Etimesgut Tren İstasyonu

Etimesgut Tren İstasyonu, Ankara'nın Etimesgut ilçesi İstasyon Mahallesi'nde yer alan TCDD'ye ait hemzemin tren istasyonudur.

İstanbul-Haydarpaşa – Ankara demiryolu üzerinde yer alan istasyon, Burhanettin Tamcı tarafından Birinci Ulusal Mimarlık Akımı tarzında tasarlanmış ve TCDD tarafından inşa edilerek 1926'da hizmete girmiştir. Elektrifikasyon altyapısıyla yenilenerek 1972'de tekrar hizmete giren istasyon, 1972 – 2016 yılları arasında Sincan – Kayaş Banliyö Trenleri'ne hizmet vermiş, Başkentray projesi kapsamında 11 Temmuz 2016'da kapatılmış ve yeniden inşa edilerek 12 Nisan 2018'de tekrar hizmete girmiştir.

Bir ada peronu ve bir kenar peronundan oluşan istasyonun, ada peronu B1 (Sincan – Kayaş) Banliyö Trenleri'ne hizmet vermektedir. Tarihî istasyon binasının yer aldığı kenar peronu ise yolcu kullanımına kapalıdır.

 Hatlar 
 TCDD
 İstanbul-Haydarpaşa – Ankara demiryolu
  (Sincan – Kayaş)

 Hizmetler 
 İstasyon yapısı 
 1 Üst geçit → ↙ Bilet Holü ↘ ← Üst geçit Z ↗↑ Giriş/Çıkış(İstasyon Cd.) Platform Giriş/Çıkış ↑↖(Etiler Mah.)

 Peron yapısı 
 Özgüneş ↑3 X    ⇌ 2 1 ⇌    ↓ Hava Durağı 1 Batı yönü  Eryaman YHT・Sincan・(Akçaören) için 2 Doğu yönü Ankara Garı・Kayaş için 3 Kapalı Yolcu kullanımına kapalı

 Güzergâh 
 TCDD TCDD Taşımacılık Önceki İstasyon Banliyö Trenleri Sonraki İstasyon Sefer Sıklığı ÖzgüneşSincan yönünde (Sincan – Kayaş) Hava DurağıKayaş yönünde 06.00 – 21.00 arasında 15 dakikada 1; 21.00 – 23.00 arasında 30 dakikada 1 sefer

 Tarihçe 
Erken Cumhuriyet döneminin önemli imar planlarından biri olan "Ahimesut Örnek Köyü" projesinin ana ulaşım arteri olan istasyonun inşasına Devlet Demiryolları Umum Müdürlüğü'nün 2922/6040 sayılı yazısıyla karar verildi. İstanbul-Haydarpaşa – Ankara demiryolu üzerinde, Sincan ile Gazi istasyonları arasında yer alan istasyon, Chemins de fer d'Anatolie Baghdad / Anadolu – Bağdat Demiryolları (CFAB) Şirketi tarafından 1925'te inşa edilerek 1926'da hizmete girdi. İstasyon, Atatürk'ün İstanbul seyahatleri sırasında sıklıkla mola yeri ve bölge halkıyla etkileşime geçme mekânı olarak kullanıldı. 1962'de istasyonun yakınlarına bir şeker fabrikası açılmasıyla birlikte yük taşımacılığı faaliyetleri de başlatıldı ve bu durum 1990'lara kadar devam etti.

1970'te TCDD, istasyonu genişleterek Sincan – Kayaş Banliyö Treni için yeni bir platform ekledi. Yeni platform, 1972'de banliyö tren seferlerinin başlamasıyla hizmete girdi. Banliyö tren seferleri başladığında, şehirlerarası ve bölgesel trenler Etimesgut'ta durmamaya başladı ve istasyon yerel bir durak haline geldi. 11 Temmuz 2016'da Etimesgut Tren İstasyonu yolcu trafiğine kapatıldı ve kısa bir süre sonra platform yıkıldı. Demiryolu üç raydan beş raya genişletildi ve üzerine yeni bir istasyon binasının bulunduğu yeni bir ada peronu inşa edildi. Yeni istasyon, 12 Nisan 2018'de hizmete girdi.

 Mimari 
İstasyon binası, tıpkı Gazi Tren İstasyonu gibi mimar Burhanettin Tamcı tarafından tasarlanmış ve mimarisinde genel itibarıyla Birinci Ulusal Mimarlık Akımı'na ait unsurlara yer verilmiştir. Yığma taşıyıcı sistem üzerine inşa edilmiş olan yapı, tek katlı ve doğu-batı ekseninde uzanan bir dikdörtgen şeklinde planlanmıştır. Ana malzeme olarak duvarlarda tuğla, eğimli beşik çatıda ise Marsilya tipi kiremit kullanılmıştır. İç kısımda ana mekan ve iki yan kanat olmak üzere üç ayrı bölümden meydana gelir. Basamaklarla ulaşılan ve yanlara göre kotta kalan ana mekana camlı ve çift kanatlı bir ahşap kapıdan geçilerek giriş yapılır.

 Görseller 

 Kaynakça 

 Dış bağlantılar 

 TCDD resmî sitesi 
 TCDD Taşımacılık resmî sitesi 

Kategori:İstasyon, Etimesgut
Kategori:Etimesgut'taki ulaşım yapıları
Kategori:Başkentray istasyonları
Kategori:Ankara ilindeki tren istasyonları
Kategori:Ankara'daki cumhuriyet dönemi yapıları
Kategori:Birinci Ulusal Mimarlık Akımı
Kategori:1926'da tamamlanan ulaşım altyapısı
Kategori:1972'de hizmete giren tren istasyonları
Kategori:2018'de hizmete giren tren istasyonları