Pratt & Whitney J48

Pratt & Whitney J48 (şirket adı JT7 Turbo-Wasp), Rolls-Royce Tay'ın lisanslı bir versiyonu olarak Pratt & Whitney tarafından geliştirilen bir turbojet motorudur. Tay / J48, Rolls-Royce Nene'nin (Pratt & Whitney J42) genişletilmiş bir geliştirmesiydi.

 Tasarım ve gelişim 
1947'de Birleşik Devletler Donanması'nın emriyle Pratt & Whitney, Grumman F9F Panther savaş uçağında kullanılmak üzere J42 (şirket adı JT6) lisansı altında Rolls-Royce Nene santrifüj akışlı turbojet motorunu üretmek için bir anlaşma yaptı.Connors, p.202 Nene'nin, Panther Luke Hobbs'un gelişmiş versiyonlarında gelecekteki ağırlık artışıyla başa çıkma potansiyeline sahip olmayacağından endişe duyarak, P & W'nin ana şirketi United Aircraft Corporation'ın mühendislik başkan yardımcısı, Rolls-Royce'den Pratt & Whitney'in de üreteceği Nene'ye dayalı daha güçlü bir motor tasarlamasını talep etti.

1948'de Rolls-Royce, Tay turbojet'i aynı zamanda bir santrifüj akış tasarımı tasarladı. Ancak Rolls-Royce daha sonra Avon olacak eksenel kompresörle iyileştirilmiş bir tasarım geliştirirken, Tay turbojet'in geliştirilmesi ve üretimi Pratt & Whitney'e bırakıldı.Connors, p.202Gunston 2006, p.195. Ancak Rolls-Royce, ABD dışında Tay haklarını elinde tuttu.

Tay/J48, önceki Nene/J42'nin yüzde otuz büyütülmüş haliydi ve hem yanmalı hem de yanmaz üretildi.Gunston 2006, p.195.

 Operasyonel geçmişi 
küçükresim|1955'te USS Kearsarge uçak gemisinde F9F-6 Cougar'ın Pratt & Whitney J48-P-6 motorunun bakımı yapılıyor
1950'lerde Grumman F9F-5 Panther dahil olmak üzere çeşitli uçak türleri J48 motorunu kullandı.F9F Panther , U.S. Navy Historical Office. Accessed 2011-01-06. Grumman F9F-6 / F9F-8 CougarBishop and Chant 2004, p. 154 ABD Hava Kuvvetlerinin Lockheed F-94C StarfireRAF Flying Review "TECHNICAL GEN" authors: staff, September 1962 p. 59 ve Kuzey Amerika YF-93, J48 motorunun art yakma versiyonlarını kullandı.North American YF-93A. National Museum of the US Air Force fact sheet. Accessed 2017-07-16

 Varyantlar 
The Engines of Pratt & Whitney: A Technical Historyten veriler.Connors, p.210

 J48-P-1
  kuru,  art yakma ile itme
 J48-P-2
 ,  su enjeksiyonlu itme
 J48-P-3
 ,  art yakma ile itme
 J48-P-5
 ,  art yakma ile itme
 J48-P-6
 ,  su enjeksiyonlu itme
 J48-P-6a
 ,  su enjeksiyonlu itme
 J48-P-7
 ,  art yakma ile itme
 J48-P-8
  itme
 J48-P-8A
  itme
 Turbo-Wasp JT-7
 Ticari motorlar / şirket tanımı

 Uygulamalar 

 Grumman F9F-5 Panter
 Grumman F9F-6 /-8 Cougar
 Lockheed F-94C Starfire
 Kuzey Amerika YF-93

 Özellikler (J48-P-8A) 
sağ|küçükresim| Art yakıcı ile Pratt & Whitney J48
 Genel özellikleri 

 Tüp: su enjeksiyonlu turbojet
 Uzunluk: 109,75 inç (2788 mm), sabit nozul olmadan
 Çap: 1,280 mm (50,5 inç)
 Ön alan: 13,9 ft2 (1,29 m²)
 Kuru ağırlık: 2.080 lb (940 kg) kuru

 Bileşenler 

 Kompresör: tek kademeli çift taraflı santrifüj kompresör
 Yakıcılar: dokuz adet birbirine bağlı kutu yanma odası
 Türbin: tek kademeli eksenel
 Yakıt tipi: havacılık gazyağı / JP-4
 Yağ sistemi: 40 psi'de (280 kPa) süpürmeli basınçlı sprey

 Performans 

 Maksimum itme: kalkış için kuru 7.250 lbf (32.2 kN) itme; ıslak 8.500 lbf (38 kN)
 Genel basınç oranı: 4.5: 1
 Hava kütle akışı: 11.000 rpm'de 130 lb / s (59 kg / s)
 Özgül yakıt tüketimi: 1.14 lb / (lbf⋅h) (32 g / (kN⋅s))
 İtme-ağırlık oranı: 3.57

 Kaynakça 

Kategori:Pratt & Whitney uçak motorları