M12 (İstanbul Metrosu)

M12 (60. Yıl Parkı – Kâzım Karabekir) Metro Hattı, İstanbul'un Anadolu yakasında, ilk istasyonu 60. Yıl Parkı son istasyonu ise Kâzım Karabekir olan 13 km uzunluğundaki sürücüsüz metro projesidir. Metro hattı 11 istasyondan oluşmaktadır. Toplamda 13 km uzunluğunda olup İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından yaptırılmaktadır. İnşa hâlinde olan hattın 2026'da açılması planlanmaktadır.

Hatta M7 ve M8 hatlarında da kullanılan sürücüsüz Hyundai Rotem metro araçları kullanılacaktır. Peronlar 4 vagonlu trenlere göre tasarlanmıştır.

Proje ana hat tünelleri ve istasyonlara ek olarak metroların ağır bakımlarının yapılacağı Behiç Erkin tesisine ulaşmak için M8 hattına bağlanan 900 metre uzunluğunda bir bağlantı tüneli ve Finans Merkezi istasyonu sonrası 1 km uzunluğunda 2 geceleme tünelini içermektedir.

Projenin toplam maliyeti 56 adet araç alımı dâhil toplam 20,1 milyar TL'dir. Eylül 2024'te projede 1900'den fazla personel çalışmaktaydı. Hattın inşaatı, İBB'nin Gülermak'a ödeme yapamadığı için durduruldu ardından inşaattaki personel sayısı azaldı. Ardından Ekim 2025'te inşaat yeniden başlamıştır.

Hattın ilerleme oranı (19 Ocak 2026)

 Tarihçe 
Metro hattı için 11 Ağustos 2016'da 2.182.165.754,30 ₺ yaklaşık maliyetle ihale ilanı yapılmıştır. 7 Aylık değerlendirmenin ardından 12 Mart 2017'de ihale sonuçlandırılmıştır. Yapılan ihaleyi 2.469.924.400 ₺ teklifle Gülermak Ağır Sanayi – Nurol İnşaat ortak girişimi kazanmıştır. İlerleyen süreçte inşaat çalışmaları başlamıştır. Ağustos 2017'de 60. Yıl Parkı istasyonu için Göztepe 60. Yıl Parkında bulunan tenis kortlarında yer teslimi tamamlanarak kapatma çalışmaları yapılmış ve inşaat çalışmaları başlamıştır. 2018 yılının ortasından itibaren ödenek yokluğu ile kredi temin edilememesi sebebiyle inşaat çalışmaları tamamen durdurulmuştur. 2019 yerel seçimleri sonrası göreve gelen yeni yönetim tarafından Eylül 2019'da kredi temin çalışmaları sonuca bağlanmıştır. Avrupa Yapılandırma ve Kalkınma Bankası'ndan (EBRD) 97,5 milyon € değerinde kredi temin edilerek 440 milyon euroluk toplam maliyetin bir kısmı için finansman ihtiyacının tamamlanmıştır. 20 Eylül 2019'da İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu tarafından yapılan törenle durdurulmuş metro hattı için çalışmalar tekrar başlamıştır. Finans Merkezi istasyonundan 2 adet güneye, 2 adet kuzeye olmak üzere toplam 4 adet TBM kazıya başlamıştır. 18 Eylül 2021 tarihinde TBM'lerden 2 tanesi aynı anda Sahrayıcedit ve Çarşı istasyonlarına ulaşmışlardır. 14 Ekim 2022'de Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası tarafından metro hattı için 75 milyon € kredi temin edilmiştir. 16 Haziran 2023 tarihinde İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu tarafından Site istasyonunda ilk ray kaynağı yapılmıştır. Ağustos 2023 itibari ile ray serimi devam etmektedir. 2025 yılının mayıs ayının sonuna kadar ray ve katener işlerinin bitirilmesi hedefleniyor. 9 Mart 2024 tarihinde Ataşehir-Finans Merkezi istasyonları arasında hattın ilk test sürüşü gerçekleştirilmiştir. 14 Mart 2024 tarihinde Ekrem İmamoğlu'nun katılımı ile bir test sürüşü daha gerçekleştirilmiştir. Test sürüşleri bağlantı tüneli ile erişim sağlanan M8 hattı araçları ile yapılmaktadır. Sakarya'da Eurotem tarafından üretilmekte olan tren setlerinden ilk görseller 11 Eylül 2024 tarihinde paylaşılmıştır.

29 Mart 2024 tarihinde İBB genel sekreter yardımcısı Pelin Alpkökin, hattın 2025'in mayıs ayında açılacağını belirtmiştir.

29 Eylül 2024 tarihinde İBB, Kazım Karabekir istasyonun üstüne Yuvamız İstanbul kreşi inşa edileceğini açıklamıştır.

4 Ekim 2024 tarihinde İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu ve CHP Genel Başkanı Özgür Özel'in katılımı ile yapılan Ataşehir istasyonun şantiye ziyaretinde hattın 2025'in ekim-kasım aylarında hizmete girmesinin planlandığı açıklanmıştır. Aynı zamanda ray serimlerinin %60 oranında tamamlandığı ve hatta hizmet verecek 40 vagondan ilkinin 2025 yılının ilk çeyreğinde raya indirileceği bilgisi verilmiştir.

18 Aralık 2024 tarihinde İBB raylı sistemler daire başkanı Ceyhun Avşar 2025 yılının mayıs ayı itibarıyla anahat tünellerindeki tüm imalatların tamamlanıp haziran ayında hat boyunca test sürüşlerinin başlayacağını belirtmiştir.

