Mahalle Elektrikli Aracı

Mahalle Elektrikli Aracı (İngilizce: NEV, Neighborhoord Electric Vehicle'ın kısaltılmışıdır Türkçe karşılığı mahalle elektrikli aracıdır) genellikle 40 (km/saat) hızlı ve en fazla 1400 kg (3000 pound) yüklü ağırlıklı bataryalı elektrikli araçlar için kullanılan ABD tanımlamasıdır. Eyaletin belirli yasalarına göre yasal 35 mil/saat (56 km/saat) hız sınırı olan yollarda kullanılabilir veya daha az (bazı eyaletlerde hız sınırı 45 mil/saat veya daha azdır). NEV'ler düşük hızlı araçlar için Amerika Birleşik Devletleri Ulaştırma Bakanlığı sınıflandırmasına girer. Mahalle elektrikli aracının elektriksiz versiyonu motorlu dört tekerlejkli bisiklettir.

NEV akü paketi standart prize takılarak yeniden doldurulur ve tam elektrikli araç olduğundan egzoz gazı emisyonları üretmez. Güneş veya rüzgar enerjisi gibi temiz enerji kaynaklarından aküleri doldurulursa NEV'ler sera gazı emisyonları üretmez. Kaliforniya eyaletinde NEV'ler California Hava Kaynakları Kurulu (CARB) tarafından sıfır emisyonlu araçlar (ZEV) olarak sınıflandırılır ve 15 Mart 2010 tarihinde veya sonrasında satın alınır veya kiralanırsa 1,500 $ 'a yakın satın alma indirimi yapılır.

2014 haziranı itibarıyla GEM mahalle elektrikli aracı Kuzey Amerika'da 1988'den beri 50,000'den fazla satışla küresel satışlarda pazar lideriydi. Çok satan başka bir  NEV ise Renault Twizy'dir. Mart 2012'de piyasaya sürülen Twizy 2012 boyunca Avrupa'da en çok satan fişe-takılan elektrikli araç olmuş ve 2018 aralık ayına kadar neredeyse 22,000 ağır quadricycle satılmıştı. Click on "(décembre 2016)"  to download the file "XLSX - 239 Ko" for CYTD sales in 2016, and open the tab "TWIZY RENAULT". Sales figures includes passenger and light utility variants. Click on link "XLSX - 142 Ko Ventes mensuelles du Groupe (Décembre 2018)"  to download the file, and open the tab "Sales by Model" to access sales figures for 2017 and 2018.

Az hızlı küçük elektrikli otomobillerin (LSEV'ler) satışları ucuzlukları ve esneklikleriyle 2012 ile 2015 yılları arasında Çin'de arttı. See pp. 24-25. 2013 yılında Çin'de çoğu kurşun-asit pillerle çalışan toplam 200,000 az hızlı küçük elektrikli otomobil satıldı. 2015 yılında satışlar 750,000'e ve 2016 yılında 1,2 milyona kadar çıktı. 2016 aralık itibarıyla LSEV stokunun 3 milyon ve 4 milyon birim olduğu tahmin edildi. See pp. 5–7, 12–22, 27–28, and Statistical annex, pp. 49–51. 2018'de yaklaşık 1.4 milyon az hızlı elektrikli araç satıldı.

 ABD düzenlemeleri 
sağ|küçükresim| Bir Italcar EV
Düşük hızlı araç 1998 yılında Federal Motorlu Araç Güvenlik Standardı 500 (FMVSS 500) kapsamında ortaya çıkan federal onaylı yolda kullanılması-yasal araç sınıflandırmasıdır. Federal yönetmeliklerde özellikle güç aktarma organlarına ilişkin hiçbir şey yoktur.

Düşük hızlı araçlar brüt araç ağırlık derecesi 1400 kg'dan az ve azami hızı 32–40 km/saat arası dört tekerlekli motorlu taşıt olarak tanımlanır. NEV'leri yetkilendiren devletler operasyonlarını genellikle maksimum hız sınırı 56-72 (km/saat) (35-45 (mil/saat)) arasında caddelerle sınırlandırır. Federal yasalar nedeniyle araba satıcıları araçları yasal olarak 40 (km/saat)'den daha hızlı satamazlar ancak alıcı aracı 56 km/saat'e kadar hızlarda kullanmak için kolayca değiştirebilir. Ancak araç hızı 40 km/saat'i geçecek şekilde değiştirilirse araç daha sonra binek araçların güvenlik gereksinimlerine tabi hale gelir.

