Führersonderzug

Führersonderzug, Adolf Hitler'in özel treni idi. 1940'ta Führersonderzug “Amerika”, daha sonra da Ocak 1943'te Führersonderzug “Brandenburg” olarak adlandırılmıştır. Tren, Balkan Cephesi'ne kadar bir karargah olarak hizmet verdi. Daha sonra, tren Führer Karargahı olarak kullanılmadı, ancak Hitler Berlin, Berchtesgaden, Münih ve diğer karargahlar arasındaki savaş boyunca seyahat etmeye devam etti.

Genel
İlk kalıcı Führer Karargahı olan Felsennest Mayıs 1940'ta kullanılmadan önce Führersonderzug bir mobil karargah olarak görev yaptı. Hitler ve çevresi, bu treni savaşın çeşitli cephelerini ve sahnelerini ziyaret etmek için kullandı. Güvenlik açısından, olası bir saldırıyı önlemek için trenin ön ve arka vagonları kullanıldı. 1945'te Hitler'in yardımcısı ve komutanı Julius Schaub, Führersonderzug'un imha edildiğini gördü.

Bileşenler
Trenin tam unsurları bilinmiyor, ancak "Bln 2009" kalkış bilgileri tarafından bazı detayları açıklandı. Tren 23 Haziran 1941'de Berlin'deki Anhalter Bahnhof'tan hareket ettiğinde ve 24 Haziran 1941'de Wolfsschanze'ye ulaştığında; sırasıyla münferit 17 bileşen (lokomotifler ve arabalar) şunlardı:Raiber, Richard, Guide to Hitler's Headquarters, After The Battle, No. 19, p. 2.

bir bagaj vagonu
Hitler tarafından kullanılan Führerwagen
Bir konferans salonu ve bir iletişim merkezi içeren bir Befehlswagen (komuta aracı)
eşlik eden güvenlik kuvveti için bir Begleitkommandowagen
yemek arabası
misafirler için iki araba
Badewagen (banyo vagonu)
başka bir yemek vagonu
personel için iki uyuyan araba
Bir Pressewagen (basın aracı)
başka bir bagaj arabası
başka bir Flakwagen

Kaynakça

Kategori:Führer karargâhları