Siklet araba

Siklet araba

1910 ile 1920'lerin başları arasında Avrupa'da ve Amerika Birleşik Devletleri'nde üretilen küçük, hafif ve ucuz araba siklet arabası idi. Sıklet arabalarının amacı motosiklet ile araba arasındaki pazardaki boşluğu doldurmaktı.

Sıklet arabalarının ölümü Citroën Type C, Austin 7 ve Morris Cowley gibi daha büyük arabalardan kaynaklanıyordu. Küçük, ucuz araçlar İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra yeniden ortaya çıktı ve mikro otomobiller olarak biliniyorlardı.

 Özellikler 
küçükresim|sağ|1911 Violette

Sıklet arabaları tek silindirli veya V-ikiz yapılandırmalı (veya bazen dört silindirli motor) bunlar genellikle hava soğutmalıydı.

Bazen motosiklet motorları kullanıldı bu durumda motosiklet şanzımanı da kullanıldı.

Tüm sıklet arabalarının debriyajları ve değişken dişlileri olması gerekiyordu. Bu gereklilik, kayışın kasnak üzerinde bir kavrama görevi görecek şekilde kaydırılması ve dişli oranını değiştirmek için kasnak çapının değiştirilmesi gibi en basit cihazlarla karşılanabilir. Kayış tahrik veya zincir tahrik gibi yöntemler gücü tahrik tekerleğine/tekerleklerine  genellikle yalnızca bir tekerleğe iletmek için kullanıldı bu nedenle diferansiyel gereksizdi.

Gövdeler hafifti ve bazen minimum hava koruması veya konfor özellikleri sunuyordu.

Sıklet arabalarının yükselişi hafif küçük motorlu otomobillerin hem tescili hem de yıllık lisansları için azaltılmış vergilendirmenin doğrudan bir sonucuydu. 14 Aralık 1912'de Federation Internationale des Clubs Moto Cycliste'in bir toplantısında, resmi olarak Birleşik Krallık, Kanada, Amerika Birleşik Devletleri, Fransa, Hollanda, Belçika, İtalya, Avusturya ve Almanya tarafından kabul edilecek uluslararası bir sıklet araba sınıflandırması yapılması gerektiğine karar verildi. Bu toplantının sonucunda aşağıdaki sıklet arabası sınıfları tanımlandı: 
 Sınıf  Max. ağırlık  Max. silindir hacmi  Min. lastik kesiti  Büyük       Küçük      

 Kökenleri 
1898'den 1910'a kadar otomobil üretimi hızla genişledi. O dönemin hafif arabaları yaygın olarak voiturette'ler olarak biliniyordu. Daha küçük sıklet arabalar, Birinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesinden kısa bir süre önce bir patlama ile 1910 civarında, Temple Press 27 Kasım 1912'de "The Cyclecar" dergisini yayınlamasıyla (daha sonra "The Light Car and Cyclecar" olarak yeniden adlandırıldı) ve Cyclecar Club'ın (daha sonra British Automobile Racing Club'a dönüştü) oluşumuyla ortaya çıktılar. 1912'den itibaren Olympia'daki Motor Cycle şovu Motor Cycle ve Cycle Car Show oldu.

1911'de Birleşik Krallık ve Fransa'nın her birinde bir düzineden az sıklet araba üreticisi vardı ancak 1914'te Almanya, Avusturya ve diğer Avrupa ülkelerinde 100'den fazla üretici vardı.The Light Car, C.F.Caunter. HMSO 1970 (first published 1958) 1912'de AC Sociable, "hem zevk hem de iş için yollardaki en popüler bisiklet arabalarından biri" olarak tanımlandı,The Motor Cycle and Cycle Car Show, The Automotor magazine, 30 November 1912, p1448 başka bir kaynak "Humberette"in o zamanlar en popüler sıklet arabaları olduğunu belirtir.The Car and British Society, Sean O'Connell, Manchester University Press, 1998, p17 Sayısız markanın çoğu nispeten kısa ömürlüydü, ancak Bédélia (1910-1925), GN (1910-1923) ve Morgan (1910'dan günümüze) dahil olmak üzere birçok marka daha uzun ömürlü oldu.

 Ölüm 
1920'lerin başında, sıkletli arabanın günleri sayılıydı. Ford gibi kitlesel üreticiler, genellikle küçük sıkletli otomobil üreticilerinin fiyatlarını düşürmek için fiyatlarını düşürmeyi başardılar. Avrupa'da Citroën 5CV, Austin 7 veya Morris Cowley gibi benzer uygun fiyatlı otomobiller sunuldu.

Sıklet araba patlaması bitmişti. Sıklet araba üreticilerinin çoğu kapandı. Chater-Lea gibi bazı şirketler motosiklet üretimine geri dönerek hayatta kaldı.

İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra küçük, ekonomik arabalar yeniden talep gördü ve yeni bir dizi üretici ortaya çıktı. Ancak sıklet araba adı yeniden ortaya çıkmadı ve arabalara meraklılar tarafından mikro otomobil'ler ve genel nüfus tarafından kabarcık araba'lar denildi.

 Motor yarışı 
1913 ve 1920 yılları arasında sıklet arabaları için çeşitli motor yarışları düzenlendi. Sıklet arabalarına düzenlenen ilk yarış 1913'te Automobile Club de France tarafından organize edildi, ardından 1920'de Le Mans'da bir Cyclecar GP yapıldı. Auto Cycle Union Eylül 1914'te Man Adası'nda sıklet yarışlarını başlatacaktı ancak savaşın başlaması nedeniyle yarış yarıda kaldı."Current Chat", The Motor Cycle magazine, 3 September 1914, p300

 Ülkeye göre siklet arabalarının listesi

 Arjantin 

 Viglione

 Avusturya 

 Austro, 1913–14
 Grofri

 Belçika 

 CAP (de:)
 SCH

 Kanada 

 Baby Car
 Campagna T-Rex
 Dart Cycle Car Co
 Glen Motor Company
 Gramm
 Holden-Morgan
 Welker-Doerr

 Çekoslovakya 

 Aero 500 
 Novo
 Vaja

 Danimarka 

 Dana

 Fransa 

 Able
 Ajams
 Ajax
 Alcyon
 Amilcar
 Allain et Niguet (AN) (de:)
 Ardex
 Arzac
 Astatic
 Astra
 Austral
 Auto Practique (de:)
 Automobillette (de:)
 Autorette (de:)
 Bédélia
 Benjamin (de:)
 Billard (de:)
 Blériot Aéronautique (de:)
 Benova
 Bollack Netter and Co (B.N.C.)
 Bucciali (Buc)
 Causan
 Coadou et Fleury
 Contal
 (Coudert), see Lurquin-Coudert
 Croissant (de:)
 De Sanzy
 D'Yrsan
 D'Aux (de:)
 De Marçay (de:)
 Derby
 Deschamp (de:)
 Désert et de Font-Réault (de:)
 Dorey (de:)
 Eclair (de:)
 Einaudi (de:)
 Elfe
 Emeraude (de:)
 G.A.M. (de:)
 G.A.R. (de:)
 Gauthier (de:)
 Griffon (de:)
 Grouesy
 HP (de:)
 Huffit
 Ipsi
 Jack Sport
 Janoir
 Janémian
 JG Sport
 Jouvie
 Julien (de:)
 La Confortable
 La Flèche (de:)
 La Perle (de:)
 La Roulette
 La Violette (de:)
 Lacour (de:)
 Laetitia
 Lafitte
 L.B. (de:)
 Le Cabri
 Le Favori
 Le Méhari (de:)
 Le Roitelet
 Lurquin-Coudert
 Major (de:)
 Marguerite Typ A (de:)
 Marr (de:)
 Max (de:)
 Molla (de:)
 Micron (de:)
 Molla (de:)
 Monitor
 Mourre (de:)
 Noël (de:)
 Orial (de:)
 Patri (de:Patri)
 Pégase (de:)
 Pestourie et Planchon (de:)
 Phébus (de:)
 Quo Vadis
 Rally
 Revol (de:)
 Roll
 Salmson
 Santax
 Sénéchal
 SICAM (de:)
 SIMA-Violet (de:)
 Sphinx (de:)
 Spidos (de:)
 Super (de:)
 Tholomé (de:)
 Tic-Tac (de:)
 Tom Pouce (de:)
 Utilis (de:)
 Vaillant
 Villard 
 Violet-Bogey (de:)
 Violette
 Viratelle (de:)
 Virus
 Weler (de:)
 Zénia (de:)
 Zévaco (de:)

 Almanya 

 Arimofa
 Bootswerft Zeppelinhafen (B.Z.) (de:)
 Cyklon
 Dehn (de:)
 Grade
 Koco
 Minimus Fahrzeugwerk (de:)
 Pluto
 Slaby-Beringer (de:)
 Spinell
 Staiger
 Zaschka

 Yunanistan 

 Theologou

 İtalya 

 Amilcar Italiana
 Anzani
 Baroso(Officine Barosso)(de:)
 C.I.P.(Cyclecar Italiana Petromilli)(de:)
 Della Ferrera(Fratelli Della Ferrera)(de:)
 Marino
 Meldi(Officine Meccanica Giuseppe Meldi)(de:)
 San Giusto(S.A. San Giusto)(de:)
 SIC (Società Italiana Cyclecars) (de:)
 Vaghi(Motovetturette Vaghi)(de:)

