2019 İtalya Grand Prix

2019 İtalya Grand Prix (resmî olarak Formula 1 Gran Premio Heineken d'Italia 2019 olarak bilinir), 8 Eylül 2019 tarihinde İtalya'nın Monza kentinde gerçekleşen 2019 sezonu Formula 1 yarışı. 2019 Formula 1 Dünya Şampiyonası'nın 14. turu olan yarış, İtalya'da gerçekleştirilen 89. yarıştır. Monza'da 84. kez gerçekleştirilmiştir.

 Arka plan 
 Yarıştan önce şampiyonluk sıralaması 
Mercedes sürücüsü Lewis Hamilton, Sürücüler Şampiyonası'nda takım arkadaşı Valtteri Bottas'a 65 puanlık bir üstünlükle girdi. Markalar Dünya Şampiyonası'nda Mercedes, Ferrari'yi 145 puanla yönetti.

 Girişler 
Yarışa katılan sürücüler ve takımlar, önceki yarışta olanlarla aynıydı ve yarış veya antrenman için ek dublör sürücüleri yoktu.

 Antrenman 
İlk antrenman yağmurdan etkilendi ve Charles Leclerc'in oturumu en hızlı bitirdiğini gördü ve ardından Carlos Sainz Jr. ve Lando Norris geldi. Seans üç kez kesintiye uğradı, ilk olarak Kimi Räikkönen dönüp 11. virajda çakıl tuzağına takıldı. Sergio Pérez ayrıca 10. virajın çıkışında ve son olarak Pierre Gasly 2. virajda arabasını kaldırımlarda karaya koyduğunda arabasına çarptı. Oturum ayrıca bir dizi başka sürücüden gelen dönüşlerle doluydu.

İkinci antrenman, yağmur yağmaya başlamadan önceki ilk saat yapıldı ve seans bir kez daha Leclerc'in en hızlı zamanı belirlediğini gördü ancak bu sefer ikinci en hızlı olan Lewis Hamilton ve üçüncü olan Sebastian Vettel oldu. Üçüncü antrenman seansı, destek Formula 3 yarışında meydana gelen bir kazanın ardından 10 dakika ertelendi ve kısaltıldı. En hızlı Vettel hızlı tamamlarken, ardından Max Verstappen ve Valtteri Bottas geldi.

 Elemeler 
 Eleme raporu 
 1ET ve 2ET 
İlk 18 dakikalık eleme seansı 1ET, geçici olarak kırmızı bayrakla işaretlendi ve kalan 4:34'te Sergio Pérez'in arabası 3. virajın içinde gücünü kaybetti. Güç ünitesi bileşenlerini değiştirdiği için halihazırda grid cezalarıyla karşı karşıya olan Max Verstappen, seansta bir zaman belirlemedi. Verstappen ve Pérez, Williams pilotları Robert Kubica ve George Russell, Romain Grosjean'dan Haas gibi birinci eleme turunda elendi. Seans, Charles Leclerc ile Scuderia Ferrari için en hızlı şekilde bitti. İkinci eleme (2ET) sansında, Kevin Magnussen'in diğer Haas'ları ve Toro Rosso sürücüleri Pierre Gasly ve Daniil Kvyat elendi. Alfa Romeo'dan Antonio Giovinazzi, 2. eleme turunda elenen son sürücü oldu ve takım arkadaşı Kimi Räikkönen tarafından üçüncü eleme seansında (3ET) 0,002 saniye ile son sırada yenildi. Racing Point sürücüsü Lance Stroll, 2019'da ilk kez 3. eleme turuna girdi. Lewis Hamilton, 1ET'nin en hızlı zamanını belirledi, bu da Mercedes'in hafta sonu ilk kez bir seans yönettiği anlamına geliyordu.

 3ET 
Sadece 12 dakika süren 3ET, Räikkönen arabasının kontrolünü kaybettiğinde ve 11. virajda lastik bariyerlerine doğru genişlediğinde 6:35'te kırmızı bayrakla işaretlendi. Räikkönen'in arabası temizlendikten ve seans devam ettikten sonra, kalan dokuz sürücüden ikisi olan Red Bull'dan Alexander Albon ve Stroll hâlâ bir zaman belirlememişti. Oturum yeniden başladığında Monza, ani hızın önemli bir avantaj olduğu bir parkur olduğundan hiçbir takım sürücüsünü ilk gönderen olmak istemedi. Zaman yavaşlamaya başladıkça, pit şeridini ilk kimin terk edeceğine dair spekülasyonlar büyüdü. Üçüncü eleme pilotları, seansa iki dakika kalana kadar garajlarından çıkamadılar ve Renault sürücüsü Nico Hülkenberg onlara önderlik etti.

