Sübye arma

Sübye arma, bir gemide kabasorta armadakinin aksine yelkenlerin geminin omurga doğrultusuna dik yerine paralel yerleştirilmesidir.Knight, Austin Melvin (1910). Modern seamanship. New York: D. Van Nostrand. pp. 507–532.

 Açıklama 
Sübye armalı yelkenlere (namıdiğer yan yelken) velena yelkenleri, bermuda armalı yelkenler, pik armalı yelkenler, latin yelkenler, aşırtma (pıraçıra) yelkenler, kabasorta armadaki randa yelkenler dahildir.

Sübye armalı gemilere

 Tek direkli: proa, catboat, şalopa, kotra
 İki direkli: keç, yole
 İki ya da daha fazla direkli: uskuna

Barkalar ve barkentinler kısmen kabasorta kısmen sübye armalıdırlar.

 Tarihi 
Sübye arma birinci bin yıldan beri Hint Okyanusu civarında Orta Doğu'dan Güneydoğu Asya'dan ve Çin'den gelen gemiler tarafından kullanılmaktaydı.Hobson, John M. The Eastern Origins of Western Civilisation. Cambridge University Press,2004, p. 58, ISBN 978-0-521-54724-6, ISBN 0-521-54724-5Agius, Dionisius A. (2008). Classic Ships of Islam: From Mesopotamia to the Indian Ocean . BRILL. pp. 141, 160, 211–212, 382. ISBN 9004158634.

 Avrupa 
küçükresim|İlk Avrupalı sübye armalar, Greko-Romen gemiciliğinde yan yelken olarak ortaya çıktı.Casson, Lionel (1995): "Ships and Seamanship in the Ancient World", Johns Hopkins University Press, ISBN 978-0-8018-5130-8, pp. 243–245 Tıpkı bu MS 3. yy. a ait Romen ticaret geminin oyması gibi.
Kabasorta arma, deniz seyahatinin şafağından beri Avrupa'da ağır basmaktaydı ancak Rönesans'tan önceki son birkaç yüzyıl içinde, Güney Avrupa'nın ve Akdeniz'in genellikle yumuşak ikliminde sübye arma onun yerini doldurmaya başladı. 1475 yılından itibaren kullanımı arttı ve yüz yıl içinde sübye arma İngiltere, Kuzey Fransa ve Alçak Ülkeler'deki nehirler ve haliçlerde yaygın olarak kullanılmaktaydı. Yine de kabasorta arma, Transatlantik seyahatin yanı sıra Kuzey Denizi'nin daha sert koşulları için standart olarak kaldı.Chatterton, Edward Keble (1912). Fore and aft. London: J. B. Lippincott. p. 203.  651733391 . "fore and aft rig schooner." Kabasorta arma, yoğun iş gücü gerektirip denize açılmaya daha uygunken üç köşeli latin yelken daha yüksek manevra kabiliyetine sahip ve hızlıydı.

 Kaynakça 

Kategori:Denizcilik terimleri