TUSAŞ Şimşek

TUSAŞ Şimşek, Türk Havacılık ve Uzay Sanayi (TUSAŞ) tarafından 2009-2012 yılları arasında Türk Silahlı Kuvvetlerinin ihtiyaçları için tasarlanan, geliştirilen ve inşa edilen, turbojet ile çalışan radyo kontrollü yüksek hızlı hedef insansız hava aracı, kamikaze dron ve havadan-karaya füzedir. Şimşek, havadan havaya, karadan havaya, uçaksavar topçu ve füze sistemlerinin izleme ve atış eğitimleri için, düşman uçak ve füzelerini simüle etmektedir ve Ekim 2021 yılında kamuoyuna sunulan varyantı ile karadan kalkarak karadan-karaya, karadan-satıha hedefleri vurabilme yeteneği kazandırılmıştır.

TUSAŞ Şimşek, adını bir doğa olayı olan "şimşek"ten almıştır.

 Gelişim 
Şimşek, 2009 yılında geliştirilmeye başlandı ve prototipi aynı yıl Uluslararası Savunma Sanayii Fuarı'nda (IDEF '09) kamuoyuna sunuldu. İHA ilk uçuşunu 4 Ağustos 2012'de yaptı.

22 Ekim 2021'de hedef insansız hava aracı olan Şimşek, katapult sistemi ile fırlatılabilen karadan-karaya füzeye dönüştürüldü ve ilk karadan-karaya testini hedefi başarıyla vurarak gerçekleştirdi. Savunma Sanayii Başkanı Prof. Dr. İsmail Demir sosyal medya hesabından yaptığı açıklamada "Vurulmaktan sıkılan hedef uçağımız ŞİMŞEK, artık vurmaya karar verdi! ŞİMŞEK, GPS güdümlü otonom uçarak, uzun mesafelerdeki hedefleri vuran füze haline geldi. Mesafesini söylemiyormuş. Tebrikler Tusaş. Tebrikler Roketsan." ifadelerine yer vererek projeyi test videosu ile duyurdu. Şimşek füzesinin havadan-karaya varyantı daha önce TUSAŞ Anka'ya entegre edilmiş biçimde görüntülenmişti. Füzenin havadan-karaya varyantının da geliştirilmesi beklenilmektedir.

 Özellikleri 
Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) verileri
 Teknik özellikleri 
 Mürettebat: İnsansız
 Kanat açıklığı: 1.50 m (4 ft 11 in)

 Performans 
 Azami sürat: 740 km/h (460 mph, 400 kn)
 Azami havada kalış: 45 dakika
 Menzil: 120 km
 Servis tavanı: 20.000 ft (6100 metre)

 Şimşek-K 
Şimşek-K, Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) tarafından geliştirilen yeni nesil yüksek hızlı hedef uçak ve kamikaze insansız hava aracı sistemidir. 2012 yılında ilk kez tanıtılan Şimşek programının devamı niteliğinde geliştirilen bu model, 2025 yılında düzenlenen IDEF fuarında kamuoyuna sunulmuştur. Platformun temel amacı, bir yandan hava savunma sistemleri için hızlı ve çevik bir hedef uçağı simüle etmek, diğer yandan da kamikaze olarak taarruzi görevlerde kullanılabilmektir.

Sistem, 22 Ağustos 2025 tarihinde gerçekleştirilen testte, roket destekli kalkış (RATO) yöntemiyle ilk yerden fırlatmasını başarıyla yapmış ve harp başlığıyla donatılmış halde bir yer hedefini vurmuştur. Bu test, Şimşek-K’nin sadece eğitim amaçlı değil, aynı zamanda operasyonel harp ortamlarında da kullanılabileceğini göstermiştir. Savunma Sanayii Başkanı Haluk Görgün, bu başarıyı millî mühendislik kabiliyetlerinin geldiği noktayı gösteren kritik bir gelişme olarak değerlendirmiştir.