Bu hız kısıtlamaları her şarjda 48 (km) sürüş menzili ile birleştirildiğinde ve NEV'lerin tasarımlarından dolayı barındıramadığı zorunlu güvenlik ekipmanı ve özelliklerinin yokluğu nedeniyle ve tipik üç yıllık pil dayanıklılığı gereklidir. Üreticiler federal güvenlik gereksinimlerini karşılamak için NEV'leri üç noktalı-emniyet kemerleri veya kucak kemeri, sürüş lambaları, farlar, fren lambaları, reflektörler, dikiz aynaları ve dönüş sinyalleri ile donatmalıdır. Ön cam silecekleri gerekli değildir. Çoğu durumda kapılar isteğe bağlı olabilir, emniyet kemeri kullanımı nedeniyle bisikletler gibi diğer motorlu olmayan ulaşım araçlarına kıyasla diğer araçların çarpma koruması kısmen karşılanır.
küçükresim|2007 ZENN 2.22 NEV

 Eyalet düzenlemeleri 
NEV kullanma mevzuatı eyalete göre değişir. Federal hükûmet eyalet ve yerel hükûmetlerin Başlık 49 Bölüm 571.500'ün ötesinde ek güvenlik gereksinimleri eklemesine izin verir. Örneğin New York eyaleti ön cam silecekleri, cam buz çözücüsü, hız göstergesi, kilometre sayacı ve yedek ışığı içeren ek güvenlik ekipmanını gerektirir. Genel olarak başlıkları olmalı, ruhsatlı olmalıdır ve sürücü de ehliyetli olmalıdır. Hava yastığı gerekli olmadığından NEV normalde otoyollarda veya otoyollarda seyahat edemez. Birçok eyaletteki NEV'ler hız sınırı 56 (km/saat) veya daha az yollarla sınırlıdır. Şubat 2012 itibarıyla NEV'ler 46 eyalettin sokaklarında yasaldır.

 Topluluk tasarımı 
sağ|küçükresim| Meksika, Playa del Carmen'deki Turist Polisi tarafından kullanılan ve yeniden doldurulan GEM e2
sağ|küçükresim| Washington, DC National Mall'da bir sokak yemeği satıcısı tarafından kullanılan GEM xLXD NEV
küçükresim| Renault Twizy 2012 yılında Avrupa'da piyasaya sürüldü ve ağır dört tekerlekli bisiklet olarak sınıflandırıldı.
küçükresim| Çin'in Luoyang şehrinde Yogomo düşük hızlı elektrikli araba.
küçükresim|2 kapılı Hint REVAi ABD'de NEV ve Avrupa'da dört tekerlekli bisiklet olarak ticarileşti.
Bazı topluluklar mahalleleri ticari ve diğer alanlardan ayırmak ve onları NEV'lerin yasal veya güvenli bir şekilde gidemeyeceği nispeten yüksek hızlı ana yollardan ayırmak için tasarlanmıştır. Sonuçta bu araçlar en çok kendileri için ayrı rotaları olan veya genellikle düşük hızlı trafikli topluluklarda yaygındır.
sağ|küçükresim|upright=1| Kanada Elektrikli Araçlardan Might-E Kamyonu
sağ|küçükresim|upright=1| Dynasty IT'den NEV
Özellikle NEV'ler ve benzer büyüklükteki araçlar göz önünde bulundurularak tasarlanmış gruplar şunlardır:

 Celebration, Florida
 Köyler, Florida ve Lady Gölü, Florida
 Peachtree City, Gürcistan
 Avalon, Kaliforniya

NEV dostu yönetmelikleri benimseyen veya bunlarda önemli artış yaşayan diğer şehirler, topluluklar ve 1990'dan beri sokaklarda yasal golf arabaları olan yerler:

 Alameda, Kaliforniya
 Put-in-Bay, Ohio
 Venice Plajı, Los Angeles, Kaliforniya
 Lincoln, California
 Palm Desert, Kaliforniya
 Sun City, Arizona
 Charleston, Güney Carolina
 Myrtle Plajı, Güney Karolina
 Coronado, Kaliforniya
 Dunedin, Florida  

 Satış 

 ABD ve Avrupa

2016 temmuz itibariyele Amerika Birleşik devletlerinde 60,000 ile 76,000 az-hızlı akülü araç kullanımdaydı bu sayı 2004'te yaklaşık 56,000 idi. Pike Research 2011'de dünya yollarında 478,771 NEV olduğunu tahmin etti. 2011'de iki en büyük NEV pazarları satılan 14,737 araçla Amerika Birleşik Devletleri ve 2,231 araçlar Fransaydı.

