Avrupa E-yolu E18

Avrupa E-yolu E18 Kuzey İrlanda'daki Craigavon ile Rusya'daki Sankt-Petersburg arasında uzanmakta ve İskoçya, İngiltere, Norveç, İsveç ve Finlandiya'dan geçmektedir. Yaklaşık 1,890 kilometre (1,174 mil) uzunluğundadır.

Her ne kadar bu tanımlama bir aktarmalı yolculuk olasılığını ima etse de, Birleşik Krallık ve Norveç arasında doğrudan araba feribotu geçişi olmadığı için bu artık pratik değildir.

 Birleşik Krallık 
Güzergah Kuzey İrlanda'dan başlayıp Craigavon (M1) - Belfast (M2, A8) - Larne'den geçerek İskoçya'ya ulaşmaktadır: Stranraer, Dumfries and Galloway (A75) - Gretna - sonra İngiltere (M6) - Carlisle (A69) üzerinden Newcastle upon Tyne'a. Birleşik Krallık'taki Avrupa E-yolları için normal olduğu üzere, bu şekilde işaretlenmemiştir.

 Kuzey Denizi 
Newcastle'dan Norveç'e araba feribotu bulunmamaktadır. Birleşik Krallık'ın diğer limanlarından Norveç veya Danimarka'ya sadece yük taşıyan feribotlar çalışabilir, ancak araba yolculukları için tek pratik rota Fransa, Belçika veya Hollanda'ya geçiş, ardından Almanya ve Danimarka üzerinden bir karayolu yolculuğu ve oradan Norveç'e bir feribot geçişidir.

 Norveç 
Güzergah Norveç'teki Kristiansand'dan otoyol olarak devam etmektedir. E18, Danimarka'ya giden E39 Feribotu ile bağlantılıdır. Kristansand'dan Hirtshals'a giden feribot yaklaşık 3 saat 15 dakika sürmekte ve Color Line tarafından işletilmektedir.

Norveç'te E18, 232 kilometresi (144 mil) otoyol olmak üzere 410 kilometre (255 mil) uzunluğa sahiptir. Kristiansand - Arendal - Porsgrunn - Larvik - Sandefjord - Tønsberg - Horten - Drammen - Oslo - Ås - Askim - Ørje (İsveç sınırında) arasında uzanmaktadır.

E18 Holmestrand çevre yolunu taşıyan ve 2001 yılında açılan üst geçit, Şubat 2015'te meydana gelen toprak kaymasının ardından kısmen çökmüş ve yıkılarak yeniden inşa edilmesi gerekmiştir.

 İsveç 
Ørje'den itibaren E18, Töcksfors'ta İsveç sınırını geçmektedir. Uzunluğu 510 kilometre (317 mil) olup, bunun 245 kilometresi (152 mil) otoyoldur. Töcksfors - Karlstad - Örebro - Västerås - Stockholm / Kapellskär arasında uzanmaktadır.

 Baltık Denizi 
Baltık Denizi üzerinden bağlantı, İsveç'teki Stockholm veya Kapellskär'dan Åland üzerinden Finlandiya'daki Turku veya Naantali'ye Silja Line, Viking Line veya Finnlines tarafından işletilen feribotlarla yapılmaktadır. Stockholm'den Helsinki'ye doğrudan feribotla gitmek veya Åland'dan köprüler üzerinden adalara atlayarak, Åland ve Åboland'daki kablolu feribotlar ve feribotlarla, kısmen Takımadalar Çevre Yolu boyunca devam etmek de mümkündür, ancak bu güzergahlar E18'in bir parçası değildir.

 Finlandiya 
Finlandiya'da E18 Åland'dan güney Finlandiya üzerinden Naantali - Turku - Salo - Lohja - Espoo - Vantaa - Porvoo - Loviisa - Kotka - Hamina - Vaalimaa üzerinden Rusya sınırına ulaşmaktadır. Rusya sınırını geçmek, sınırı kullanan trafik hacmi arttıkça sık sık kuyruk oluşturmayı gerektiriyordu.

 Rusya 
Rusya'da E18, Finlandiya-Rusya sınırından Saint Petersburg'a kadar M10 otoyolu boyunca uzanmaktadır. M10'un Saint Petersburg ile Finlandiya sınırı arasındaki bölümü 2018 yılında A181 olarak yeniden belirlenmiştir. Güzergah kuzeybatı Leningrad Oblastı'ndan ve çoğunlukla seyrek nüfuslu bölgelerden geçmektedir. 2003 yılında Vıborg bypass'ının açılmasından sonra E18 artık Vyborg'dan geçmemektedir. Saint Petersburg yakınlarında rota Sestroretsk ve Olgino gibi banliyölerden geçmektedir. E18, Saint Petersburg'un batı sınırında sona ermektedir.

Artan trafik hacmi nedeniyle yolun her yönde bir şeritten üç şeride çıkarılması planlanmaktadır. 2012 yılında otoyol, M10'un Zelenogorsk otoyolu ile mevcut kavşağı genişletilerek Beloostrov yakınlarındaki Batı Hızlı Çapı'na bağlanmıştır. Buranın E18'in yeni bir terminali olması muhtemeldir.

 Galeri 

Kaynakça

 Ayrıca bakınız 
 Avrupa E-yolları

18
18
18
18
18
18
E18
E18
E18
E18
E18
E18
Kategori:Birleşik Krallık'ta ulaşım
Kategori:Kuzey İrlanda'da ulaşım
Kategori:Norveç'te ulaşım
Kategori:İsveç'te ulaşım
Kategori:Finlandiya'da ulaşım
Kategori:Rusya'da ulaşım