Teknik özellikler bakımından Şimşek-K, 2,4 metre uzunluğa ve 1,5 metre kanat açıklığına sahiptir. Azami kalkış ağırlığı yaklaşık 83 kilogram, faydalı yük kapasitesi ise 18 kilogram olarak belirtilmektedir. Sistem Mach 0,63 hıza ulaşabilmekte, 25.000 feet irtifaya çıkabilmekte ve 150 kilometre görüş hattı datalink menzili ile 500 kilometreden fazla operasyonel menzil sunmaktadır. Tam otonom uçuş kabiliyeti, paraşütle kurtarma sistemi, kriptolu veri aktarımı ve acil durum modları gibi gelişmiş kontrol yetenekleri de platformun öne çıkan nitelikleridir.

Şimşek-K’nin RATO entegrasyonu, kalkış altyapısına olan bağımlılığı ortadan kaldırarak, sistemin süratle farklı bölgelerde konuşlandırılmasına olanak sağlamıştır. Bu durum, hedef İHA konseptinden taarruzi kullanım alanına evrilen platformun esnekliğini artırmış, Türk savunma sanayiine hem eğitim hem operasyonel kullanımda çift işlevli bir araç kazandırmıştır. Böylece Şimşek-K, hem hava savunma birliklerinin eğitiminde kullanılan bir hedef uçak hem de caydırıcı bir kamikaze İHA olarak Türk Silahlı Kuvvetleri envanterinde önemli bir yer edinmiştir.

 Süper Şimşek 
Süper Şimşek, Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) tarafından geliştirilen yüksek süratli taktik insansız hava aracı sistemidir. Şimşek hedef uçak programının ileri aşaması niteliğindeki bu platform, 0,85 Mach hıza ulaşabilmekte, 35.000 feet irtifaya çıkabilmekte ve yaklaşık 80 dakika havada kalabilmektedir. Bu kabiliyetleri sayesinde yalnızca hedef İHA olarak değil, aynı zamanda taktik görevlerde de kullanılabilecek çok yönlü bir sistem olarak öne çıkmaktadır.

Yaklaşık 4 metre uzunluğa ve 1,75 metre kanat açıklığına sahip olan platformun azami kalkış ağırlığı 200 kilogram, faydalı yük kapasitesi ise 50 kilogramdır. Görüş hattı veri bağı (LOS) menzili 150 kilometre, operasyon menzili ise 900 kilometre olarak açıklanmıştır. Modüler faydalı yük yapısı sayesinde elektronik harp sistemleri, hava savunma aldatma donanımları veya farklı tipte harp başlıkları entegre edilebilmektedir.

Sistem, ANKA III insansız hava aracı üzerinden kanat altı bırakma yöntemiyle test edilmiştir. Bu denemelerde Süper Şimşek’in bırakıldıktan sonra otonom kontrolle uçuş gerçekleştirdiği ve paraşütle güvenli iniş yaptığı rapor edilmiştir. Test süreci, TUSAŞ tarafından yürütülen milli İHA programlarının birbirleriyle entegrasyon kabiliyetini de ortaya koymuştur.

Süper Şimşek, ayrıca sürü İHA (swarm) konsepti kapsamında çoklu hedefe eş zamanlı operasyon imkânı sunacak şekilde tasarlanmıştır. Bu özellik, hava savunma sistemlerinin doygunluk altında test edilmesi, elektronik harp senaryoları ve taktik saldırı konseptleri açısından platforma stratejik değer kazandırmaktadır. Böylece Süper Şimşek, yalnızca eğitim ve hedefleme amacıyla değil, aynı zamanda harp ortamında da etkin rol üstlenebilecek niteliktedir.

 İç bağlantılar 

 TUSAŞ Süper Şimşek

 Kaynakça 

 Dış bağlantılar 
ŞİMŞEK'in resmî TUSAŞ sayfası 
TUSAŞ 

Kategori:Türkiye'nin hedef insansız hava araçları
Kategori:Türkiye'nin insansız hava araçları
Şimşek
Kategori:Yüksek kanatlı uçaklar
Kategori:Karadan karaya füzeler
Kategori:Havadan karaya füzeler