Türkiye Formula 3 Şampiyonası

Türkiye Formula 3 Şampiyonası, öncelikle Türkiye'de gerçekleşen uluslararası bir motor yarışı serisidir. Küçük tek kişilik Formula 3 şasisini kullanan, küçük seviyeli bir formula yarışıdır. Yarışlar Kocaeli'deki İzmit Körfez Pisti ile İzmir'deki Ülkü Park'ta yapılmaktaydı.

 Tarihçe 
Türkiye'de ilk Formula 3 şampiyonası, 1993 yılı sonunda Kent, Olips ve sigara markası Marlboro sponsorluğunda F3 otomobillerinin ithalatının ardından 1994 yılında yapıldı. İlk organizasyonda Mahir Bayındır, İbrahim Levent, Cem Hakko, Hakan Dinç, Ali Başakıncı, Ertan Nacaroğlu, Mert Dura ve Türkiye Motor Sporları Federasyonu'nun gelecekteki başkanı Mümtaz Tahincioğlu sürücü olarak yer aldı. İlk organizasyonu Mahir Bayındır kazandı.

Sonraki yıllarda araba sayısı arttı. Şampiyonaya İlham Dökümcü, Jason Tahincioğlu, Uğur Işık, Yalın Kılıç, Emre Ergör ve Mehmet Kasap gibi pilotlar katıldı. 1990'ların sonunda ondan fazla otomobil yarışırken, ülkedeki ekonomik kriz nedeniyle katılımcı sayısı dörde kadar düştü. Ancak şampiyona, daha fazla sürücü ve sponsorun katılmasıyla 2002 ve 2003'te eski kapsamını yeniden kazandı. Organizasyon 1999 yılına Bridgestone sponsorluğunda özel etkinlik statüsünde düzenlenirken, 1999 yılından itibaren "Bridgestone Formula 3 Türkiye Şampiyonası" adı altında Türkiye Şampiyonası takvimine eklendi ve Türkiye Şampiyonası'na da puan verdi.

2003 yılında Türkiye'nin ilk kadın F3 pilotu Selin Yardımcı şampiyonaya katıldı. Olips ve Marlboro tarafından ithal edilen ilk otomobiller, çoğu otomobilde hala var olan Fiat motorlarına dayanmaktaydı.

 Teknik özellikleri 
Türkiye'de kullanılan F3 arabaları, hacme ve 450 kg ağırlığa sahip, ortalama  güç üreten 4 silindirli, atmosferik spektrumlu motorlarla çalıştırılmaktaydı. Olips ve Marlboro'nun ithal  ettiği ilk araçlar Fiat motoruna sahipti. Organizasyondaki birçok araç halen Fiat motoru kullanmaktaydı. 2001 yılında G-Force Team için ithal edilen F3 arabaları Renault motorlara sahipti.

F3 otomobili, deneyimli bir pilot tarafından tahrik edilen beş ileri manuel h pattern şanzıman ile  hıza 3 saniyeden daha kısa sürede ulaşabilmekteydi.

Türkiye'de bir Formula 3 aracının hız rekoru, İzmit Körfez Pisti'nde Mümtaz Tahincioğlu tarafından  olarak kaydedildi. Formula 3 araçlarının  hıza ulaşma potansiyelleri mevcut olmasına rağmen, Türkiye'deki pistlerde yeterli uzun düzlüklerin olmaması daha yüksek hızlara çıkılmasına izin vermemekteydi.

 Takımlar 
2000'li yılların ortasında Türkiye şampiyonasında dört takım yarıştı. Bunlar G-Force, Team Active, Ar Racing ve Beste Motorsports idi.

 Kazananlar 
 Sezon Sürücü Araba 1994  Mahir Bayındır Dallara-Fiat 1995  Mahir Bayındır Dallara-Fiat 1996  Emre Ergör Dallara-Fiat 1997  Ertan Nacaroğlu Dallara-Fiat 1998  Ertan Nacaroğlu Dallara-Fiat 1999  Korgün Şengün Dallara-Fiat 2000  Emre Ergör Dallara-Fiat 2001  Emre Ergör Dallara-Fiat 2002  Ümit Vatansever G-Force-Fiat 2003  Mehmet Kasap 2004  Mert Tahincioğlu 2005  Cemil Çıpa 2006  Mert Tahincioğlu

 Kaynakça 


Kategori:1994'te Türkiye'de kurulan oluşumlar
Kategori:1994'te kurulan yinelenen spor etkinlikleri
Kategori:Formula 3 serisi