Pehlivanköy-Svilengrad demiryolu

Pehlivanköy – Svilengrad demiryolu ya da Edirne Kestirmesi, Pehlivanköy – Svilengrad arasında bulunan TCDD ve BDZ'ye ait uluslararası ana demiryolu hattıdır. Türkiye'yi Avrupa'ya bağlayan iki demiryolu hattından biri olan hat, çok önemli bir yük koridorudur.

Günümüzde demiryolu hattı üzerinde TCDD Taşımacılık tarafından İstanbul – Sofya Ekspresi ve Bosfor Ekspresi Uluslararası Trenleri ve İstanbul – Edirne Bölgesel Trenleri işletilmektedir.

 Tarihçe 
Chemins de fer Orientaux / Rumeli Demiryolu (CO) Şirketi tarafından Rumeli Demiryolu'nun bir parçası olarak 1870 – 1873 yılları arasında tamamen Osmanlı İmparatorluğu toprakları içinde inşa edilen İstanbul-Sirkeci – Pythion demiryolu, Balkan Savaşları, I. Dünya Savaşı ve en nihayetinde Kurtuluş Savaşı ile belirlenen sınırlara göre Türkiye ve Yunanistan topraklarında kalmış ve Türkiye'den Avrupa'ya demiryoluyla ulaşmak için Dedeağaç – Svilengrad demiryolu'nun kullanılması gerekmiştir. Bu gereklilik sebebiyle Türk demiryolu sisteminin eksklavı olan Karaağaç Tren İstasyonu'na da ulaşmak için Yunanistan topraklarından geçme zorunluluğu ortaya çıkmıştır. 1971'e kadar devam eden işbu zorunluluğu aşmak amacıyla ilk defa 1. Beş Yıllık Kalkınma Planı'nda gündeme gelen ve 3 Kasım 1967'de imzalanan "Türkiye Cumhuriyeti İle Bulgaristan Halk Cumhuriyeti Arasında Direk Bir Demiryolu İnşası Hakkında Anlaşma" kapsamında Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) ve Bulgaristan Devlet Demiryolları (BDZ) tarafından Pehlivanköy – Svilengrad arasında inşa edilen Pehlivanköy – Svilengrad demiryolu, 4 Ekim 1971'de hizmete girmiştir. Böylece Türkiye'den Bulgaristan'a -dolayısıyla Avrupa'ya- doğrudan demiryolu bağlantısı sağlanmıştır. Aynı yıl Yunanistan Demiryolları Örgütü (OSE) de Neo Vissa'dan Marasya'ya yeni bir hat inşa etmiş, böylece Yunanistan da Bulgaristan'a ulaşmak için Türkiye sınırlarından geçme zorunluluğunu aşmıştır. Bu iki yeni demiryolu hattının inşasıyla birlikte Karaağaç Tren İstasyonu ve "Edirne İltisak Hattı" kullanıma kapatılmıştır.

 Güzergâh 
sol|küçükresim|upright=0.90|Güzergâh haritası
Demiryolu hattı, Pehlivanköy'den sonra yaklaşık 4 km. boyunca İstanbul – Pythion demiryolu hattını takip ettikten sonra kuzeye yönelmekte ve Ergene Ovası boyunca neredeyse düz bir hat üzerinde Edirne Garı'na ve ardından da kuzeybatıya doğru Meriç Nehri'nin kıyısı takip ederek Kapıkule'ye ulaşmaktadır. Türkiye – Bulgaristan sınırı (Kapıkule Sınır Kapısı – Kapitan Andreevo Sınır Kapısı) geçildikten yaklaşık 20 km. sonra Svilengrad'a ulaşılmakta ve demiryolu hattı sonlanmaktadır.

 Tren Hatları 
 A. TCDD Taşımacılık Tarafından İşletilen Hatlar 
 1. Uluslararası Trenler
 İstanbul – Sofya Ekspresi
 Bosfor Ekspresi
 2. Bölgesel Trenler
  İstanbul – Edirne

 Kaynakça 

 Dış bağlantılar 

 TCDD resmî sitesi 
 TCDD Taşımacılık resmî sitesi 

Kategori:Uluslararası demiryolu hatları
Kategori:Türkiye'deki sınıraşan demiryolu hatları
Kategori:Bulgaristan'daki sınıraşan demiryolu hatları
Kategori:Türkiye'deki standart hat açıklıklı demiryolu hatları
Kategori:Bulgaristan'da standart hat açıklığı
Kategori:Türkiye'deki demiryolu hatları
Kategori:Bulgaristan'daki demiryolu hatları
Kategori:Rumeli Demiryolu
Demiryolu
Demiryolu
Demiryolu
Kategori:Demiryolu kestirmeleri
Kategori:Meriç
Kategori:1971'de tamamlanan ulaşım altyapısı
Kategori:1971'de Türkiye'de kurulan oluşumlar