 Polanya 

 Cyklonetka
 SKAF

 İspanya 

 Alvarez
 David
 Izaro
 JBR
 Salvador

 İsveç 

 Mascot
 Self

 İsviçre 

 Moser (Fritz Moser, Fabrique d’Automobiles et Motocyclettes) (de:)
 Speidel

 Birleşik Krallık 

 AC (Auto Carriers Ltd)
 Adamson
 Aerocar
 Allwyn
 Alvechurch
 Amazon
 Archer
 Armstrong
 Athmac
 Atomette
 Autotrix
 AV
 Baby Blake
 Baker & Dale
 Bantam
 Barnard
 Baughan
 Beacon Motors
 Bell
 Black Prince
 Blériot-Whippet
 Bound
 Bow-V-Car
 BPD
 Bradwell
 Britannia
 Broadway
 Buckingham
 Cambro
 Campion
 Corfield & Hurle (de:)
 Carden
 Carlette
 Carter
 Castle Three
 CFB
 CFL
 Chater-Lea
 Chota
 Coventry Premier
 Coventry Victor
 Crescent
 Cripps
 Crompton
 Crouch
 Cumbria Motors
 CWS
 Cyclar
 Dallison
 Day-Leeds
 Dayton
 Dennis
 Dewcar
 Douglas
 D'Ultra (D-Ultra)
 Duocar
 Dursley-Pedersen
 Economic
 Edmond
 Edmund
 Edwards
 EYME
 GB
 Gerald (de:)
 Gibbons
 Gillyard
 Glover
 GN
 Gnome
 Gordon (1912-1914)
 Grahame-White
 Guildford
 GWK
 Hampton
 HCE
 Heybourn
 Hill & Stanier
 HMC
 Howard
 Howett
 HP
 Humberette
 Imperial
 Invicta
 Jappic
 JBS
 Jewel
 Jones
 Kendall
 LAD
 La Rapide
 Lambert
 LEC
 Lecoy
 Lester Solus
 Lington
 LM (Little Midland)
 Matchless
 Marcus
 Marlborough (Anglo-French car)
 Mead & Deakin (Medea)
 Medinger(de:)
 Menley
 Meteorite Cars(de:)
 Metro-Tyler (de:)
 Morgan
 New Hudson
 Nomad Cars (de:)
 Northstar (de:)
 Norma
 Paragon (de:)
 Pickering, Darley & Allday (PDA)
 Pearson & Cox
 Perry
 Premier Motor(PMC) (de:)
 Princess
 Projecta (de:)
 Pyramid (de:)
 Ranger (de:)
 Rex
 Richardson (1903)
 Richardson (1919)
 Robertson
 Robinson & Price 
 Rollo
 Royal Ruby
 Rene Tondeur (RTC) (de:)
 Rudge-Whitworth
 J. A. Ryley (de:)
 Simplic
 Skeoch
 Speedy (de:)
 Sterling
 Stoneleigh
 Swift
 Tamplin
 T.B.
 Tiny
 Turner
 Unique (de:)
 VAL
 Vee Gee
 Victor
 Wall
 Warne
 Warren-Lambert
 Westall
 Wherwell
 Whitgift (de:)
 Wilbrook
 Willis
 Winson
 Wooler
 Wrigley
 WSC 
 Winter
 Woodrow
 Xtra
 Zendik

 Birleşik Devletler 

 American
 Argo
 Arrow
 Asheville
 Buick prototype built by Walter Lorenzo Marr
 Briggs & Stratton Flyersee Smith Flyer 
 Bull Moose-Cutting Automobile Company Baby Moose(de:)
 Burrows(1914 Ripley NY)
 Car-Nation
 Ceco(Continental Engineering Company)(de:)
 Coey
 Comet
 Continental Engine Manufacturing Company(de:)
 Corbin Motors
 Cycle-Car
 Cyclops (de:)
 Dayton (de:)
 De La Vergne
 Delco
 de Soto (1914)
 Dodo
 Dudly Bug
 Economy car
 EIM
 Engler
 Falcon
 Fenton
 Geneva
 Greyhound
 Hall
 Hanover
 Hawk
 Hawkins
 Hoosier Scout
 IMP
 JPL
 Kearns LuLu
 Keller (de:)
 La Vigne
 Limit
 Logan
 Malcolm Jones
 Merz
 Michaelson
 Mecca
 Mercury
 Motor Bob
 O-We-Go
 Pacific
 Pioneer
 Portland
 Post
 Prigg
 Puritan
 Real
 Rex
 Saginaw
 Scripps-Booth
 Smith Flyer
 Trumbull
 Twombly
 Vixen
 Winthur
 Wizzard
 Woods
 Xenia
 Yankee

 Kaynakça 

Kategori:Otomobiller tasarımı