Refakat gemisi

Refakat gemisi ya da refakat uçak gemisi, II. Dünya Savaşı'nda Kraliyet Donanması, Amerika Birleşik Devletleri Donanması, Japon İmparatorluk Deniz Kuvvetleri ve Japon İmparatorluk Hava Kuvvetleri tarafından kullanılan küçük ve yavaş tipte bir uçak gemisiydi. Genellikle daha büyük filo gemilerinin yarısı uzunluğunda ve üçte biri deplasmanına sahip, daha yavaş, daha az uçak taşıma kapasitesi ile daha hafif silah ve zırha sahiptiler. Refakat gemileri çoğunlukla ticari bir gemi gövdesi üzerine inşa edilmeleri sebebiyle daha ucuzdu ve istenildiğinde hızlı bir şekilde inşa edilmeleri mümkündü. Bu, filo gemilerinin sayıca az olması durumunda, geçici olarak fazla sayıda görevlendirilebildikleri için bir avantajdı. Bununla birlikte, koruma eksikliği yaşanması refakat gemilerini savunmasız hale getirirdi ve bazıları bu nedenle battı. Hafif uçak gemisi, çoğu bakımdan refakat gemilerine benzer bir konseptti, ancak filo gemilerinin yanında görev yapmak için gerekli olan daha yüksek hızlara sahipti.

Refakat gemileri, filo gemileri, savaş gemileri ve kruvazörlerden oluşan ana güçlere yetişemeyecek kadar yavaştı. Bunun yerine, konvoylara eşlik ederek onları denizaltı ve uçak gibi düşman tehditlerinden korumak için kullanıldılar. Avrupa ana karası ve Pasifik adalarının istilalarında, refakat gemileri Amfibik harekâtlar sırasında kara kuvvetlerine yakın hava desteği sağladı. Refakat gemileri ayrıca filo gemilerine takviye uçak nakliyesi ve tüm askerî hizmetlerin teslimat noktalarına ulaşması amacıyla uçak feribotu gibi farklı görevlerde kullanıldılar.

Atlantik Savaşı'nda, konvoyları u-botlara karşı korumak için refakat gemileri kullanıldı. Başlangıçta refakat gemileri ticari gemilere eşlik ederek, uçak ve denizaltılardan gelen saldırıları savuşturmaya yardımcı oldu. Savaşın ilerleyen saatlerinde sayıları arttıkça, refakat gemileri de belirli bir konvoya bağlı olmak yerine, denizaltıları arayan avcı-katil gruplarının bir kısmını oluşturdular.

II. Dünya Savaşı sırasında Amerika Birleşik Devletleri'nde inşa edilen 151 uçak gemisinden 122'si refakat gemisiydi. Bugüne kadar hiçbir örnek günümüze ulaşmasa da, Casablanca sınıfı 50 uçakla en çok sayıdaki uçak gemisi sınıfıydı. İkincisi ise 45 adet piyasaya sürülen Bogue sınıfıdır.

 Gemiler 

AdTarihUlus DeplasmanHızUçakNotlar1918BK14.000 ton (net)20 knot18dönüştürülmüş hat gemisi1922Amerika Birleşik Devletleri11.500 ton15 knot30dönüştürülmüş kömür gemisi1923Japonya7.500 ton (standart)25 knot12erken filo gemisi1924BK10.850 ton (standart)25 knot12erken filo gemisi1941BK11.000 ton15 knot6ticari gemi dönüşümüBrown 1995 p. 173, 1941Amerika Birleşik Devletleri ve BK9.000 ton17 knot15-21ticari gemi dönüşümü, , , 1941Amerika Birleşik Devletleri ve BK8.200 ton17 knot15-21ticari gemi dönüşümü, , 1941Japonya17.830 ton (standart)21 knot27dönüştürülmüş hat gemisi1942BK11.800 ton (standart)18 knot10-15ticari gemi dönüşümü1942Amerika Birleşik Devletleri ve BK9.800 ton18 knot15-2145 C-3 ticari gemi gövdesi dönüşümü , , , 1942Amerika Birleşik Devletleri11.400 ton (standart)18 knot31dönüştürülmüş deniz ikmâl gemisi, 1942Japonya (Ordu)11.800 ton (standart)20 knot8hat gemileri, Hei tipi çıkarma gemisi taşıyan gemilere dönüştürüldü1943BK12.400 ton (standart)18 knot18ticari gemi dönüşümü1943BK13.400 ton (standart)16 knot15-20ticari gemi dönüşümü1943BK14.000 ton (standart)16 knot15-20ticari gemi dönüşümüRapana sınıfı (, , , , , , , , )1943BK12.000 ton12 knot3ticari uçak gemilerine dönüştürülen tankerler1943Amerika Birleşik Devletleri7.800 ton19 knot2850 tanesi refakat uçak gemisi olarak inşa edildi1943Japonya13.600 ton (standart)23 knot24dönüştürülmüş hat gemisi1943BK17.400 ton (standart)18 knot21ticari gemi dönüşümü, , , , , 1943BK8.000 ton (gross)12 knot4tahıl taşıyan tüccar uçak gemileri , , , 1943BK9.000 ton (gross)11 knot3tanker ticari uçak gemileri 1944Amerika Birleşik Devletleri10.900 ton19 knot3419 tanesi refakat uçak gemisi olarak inşa edildi1944Japonya17.500 ton22 knot33dönüştürülmüş hat gemisi1945Japonya (Ordu)16.119 ton (standart)15 knot8dönüştürülmüş tanker1945Japonya (Ordu)8.258 ton (standart)19 knot8-37Hei tipi çıkarma gemisi taşıyan gemilere dönüştürülen M tipi kargo gemisi 

Notlar

 Kaynakça 
Adcock, Al (1996). Escort Carriers in Action. Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications. .



Gallery, Daniel V. (1965). 20 Million ton Under The Sea. New York: Ballantine.
Galuppini, Gino (1981). Le guide des porte-avions. Paris: Fernand Nathan.

Poolman, Kenneth (1972). Escort Carrier 1941-1945: An Account of British Escort Carriers in Trade Protection. London: Ian Allan.
Warrilow, Betty (1989). Nabob, the First Canadian-manned Aircraft Carrier. Owen Sound, Ont.: Escort Carriers Association.

 Dış bağlantılar 

The Battle Off Samar - Taffy III at Leyte Gulf website  by Robert Jon Cox

Kategori:Gemi tipleri
Kategori:Uçak gemileri