1. dönüşe geldiğinde, Hülkenberg dönüşü kaçırdı ve bunun yerine 1. virajı geçtikten sonra kayma yolundan geçti. Bu eylem, diğer sürücülerin geçmesine izin vermek için kasıtlı olarak ikinci turu almakla suçlanmasına yol açtı. Geride kalan iki sürücü olan Stroll ve Carlos Sainz Jr, 1. virajdaki geçişlerini yavaşlatarak Hülkenberg'in öndeki piste tekrar girmesine yetecek kadar zaman tanıdı. Sainz ve Hülkenberg liderliğindeki sürücüler, tur atlamalarında 3. viraja ulaştığında, 3. eleme turunun sonunda sürücülerin başlangıç çizgisine ulaşmasına izin veren hata payı neredeyse kayboldu. Sonunda, sadece Sainz ve Leclerc turlarını başarıyla tamamladı. Arkalarındaki yedi sürücünün tamamı yakalandı ve bu nedenle 3. çeyreğin ikinci yarısında zaman belirleme fırsatına sahip olmak için çizgiyi çok geç geçti. Anlamlı bir girişimde bulunan tek sürücü Sainz, ilk 3ET süresini yedinciden çıkacak kadar geliştiremedi. Sonuç, ne Albon'un ne de Stroll'ün bir tur süresi belirlemediği anlamına geliyordu.

3. eleme turunun son dakikalarında olanlara karşı ciddi eleştiriler vardı. Red Bull'un takım patronu Christian Horner'ın Hülkenberg'in hamlesini yorumlaması, bunun "belli ki kasıtlı yapıldığı" yönündeydi ve sonucun "biraz aptalca" olduğunu söyledi. Mercedes takım patronu Toto Wolff, Hülkenberg'in şık kesimini ve kolektif sürücülerin tur dışı yavaşlamalarını "junior class" ve "Formula 1'e layık değil" olarak nitelendirdi.

Hülkenberg, Sainz ve Stroll, yarış görevlileri tarafından 3. eleme turlarında "gereksiz yere yavaş sürdükleri" gerekçesiyle araştırılmak üzere çağrıldı. Yetkililer, Hülkenberg'i potansiyel olarak "haklı bir sebep olmadan yoldan çıkma" nedeniyle soruşturdu. Hülkenberg, pistten çıkma konusunda haksızlıktan aklandı. Görevliler, bu durumda sürücünün kasıtlı olarak pistten ayrıldığını belirleyemediklerini söyledi. Sürücülerden üçü de çok yavaş sürdükleri için kınandı ve sürücüler bunu yaptıklarını itiraf ettiler. Görevliler bunun "3. eleme turunda son turun kritik bir aşamasında arabaların yedeklenmesinde önemli bir rol oynadığı" sonucuna vardı. Yarış görevlileri, üç sürücünün soruşturmasını "Komiserler, FIA'nın bu tür bir duruma hızlı bir çözüm getirmesini şiddetle tavsiye ediyor", sözleriyle sonuçlandırdı.

 Sıralama turları 
PilotMarka1ET2ET3ET116 Charles LeclercFerrari1:20.1261:19.5531:19.3071244 Lewis HamiltonMercedes1:20.2721:19.4641:19.3462377 Valtteri BottasMercedes1:20.1561:20.0181:19.354345 Sebastian VettelFerrari1:20.3781:19.7151:19.457453 Daniel RicciardoRenault1:20.3741:19.8331:19.8395627 Nico HülkenbergRenault1:20.1551:20.2751:20.0496755 Carlos Sainz Jr.McLaren-Renault1:20.4131:20.2021:20.4557823 Alexander AlbonRed Bull Racing-Honda1:20.3821:20.021Zaman yok8918 Lance Stroll1:20.6431:20.498Zaman yok9107 Kimi RäikkönenAlfa Romeo Racing-Ferrari1:20.6341:20.515Zaman yok1199Alfa Romeo Racing-Ferrari1:20.6571:20.517-101220 Kevin MagnussenHaas-Ferrari1:20.6161:20.615-111326 Daniil KvyatScuderia Toro Rosso-Honda1:20.7231:20.630-12144 Lando NorrisMcLaren-Renault1:20.6461:21.068-161510 Pierre GaslyScuderia Toro Rosso-Honda1:20.5081:21.125-17168 Romain GrosjeanHaas-Ferrari1:20.784--131711 Sergio Pérez1:21.291--181863 George RussellWilliams-Mercedes1:21.800--141988 Robert KubicaWilliams-Mercedes1:22.356--15%107 süresi: 1:25.734DNQ33 Max VerstappenRed Bull Racing-HondaZaman yok--19Kaynak:

