıfı silahlanma konusunda da farklıydı. Denizaltı, yay tarafında 6 adet   ve 2 adet kıç tarafında bulunan dört  torpido tüpüne sahipti. Bununla birlikte, gemide sadece  güverte tabancası ve 16 mayın taşınmaktaydı.Chesenau, p. 417

 Gemiler 
Tüm gemiler Muggiano'da OTO tarafından inşa edildi. Humaytá, 1927'de Brezilya Donanması için inşa edilen bu tasarımın değiştirilmiş bir versiyonuydu. Gemi 1950'de hurdaya döndü.
Gemi AdaşDenize indirildiDurum İtalya  Giovan Battista Perasso 20 Şubat 1927 Dubaya dönüştürüldü ve 1946'da parçalandı  Domenico Millelire 19 Eylül 1927 Lateks deposuna çevrildi ve 1977'ye kadar Pirelli tarafından kullanıldı  Amatore Sciesa 12 Ağustos 1928 Eylül 1942'de Bingazi'de hasar gördü, 12 Kasım 1942'de battı  Enrico Toti 14 Nisan 1928 Duba olarak kullanıldı ve 1946'da parçalandı Brezilya  11 Haziran 1927 Hurda oldu.

 Kaynakça 
Özel

Genel







 Dış bağlantılar 
 Balilla sınıfı denizaltı  donanma websitesi
 Battleships-cruisers.co.uk şirketinde Balilla Class 

Kategori:Denizaltı sınıfları