 İşletme bilgileri 

 Hat Uzunluğu: 13 km
 İstasyon Sayısı: 11
 Araç Sayısı: 40 (10 adet 4'lü tren seti)
 Sefer Süresi: 21 dakika 
 Günlük Yolcu Sayısı: 400.000 (planlanan)
 Sefer Sıklığı: 5 dk. (pik saatlerde)

 Etaplar 
+ Etap Hat İstasyon sayısı Hat uzunluğu Durum Açılış tarihi 1 60. Yıl Parkı – Kazım Karabekir 11 13,0 km  Aralık 2026 (Planlanan)https://x.com/i/status/2012864322720985589

 İstasyonlar 

 Sıra İstasyon İlçe Aktarma Tür Notlar 1 60. Yıl Parkı Kadıköy Yer altı Göztepe 60. Yıl Parkı・Caddebostan・Bağdat Caddesi 2 Tütüncü Mehmet Efendi  (Göztepe) Tütüncü Mehmet Efendi Caddesi 3 Sahrayıcedit Sahrayıcedit Camii・Fahrettin Kerim Gökay Caddesi 4 Yenisahra Ataşehir  (Yenisahra) Habire Yahşi Anadolu Lisesi 5 Ataşehir Ülker Spor ve Etkinlik Salonu・Palladium AVM 6 Finans Merkezi Ümraniye  (Finanskent) ·  (Finans Merkezi) İstanbul Finans Merkezi 7 Site SOYAK Yenişehir Siteleri 8 Atakent İstiklal Şehit Lokman Oktay Ortaokulu・İstiklal Parkı 9 Çarşı  (Çarşı) Ümraniye Çarşısı・Alemdağ Caddesi 10 SBÜ Hastanesi Ümraniye Belediyesi ve Kaymakamlığı・Ümraniye Nevzat Ayaz Anadolu Lisesi・İstanbul 29 Mayıs Üniversitesi Ümraniye Yerleşkesi・Ümraniye Eğitim ve Araştırma Hastanesiİstanbul ilindeki hastaneler listesi 11 Kâzım Karabekir hattında aynı isimde başka bir istasyon olduğu için bu şekilde adlandırılmıştır.  (Kazım Karabekir) Adem Yavuz Caddesi・Seyrantepe Caddesi・Yuvamız İstanbul

 İstasyon özellikleri 
 İstasyonlar 20x20px İstasyon tipi İstasyon derinliği (Metre) Yürüyen merdiven Asansör Giriş/Çıkış sayısı 60. Yıl Parkı  Aç-Kapa 26 10 4 2 Tütüncü Mehmet Efendi  Tünel 40 8 3 2 Sahrayıcedit  Şaft 41 8 7 2 Yenisahra  47 10 10 3 Ataşehir  Aç-Kapa 25 14 5 3 Finans Merkezi  42 18 4 4 Site  Şaft 46 8 6 2 Atakent  Tünel 42 8 2 3 Çarşı  Şaft 41 10 10 3 SBÜ Hastanesi  40 10 13 5 Kâzım Karabekir  Aç-Kapa 27 8 4 2

 İstasyon uzaklıkları 
İstasyonların platform ortası baz alınarak ölçüm yapılmıştır.
 Sıra İstasyon İstasyonlar arası uzaklık İlk istasyona olan uzaklık 1 60. Yıl Parkı 0+00 km Başlangıç 2 Tütüncü Mehmet Efendi 1+25 km 1+25 km 3 Sahrayıcedit 1+04 km 2+29 km 4 Yenisahra 1+53 km 3+82 km 5 Ataşehir 1+24 km 5+06 km 6 Finans Merkezi 1+11 km 6+17 km 7 Site 1+73 km 7+90 km 8 Atakent 1+29 km 9+19 km 9 Çarşı 1+59 km 10+78 km 10 SBÜ Hastanesi 0+58 km 11+36 km 11 Kâzım Karabekir 1+47 km 12+83 km

 Etapların yıllara göre fiziksel ilerleme yüzdeleri 
 Etap Açıklanma tarihi İlerleme yüzdesi Kaynak60. Yıl Parkı – Kazım Karabekir31 Aralık 2017%3,131 Aralık 2018%3,531 Aralık 2019%4,831 Aralık 2020%21 23 Nisan 2021 %31 31 Aralık 2021%42 7 Ekim 2022 %55 31 Aralık 2022%56,5 19 Haziran 2023 %61 8 Ağustos 2023%62,5 3 Ekim 2023 %67  8 Kasım 2023 %68 28 Aralık 2023%718 Ocak 2024%7213 Mayıs 2024%8216 Eylül 2024%844 Ekim 2024%8526 Kasım 2024%8611 Aralık 2024%86,515 Mart 2025%886 Ağustos 2025%8919 Ocak 2026%92

 Güzergâh şeması 
orta|950x950px

 Ayrıca bakınız 
 İstanbul Metrosu
 İstanbul ilinde toplu ulaşım

 Kaynakça 

 Dış bağlantılar 

 Metro İstanbul resmî sitesi 



Kategori:İstanbul ilinde inşa hâlindeki ulaşım altyapısı
Kategori:İstanbul ilinde yapılması önerilen yapılar
Kategori:İstanbul ilindeki ulaşım projeleri
Kategori:Ataşehir'de ulaşım
Kategori:Kadıköy'de ulaşım
Kategori:Ümraniye'de ulaşım