 Notlar

  - Kimi Räikkönen, parc fermé koşulları altında güç ünitesi bileşenlerini değiştirmek için pit yolundan başlaması gerekiyordu.
  - Lando Norris, Pierre Gasly ve Sergio Pérez'in, güç ünitesi bileşenleri kotalarını aşmak için gridin arkasından başlamaları gerekiyordu.
  - Max Verstappen, başlangıçta güç ünitesi bileşenleri kotasını aşmak için gridin arkasından başlaması gerekiyordu ancak %107 kuralı dahilinde bir eleme süresi belirleyemediler ve görevlilerin takdirine göre yarışmalarına izin verildi.

 Yarış 

 Yarış raporu 
Yarış başladığında ilk dört sürücü, 1. viraj boyunca pozisyonlarını korudu ve Charles Leclerc, pole pozisyonunu erken bir yarış liderliğine çevirdi. Gridde 19. başlayan Max Verstappen, Sergio Pérez ile temas kurdu, ön kanadına zarar verdi ve yerini almak için erken pit stop istedi.

6. turda güçlü şekilde 4. giden Sebastian Vettel, kontrolü kaybetti ve 9. virajda arabasını çimlere yarı yolda bırakarak durdu. Vettel, olabildiğince hızlı bir şekilde yarışa yeniden katılma çabasıyla 7. sırada bulunan Lance Stroll'ün yoluna girdi. Vettel, Stroll'e çarparak kendi ön kanadına hasar verdi ve daha sonra Stroll'ün dönmesine neden oldu. Stroll piste yeniden katılmaya çalıştığında, Pierre Gasly'yi çakıldan geçmeye zorladı. Vettel 6. turun sonunda ön kanadını değiştirmek zorunda kaldı ve onu son sırada bıraktı. Stroll 13. sıraya indirildi. Yarış görevlileri çifte olayı araştırdı. Vettel'i on saniyelik dur-kalk cezası ve Stroll'u da arabadan geçme cezası ile cezalandırdılar. Her iki sürücü de ilk onda bitiremeyecekti. Vettel ayrıca olayla ilgili olarak FIA Süper Lisansında üç ceza puanı aldı.

 Pit stop 
19. turda, ilk üç sürücü (sırasıyla Leclerc, Lewis Hamilton ve Valtteri Bottas) yarışlarına başladıkları eskimiş yumuşak lastiklerin yerini almak için bir pit penceresindeydi. Hamilton bunu ilk yapan oldu ve orta lastiklerini değiştirdi. Leclerc 20. turda pite geldi, daha uzun ömürlü ancak daha yavaş sert lastiği kullanmayı tercih etti. Orta boy lastiği de seçen Bottas 27. tura kadar pit yapmayacaktı. Üç sürücü de pit stoplarından önce bulundukları sırayla yarışa döndü. Carlos Sainz, sağ ön lastiğini yerleştirirken yaptığı bir hata nedeniyle 27. turda yarıştan çekildi. Bu kısa bir sanal güvenlik aracının gelmesine neden oldu. Kısa bir süre sonra, Daniil Kvyat'tan Toro Rosso, 1. virajı geçtikten hemen sonra mekanik bir arıza yaşadı ve aracı güvenliğe itilirken ikinci bir sanal güvenlik aracının gelmesine neden oldu.