26 ülkede mevcut olan REVAi'nin farklı varyantları, ana pazarlar Hindistan ve İngiltere olmak üzere 2013'ün sonlarına doğru dünya çapında yaklaşık 4,600 araç sattı. 2015 ekim itibarıyla GEM sınıfı elektrikli araçlar 1998'den beri 50,000'den fazla küresel satışla Kuzey Amerika'da pazar lideriydi. En çok satan başka bir NEV Mart 2012'de piyasaya sürülen ve Nisan 2015'e kadar 15,000 adet küresel satışla Renault Twizy ağır dört tekerlekli aracıdır. Twizy 2012 yılında Avrupa'da en çok satan fişli elektrikli araç oldu. 2016 aralık itibarıyla Avrupa'da toplam 18,592 adet satıldı ve dünya satışlarının % 96.1'ini oluşturdu. Click on "(décembre 2016)"  to download the file "XLSX - 239 Ko" for CYTD sales in 2016, and open the tab "TWIZY RENAULT". Başlangıçtan bu yana küresel satışlar Aralık 2018'e kadar 21,874 adet oldu. Sales figures includes passenger and light utility variants. Click on link "XLSX - 142 Ko Ventes mensuelles du Groupe (Décembre 2018)"  to download the file, and open the tab "Sales by Model" to access sales figures for 2017 and 2018.

 Çin

Az hızlı küçük elektrikli otomobil satışları sürücü ehliyeti olmadan sürülebildikleri için fiyatları ve esneklikleri nedeniyle 2012 ile 2015 yılları arasında Çin'de  arttı. Bu küçük elektrikli arabaların çoğu küçük şehirlerde popülerdir ancak daha büyük şehirlere doğru genişlemektedir. See pp. 24-25. 2013 yılında Çin'de çoğu kurşun-asit pillerle çalışan toplam 200.000 düşük hızlı küçük elektrikli otomobil satıldı. Güvenlik ve çevre kaygıları nedeniyle hükûmet tarafından yeni enerji araçları olarak görülmeyen bu elektrikli araçlar, karayolu yasal elektrikli arabalar ile aynı satın alma avantajlarından yararlanmamaktadır.

2015 yılında Çin'deki düşük hızlı küçük elektrikli binek araç satışları toplam 750,000 adet ve 2016 yılında 1.2 milyon oldu. 2016 aralık itibarıyla az hızlı küçük elektrikli otomobil stoğunun 3 ile 4 milyon adet arasında olduğu tahmin ediliyor. See pp. 5–7, 12–22, 27–28, and Statistical annex, pp. 49–51. Bununla birlikte LSEV'ler ile yolcu NEV'ler arasındaki satış oranı 2015'ten itibaren düşmeye başladı. 2014 yılında LSEV satışları normal fişli binek otomobillere göre 15 kat daha fazlaydı ancak oran 2016'da yaklaşık dört kat azaldı ve 2018'de yaklaşık 1.1 milyon normal binek elektrikli araca kıyasla 1.4 milyon az-hızlı araç olacak şekilde oran 2.5 kat düştü.

 Örnekler 

 BugE
 Citroën AMI
 CT&amp;T
 Estrima Birò
 Global Electric Motorcars (GEM)
 Kurrent
 Ligier EZ-10 EasyMile
 Might-E Kamyon
 Miles Otomotiv Grubu
 MIT Araba
 Kişisel Kentsel Hareketlilik ve Erişilebilirlik (önerilen)
 Polaris Ranger EV LSV 
 Renault Twizy
 REVAi
 Trikke Trikke Pon-e 48v UPT
 Xtreme Green Ürünler 
 XEV YOYO 
 ZAP Xebra Zap Xebra (2006 - 2010) (SD ve Kamyon Modelleri)
 ZENN (İyi Hisset Arabaları)

 Ayrıca bakınız 

 Şehir arabası
 Plug-in elektrikli araçlar için devlet teşvikleri
 Orta Hızlı Araç
 Solar Golf Arabası
 Elektrikli Ticari Araçlar
 Elektrikli platform kamyonu
 Süt arabası

 Kaynakça 

 Dış bağlantılar 

 Sürüşün ZENN'i (Sıfır Emisyon Gürültüsü Yok)
 SAVE, mevzuatı 35'e zorluyor Montana'da mph
 Yahoo! NEV'ler grubu
 Montana'nın Orta Hızlı Elektrikli Araç (MSEV) mevzuatının özeti 
 Washington'un MSEV mevzuatı 

Kategori:Pille çalışan elektrikli taşıtlar
Kategori:Aküyle çalışan taşıtlar