Bu arada Leclerc'in liderliği, yarışın geri kalanında arkasındaki Mercedes sürücüleri tarafından zorlanacaktı. Leclerc ve Hamilton'ın pit stoplarının ardından Hamilton, birkaç kez Leclerc'i sollamak için yaklaştı, bir saniyeden daha kısa bir süre geride kaldı ve DRS'yi kullanmasını sağladı. Her iki sürücü de arada sırada sürüş hataları yaptı ve Leclerc, Hamilton'ı yoldan çıkardığı için bir kez uyarıldı. Hamilton sürekli olarak Leclerc'e yakın kaldı ancak yarış liderliği için onu geçemedi. 42. turda Hamilton lastiklerini 1. virajda kilitleyerek Bottas'ın onu 2. sıraya almasını sağladı. Hamilton'ınkinden sekiz tur daha yeni orta lastiklere sahip olan Bottas, tıpkı Hamilton'ın yaptığı gibi Leclerc'e liderlik için meydan okumayı başardı. Bottas, yarışın sonraki aşamalarında birçok kez Leclerc'in bir saniyesi içinde geldi ancak Hamilton gibi, Leclerc'i geçemedi.

 Yarış bitişi 
Grand Prix, Leclerc'in arka arkaya ikinci yarış galibiyetini ve Ferrari'nin 2010 yarışını Fernando Alonso'nun kazanmasından bu yana İtalya'daki ilk galibiyetini almasıyla sona erdi. Bottas, ikinciliği almak için bir saniyeden daha az gerideydi ve yumuşak lastikler için yarışın sonlarında pit stop yapan Hamilton, yarışın en hızlı turunu belirleyerek podyumun son adımını attı. Renault'dan Daniel Ricciardo ve Nico Hülkenberg, 4. ve 5. sıraları güçlü bir şekilde tamamlayarak Renault'yu Markalar şampiyonasında 5. sıraya yükseltti. Bu aynı zamanda dördüncü sıradaki McLaren'in sadece 18 puan gerisinde oldukları anlamına geliyordu. Alexander Albon, Red Bull'un Hulkenberg'in bir saniye gerisinde tamamlayarak 6. sırada bitirdi. Her ikisi de gridin arkasından başlayan Pérez ve Verstappen 7. ve 8. olarak yarışı bitirdi. Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo)  9 ve Lando Norris (McLaren) onuncu oldu.

 Yarış 
PilotMarkaTurSüre/DurumGridPuan116 Charles LeclercFerrari531:15:26.665125277 Valtteri BottasMercedes53 +0.835318344 Lewis HamiltonMercedes53 +35.19921643 Daniel RicciardoRenault53 +45.515512527 Nico HülkenbergRenault53 +58.165610623 Alexander AlbonRed Bull Racing-Honda53 +59.31588711 Sergio Pérez53 +1:13.802186833 Max VerstappenRed Bull Racing-Honda53 +1:14.492194999Alfa Romeo Racing-Ferrari52 +1 tur102104 Lando NorrisMcLaren-Renault52 +1 tur1611110 Pierre GaslyScuderia Toro Rosso-Honda52 +1 tur171218 Lance Stroll52 +1 tur9135 Sebastian VettelFerrari52 +1 tur41463 George RussellWilliams-Mercedes52 +1 tur14157 Kimi RäikkönenAlfa Romeo Racing-Ferrari52 +1 tur168 Romain GrosjeanHaas-Ferrari52 +1 tur131788 Robert KubicaWilliams-Mercedes51 +2 tur15 YD20 Kevin MagnussenHaas-Ferrari43Hidrolik11 YD26 Daniil KvyatScuderia Toro Rosso-Honda29Yağ sızıntısı12 YD55 Carlos Sainz Jr.McLaren-Renault27Tekerler7En hızlı tur:  Lewis Hamilton (Mercedes) - 1:21.779 (51. tur)Kaynak:

 Notlar

  - En hızlı tur için bir puan içerir.

 Yarıştan sonra şampiyonluk sıralaması 

Sürücüler Şampiyonası sıralaması
PilotPuan10px1 Lewis Hamilton 28410px2 Valtteri Bottas 22110px3 Max Verstappen18510px 14 Charles Leclerc18210px 1 5 Sebastian Vettel169Kaynak:

Markalar Şampiyonası sıralaması
MarkaPuan10px1 Mercedes 50510px2 Ferrari 35110px3 Red Bull Racing-Honda 26610px4 McLaren-Renault 8310px 15 Renault65Kaynak:

 Not

 Her bir sıralama grubu için yalnızca ilk beş sıra gösterilir.

 Kaynakça 

Kategori:2019 Formula 1 yarışları
Kategori:İtalya Grand Prix